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近日,比亚迪官方正式发布了宋 L DM-i 车型,该车造型得到正式曝光。从海报中看到,该车未来上市后将归属于王朝网销售,车型预计将采用比亚迪第五代 DM 混动技术。 从曝光图片可见,宋L DM-i延续了王朝网家族的“龙颜”美学设计语言,大尺寸进气格栅搭配两侧造型修长锐利的LED前灯组,辨识度很高。 车身侧面线条流畅并采用了溜背造型,门把手采用隐藏式设计,轮辋采用半封闭设计,车尾采用贯穿式尾灯和分段式后扰流板设计。 动力方面,参考秦 L 来看,宋 L DM-i 预计会搭载比亚迪第 5 代 DM-i 混动技术,其中发动机最大功率 74kW,电机最大功率 160kW。
6月10日消息,据媒体报道,最新曝光的伪装实车图揭示了比亚迪宋 L DM-i 的神秘面纱。 外观方面,从曝光图片可见,宋L DM-i延续了王朝网家族的“龙颜”美学设计语言,大尺寸进气格栅搭配两侧造型修长锐利的LED前灯组,辨识度很高。 车身侧面线条流畅并采用了溜背造型,门把手采用隐藏式设计,轮辋采用半封闭设计,车尾采用贯穿式尾灯和分段式后扰流板设计。车尾设计与宋 L 相似,配备贯穿式尾灯和两段式后扰流板。 动力方面,参考此前工信部申报的信息,新款宋 PLUS DM-i 搭载 1.5 升发动机与电动机的组合,1.5 升发动机最大功率为 74 千瓦,驱动电机最大功率为 160 千瓦。
近日,一组比亚迪宋L DM-i的伪装实车图在网上流出。据了解,该车将配备比亚迪第五代DM混动技术,并将在王朝网进行销售。 从泄露的图片可以看出,宋 L DM-i 继承了王朝网家族的设计语言,其前脸设计与秦 L DM-i 相似,拥有大尺寸的六边形格栅和通过黑色饰条相连的头灯,前包围装饰有银色饰条。 车身线条流畅,带有溜背风格,同时配备了隐藏式门把手和后排隐私玻璃,轮辋采用全新的半封闭设计。车尾部分与宋 L 相似,配备了贯穿式尾灯和两段式后扰流板。 动力方面,宋L DM-i将搭载比亚迪第五代DM混动技术。参考新款宋PLUS DM-i的申报信息,宋L DM-i或将搭载最大功率74kw的1.5L发动机,以及最大功率160kw的电动机。
近日,深蓝汽车旗下全新车型——深蓝S05官图发布。 外观方面,深蓝S05延续了家族一贯的设计风格,与品牌目前在售车型相比,整体多了一些圆润感。前脸格栅采用封闭式设计,两侧大灯造型狭长,搭配下方类似飞机机翼造型的设计,具有不错的时尚感与科技气息。 车身侧面,深蓝S05同样不失亮点。新车配备了低风阻双色轮圈,造型动感十足,与隐藏式门把手相得益彰,进一步降低了风阻系数,提升了车辆的行驶效率。 车辆尾部设计同样引人注目,车顶扰流板内置高位刹车灯,而尾灯组则采用了时下流行的贯穿式设计,增加了车辆的辨识度。 在动力配置上,深蓝 S05 将提供纯电动和增程式两种动力选择。纯电动版车型将配备型号为 XTDM40 的单电机,拥有 175kW 的最大功率。而增程版车型则搭载 1.5 升增程器和型号为 XTDM38 的驱动电机,增程器最大功率为 72kW,驱动电机的峰值功率达到 160kW,为消费者提供了多样化的动力选
近日,深蓝品牌官方发布了一组全新车型深蓝S05 的官方图片,新车定位紧凑型SUV,有望于年内正式上市。 外观方面,深蓝 S05 延续了家族一贯的设计风格,与品牌目前在售车型相比,整体多了一些圆润感。前脸格栅采用封闭式设计,两侧大灯造型狭长,搭配下方类似飞机机翼造型的设计,具有不错的时尚感与科技气息。 车身侧面,深蓝S05同样不失亮点。新车配备了低风阻双色轮圈,造型动感十足,与隐藏式门把手相得益彰,进一步降低了风阻系数,提升了车辆的行驶效率。车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯组设计,中央的深蓝LOGO可以点亮,不仅提升了辨识度,还增强了科技感。 动力方面,根据此前的申报信息来看,深蓝S05将采用单电机驱动,最大功率为175千瓦,并配备磷酸铁锂电池组。这样的动力配置不仅保证了车辆的续航能力和性能表现,还使得新车在新能源汽车市场中具有更强的竞争力。
日前,我们从深蓝官方获取到了一组全新车型——深蓝 S05 车型的官图。 外观方面,新车采用全新设计语言,整体造型较为简约时尚。前脸部分,封闭式的中网是当下新能源车型主流的设计元素。细长的LED大灯组造型配合机舱盖上隆起的筋线,看上去十分凶悍。 车侧线条非常流畅,新车还配备了隐藏式车门把手、低风阻双色轮圈,进一步降低了整车的风阻系数。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,同时灯组采用叠层布置,搭配上发光 LOGO,展现出了较强的科技感与辨识度。 动力方面,新车将提供纯电、增程两种动力版本可选。其中纯电版车型搭载最大功率为175kW的驱动电机。增程版车型则搭载1.5升增程器,最大功率72kW,并配备最大功率160kW的驱动电机。
5月9日晚,星途星纪元ET正式上市,新车共推出8款配置车型,包括3款增程版车型,售价区间为18.98-22.58万元,以及5款纯电版车型,售区间为22.98-31.98万元。 外观方面,新车整体采用简洁时尚的星纪元家族化设计语言,前封闭式前格栅,彰显新能源的身份。格栅上部加入贯穿式灯带,并连接两侧三体体式大灯组的上部日行灯。远近光灯组以及LED显示屏均在设计下包围两侧,采用纵向排列。 在外观颜色方面,星纪元 ET提供包括苍岭绿、星夜黑、雾淞蓝、云舒白、月影灰共5款配色,满足不同人的审美需求。 内饰方面,新车整体内饰采用环抱式设计,中控台采用10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘,搭配15.6英寸悬浮式2.5K中控屏的设计布局。 动力方面,星纪元ET提供增程版和纯电版可选,其中增程车型将搭载1.5T四缸发动机作为增程器,最大功率156马力,电动机最大功率265马力,官方百公里加速时间为7.8秒。
2024年5月9日星途星纪元ET正式上市,新车共发布3款增程版车型,5款纯电版车型,合计8款车型,指导售价18.98万元--31.98万元。 外观方面,新车采用了星纪元当下的家族化设计语言,大面积封闭式格栅,搭配贯穿式LED灯带,以及正中间位置的EXEED星途品牌标识,为新车营造出较高的辨识度。 内饰方面,新车融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念,通过浅色风格的搭配,展现出更加简约、温馨的一面,而根据官方表示,新车还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料,以彰显自身的环保居家风格。 新车侧面配备了隐藏式门把手、无框式车门、大尺寸低风阻轮圈灯设计,与当下的新能源车型保持同一水平,结合其溜背式的造型,为自身提升了几分时尚气息。 动力方面,新车具有纯电和增程两种动力。其中,纯电版车型搭载单电机和双电机两套动力系统,双电机版最大功率超过500马力,并采用宁德时代神行超充电池,具有77kWh和100kWh两种容量,覆盖540-760km不同的续航里程。
日前,星纪元 ET正式开启预售,新车共推出8款车型,预售价19.9万-32.9万元。 外观方面,新车整体采用了简约的设计更显沉稳大方。一体贯穿式的LED日行灯搭配下方可交互的大灯组,未来科技感十足。 车身侧面,新车侧面设计较为饱满,一条笔直的筋线从车头延伸到车尾,拉长了其视觉宽度。车尾部分,星纪元 ET采用当下较为流行的贯穿式尾灯设计,点亮之后辨识度极高,车尾下方凹凸的折痕更显层次感。 动力方面,星纪元 ET提供纯电和增程两种动力选择,其中增程版车型搭载1.5T增程器+电动机组成增程系统,最大功率为115千瓦,并搭配31.7kWh的磷酸铁锂蓄电池。纯电版车型采用前后双电机布局,最大功率分别为183kW、230kW。
日前,领克汽车宣布,全新07 EM-P将在5月17日正式上市。 外观方面,新车整体设计灵感源自于领克The Next Day概念车,依旧采用分体式灯组,并配备标志性的双折线LED日间行车灯,提升新车的辨识度。 内饰方面,新车将配备15.4英寸的中控多媒体显示屏,该屏幕可进行正负15度的自由角度调节。 动力方面,新车将搭载1.5T发动机+双驱动电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大净功率115kW,系统综合功率280kW,匹配3挡DHT变速箱,CLTC纯电续航126km,满油满电续航超过1400km。
日前,领克汽车宣布,全新07 EM-P将在5月17日正式上市。据了解,新车基于CMA Evo架构打造,定位中型轿车,搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。 外观方面,领克07 EM-P延续家族式设计风格。两侧“破晓之光”的LED日间行车灯,辨识度很高,下方贯穿式大灯组,两侧为远近光灯,中间为LED灯带。下包围还与两侧导流槽相连接,营造动感的视觉效果。 车身侧面来看,新车采用了车顶与车身不同色的双色车漆,车辆腰线在尾部末端形成上翘趋势,将车辆的后翼子板造型营造出宽体的视觉效果,搭配车门下方的内凹式筋线设计,展现出了整车的力量感。 动力方面,新车搭载型号为BHE15-BFZ的1.5T四缸发动机+双电机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为120千瓦,综合功率为280千瓦,综合扭矩为615牛·米,CLTC工况下综合续航里程超过1400公里,另外,新车还将支持3.3千瓦的外放电功能。
领克07 EM-P将于5月17日上市。新车基于CMA Evo架构打造,动力上将搭载由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统,CLTC纯电续航或为126km。 外观方面,领克07 EM-P整体设计非常有个性,尤其是两侧“破晓之光”的LED日间行车灯,极具辨识度,在其下方的是贯穿式大灯组,两侧为远近光灯,中间为LED灯带。此外,下包围还与两侧导流槽相连接,视觉效果颇为动感。 内饰方面,新车延续了领克08内饰设计风格,采用全液晶仪表盘+15.4英寸中控屏组合,并极简车内物理按键,科技感十足。 动力方面,新车将搭载1.5T发动机+双驱动电机组成的插电式混合动力系统,发动机最大净功率115kW,系统综合功率280kW,匹配3挡DHT变速箱,CLTC纯电续航126km,满油满电续航超过1400km。
在广州车展上,广汽埃安推出了旗下全新轿跑概念车——Hyper GT,新车诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0,也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。Hyper GT最令人兴奋的一点,是在保证了设计美感的同时,完成了风阻系数上的历史性突破。在以前谈超跑都或多或少都会提到风阻,换一个说法谈及近代超跑的历史,甚至是“降低风阻史”,中国汽车很难插上话。车身尾部造型比较简约,看起来十分饱满,尾灯造型设计新颖,极具辨识度。并且新车配备了三段式风隐尾翼,可以提供不错的下压力。基于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0孵化出的埃安Hyper GT拥有赛道级的后驱驾控,搭载超跑级电驱技术,其中单电机车型最大功率达250kW,峰值扭矩达434N·m,零百加速也能跑进5s以内,力压Model 3单电机车型。此外,Hyper GT还将支持480kW超快充,以及换电功能。
在广州车展上,广汽埃安推出了旗下全新轿跑概念车——Hyper GT,新车诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0,也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。Hyper GT最令人兴奋的一点,是在保证了设计美感的同时,完成了风阻系数上的历史性突破。在以前谈超跑都或多或少都会提到风阻,换一个说法谈及近代超跑的历史,甚至是“降低风阻史”,中国汽车很难插上话。车身尾部造型比较简约,看起来十分饱满,尾灯造型设计新颖,极具辨识度。并且新车配备了三段式风隐尾翼,可以提供不错的下压力。基于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0孵化出的埃安Hyper GT拥有赛道级的后驱驾控,搭载超跑级电驱技术,其中单电机车型最大功率达250kW,峰值扭矩达434N·m,零百加速也能跑进5s以内,力压Model 3单电机车型。此外,Hyper GT还将支持480kW超快充,以及换电功能。
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