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如今这新能源市场政策真是一天一个变,今年关于新能源车购置税减免的政策就又变了,以前是全免,现在是免一半,大家自然就会有担心:那今年买车岂不是要比去年贵了?这事儿啊,你得分开看,因为有的车企已经开始上大分了,比如说五菱汽车,替你考虑好了,购置税减免一半之后,剩下的部分,五菱给你全部补贴!跟去年买没差别。 除此之外,宏光MINIEV还提供无门槛超级置换补贴至高4000元,缤果送价值950元交强险、至高5,000元置换补贴,缤果S给到2000元金融贴息等多项福利政策,五菱这一波可谓诚意可见。 更何况,无论是宏光MINIEV家族还是缤果家族,那都是市场上的热销款,前者累计销量超185万台,后者累计销量超60万台。就说缤果S,它430km长续航、标配快充,完全可以覆盖你的日常上下班、周末出游,哪怕是春节期间的自驾出行。而且它还有超大的空间,2610mm的轴距、1450L的下沉式后备箱,让你无论是带着全家出行还是采办年货都能轻松搞定。还有它的540度全景影像、座椅加热等配置,都是领先同级。 所以快过年了,如果你也在考虑给家人或自己买一台新车,那宏光MINIEV家族和缤果家族真的值得考虑。
目前手握7万预算,像是缤果S、星愿这种颜值高、用车成本低,同时配置又丰富的纯电小车,无疑是许多年轻人的首选,那么谁更值得入手? 续航部分,星愿按照车型不同,提供310/410/401km三种规格,缤果S则提供325/430km两种规格,对比来看,缤果S小有优势。关键目前享受到置换补贴后,缤果S不到7万就有430km纯电续航,而同价位的星愿纯电续航才310km,谁更划算一目了然。 空间部分,缤果S和星愿都采用了五门五座的结构设计,在A0级小车中空间都是较好水平,不过缤果S个头更大,而且后备厢还采用下沉式设计,最大容积可达1450L,星愿虽说多了一个前备厢,但加上1320L后备厢空间,储物能力仍是逊色于缤果S。 至于其他配置方面,像是智能车机、软包座椅、安全气囊这两车都有给到,但缤果S还标配了50W手机无线充电,7万级的车型就有前排座椅加热功能,而这些只有顶配星愿才有。 再加上缤果S还是唯一获得中国十佳车身的A0级小车,安全性更高,所以无论怎么看缤果S都是更划算的选择。
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都说一年四季唯有冬季,是广大电车车主不想面对的一季。冬天气温低,电池效率降低;且上车那刻,从方向盘到座椅,乃至整个驾驶舱,都传来一股“冰窖感”。但如果你的纯电座驾是缤果S,我相信,冬季用车焦虑会大大缓解。 缤果S虽只是售价6、7万的入门级电车,但仍然标配智能座舱,具备手机APP远程车控功能。出门前10分钟,只需在手机APP内轻松一点,车辆就能远程开启空调暖风,连座椅加热都安排得明明白白。再坐进车内,扑面而来的温暖将包裹全身,瞬间从“冻人”模式切换为“暖房”模式。 面对低温续航焦虑,缤果S也不藏着掖着,直接以6万级价格奉上430km纯电续航。即使免不了低温冲击,但纯电续航做到430km的缤果S,即使冬天续航打7折、6折,咱到手续航仍有不少,不会像200km/300km段续航的竞品一样,一出市区就有续航焦虑。 而且,缤果S搭载的“神炼电池”配有智能保温技术,以及远程电池预热功能,只要脚法稍加控制,缤果S冬天续航达成率同样不差。相信缤果S足够多的续航冗余与远程预热功能,也足以让用户从“凑合过冬”变成“享受过冬”。
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有缤果S陪伴,冬季出行温暖加倍
冬季严寒环境下,选择开车出行的朋友想必会有很多,而对于正打算买车的工薪族、年轻人来讲,缤果S无疑就是花小钱办大事的一款好选择。 首先它价格不贵,6-8万级的定位,对于有固定收入的普通人来讲,一年或半年工资就能拿下,关键在产品力方面,它在冬季用车还是有不少亮点。 比如续航部分,目前置换补贴后不到7万,就能拥有430km的纯电续航,即使考虑到低温影响续航达成率,满电情况下坚持一周通勤也是没有任何问题的。另外它还全系标配了快充,也就是说冬季开它去户外露营,或者去隔壁城市出差、走亲访友,也基本不会有续航焦虑。 另一方面,缤果S是一款五门五座车,车长达到4265mm,后备厢最大容积可达1450L,很显然除了通勤、买菜以外,缤果S平常还能接送老人、小孩,兼顾一些家用场景。再加上它还支持手机APP远程座椅加热、开启空调制暖,像早上出发或者晚上下班回家前,只需提前点击手机相应的按钮,一上车就能享受到温暖舒适的驾乘环境,老人、小孩也不用担心着凉感冒。 总之,冬季出行想要有个好搭子,那么六七万预算看缤果S不会错。
纯电小车三选一,缤果S、极狐T1、海鸥怎么选?
纯电小车三选一,缤果S、极狐T1、海鸥怎么选? 说到纯电小车市场,大家肯定会想到比亚迪海鸥,随着这个层级热度越来越高,极狐T1、缤果S等多款新品也成为了大家购车的热门选择,那么缤果S、极狐T1、海鸥谁更值得选呢? 其实,选车这类纯电小车的用户,大都以城市代步为主,性价比是关键,虽然这三款车型的价格区间都在6--8万元级,但缤果S 6.38--7.68万元的价格更有诚意,另外两款车型的顶配价格都进入了8万区间。 虽然缤果S的价格最实惠,但它的产品力却更有优势,比如在续航层面,缤果S提供325km和430km两种续航,而海鸥提供305km和405km两种续航,极狐T1的续航分别为320km和425km,很明显缤果S能带来更自由的出行体验。 而在空间层面,缤果S虽然尺寸不是三款中最大的,但却有84%的超高空间利用率,全系后排座椅可以4/6分折放倒,下沉式后备箱设计可以带来最大1450L后备厢容积;而海鸥是尺寸最小的,并且后排座椅只能整体放倒;极狐T1的后备箱也采用了下沉处理,但最大容积可拓展至1352L,中低配版本的后排座椅是整体放倒;缤果S更是做到了入门即高配,外加更实惠的价格,也就有了上市一个月卖出2.4万台的爆款战绩,所以入手缤果S错不了。
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