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#阿普利亚RS 457正式发布4.98万# 北京摩展上，阿普利亚RS 457正式发布，定价4.98万，直接对标川崎忍者Ninja400。新车继承了高端车型RS660的底盘和操控特点，并融入了赛道技术。外观设计体现了家族风格，已推出炫彩黑、条纹黑和耀光白三种涂装。车机系统配备5英寸TFT全彩液晶仪表，电控方面加入电子油门及可选快速换挡系统。 动力上，RS 457搭载270度曲轴双缸水冷发动机，最大马力47.6匹，提供经济、运动和雨天三种模式，中低速性能优于Ninja400。底盘采用罕见的铝合金双翼梁结构+铝合金双摇臂，不仅保证操控稳定，也体现了阿普利亚的赛道技术。整备质量控制在175kg内，配合800mm座椅高度，易于上手。油箱容量为12.8L。 减震系统采用前41mm预载可调倒置前叉和液压阻尼中置后减震，支持预载调节。刹车系统为前后盘刹，标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，确保安全。 总的来说，阿普利亚RS 457以高性价比和出色的底盘性能、操控为特点，可能对同级进口车型如Ninja 400构成竞争压力，尤其吸引追求性能操控的车友。与Ninja400相比，哪款更受青睐，留待市场和消费者选择。
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#光阳X350 ADV踏板北京摩展亮相# 光阳X350 ADV踏板在北京摩展亮相，引起广泛关注。这款基于S350平台打造的新车，集成了探险、摩旅、郊游、通勤多元化功能，预计售价不低于3.5万元。 外观方面，X350展现了ADV运动踏板的独特风格，车身线条凌厉，配色提供黑金和白金两种选择，视觉冲击力十足。运动风挡、手把护手等设计增强了运动感。灯光系统全采用LED光源，并配备高清行车记录仪。车机系统搭载7寸TFT全彩液晶仪表，支持多项智能功能。 动力上，X350搭载光阳321cc水冷单缸发动机，与赛艇S350同平台，动力参数优化，最大功率21.5kW，最大扭矩30.5Nm，最高时速可达130km/h。 底盘硬件方面，采用双环抱式结构设计，提供丰富储物空间。座椅宽大柔软，前风挡可调节，后货架扩展储物能力。减震系统采用高稳定性的倒置前叉和五段预载调节后减震。刹车系统配备前后盘刹及高性能制动卡钳，同时配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统，提升安全性。
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#无极复古巡航CU250即将发布# 北京摩展上，无极复古巡航CU250备受瞩目。其外观简约、紧凑，融合了复古与时尚元素，配色以黑金为主，奢华低调。该车搭载了V型双缸水冷250CC引擎，动力强劲，最大马力27.2匹，配备双油门拉线、滑动离合、皮带传动及国际六档变速，极速可达128km/h。 车身尺寸为2205×280×1090mm，轴距1460mm，骑行三角设计舒展，整备质量172kg，座椅高度710mm，油箱容量15L。减震系统采用黑色涂装倒置前叉和液压阻尼双后减震，偏向舒适性。刹车系统配备前单盘对向四活塞辐射卡钳、后单盘单活塞卡钳，以及双通道ABS和TCS牵引力控制系统，提升安全性。 与同类复古巡航车型相比，如奔达灰石250和春风250CL-C，无极CU250在性能和配置上均不逊色。根据市场环境预测，其售价可能在1.5-1.6万元之间。
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无极CU250亮相北京摩展：动力强劲，配置豪华，价格预测1.5万+
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配置丰富，价格引关注，光阳X350ADV踏板正式亮相，不低于3.5万元
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双翼梁+赛道技术加持，阿普利亚RS457摩展发布，售价4.98万元
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#长城灵魂宽体休旅亮相北京摩展# 长城灵魂S2000ST高端宽体休旅车在北京摩展惊艳亮相，标志着长城汽车正式进军摩托车领域。这款车不仅承载了长城汽车对于机车的梦想，更展现了其精湛的造车工艺。 外观方面，S2000ST体型庞大，设计独特。前整流罩宽大，融入仿生学元素，车身流线且饱满。其灯组设计与坦克700相似，精致而灵动。车尾贯穿式尾灯极具辨识度。12.3寸全彩液晶显示屏和两侧大功率蓝牙音箱，彰显科技感。 动力上，S2000ST搭载2.0升水平对置八缸水冷引擎，匹配8挡DCT自动双离合变速箱，结构紧凑且动力强劲。相比本田金翼的六缸引擎，性能更为出色。 底盘硬件方面，S2000ST借鉴本田金翼结构，采用铝制双翼梁车身框架，坚固且轻量化。前双叉臂式悬架系统提高驾驶稳定性与舒适性。刹车系统配备320mm双浮动盘和Brembo对向四活塞卡钳，规格高且安全。 长城灵魂S2000ST作为国产首款多缸旅行车，在外观设计、动力性能和电控配置方面都值得期待。长城汽车以其精益求精的造车态度，为摩托车市场注入新活力。虽然具体价格和更多配置尚未公布，但已引发广泛关注与讨论。
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#钱江闪300 AMT版正式发布# 在北京摩展上，钱江闪300 AMT版正式发布，标志着国产自动挡摩托车时代的开启。这款复古巡航车外观融合复古与现代元素，新增的自动挡换挡机构使其驾驶更为便捷，售价仅比在售版本高出1000元，为23999元。 钱江闪300 AMT版在外观上保持与现款一致，圆润与硬朗设计相融，复古圆形车灯和饱满的V型双缸发动机彰显其特色。新车提供四种涂装选择，简洁大气。灯光系统采用LED光源，搭配圆形LCD液晶仪表，显示丰富的车辆信息。 动力方面，AMT版搭载V型双缸水冷发动机，实际排量296cc，最大马力30.7Ps，通过加装电机实现换挡自动化，简化驾驶过程，适合新手。 车身尺寸紧凑，700毫米座椅高度和163公斤整备质量易于驾驭。13.5L油箱确保长续航里程。硬件方面，采用运动风格倒置前叉和双侧液压阻尼后减震，搭配前后盘刹和双通道ABS、TCS系统，提供出色制动性能和双重安全保障。 综上所述，钱江闪300 AMT版以其复古风格、自动挡便捷驾驶和丰富配置吸引消费者。然而，自动挡变速系统的稳定性尚待观察。这款车的发布无疑为追求复古风格且不喜欢繁琐换挡的车友提供了新选择。
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加价1000元，钱江闪300AMT版摩展发布，国产自动挡时代正式开启
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8缸引擎+8DCT双离合，长城灵魂旅行车正式亮相，承载的不仅是灵魂
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#川崎ZX-6R北京摩展发布10.98万元# 川崎ZX-6R在北京摩展正式发布，定价10.98万元。作为国内市场上难逢敌手的高性能四缸仿赛，其汇聚了赛车技术精华，展现出超凡实力。外观方面，ZX-6R设计流线且锐利，充满运动气息，KRT版画和金属恶魔灰两种涂装配色彰显了赛道血统。 灯光系统升级全LED光源，配备4.3英寸TFT全彩液晶仪表和手机互联功能，电控系统则包含KTRC牵引力控制和KQS快速换挡等先进技术。 动力上，ZX-6R搭载636cc水冷直列四缸引擎，最大功率高达95.2kW，峰值扭矩69N·m，提供多种动力模式，操控迅速平滑。底盘硬件方面，冲压铝制框架确保车身强度和刚性，轻量化设计使整备质量仅为198公斤，操控更为灵活。 减震系统采用高性能倒置前叉和中置后减震，刹车系统配备强大的盘式制动和卡钳，以及先进的电子控制系统，如KTRC牵引力控制和KIBS智能防抱死系统，提供全方位的安全保障。 总的来说，川崎ZX-6R以卓越性能、先进电控系统和运动风格外观设计脱颖而出，虽然价格较高，但考虑到其在国内市场上无竞争对手的地位，仍然物有所值。未来市场价格可能随市场变化和新产品出现而有所调整。
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10.98万元，性能四缸猛禽，川崎ZX-6R摩展首发，国内市场难逢敌手
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#无极款古典复古踏板SR150C Pro# 北京摩展首日，无极发布了首款古典复古踏板SR150C Pro，官方指导价13980元，活动期间到手价12980元。新车融入了复古风格与音乐元素，如钢琴键流水灯和G元素刹车灯，车身侧面还有专属徽标，提升了辨识度。灯组设计独特，特别是G造型的尾灯充满活力。配备TFT全彩液晶仪表、极屿OS车机互联、行车记录仪和无钥匙启动等先进功能。 动力方面，SR150C Pro搭载单缸水冷引擎，149.6cc排量，博世电喷系统和SOHC四气门设计，提供精准顺畅的加速体验和出色的燃油经济性。最大马力15.8匹，满足日常代步和通勤需求。 在底盘硬件上，SR150C Pro提供三种涂装配色，注重车身细节处理。虽然储物空间有限，但整备质量仅135kg，油箱容量9升，续航能力不低于400公里。减震系统专为踏板车研发，确保舒适性与操控灵活性。刹车系统采用前后220mm盘式制动，配备ABS、TCS和侧撑熄火功能，保障安全。 总的来说，无极SR150C Pro在外观、配置和软硬件方面都表现出色，活动价12980元具有一定竞争力。这款复古踏板车不仅彰显了个性，还注重实用性和安全性，是无极品牌的一次重要尝试。
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音乐与机车碰撞：无极古典复古SR150C Pro摩展首发，到手12980元
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#钱江赛550S降低至29999元# 钱江赛550S进行了全面升级，更令人兴奋的是，其价格大幅降低至29999元，使得更多车迷有机会体验到这款高性能机车的魅力。此次升级不仅在价格上给消费者带来了惊喜，更在配置和性能上进行了显著提升。 新款赛550S在外观设计上回归了家族化风格，其独特的造型和深邃的灯组设计，使得整车颜值大增，同时照明效果也得到了明显提升。车身的空气动力学设计更是强化了整车的竞技感，让人一眼就能感受到它的速度与激情。 在动力方面，赛550S依然搭载了那台强劲的直列双缸549CC引擎，虽然动力参数保持不变，但其出色的性能使得它在同级别车型中依然具有明显优势。 此次升级的另一大亮点是底盘硬件的优化。新款赛550S采用了双摇臂设计，不仅提升了整车的颜值，还使得车身更加协调。同时，油箱容量的提升也增加了整车的续航能力，让骑行更加无忧。 值得一提的是，尽管价格大幅降低，但钱江并没有在硬件配置上缩水。相反，赛550S采用了马祖奇减震和布雷博卡钳等高品质配件，以及全彩仪表、ABS、TCS等先进配置，大大提升了整车的操控性能和安全性。
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#派方全新的复古巡航星雷250# 派方机车推出了全新的复古巡航车型——星雷250，其售价亲民，仅为12888元，这款车型凭借其颇具个性化的外观设计和出色的性价比，迅速吸引了众多消费者的目光。 星雷250的外观设计流畅而优雅，融入了浓郁的复古元素，同时又不失时尚感。车身线条优雅，配色时尚大方，特别是那经典的黑色款以及两款主打年轻时尚的双拼色搭配，更是让人过目难忘。这样的设计无疑将吸引大批年轻骑手的关注。 在动力系统上，星雷250选择了单缸油冷四冲程发动机，虽然动力性能表现中规中矩，但足以应对日常骑行需求。而在底盘硬件上，它采用了环抱摇篮式车架设计，既保留了双梁车架的刚性，又兼具了摇篮车架的稳定性，为骑行者提供了安全可靠的保障。 此外，星雷250在配置上也可谓是诚意满满。全LED光源、圆形LCD液晶显示屏、便捷的USB和12伏取电接口等高科技配置一应俱全，为骑行者带来了更加便捷、舒适的骑行体验。
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#春风四缸复古仿赛500SR VOOM# 春风最新四缸复古仿赛500SR VOOM近日亮相，迅速引发网友热议。这款车以其独特的复古风格和四缸动力成为焦点。外观方面，500SR VOOM融入了上世纪复古元素，如圆形灯组、高位排气等，带来强烈视觉冲击。全彩仪表UI也经过重新设计，更具科技感。 动力方面，作为春风首款四缸车型，500SR VOOM备受期待。虽然具体性能参数未公布，但预计最大马力不低于70匹，声浪和性能均出色。 在底盘硬件上，500SR VOOM采用钢制编织网结构设计和铝合金双摇臂，展现战斗的骑行姿态。座椅设计前后高低差明显，凸显运动风格。硬件配置同样出色，支持预载调节的减震系统、钛尺、前双盘制动等配置一应俱全，确保高速行驶的稳定性。 尽管500SR VOOM的复古风格可能不符合主流审美，但春风对此充满信心，并计划推出更主流的仿赛车型供消费者选择。这款差异化的复古四缸仿赛，不仅展现了春风的创新精神，也为消费者提供了更多选择。 总的来说，500SR VOOM以其独特的复古风格和强大的四缸动力，成为了摩托车市场的一股清流。虽然外观颇具争议，但其出色的性能和硬件配置，无疑将吸引众多追求个性和经典的消费者。
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春风首款四缸仿赛惊艳亮相，500SR VOOM再现经典，争议不小
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首款时尚复古巡航，派方星雷250单缸油冷引擎，售价12888元
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29999元，马祖奇、鲍鱼卡钳、3秒破百，钱江赛550S降价升级
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