420车报告_车家号

盘点那些国产经典车型，看看有没你喜欢的

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2019-10-30

#畅聊中国车#星途LX和魏派VV5如何选

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2019-10-18

10万元选MPV，国货当自强

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2019-10-07

简评东风标致408，厂商指导价：11.77-16.97万元，定位A+级轿车。小科普下，可以把它看待成标致308的哥哥。就好比别克的英朗和威朗、大众的宝来和速腾。标致408的车身尺寸是对得起它A+级轿车的称呼，尺寸为：4750mm/1820mm/1488mm 轴距2730mm。从外形设计来看，比较符合国人的审美，前脸没有特别夸张的大嘴，上下分层的设计中规中矩。得力于4.7米多的车长侧面流畅感很好，上腰线从前车门处延伸至尾灯部分，刚中带柔很耐看。尾灯设计的很漂亮，内部三个竖立式灯组光源很醒目，而双排气筒的设计营造的运动感十足。内饰设计可是用朴实无华来形容了，很常规的“T”字型中控台功能分布合理，清晰明了。标致的方向盘无论是握感还是造型都值得给它点赞，体验后就懂了。动力方面，搭配1.2T发动机+6速双离合变速箱，发动机最大马力136匹，峰值扭矩230牛.米；还有一套1.6T发动机+6AT变速箱组合，发动机最大马力170匹，峰值扭矩250牛.米，实测百公里加速成绩能到9秒左右。在现在各车企高配车型加速成绩动不动就进8秒来看，标致这1.6T看着确实差点意思。但出色的底盘调教是它的特点，毕竟一台车要看综合性表现。

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2019-10-07

推荐两款国产小型SUV，大厂出品，必属精品

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2019-10-07

奔腾T99，定位中大型SUV，目前预售价为：15.99-19.99万元。奔腾品牌从去年开始，更换了新款LOGO、上市了T77和T33两款SUV，并且奔腾T77和小米的合作一度成为了“网红”车型。而即将上市的奔腾T99单从外观来看，足够的霸气，有家族风格，但修饰的更为精致，整个车头部分立体感更加强烈。硬朗的侧面线条和流背造型看着时尚感十足，尾部采用时下流行的贯穿式尾灯还有很唬人的四排气筒设计，整车设计给人给魁梧霸气的感觉。内饰从视觉上来看，豪华感营造的很好，两块12寸的屏幕非常吸引人，在用料上面一样不惜成本，只要日常能接触到的地方均用了软质材料或皮质包裹。触摸式的空调控制区域和电子档把，拉升了整个车厢内部的档次感。动力方面会匹配一台2.0T发动机+8AT变速箱，发动机最大马力224匹，峰值扭矩340牛.米，预计百公里加速成绩不会太差，期待实测后的成绩。从目前它的预售价及产品定位来看，可能会直接与比亚迪唐、WEY VV7等车型对标，胜算有几成呢？

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2019-10-06

在星途LX即将上市前，简单地聊一下我个人对这款车的看法或者说对它的期待值吧。星途LX定位紧凑型SUV，目前预售价为：12.79-15.59万元。从品牌定位来看它的对手应该是领克01、WEY的VV5或VV6这类车型。但现实是领克01的最低起售价都要15.08万元，如果从价格定位上来看他俩应该不会直接面对。而最明显的则是WEY VV5了，它的售价区间12.58-17.30万元，可以说整个价格区间和星途LX目前的预售价格基本是持平的，那么问题来了，星途LX有多少机会呢？第一，从外观上来看，星途LX没有直接采用星途TX的前脸设计，而是重新进行了设计，谈不上多么惊艳，但足够有特色，原创度很高。而侧面造型一般，很平淡。尾部的层次感很好，贯穿式尾灯设计是点睛之笔。第二，整个内饰的配色视觉上能给高端车的感觉，中控台相连接的两块屏幕很醒目，虽然很“奔驰”，但它借鉴的很协调。这种设计很有可能会成为下一个流行的国产车内饰风格，比如前期的红旗HS5也是这种类似的设计。第三，动力方面与星途TX保持一致，1.6T发动机+7速双离合变速箱组合，目前汽车之家已经进行了实测，百公里加速成绩为8.9秒。第四，合理的价格，按照之前奇瑞操作，基本上市后的价格会比预售价格低5000-8000元左右。

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2019-10-06

这样选日产轩逸，会更加经济实惠

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2019-10-06

想买朗逸的朋友，来看看选哪个配置更划算

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2019-10-06

20万级SUV的新选择，国产中型SUV推荐

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2019-10-05

国产中高端“三巨头”，WEY、领克、星途，你选谁

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2019-10-04

前段时间，奇瑞的艾瑞泽GX 冠军版上市。售价：7.59-9.19万元。而之前艾瑞泽GX Pro的售价区间为：7.49-11.39万元。首先要明确一点，冠军版和Pro版本的本质区别在于发动机，前者用的是1.5L自吸发动机，后者用的是1.5T发动机。售价8.09万元的冠军版1.5L手动精英型基本对应的是售价8.69万元的2019款 Pro 1.5T 手动型色版国VI车型。相差6000元，发动机更换了，另外又做了一些小的配置调整。我相信这一点大家是可以接受的，但有网友说艾瑞泽GX 冠军版和艾瑞泽5形成了竞争，奇瑞又开始“作死”，自己打自己的节奏。但在我本人看来这两款车型完全没出现“内耗”的局面，艾瑞泽5售价：4.99-8.49万元。经过实际的配置对比，售价6.69万元的2019款 Pro 1.5L 手动自在版国VI车型基本对应售价8.09万元的冠军版1.5L手动精英型。两者在厂商指导价上都相差了1.4万元，哪里来的竞争？另外在说下终端优惠，艾瑞泽5目前终端优惠5000元左右，而艾瑞泽GX目前终端优惠9000元左右。按照这样的终端优惠来看两者还相差了近1万元，请问哪里来的竞争？在我个人看来，艾瑞泽GX冠军版车型更像是升级后的艾瑞泽5，尺寸大了、外观更加激进了、内饰精致感更强、底盘调教的更扎实了。