关注 吴声汽车

粉丝2412 作品358

IP归属地：北京

秉承真实、严肃、认真的态度做汽车行业讯息，做汽车媒体行业新的思潮，唤醒那些正在失去的东西——更真实的声音。

全部 文章

好“玩”又能“打” 奔腾品牌树立智能网联时代的车企新标准

0评论
吴声汽车
2019-09-23

好“玩”又能“打” 奔腾品牌树立智能网联时代的车企新标准

0评论
吴声汽车
2019-08-30

品牌活动是一件急不得的事

0评论
吴声汽车
2019-07-25

路特斯70年：每一个故事都是一段传奇

0评论
吴声汽车
2019-07-23

小鹏汽车推出最值二手车置换政策 十亿只为换回“鹏友”信任

0评论
吴声汽车
2019-07-23

【吴声观察】斯柯达如何完成2%的市场占有率？

0评论
吴声汽车
2019-07-18

【吴声观察】雷诺十亿落地江铃新能源是“入坑”还是自救？

0评论
吴声汽车
2019-07-18

误拿老款中配价值对比新款低配车型 谁在误导小鹏汽车消费者？

0评论
吴声汽车
2019-07-18

PSA撒谎电气化目的：挽救落后形象缓解碳排放罚金压力

0评论
吴声汽车
2019-07-18

TNGA架构首款中级车 领略全新换代雷凌的独特魅力

0评论
吴声汽车
2019-07-10

超乎以往的体验 全新雷凌引领广汽丰田品牌整体向上

0评论
吴声汽车
2019-07-03

全新换代雷凌 一位把市场标杆拉向新高度的狠角色

0评论
吴声汽车
2019-06-27

假借冻结资产 力帆主动放弃汽车主业

0评论
吴声汽车
2019-06-27

日产CEO西川广人：功成、择机身退

0评论
吴声汽车
2019-06-27

全新宝马3系G20：被绕开的三个点

0评论
吴声汽车
2019-06-25

独家采访新能源电池专家：为什么蔚来老着火？

0评论
吴声汽车
2019-06-19

长安汽车终止挂牌增资是为体面主动选择还是因市场被动接受？

0评论
吴声汽车
2019-06-17

日产雷诺利益纷争下的博弈还牵扯什么

0评论
吴声汽车
2019-06-12

吴声观察 | 借款、裁员或成众泰续命之道

0评论
吴声汽车
2019-06-05
加载更多

加载中