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玩改装好几年了,看着现在的电车集成度越来越高,外形越来越单一,说实话挺无趣的。如果你想入改装的坑,电车就看Lafa5吧。这台车素车底子很好,天生适合整活,轮毂、刹车卡钳都预留了升级空间,后市场后期应该挺大的,外观套件也比较好找。更重要的是素车也不贵,预算不高就能改点花样出来,不想开街车喜欢个性的年轻人和改装小白都挺适合的。
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零跑这车刚亮相没多久,挺多人在讨论的。最近一个KOL看完实车后直接爆料,A10的内饰学到了本田空间大师的精髓。 其实本田一直有一个MM理论,就是“机械空间最小化,乘员空间最大化”,就是通过车身与底盘布局优化、座椅与储物巧思,在小型 SUV 尺寸内实现了越级的空间体验与实用细节。 再看回A10的纸面数据, 4200+mm 车长、2610mm 轴距,官方称得房率有88.1%,如果这车真有本田风格的话,估计里面会有很多巧妙的储存空间,比如贯通式中控下储物格、中央扶手那的分层储物、后备箱隐藏储物、前备箱之类的会很多。希望实车尽快安排,别再吊大家胃口了
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九月开始关注,11月底上市,Lafa5刚好在我预算里,一直比较担心的是实车会落差,被很多厂商的照骗搞怕了。到线下去看了实车之后舒了一口气,Lafa5没有垮,第一眼就很明显的感觉到实车比图片还好看。灰黑色的车漆搭配高亮黑钢琴烤漆饰件,加上19寸的轮毂,气场很足,纯平侧窗图片看得不明显,但是实车看上去很高级,会让你觉得这不像是十万的车。内饰仿麂皮确实面积很大,拼接工艺也不错,质感配得上帅气的外观,内外都不错。约了后天的试驾,看看开起来怎么样。
看到最近网上不少人聊Lafa5,还问到底谁会买。我觉得买得最多的应该是追求驾驶乐趣的小年轻。毕竟在10-15万这个价位,多数电动车都在强调家用和舒适,而Lafa5整体设计会更强调机械素质,也就是更注重司机开得爽不爽。毕竟宽体+后驱+6.4s百加速,还是很好开的,但如果要载人出去玩的话,后排乘客就有点遭殃了。
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