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玩改装好几年了，看着现在的电车集成度越来越高，外形越来越单一，说实话挺无趣的。如果你想入改装的坑，电车就看Lafa5吧。这台车素车底子很好，天生适合整活，轮毂、刹车卡钳都预留了升级空间，后市场后期应该挺大的，外观套件也比较好找。更重要的是素车也不贵，预算不高就能改点花样出来，不想开街车喜欢个性的年轻人和改装小白都挺适合的。
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零跑这车刚亮相没多久，挺多人在讨论的。最近一个KOL看完实车后直接爆料，A10的内饰学到了本田空间大师的精髓。 其实本田一直有一个MM理论，就是“机械空间最小化，乘员空间最大化”，就是通过车身与底盘布局优化、座椅与储物巧思，在小型 SUV 尺寸内实现了越级的空间体验与实用细节。 再看回A10的纸面数据， 4200+mm 车长、2610mm 轴距，官方称得房率有88.1%，如果这车真有本田风格的话，估计里面会有很多巧妙的储存空间，比如贯通式中控下储物格、中央扶手那的分层储物、后备箱隐藏储物、前备箱之类的会很多。希望实车尽快安排，别再吊大家胃口了
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九月开始关注，11月底上市，Lafa5刚好在我预算里，一直比较担心的是实车会落差，被很多厂商的照骗搞怕了。到线下去看了实车之后舒了一口气，Lafa5没有垮，第一眼就很明显的感觉到实车比图片还好看。灰黑色的车漆搭配高亮黑钢琴烤漆饰件，加上19寸的轮毂，气场很足，纯平侧窗图片看得不明显，但是实车看上去很高级，会让你觉得这不像是十万的车。内饰仿麂皮确实面积很大，拼接工艺也不错，质感配得上帅气的外观，内外都不错。约了后天的试驾，看看开起来怎么样。
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看到最近网上不少人聊Lafa5，还问到底谁会买。我觉得买得最多的应该是追求驾驶乐趣的小年轻。毕竟在10-15万这个价位，多数电动车都在强调家用和舒适，而Lafa5整体设计会更强调机械素质，也就是更注重司机开得爽不爽。毕竟宽体+后驱+6.4s百加速，还是很好开的，但如果要载人出去玩的话，后排乘客就有点遭殃了。
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