年产3500亿，中国汽车芯片加速去美国化，比尔盖茨的预言即将成真
聚焦出行科技，解析业界风云
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91che
13小时前
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全社会换电池成本高达1.6万亿，考验中国首批电车用户的时刻来了
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12-17
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奇瑞长城领先，比亚迪紧随其后，自主五强出海，谁才是真正的一哥
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12-16
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老旧小区加装电梯这事，大部分小区最后都是一地鸡毛，一是一二楼的住户完全没有动力，二是电梯的运行费用终归会出现扯皮。 不明白为何非要倡导这种事，把邻里关系搞僵了不说，真正用上的时候也不是很多，最后得益的也就是电梯厂家和施工队，反而住户自己没落得太多的好处。 真心想劝劝准备安装电梯的老旧小区，认真想想，自己是不是真的需要这部电梯。
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12-15
91che
从罚单所说的位置来看，应该就是这一排摄像头吧，这二十个摄像头中的某一个拍到了我的违章。 说起来心累，北京对油车每周限行一次的政策真叫人无可奈何，当打车的费用必定超过一百块的时候，任谁都会选择开车出去
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12-15
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关闭上海工厂，每年损失数亿美元，通用汽车真的要退出中国市场？
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12-15
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北京郑州两家奥迪4S店先后转投问界，BBA的线下基本盘开始动摇了
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12-13
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8月2日，导演陈思诚前妻，大美女佟丽娅宣布牵手极越，为其新车发布活动坐阵宣传。 四个月后的12月12日，极越CEO夏一平因为欠薪欠社保，被员工堵在了上海办公室。
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12-12
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小米YU7开启大规模路测，明年上市的它能成功狙击特斯拉Model X吗
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12-12
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不止SU7和YU7，小米第3款车型也被曝光了，这次是15万级的增程SUV
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12-11
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小米的第二辆车来了。从Su7到Yu7，再下一辆车显然就是Ku7了。命名思路和规律和特斯拉的“SEX“很接近，E是反写的3。 可以预见的是，小米近十年可能都不会把战线拉太长，尽量会用精品的小suk产品去打动市场，绝不会和它的手机一样搞什么机海战术。 这个思路无疑是非常正确的，产品线拉太长，消费者的注意力不能聚焦，挑花眼的同时说不定就在电光石火间订了别家的车，而且，给销售和日后维修也会带来很大的不便。 雷军很聪明，总是能在波涛汹涌的市场里找准自己的灯塔坐标，知道自己能干啥，也有能力把它搞好。确实大才。
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12-09
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当新能源电车逐渐失去“超国民待遇”特权，那还竞争得过燃油车吗
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12-09
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月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？
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12-08
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马斯克再次抨击激光雷达是错误方案，可是，纯视觉智驾就真的对吗
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12-06
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关于海南省率先征收新能源汽车养路费，你需要了解的都在这里
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12-05
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在扶持供应链共同成长这道题上，期待中国汽车大厂给出优秀答案
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12-03
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成为世界第一，中国汽车供应链距离诞生自己的“博世”还有多远？
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12-02
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自主品牌单车利润过低，长安深蓝CEO预警：明年会有品牌活不下去
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12-01
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汽车如何向前的原理我们已经彻底搞清楚了，不管是燃油还是电动，从做功到轮上功率，人类的物理学都搞明白了。 但是，自行车为何能走起来，还能跑个四五十公里的时速，这事其实我们一直没搞懂原理，也就是糊里糊涂
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12-01
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比亚迪给供应链发函勒令降价这事已经人尽皆知了，其实这背后的“迪链”还是不太为人所知。 简单来说吧，就是通过承兑再次打折且延缓支付的一种金融系统。 不仅是比亚迪，吉利，江淮啥的等大型车企都有，总之，给供应商付款这事，供应商恨得后槽牙都咬碎了，但是也没办法。 为啥大家都喜欢和国际品牌做生意，没太多原因，就是它们及时结账付款。 所以特斯拉的高管才恰如其时地发了一条微博，说它们的账期是90天。 让一众供应商给羡慕的。就像苹果供应链的那些企业，利润低不要紧，及时付款就是大爷。晚付款或者不付款，那就是真流氓。 买东西付钱，天经地义，怎么到了国产品牌这里，反而成了一种恩赐呢？ 其中深意，值得深思。
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11-29
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