在雷军面前，周鸿祎敢约架；在李彦宏面前，周鸿祎敢硬刚；在马化腾面前，周鸿祎以前搞痛骂，现在是网红；但是到了二手车商褚会长面前，热热闹闹之后，990万的卖车款都还没收到，自己请吃饭还花了不少。 之前的故事，周鸿祎之所以敢这么干，是因为一切还都有规则，大家还有底线，现在好了，遇上真LM了，自己那点儿在互联网行业出格的举动竟然成了可欺可负的雏儿行为。 二手车商啊，你跟他玩儿什么呢，阶层和认知都不是一回事。

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91che

11小时前

四月的最后天，华为发布了一则人事调整文件，宣布余承东卸任华为终端BG CEO，但仍保留终端BG董事长职位。也就是说，手机那一块的业务，余承东不再负责了，该职务由原华为终端BG、首席运营官何刚接任。 两个猜测： 1-余承东被削藩，在内部竞争中失利； 2-减轻余承东肩上的负担，让他专心造车业务。 不管哪种猜测，都希望华为一切都顺利吧。

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91che

05-01

中国汽车产业几乎被安徽人给承包了，再具体一点，就是合肥工业大学。

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91che

04-27

有人吐槽理想的L6-9内饰都是一样的。。。 这个可能真吐错了方向，想想大众，想想宝马，尤其是沃尔沃，十多年都没变过。 不重要，不管什么设计，看多了都一样。车这东西，还是开起来的感受更重要，理想好不好开？身边有几个开这个，有说好开的，也有说不好的，总体来说，符合高斯分布吧，一般人买了车，好坏都放肚子里，主打一个不吭声。如果车不错，他的下一辆车大概率还是这个牌子，如果不好，十有八九就换了，往复循环。

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91che

04-24

有媒体统计了一下这一周的车市降价幅度，最少的也是降价一万块。 老百姓都是买涨不买跌，电动车如此这般跌跌不休意味着大家以后都不会卖得好，持币观望的情绪会传染，等着下半年吧，如果你不着急用车的话，等到就是赚到。 做个小小的预测，再等一个季度，车价还得降，就像古早时期的某雪花膏广告说的那样——今年20，明年18。

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91che

04-22

哪吒汽车CEO张勇和ZHY的矛盾看来是真的不小，张勇应该是不爽红衣大炮很久了，这都开始主动开炮了——“让我演戏，做不到啊。”估计说的是前不久ZHY像训孙子一样的指导张勇如何去做营销。 ZHY应该是希望张勇像雷军一样懂得做营销。问题是，这是希望就能做到的么？我还想上清华呢，这是想上就能上的么？ 2022年，360公司以29亿元入股哪吒汽车，合计持有后者16.59%的股份，是哪吒汽车第二大股东。一年多过去了，在几经抛售后，如今360仍持有哪吒汽车11.4266%的股权。 弓都拉满了。 等着看吧，哪吒汽车即将上演大小股东撕逼的大戏，张勇力战ZHY。 顺带说一句，ZHY的投资几乎没有成功的，被他投资过的公司，大多以撕逼收场。

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91che

04-20

美团老板王兴在朋友圈评价理想L6，他说：这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。 王兴还说，MEGA有点像是为理想CEO 本人造的车，L6才是理想员工为自己造的车。

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91che

04-19

顺风车的车主是什么样心态? 匿名网友: 挺爽的!去年9月被服务了8年的公司裁掉，赔了15万，后面小半年投了上百家公司，只有2家要我，一家6.6k一家7.3K。前途一片黑暗! 过完春节花9万买了辆二手GL8，成了职业顺 风车司机。每天固定往返两个城市，距离100公里。单趟收100车费+40过路费，一个往返满员收入140*6*2=1680，偶尔有空座，每天2-3趟,一个月休3天，每月毛收入10万的样子。 跑了刚4个月，除去加油过路费保养，已经 挣了31万，除掉买车还赚了22万! 脱下长衫，生活真美好! ………………… GL8拉顺风车都能月入十万了，买辆丰田埃尔法是不是能挣更多？

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91che

04-16

确实如此。 销售小姐姐刚才还对你如沐春风，但是只要你一提全款买车，立刻脸拉二尺长。 办理贷款什么的，真有这么高的利润么？

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91che

04-16

方程豹5发布四个多月了，销量距离惊喜肯定还是有不小的差距。 问题出在哪里？也许是定价，并且这个定价还是比亚迪刻意为之的。 为什么这么说，马上就要发布豹3和豹8了，豹5在中间，起到一个比价的参照作用，就像一根扁担，挑起了两头，让人比对之下觉着豹3挺合适，豹8也特值。 这一招在手机行业里苹果经常使用，中间段那款机器的主要作用就是让你动心——牙一咬脚一跺，不如再添点儿买旗舰机。

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91che

04-16

电车行业杀到红眼的价格战，宁德时代表示，你们随便打，我反正不参与。 近日，宁德时代发布了2024年第一季度的报表，数据显示，其营收为797.7亿元，较上年同期的890亿元下降10.41%。但是，净利润却暴增7%。 这说明啥？ 说明价格战流的都是车厂的血，整体销量是下去了，但是电池利润还涨了。这就有点儿军火商的意思了，你们随便打，不管谁赢，AK47都得时不时涨个价。 流遍了，郊原血。 可以预见的是，如果海外业务不能快速增长，照国内这个价格战打法，小米一辆车亏6800就算是大赢家，毕竟还有蔚来的一辆车亏20万去打底做参照物。退市的电动车品牌会在今年加速度进行，但凡血槽不够长的，今年内一定会缴枪投降，这个数字估计不会少于两个，甚至于会牵连到个别燃油车品牌。 现在特斯拉也裁员了，人数不低，10%，一刀下去就是一万四个饭碗。至于国内车厂的消息，等着吧。 电动车市场的高速狂飙期已经过去了，这比意想中的大逃杀时刻还要来得更快一些。 价格战不会一直打下去的，总有人打不动退场，就看谁先挺不住。 供货商不挣钱的行业肯定不健康，但是只有供货商挣钱的行业，也应该想想，是不是哪里出了问题？

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91che

04-15

中国汽车质量网给各品牌的汽车质量排了一个名，深蓝卡在及格线上，及格线以上耳熟能详，基准线以下还是耳熟能详。 这个评分是怎么评出来的，依据是什么？ 不明白年销量几百万辆的吉利奇瑞比亚迪是如何没干得过听都没听过的“云度”汽车的，关键是他们的差距还非常大，大到感觉汽车大厂都是用手工敲出来的汽车。 有谁懂的，给说说原理呗。

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91che

04-12