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不当“充电宝”!纯电够长、馈电有力,沃尔沃全新XC70实测太强了。 纯电驱能持续跑180+km/h、馈电不衰减,就连续航里程都做到了“超标、过剩”……增程+插混的优势都有了?什么混动SUV这么强?SMA超级混动架构上打造的沃尔沃全新XC70就是如此,是中汽研测出来的。 在近期的中汽研实测里,全新XC70既跑出了278.2km的纯电续航,也实现了1585.7km的综合续航,妥妥的“超标过剩”。 除了续航,像增程车很怕电量不足爬坡乏力,而全新XC70在SOC<40%状态下满载爬坡,爬的还是连青藏线上都没几个的60%陡坡,从底部登顶到坡道静态起步都很顺畅。 可要是真馈电了咋办?增程和传统插混的馈电情况下,动力衰减可是比较明显的。全新XC70在纯电高环测试环节,能以平均车速181.9km/h行驶28分钟,而且馈电高环测试中,它以178km/h的平均车速行驶2小时,其中的1.5小时还是电量为0%的极度亏电状态。 直驱、极度亏电有发动机,再配合P1+P2+P4三电机和7种工作模式,也能做到全场景、全工况都高效且高能,拒绝让发动机当“充电宝”。有超混系统的沃尔沃全新XC70,你说强不强?
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