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给你41万，只买产品力，N9很值；但加上2万上理想L9，可能换来的是更讨喜的设计；或者30万买蔚来ES8再用剩下的钱交租金，换来的是设计、服务和换电体验。如果是你，你怎么选？

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05-19

腾势N9的处境确实很矛盾！闪充、二代刀片电池、E三方、3.7秒加速、满血智驾，在40.98万起这个价位，硬件确实几乎“满配”，诚意很足。但问题就在于，当技术配置已经拉满，决定消费者第一眼要不要刷卡的就是外观。发布会上调侃别人像迈巴赫、像库里南，可 “像自己”的前提，得是“自己的样子”足够吸引人。目前来看，N9的设计并没有形成让多数人一眼心动的认可度。给你41万，只买产品力，N9很值；但加上2万上

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05-18

方程豹钛7纯电版，大电池、小电池都有，最高续航755km

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04-15

方程版钛9实车亮相，或提供7座设计

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04-15

理想L8 Livis申报，放弃六座，72.7度增程电池

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04-12

宝马iX3长轴版申报，加长108mm，电池换用亿纬锂能

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04-12

小米YU7的新版申报，不只是“砍电池降门槛”那么简单？

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04-12

一汽奥迪A6L e-tron上市，心动价30.98万，用的是比亚迪的电池

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04-12

奔驰放大招！中期改款 GLE/GLS，换装触控三连屏！

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04-05

第五代宏光MINIEV仅4.28万起，还能享受趣玩出行？ 3月27日，第五代宏光MINIEV上市了，置换补贴价仅4.28万-5.18万元，价格太有吸引力。不过，可别想当然的认为它只适合代步，代步只是它的一部分，它还具有趣玩属性，并且实用性也升级了一大截，可以说是满级进阶了。只所以第五代宏光MINIEV能够让咱消费者能以玩的方式出行，是因为五菱基于超190万用户以及66亿次出行、408亿公里真实大数据，并举办超100场用户共创活动，发掘了消费者对代步车真正需求。第五代宏光MINIEV的甜趣方糖外观一下就抓住了当下年轻消费者的审美痛点，车身每一个细节都很吸睛，它还有百变造景仪表台，让咱消费者有了一个可以自行DIY的空间，可以打造成专属的兴趣角落，放一些顶流周边，带来更多的情绪价值。同时，第五代宏光MINIEV也像前几代家族产品一样，和顶级IP进行联名，增加了多元化的玩趣体验。当然，它也足够实用，采用四门布局，还有怀挡，并且在第二排座椅放倒之后，后备箱可以拓展至838L，轻松装大件。很显然，第五代宏光MINIEV是一款改写咱们消费者出行方式的车，让你的出行体验更有趣味。