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一汽-大众ID.4 CROZZ到底咋样
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全新一汽大众iD.6 CROZZ新车型上市
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9月扎堆上市新车之奔驰G级，指导价：162.88-189.88万元，上市时间：9月6日 奔驰G350车型将于9月6日正式上市。此前谍照刚一曝光，小编就给大家分析过。新车保留了现款在售G级的设计，换装2.0T发动机。它作为奔驰G级的全新入门车型，售价大幅下调，但据说提车也要加价起码10万。外观方面，经典的方盒子造型和圆形大灯必不可少。除使用较小尺寸轮圈和车身侧面缺少“V8”标识之外，与在售的G500整体造型没有太大差别。尾灯上方标有G 350字样，表明了这款车的真实身份。内饰方面，新车依旧采用12.3英寸双联屏设计。并搭配带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘。中控标志性的“三把锁”也都得以保存。意味着该车的核心越野配置，并没有因为G350是入门车型就给减配掉。现款在售的奔驰G500型号装配的是4.0T V8发动机。G350使用的是M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩400牛米，匹配9速手自一体变速箱！
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探岳X的目标人群是85后和90后，这类消费者在生活中乐于尝鲜且热衷于运动激情，所以他们在购车过程中也比较注重个性和驾驶乐趣，甚至大部分消费者都组建了家庭，对车辆实用性和安全性也有一定的追求。对于他们而言，个性鲜明的Coupe SUV车型显然是较好的选择。 但是纵观整个市场，很多Coupe SUV车型在普通SUV基础上稍微调整尾部，做个溜背造型，这不仅外观上不协调，而且无驾控激情可言，毕竟这类车型的底子依然是普通的家用SUV，舒适才是主基调。正因如此，消费者对市面上的大部分Coupe SUV都不感兴趣，而探岳X受欢迎，源于它能给消费者带来跟同级车型不一样的体验。 探岳X是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型，其通过溜背式车顶、修长的车身线条等设计元素，营造出动感的外观，同时也让新车的风阻系数更低，仅有0.342，在同级车型中处于前列位置，而更对的风阻系数，对提升车辆的NVH性能和燃油经济性都有帮助 探岳X受欢迎的原因不难理解，时髦的设计和溜背的造型吸引了大家的关注。但是，由于厂家一直没有完全公布这款车的配置信息，所以大家对探岳X的性能配置都没有深入的了解。直到6月29日，一汽-大众才对外公布了探岳X 的产品性能及配息。好不好自己斟酌
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6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X 于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，全系共四款车型，预售价区间为23.6-29.6万元。探岳X作为一汽-大众首款Coupe风格SUV，同样也是探岳家族的“新旗舰”车型。新车重点突出“探”家族更为侧重的车辆运动化设计，这其中不仅包含更具创造力的造型，更具辨识度的细节标识，更有凸显高性能的工程设计。 这种Coupe造型令探岳X拥有同级最低的0.342风阻，对油耗、加速性能以及高速操控也大有裨益。作为大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，探岳X 将大众R高性能系列车型的动感设计语言展露无疑.新车车头首次使用了最新的R-Line高性能徽标，星链式上格栅与LED大灯采用一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿整个车头。车辆尾部采用了独立的双尾翼设计，增加运动感的同时，可以更好的为车辆在高速行驶下提供更好的下压力。一汽-大众探岳X留给我们的第一印象，必然是这个更加彰显个性，凸显年轻的溜背造型，以及全系配备R-Line套件。毋庸置疑这将是一台更加年轻化，或者说真正做到年轻化的中型SUV。在不牺牲空间与实用性的前提下，给选择该级别车型的消费者增加了一个全新选择，也是更加年轻的选择。
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6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X 于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，全系共四款车型，预售价区间为23.6-29.6万元。探岳X作为一汽-大众首款Coupe风格SUV，同样也是探岳家族的“新旗舰”车型。新车重点突出“探”家族更为侧重的车辆运动化设计，这其中不仅包含更具创造力的造型，更具辨识度的细节标识，更有凸显高性能的工程设计。 这种Coupe造型令探岳X拥有同级最低的0.342风阻，对油耗、加速性能以及高速操控也大有裨益。作为大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，探岳X 将大众R高性能系列车型的动感设计语言展露无疑.新车车头首次使用了最新的R-Line高性能徽标，星链式上格栅与LED大灯采用一体化设计，平行式镀铬金属饰条横向贯穿整个车头。车辆尾部采用了独立的双尾翼设计，增加运动感的同时，可以更好的为车辆在高速行驶下提供更好的下压力。一汽-大众探岳X留给我们的第一印象，必然是这个更加彰显个性，凸显年轻的溜背造型，以及全系配备R-Line套件。毋庸置疑这将是一台更加年轻化，或者说真正做到年轻化的中型SUV。在不牺牲空间与实用性的前提下，给选择该级别车型的消费者增加了一个全新选择，也是更加年轻的选择。
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相比于燃油版车型来说，这辆插电混动版的迈腾GTE到底有哪些亮点呢？首先我们来谈谈它的油耗水平。想必对于一辆插电混动车型来说，很多同行都会测试它的最低油耗，我们也经常能看到这样的标题，比如：百公里不足4升的新迈腾GTE或者新迈腾GTE每公里最低不足3毛钱等等。诚然，这样的油耗表现确实让很多车主眼馋，但我们测试的不是其最低油耗，而是在保证日常激烈驾驶的前提下，它最高的油耗可以达到多少升？迈腾GTE拥有GTE模式（最强动力输出模式），因此在初段可以借助电机和发动机共同发力，带来强烈的推背能力，超过60km/h之后的加速能力会有一定程度上的减弱，但整体加速实力值得肯定，最终0~100km/h的加速时间达到了7.4秒。
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丰田Venza威飒基于FT-SX概念车发展而来，首次亮相于2008年北美车展。威飒颠覆性的打破了传统SUV和MPV的界限，官方给出的定义是高端休旅车，在那个车型选择还并不丰富的年代，属实新鲜。Venza威飒最早与汉兰达和凯美瑞共享平台，但是其在产品更新的节奏上却远不及后两位，销量表现也一直不佳。2013年6月，其还曾以进口车的身份被引入国内市场销售，但受限于模糊的产品定位以及高昂的价格，在两年多的时间里仅售出2000余辆。由于市场销量未能达到预期，丰田最终决定停产Venza威飒车型。2020年5月18日，丰田于线上直播发布会推出了两台混动新车，其中就包括了全新Venza威飒。新车基于丰田最新的TNGA-K架构打造，采用混合动力总成并搭载四驱系统，定位紧凑型SUV。全新一代Venza威飒的外观设计与丰田Harrier保持高度一致，以至于除尾标之外，两者几乎再无明显差别。新车整体造型前卫新潮，线条层次分明，视觉效果极具品质感。尺寸方面，全新一代Venza威飒的具体参数官方目前还尚未透露，已知轴距为2690mm。参考全新Harrier的车身尺寸来看，推测其长宽高分别为4740mm/1855mm/1660mm，毕竟两款车型基于相同的TNGA-K架构打造，外观设计以及轴距长度都完全一致。
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继01、02之后，领克的SUV阵容又迎来了一位新成员-领克05。前段时间，领克05时间限量版先行面向消费者进行销售，1005辆车迅速被一抢而空如今来到5月，领克05也已经全面上市，新车前脸采用领克家族式设计，标志性的“北极之光”日行灯搭配“都市经纬”进气栅，设计上是一如既往的前卫时尚。新车外观最大的亮点就是其溜背造型和个性的车尾，车顶线条经B柱后往下倾斜连接车尾并形成“小鸭尾”，曲线过渡得十分流畅。车尾尾灯采用矩阵式LED光源，让它区别于家族其它SUV，下方采用双出排气管设计，突显出运动调性。新车内饰的整体风格也是偏向年轻化，全系标配的12.3英寸的液晶仪表盘和12.7英寸的触控液晶中控屏，加上精致的电子挡把，在科技感方面营造得不错。此外，新车内饰用料厚道做工足够精细，所以看上去质感较为到位。大量红色缝线的加入，也增加了几分运动感。动力方面，新车搭载2.0T发动机，输出最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，动力储备可谓十分充沛。此外，高配车型还搭载了博格华纳的适时四驱系统，零百加速仅需6.7秒。结合它的售价来说，20万左右能买一辆各方面都不错的跨界SUV还是很值得的。
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提起天籁就不得不提舒适二字，“移动大沙发”成为了天籁的专属标签，以乘坐舒适性为标签的天籁，也给消费者留下了非常好的印象。新一代天籁从外观来看，整体设计更为激进动感，新车沿用了海外版车型的设计，前格栅造型更加夸张，倒梯形熏黑进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，辅以两侧角度尖锐的大灯组，使前脸更具攻击性。侧面采用了双腰线设计，下腰线向后上扬，营造出新车向前俯冲的态势，因为有凯美瑞以及雅阁在前，不少用户对于其激进外观见怪不怪了。内饰方面，新款天籁内饰设计更显简约，虽然居家氛围较为浓厚，但对于年轻消费者而言，稍显平淡。中控大面积的木纹饰板提升了内饰的质感，悬浮式中控屏占据了中控视觉中心，较少的物理按键使内饰更加简洁紧凑。新车在乘坐舒适性方面，依旧沿用了“日系大沙发”一贯的口碑，新车座椅采用了全新的“零重力座椅”，后排空间有所提升，乘坐舒适性得到了有效提升。
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长安马自达CX-30开启预售，新车共推出8款车型，预售价区间为12.99-17.69万元。CX-30定位为CX-3和CX-5之间，基于全新马自达3打造。外观部分，新车造型和海外版车型基本相同，车头采用马自达最新家族设计，盾形进气格栅和两侧大灯组结合在一起，进气格栅内部采用马自达最新点阵式网状风格，鹰眼式前大灯极具识别度。内饰部分，CX-30采用非对称式中控台，呈现出环抱式布局，配备了尺寸小巧悬浮式中控屏，马自达始终坚持用小尺寸的中控屏将驾驶员重心放在前方道路。新车提供外后视镜电折叠/电加热、电动天窗 、智能雨量感应雨刷、真皮方向盘、电子驻车、自动驻车、双区独立空调 、后排空调出风口、8.8英寸中控屏幕、智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等配置。
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一汽丰田第14代皇冠正式停产结束，历经14代轮回的国产版丰田皇冠终于迎来了在国内的“终结时段”，后驱情节没有拯救这款在国人心目中有着不凡意义的车型，好在亚洲龙这个接任者的硬件素质让人满意，虽已不是后驱+V6这样经典组合，但在时代潮流面前进化已成必然。虽然无法预知未来丰田是否还会重启这皇冠一经典车型，但金标CROWN LOGO的传奇将长久延续。最后想问，皇冠的二手车是否会升值呢？2020年4月28日，伴随最后一台第14代一汽丰田皇冠下线，这一款经历3代国产化共15年历史、共生产483679台的经典车型完全停产，正式和国内消费者告别，而其使命由全新亚洲龙接替。对国内消费者来说，丰田皇冠是一款有着纪念意义的车型，面对时代发展“及时退出”由后辈亚洲龙接替是一种聪明的选择，待看亚洲龙能否扛起皇冠这面大旗。
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全新Harrier并没有像RAV4荣放那样硬朗，整体设计偏圆润，却不失个性，X型保险杠搭配扁平修长的头灯组以及车头两侧导风槽设计，车头给到你一种犀利的视觉感受。看到全新Harrier的尾部，是不是让你想起了另外一款更高端的车型——雷克萨斯RX？无论是D柱的设计还是整个尾部的轮廓，都和2013款雷克萨斯RX非常接近。创新当然是有的，全新Harrier采用了丰田旗下车型并不多见的的贯穿式尾灯，高位刹车灯也变成了长条形，点亮后效果的确提高了整车的辨识度。
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车迷们都习惯将大马力的两厢车、小车称为“小钢炮”，因为这类车型不仅身材小巧，能在城市中灵活穿梭，而且还有着不俗的性能，更重要的是，它们的价格一般都不会太贵。这也是为什么许多年轻人都对这类车型趋之若鹜。而作为小钢炮的鼻祖车型，大众高尔夫一直都是这个领域中的佼佼者。而随着8代高尔夫即将上市，也意味着新一代的GTI车型离我们越来越近了。近日，大众也向我们透露了关于8代高尔夫GTI的更多信息。作为许多Petrol Head的梦想之车，历代的高尔夫GTI在外观上都会通过运动元素的点缀，来令车子显得更加“凶猛”，以符合其性能。但是在最新的8代GTI上，我们却能看到这次大众居然将GTI设计得与普通版高尔夫无异，较为窄细的前格栅更是会让人误以为这是一台电动车。车身侧面也与普通版的8代高尔夫如出一辙，只是换装了样式更加漂亮的五辐式“刀锋”轮圈。车尾的大众LOGO下方也换成了“GTI”的字样，而新一代的大众车型已经全面实现“大众底下带字母”了，难道大众的设计师也会看我们的段子？
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大众高尔夫经历45年历史，终于迎来了生命周期里的第八代作品，就像我们图片中看到的样子，它的设计更新潮、配色更动感，科技配置也正悄无声息地提升中。2020年，全新一汽-大众高尔夫同样会在国内上市，上市之前我们先来了解一下它（海外版高尔夫）在碰撞测试中的表现。测试中，大众高尔夫的表现达到了5星级标准，得分最高项是车辆对成人乘员的保护能力，大众高尔夫对儿童乘员的保护力得分也不错。相比之下，车辆对行人、弱势群体及安全辅助测试中的表现还有提升空间。大众高尔夫在40%正面偏置碰撞试验中，车头部分侵入量正常，主驾驶A柱并未发生明显形变，过程中大众高尔夫车体结构表现不错。进入车内，图片展示出了前排气囊以及车内全部安全侧气囊打开的场景，对于偏置碰撞来说，配备安全侧气囊还可以防止驾乘人员与车辆硬质结构发生接触。100%完全正面碰撞试验中，车内安全气囊快速弹起，对驾乘人员进行了周到的防护措施，不过猛烈撞击也给后排乘客胸部带来不小的冲击力，最终只得到了橘色中等水平，据了解出现该情况，可能和后排安全带预紧装置有关系。
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车长超过4.8m，轴距有2.82m，可以轻松布置了三排7座布局，除了地台相对较高之外，第二排空间是相当充裕的，运动版这套双色真皮也是一个加分项，动力方面，腾势X PHEV版本应用了2.0T发动机+双永磁同步电机+BSG电机，电控四驱，运动版的纯电续航里程可达80km（旗舰版可以达100km），尤其号称最大综合扭矩达950Nm，数字可观，实际加速度令人相当满意，毕竟腾势X体积放在这里。
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开拓者依旧采用了2018年的FNR-CarryAll概念车所构建的雪佛兰SUV车型的家族设计语言。分体大灯以及“X”形的中网让车侧看起来十分饱满扎实。此外，RS车型全车黑化的处理也很好的烘托出了该车的运动风格。需要注意的是，开拓者原厂配备的轮毂尺寸达到了夸张的21英寸，轮胎尺寸也达到了265/45/R21，如此夸张的尺寸在具有强烈动感的同时也增加了后期更换轮胎的成本。车尾融入的源于克尔维特跑车的双肩膀设计和雪佛兰新一代车型上的Y形LED尾灯同样具有极高的辨识度。
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15万大空间7座SUV之上汽大通-上汽MAXUS D90,指导价：15.67万-24.90万元,MAXUS D90是一款富有个性的车型，MAXUS D90为消费者提供的个性选择空间大到令人怀疑人生，小到遥控钥匙的颜色，大到变速器、四驱结构，消费者都可以根据自己的喜好和需求进行选择。在笔者粗略估计下，各种配置间的组合可以生成上万种不同的配置方案。作为“善解人意”的MAXUS D90在空间方面也为消费者提供更多的可能，共有8种座椅布局方案。除此之外，空间表现也是D90的杀手锏之一，得益于5005mm的车身长度和2950mm的轴距以及1875mm的车身高度，使得第二排和第三排乘客均可享有阔绰的腿部和头部空间。
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