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沿着醴娄高速湘江特大桥往渌口区去，项目三标段的作业面上，正是一片火热的施工景象：几十辆重型运输车满载土石方，在山包和谷地之间往返装卸，压路机紧随其后，一遍又一遍地为道路夯土筑基。 继续往下来到醴陵市境内，一二三标段的项目部和混凝土拌合站已全部建设完成，4个作业面全部打开，并开始进行基础施工。 株洲市交通运输局高速公路协调办相关负责人曾兴良介绍，经过市区各级的多次调度，醴娄高速株洲段的各项目标段，都已于9月中旬全面进场施工。
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9月26日上午，醴娄高速湘江特大桥项目施工现场，分别位于天元区和渌口区的14号和11号桥墩浇筑区域，十余台旋挖机正在进行桩基的旋挖。 往江心而去，一条宽阔的施工用临时便桥，已经基本搭建完成，与便桥相连的3个水上施工作业平台，有2个即将完成搭建。 湖南路桥建设集团有限责任公司醴娄高速第四合同段技术负责人黄卓新介绍，作为醴娄高速的关键节点控制性工程，湘江特大桥建设的相关准备工作，早在今年5月份就已进场，施工便桥及水上作业平台，预计将于10月底完成搭建。
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醴娄高速各标段全面动工，茶常高速项目征拆全速推进。 一年内，同时开建两条高速公路，开株洲市高速公路建设历史之先河。 东起沪昆，连接京港澳，醴娄高速与京港澳高速、岳临高速、岳汝高速，共同构建起长株潭高速大外环，长株潭都市圈互联互通更快捷，长株潭“半小时交通圈”又有新通道。 跳出长株潭，再看湘赣边：醴娄连接沪昆之后东出连江西，北上争取建设上栗至醴陵高速，连接沪昆江西复线，湘赣交通互联更紧密。 方向正确，奔跑在前，总能与大势和战略合拍。 中国共产党株洲市第十三次代表大会重点提出：聚焦推进长株潭一体化，聚焦建设湘赣边区域合作示范区。交通高速互联是关键。 新起点，新征程。 当好“先行官”，下好“先手棋”，株洲市交通运输局责任上肩，已行在路上。
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为提升普通国省干线突发事件应急处置能力,确保公路行业安全生产持续稳定,6月23日,正值“安全生产月”之际,湘潭市公路养护中心组织开展了公路安全应急知识培训讲座。 市公路养护中心主任组织学习了习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记关于安全生产重要论述,并结合工作实际,重点阐述了公路养护安全工作及应急管理工作的重要性,详细解读了《2021年湘潭市交通运输局应急管理工作要点》,指出要牢固树立人民至上、生命至上、安全第一的理念,做好公路养护安全生产工作,进一步提高应急处置能力。 此次讲座邀请了湖南省公路事务中心农村部副部长刘琼和湖南交通职业技术学院高级工程师李文博士进行授课,根据公路部门业务工作特点及实际需求,分别进行了题为《公护应急管路养理》和《公路养护技术及作业安全》的培训。重点围绕养护施工作业区布设、特殊天气应急处置、深入分析公路事故类型等内容,进行了全面细致地讲解。以坚持安全发展、改革创新、依法监管、源头防范、系统治理的基本原则为导向,进一步推进建立完善责任体系、安全监管体制及防控体系,有力引导公路行业安全基础建设。
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日前,永州市人民政府副市长严兴德带队深入衡永、永零、永新等高速公路项目现场调研,组织召开专题调度会议,听取情况汇报,协调解决相关问题,加快推进项目建设。严兴德一行实地查看了衡永高速全线四个合同段施工现场,了解工程建设和征地拆迁工作进展情况,对项目业主反馈的问题现场进行了交办,明确了办结时限。 严兴德在调研中指出,沿线县区政府要坚持问题导向,实行精准服务,热心为施工单位排忧解难,创造良好的施工环境,全力保障全市高速公路正常施工。项目业主要加大投入,抢抓晴好天气,迅速掀起建设热潮。要把安全生产摆在突出位置,加强施工现场安全生产监管,确保安全生产零事故,为迎接建党100周年,全面建设现代化新永州提供坚强的交通支撑。
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今年，澄海区委、区政府多次召开交通安全专题会议和现场调研办公会，研究推进道路交通综合治理工作，并始终坚持“依法严管、综合治理、加大投入、完善配套、改进服务、便民利民、疏堵结合、远近结合、加强宣传、注重实效”的思路来推进交通综合治理。 其中，全力推进摩电交通安全问题挂牌整治工作，共扣留违法摩电4.8万辆，查处摩电5类重点交通违法行为6.5万宗。为规范电动自行车注册登记业务工作，澄海交警部门把“我为群众办实事”主题实践活动与“放管服”改革工作相结合，推出便民措施。从6月24日起，在辖区内符合条件的电动自行车销售企业试点对符合国家标准的电动自行车开展“带牌销售”业务，进一步规范和加强辖区电动自行车管理工作。 许勇平告诉记者，澄海交警大队积极推动协同共治，开展交通秩序整治“百日行动”“减量控大”、交通综合整治等专项行动，推进交通秩序整治常态化，强力打击整治各类交通乱象。今年以来，已查处交通违法行为24.77万宗，形成了交通整治的强大声势和震慑力，扭转道路交通事故高发、频发势头。
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注重以建促管，不断完善道路交安设施，进一步规范道路交通秩序。许勇平告诉记者，澄海区对324国道7个平交路口进行微改造，在20个摩电通行量大的信号灯交叉口设置摩电待行区，增设摩电违法监摄抓拍设备45套，降低涉摩电交通事故风险；并且推进示范路创建工作，提升324国道城区路段、澄江路、海平路、同益路、怀汉路等5条示范路交安设施建设，累计设置连续分隔设施12160米，随着这些交通隔离设施的“上岗”，机动车、非机动车争道现象明显改善。 为消除大型车辆右转“盲区”安全隐患问题，澄海区因地制宜施划大型车辆右转弯内轮差转弯轨迹，并在内部铺设具有警示作用的黄色涂料，标注“危险区域”“安全盲区”字样，对大型车辆驾驶员及其他车辆驾驶员、非机动车、行人进行双向警示。目前，全区44个主要平交路口176个方向设置施划大型车辆“安全盲区”警示标识，提升大型车辆的警示系数。
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交通是兴国之要、强国之基。习近平总书记强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（简称《建议》），对加快建设交通强国作出专门部署，提出明确要求。我们要加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好“先行官”。 增强加快建设交通强国的责任感紧迫感 《建议》提出，加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。这是党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大部署，标志着交通强国建设迈上新征程。我们要深刻认识加快建设交通强国的重要意义，进一步增强责任感紧迫感。
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“虽然生猪不愁卖，但过去路不好走，自己在运输上没少搭钱。”伊春森工桃山林业局有限责任公司白河林场分公司的魏利军是当地的养殖大户，饲养了400多头生猪。“过去路况不好，外面的人不愿意来购猪、送饲料，都是我们搭着时间、油钱自己开车运，一个月要多花一千多块钱。”魏利军说。 随着桃山旅游区十六公里至神树公路工程建设完工，过去坑坑洼洼的路面焕然一新，包括魏利军在内的沿线种植户和养殖户们享受到了交通发展的红利。“路修好了，饲料商愿意送货上门，我们平时送货拉料方便多了，目前我家已经开始计划扩大养猪规模了。”望着平坦的沥青路，魏利军高兴地说。 桃山旅游区十六公里至神树公路全长22.1公里，通车后，不仅魏利军家的生猪更走俏，林场种植户们也可以把粮食直接运到二三十公里外的收粮点，卖上好价钱。 “背靠得天独厚的林下资源和便利交通，现在木耳、榛子等林下经济产品销路更宽，销量也高于往年。我们明年还将引进绥化一家葡萄酒酿造企业，共同打造葡萄园基地。”白河林场分公司党支部书记徐进利说。
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通达则地盛，地盛则繁华。 一条路、一座城。作为一条贯通襄阳南北的交通大动脉，207国道承载着襄阳的历史。它的变迁，不仅见证着城市的日新月异、繁华走向，更影响着一座城市的发展格局，承载着襄阳人建设中心城市的伟大梦想。 207国道穿城而过，给人们带来极大便利，但数以万计的过境车辆也加重了城市拥堵，带来了噪声、尾气等环境污染。因此，让这条南北向的交通大动脉畅通起来，成为襄阳破解交通瓶颈、缓解拥堵、减少污染，拓展城市发展空间，奋力打造骨干型全国性综合交通枢纽的重要举措。
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长沙交警通报今天18:20路况，目前，长沙城区过江通道双向流量大，多个路段过江交通方面，湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、湘府路大桥营盘路隧道东西双向，以及三汊矶大桥东往西方向双向流量大。 主干道方面，芙蓉路松桂园路口南北双向、浏城桥至南湖路口北往南方向，韶山路人民路路口南北双向，人民路蔡锷路口至湘江路东往西，解放路黄兴路口东往西，湘江路营盘路口至西湖路口南北双向，劳动路芙蓉路口至韶山路口东西双向，长沙大道京珠跨线桥至万家丽路东往西，三一大道广电路段东往西，岳麓大道旺龙路口至西二环南西往东，尖山路路段东往西交通压力大。 环线上，岳麓大道至汽车西站南北方双向，麓溪峪桥北往南，树达学院至王家湾北往南，罗家嘴至王家湾南往北 ，芙蓉路至韶山路立交桥西往东，高桥至鸭子铺南北双向，洪山桥北往南。车流量大。 万家丽高架的月湖大市场至朝晖路口北往南，湘府路口至长沙大道南往北，鸭子铺至三一大道南往北车行缓慢。
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桂阳高速公路建设负责人在接受采访时介绍，桂阳高速采用绿色低碳环保的“复拌就地热再生”“薄层罩面”工艺启动路面大修工程，就地热再生规模达119万平方米，超薄层罩面规模达90万平方米。通过采用绿色环保工艺，路面大修节约11万吨沥青混合料，减少1.3万吨碳排放，节约能耗0.6万吨标准煤。
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从公路到空港，从空港再到港湾，广西交通运输事业一路前行、一路征歌。 近日，记者跟随“沿着高速看中国——红色之旅”主题宣传活动采访团来到广西，深入感受广西现代综合交通运输体系建设的大踏步发展。“人在车中坐，车在画中行”。在被誉为“中国最美喀斯特山水意境旅游高速公路”的桂阳高速公路上，沿途一幅幅美丽的“桂林山水”画卷映入眼帘。 桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。由于桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，本身就面临建设技术难题，如何“绿色”建设更是极大的挑战。
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近日获悉，奔驰EQS将于4月15日全球首发，并于8月在海外市场上市。 外观方面，新车延续了此前概念车的设计风格，整体外观运动感十足，尤其是溜背造型设计与CLS车型有几分相似，看上去运动气息十足。值得一提的是，奔驰EQS或将采用智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。 内饰方面，从曝光的谍照来看，新车延续了新一代奔驰S级的设计风格，竖置大屏分外抢眼。结合此前报道，新车将搭载HEPA空调系统，可去除微粒和细菌污染，并为座舱内提供清洁的空气。另外，新车还将搭载5G通信技术，并且配备最先进版本的MBUX信息娱乐系统，支持自我学习与OTA升级，实用性能非常强烈。入门级的350型号对应的应该是后置单电机的后轮驱动版，其最大功率或为202kW（276马力）。
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新一代斯柯达晶锐将在今年5月正式发布。 外观方面，此前曝光的谍照显示，新一代斯柯达晶锐换装了最新样式的黑色六边形中网，并与大灯组形成了一体化布局。而前脸下部进气口则采用了贯穿式设计，进一步提升了前脸的视觉宽度。此外，新一代斯柯达晶锐还可能推出运动版车型，新车采用了红色车漆，并采搭载了更大尺寸的黑色轮圈。侧面来看，新车采用了最新设计的腰线，贯穿前后的设计手法使得侧面看起来更加修长。由于新一代斯柯达晶锐基于MQB A0平台打造，所以推测其在轴距以及宽度上将有所增加，内部空间将更加宽敞。尾部方面，新车采用了最新设计的尾灯组，虽然还有部分伪装，但能看出其内部灯组采用了最新家族设计风格，科技感更强，非常的有档次感。 动力方面，据此前报道，新车将提供多种动力，汽油版本将提供1.0L MPI（多点燃油喷射）发动机、1.0 TSI发动机、1.5TSI EA211 EVO发动机，柴油版本将提供1.6L发动机，除此之外，新车还将搭载1.0L G-TEC天然气/汽油双燃料发动机。
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“十四五”时期，贵州省公路水运预计完成投资 6000 亿元左右，2021 年完成 800 亿元。今年，将建成高速公路 350 公里，改造普通国省道 300 公里，改善县乡公路路面 6000 公里。 2021 年贵州省基建建设主要内容： 加快建设贵南、盘兴等高铁项目，启动贵广铁路达速改造工程，建成贵阳龙洞堡机场三期工程，开展水利“百库大会战”，天然气管道联通 67 个县，实施新基建三年行动，新建 5G 基站 2 万个，“六网会战”完成投资 2000 亿元左右。
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2021年，全省交通运输系统还将巩固拓展“三大攻坚战”成果，有效提升公路建管养水平，大力推动交通运输服务提质增效，科学编制“十四五”交通运输发展规划，加快推进交通运输创新发展，坚决守住交通运输安全底线，坚定不移推动全面从严治党向纵深发展。 立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，河南省交通运输厅厅长李卫东表示，“我们深刻认识新发展阶段的机遇挑战，全面把握贯彻新发展理念的工作要求，抓住用好构建新发展格局的战略机遇，准确识变、科学应变、主动求变，在危机中育先机、于变局中开新局，推动河南交通运输高质量发展。”
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1月12日，记者从天府新区公安分局交警支队了解到，近日天府新区交警针对福州路东段机动车乱停放较为突出的情况，通过劝导、现场处罚、拖移等方式开展了集中整治。通过几天的整治，现阶段该道路机动车乱停乱放现象明显改观。据了解，天府新区交警按照推进成都科学城、天府总部商务区交通文明畅通提升工作要求，充分发挥社会协同治理的工作机制，以整治机动车乱停乱放为工作切入点，开展成都科学城、天府总部商务区交通秩序提升治理。
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