摩托骑行服对比，进口比国产贵2倍，买牌子还是真值？

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UltraX

2021-04-07

分时四驱的前后动力分配，还真不是50:50，你也在这个误区里？

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UltraX

2020-12-07

丰田的TNGA架构下，奕泽&C-HR以及凯美瑞的整备质量非常有意思，也就是车重。 看图1和图3，红框内对比数据，丰田比同级车都要重。有人说TNGA的车开起来更厚重了，有的说是安全性更好了。但这其实背后的意思只是说追上了同级的优秀选手——增重100公斤达到现在的效果，这是TNGA的进步吗？ （我选的都是最低配，尽量减少高配的大屏幕之类的带来的影响） 分别来看。 C-HR有多重呢？已经赶上了上一代RAV4荣放，也就是刚刚停产的那一代。他们可是整差一个级别！包括本田CR-V也是，只比C-HR重了40公斤。同级来看，大众途岳比C-HR体型更大，还是涡轮车型，但是整备质量轻了85公斤——一个成年人的重量。至于本田XR-V就属于陪跑了，体型小，重量轻了138公斤，不过XR-V跑起来质感差也是真的。 再说凯美瑞，最低配的整备质量已经到了1530kg，同级的天籁轻了近100kg，即便是迈腾，我们传统观念中“铁皮厚，更安全”的德国车，比凯美瑞轻90公斤！雅阁倒是和凯美瑞差的不多，但是别忘了雅阁是涡轮发动机。 所以现在综合看，TNGA的架构，真的是很重。

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UltraX

2019-12-10

适时？全时？分时？从SAE标准聊聊真正的四驱分类

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UltraX

2019-11-27

超选四驱：快扶三菱起来，这是最后的馈赠

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UltraX

2019-02-13

丰田KDSS vs 日产HBMC：异曲同工

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UltraX

2019-01-28