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长沙西至株洲、湘潭间，则采取交错停与站站停相结合的方式，其中，长沙西至长沙段，将主要按站站停模式开行。查询12306网站发现，由于车次向南线倾斜，西线的长沙西、开福寺站的车次有所减少，但因为站站停的缘故，观沙岭、八方山、谷山、尖山等站，停靠的列车反倒较调图前明显增加。湖南城际铁路有限公司相关负责人表示，从数据来看，长沙西每日的客流量只有百余人，而开福寺站有地铁接驳，因此不会造成较大影响。而且总体看来，长沙西至长沙区间，调图后平均1小时开行一对车，与调图前没什么区别。 “调图后，部分区段接近公交化。”湖南城际铁路公司相关负责人说，比如长沙至暮云区间，调图后的开行密度达到平均19.2分钟一趟，比调图前缩短了5分钟以上，向公交化开行的目标又迈进了一步。 为使发车时间呈现一定规律性，方便旅客出行和记忆，进而养成出行习惯，本次调图对长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车，分别采取了整点发车和半点发车两种方式，只有几趟车例外。其中，长株区间从 7:00至19:00，基本上是每逢整点（或提前到58分左右）,互相开行一趟大站快车；长潭区间从8:30至20:30间，每逢半点（或提前到22分左右）,互相开行一趟大站快车。
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湖南城际铁路有限公司相关负责人解释，之所以会大幅增加南线车次，是因为目前长株潭城铁80%的客流来自南线，西线开通时间不足4月，尚处在客流培育期，只占了约20%的客流。 另外，为了使长株潭城铁的发车时间有一定的规律性，方便旅客出行和记忆，此次调图，对长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车分别采取了整点发车和半点发车两种方式，只有几趟车例外。 其中，长株区间从7:00至19:00，基本上是每逢整点（或提前到58分左右），互相开行一趟大站快车。长潭区间从8:30至20:30间，每逢半点（或提前到22分左右），互相开行一趟大站快车。 发车方式有两种，停站模式有三种，调图后，部分区段接近公交化 本次调图，将采用大小交路相结合的方式，除了适当保留部分长沙西至株洲南、湘潭间始发终到的大交路列车，重点增加了长沙站与株洲南、湘潭站间始发终到的小交路列车，以加大长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度。 同时，为了满足不同旅客、不同车站的出行需要，调图后长株潭城铁将采用三种停站模式相结合的方式。 具体说来，长沙到株洲南、湘潭间的小交路，将采取大站快车模式，主要停靠长沙、先锋、板塘、湘潭、大丰、田心东6个大站，这6个大站的客流占了南线客流的八成。
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湖南城际铁路有限公司相关负责人介绍，本次调图之后，进一步缩短了在途时间。长沙至湘潭最短37分钟，最长56分钟，长沙至株洲南最短43分钟，最长59分钟，比以前分别缩短了1-5分钟不等，提高了旅行速度。其中，长沙至暮云区间，调图后的开行密度达到平均 19.2分钟一趟，比调图前缩短了5分钟以上，向公交化开行的目标又迈近了一步。 8:00-10:00及16:00-18:00等早晚高峰时段，列车开行密度增加，如长沙与先锋区间8:00-10:00就开行了6对车。 由于南线车次的加密，长沙至暮云区间的开行密度将由目前的平均约25分钟一趟变为平均19.2分钟一趟，向公交化开行的目标迈出一大步。 值得一提的是，调图后长株潭城铁依旧是目前的8组动车组，列车总数并没有增加，而是列车的在途时间普遍压缩，效率提高，因而得以增加列车开行对数。查询调图后的具体车次发现，从长沙站至湘潭最短耗时37分钟，长沙站至株洲南最短耗时43分钟，耗时最少的车次增加了不少，大部分车次都较调图前缩短了1-5分钟不等。
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2022款宾利添越美规百年沉淀精致且高贵
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为切实做好“五一”期间安全生产及疫情防控工作，坚决遏制重特大事故的发生，保持全县交通运输市场稳定，4月30日上午，辰溪县交通运输局召开专题会议，对“五一”期间安全生产、防汛等相关工作部署。 一加强组织领导，严格落实各项安全生产责任。各单位要高度重视，精心组织，提前部署、提前谋划，做好“五一”期间安全生产工作。二是突出重点，开展隐患排查治理。各单位在节前开展一次安全大检查，排查隐患，立行立改。道路运输服务中心要加强对旅游包车、长途客车等重点车辆的执法检查，坚决遏制超速行驶、疲劳驾驶；严格落实车辆“三不进站、六不出站”制度，强化车站源头管理。公路养护部门要加强对桥梁、隧道、涵洞、临水临崖重点路段的巡查，及时发现排除险情，确保道路畅通。水上事务中心要加强渡口、码头、船员的安全监管，对船舶的消防设备、救生设施等进行全面排查，杜绝水上事故的发生。三是做好应急值守，确保信息畅通。严格执行24小时领导带班制度，及时妥善处理上报各类信息。四是抓好疫情防控监管工作。督促各运输企业、汽车站、公交公司做好消毒通风、实名售票、健康码查验、测温等防控措施。
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4月22日，省交通运输厅钱俊君副厅长、广铁集团刘保良副总经理一行来怀督导调研普速铁路环境隐患整治工作。 调研组一行在焦柳线鹤城区象鼻子车站连续5处无法封闭的非法过道和溆浦县卢峰镇哑塘村沪昆线集中栅栏缺口处进行实地调研和督查，检查鹤城区、溆浦县整治工作开展情况，对普铁人行通道建设中的重点、难点问题提出了解决方案。 在调研会上，钱俊君、刘保良听取了市整治办的情况汇报，对我市整治工作予以了肯定，就目前整治中人行通道和连接便道建设、整治原则、整治标准、整治措施、路地协作等方面与相关县市区政府、铁路部门负责人进行了交流和回应，并要求务必按整治方案和时间节点完成普速铁路隐患整治工作任务。 截至2020年4月20日，我市已完成普速铁路安全环境隐患整治101处。
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4月20日夜，芷江县交通运输局四楼会议室灯火通明。县交通运输局党组书记、局长王英亲自坐镇，召集局班子成员、交通系统二级机构及相关股室负责人一起研究部署顽瘴痼疾集中整治工作。会议结合前段时间顽瘴痼疾集中整治情况，将市对县交通问题顽瘴痼疾集中整治考核评分细则任务分解表的相关内容，进行了逐一落实。其中道路运输服务中心和公路建设养护作为整治考核工作中的主要责任单位，各负责人就顽瘴痼疾集中整治完成情况、考核考评资料准备情况及存在的困难进行了汇报。 王英强调：开展交通问题顽瘴痼疾集中整治行动，是贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述的具体实践，是落实上级政府关于安全生产工作部署的具体行动，是防控重大安全生产事故、防范安全生产风险的具体举措。各单位各部门要提高政治站位，牢固树立“以对人民极端负责的精神抓好安全生产工作”的政治意识，狠抓隐患治理、乱象整治、全面排查隐患和短板，建立“一单四制”，加大打非治违力度，形成综合治理长效机制。
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花垣县地处湘黔渝三省(市)交界处,总面积1109平方公里,辖12个乡镇217个行政村24个社区(居委会),31万余人,是苗族聚居县、革命老区县、国家扶贫工作重点县和习近平总书记“精准扶贫”重要论述的首倡地。近年来,花垣县委政府高度重视农村公路建设,农村公路的建设深度、力度超前,服务能力显著提升。目前,全县拥有各级公路2724.691公里,其中农村公路2489.558公里,公路密度达245.68km/100(km)2,超出全省的平均水平。 领导高度重视,层层决策创建“四好农村路” 花垣县委县政府高度重视,成立了以县长为组长、常务副县长及分管副县长为副组长、乡镇和相关部门为成员的创建领导小组;出台了实施方案和考评细则,将“四好农村路”创建列入各乡镇、各部门的目标责任考核,完善“领导小组办公室+县政府督查室”联合督查机制;县交通运输局、公路建设养护中心成立工作专班,实行领导包村包片,干部包项目、包路段的管理机制,围绕目标建立预安销号制度;县五大家团结一心,层层决策将交通建设的重点放在农村,放在老百姓最需要的地方,纵深推进“进村、通组、入户”道路建设,认真创建“四好”农村公路。
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花垣扩大交通建设投资,筹措资金20.6亿元用于农村公路建设。一是财政优先保障,用自己的钱办好自己的事。2016年以来,县本级财政投入交通建设的资金达1.36亿元,重点配套5户以上自然村道路硬化及安防工程,超额完成省定25户以上自然村通达及安防目标任务。二是积极上项争资,用“上面”的钱办好“下面”的事。对接国家、省投资方向,争取交通项目多进规划“笼子”。2016年以来,全县利用上争计划内交通建设资金建设计划内自然村道路硬化及窄路加宽685公里,危桥改造61座,生命安全防护工程682.27公里;整合涉农资金5.204亿元,建设计划外通组入户道路1040.8公里,实施计划外危桥改造22座。三是搭建融资平台,用银行的钱办好地方的事。搭建交通投资、精准扶贫公司等融资平台,以农村公路、安保工程为项目主体,成功申请农业开发银行、国家开发银行、村镇银行贷款,2016年以来,落实贷款资金完成农村公路建设、危桥改造、安保绿化及管养、运营缺口资金配套。四是大力招商引资,用社会的钱办好大家的事。推进交通建设招商,与湖南建工集团成功签约,以PPP模式,投资9.8亿元实施紫霞大道、农业科技园区路网、产业基地连接线等农村旅游、产业道路建设。
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7月30日起，汝城重新在全县范围内高速路口、国省干线公路上设点，开展入汝车辆驾乘人员核酸检测阴性证明及健康码、行程码查验。汝城公路积极响应疫情防控工作号召，重启车辆、人员查验，严防新冠疫情输入扩散。 根据7月30日上午，郴州汝城县新冠疫情应急处置指挥部工作安排，汝城县公路建设养护中心迅速制定值排班表，安排防疫经验丰富的职工参与G106线湘粤交界、文明高速路口、岭秀高速路口、汝城北高速路口、田庄高速路口五个疫情防控服务点执勤工作，当天12时执勤人员全部到位。面对一辆辆接踵而来的车辆，汝城公路人不厌其烦地落实疫情防控工作各项要求，严格履行执勤人员的工作职责，坚决不放行任何一辆可疑车辆和任何一个可疑人员。 自2020年新冠疫情出现以来，汝城县公路建设养护中心多次参与到疫情防控工作中，多个疫情防控点都留下了公路人抗击疫情的身影。截至7月30日累计出动执勤人员1300人次，充分展现出公路人的职责与社会担当，为汝城人民群众筑起一道坚实的防疫安全线。
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各运营分公司安排路产队员24小时坚守服务区，进行不间断巡查。督促服务区各经营单位严格落实疫情防控措施。服务区上岗人员全员全程佩戴口罩，每日进行健康监测，严格落实“四不上岗”；每日定期对公共区域、经营场所进行通风、消毒；对进入服务区的车辆、人员严密监控，车辆进行喷洒消毒，人员要求佩戴口罩、接受体测检测、查验“双码”、保持安全社交距离；对体温或“双码”异常的司乘人员，立即引导至临时隔离区，并立即报告当地卫健部门，由卫健部门按要求进行处理；加强冷链货运车辆和人员进出服务区监管，实行分区停放。 收费站防控 收费站工作人员进出站区前，测量体温，科学佩戴口罩和手套，并做好员工健康台账，同样严格落实“四不上岗”原则。严格按照属地卫生健康部门防控疫情工作要求，切实做好疫情上报、信息核查等工作。建立健全疫情防控相关台账记录，每日定时对收费岗亭、宿舍楼、办公楼和厨房等区域进行消毒和通风，对回收和库存的CPC卡进行消毒。
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上海轨道交通发达，2020年，上海共有城市轨道交通运营线路18条，运营里程约729公里，完成客运量逾28亿人次，轨交运营里程、客运量均居全国第一。 针对城市轨道交通管理服务工作，全国政协委员、上海申通地铁集团有限公司董事长俞光耀认为，一个城市的市域铁路网，与地铁网络、中运量网络、地面公交网络在规划建设上做到“多网融合”的同时，在运营管理方面应该努力做到“一网运营”。 俞光耀介绍，为了让上海的市域铁路网与地铁网络在运营管理方面做到协同协调、一网运营，上海申通地铁集团成立了专门的筹备机构——市域铁路运营筹备组，配备专门力量，参加上海市市域铁路规划设计及建设全过程的协调工作，全面做好市域铁路的运营介入、运营准备、新线接管等工作，为最终实现多网融合、一网运营做好充分准备。
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纲要草案提出，推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展。提高交通通达深度，推动区域性铁路建设，加快沿边抵边公路建设，继续推进“四好农村路”建设，完善道路安全设施。构建多层级、一体化综合交通枢纽体系，优化枢纽场站布局、促进集约综合开发，完善集疏运系统，发展旅客联程运输和货物多式联运，推广全程“一站式”“一单制”服务；推进中欧班列集结中心建设；深入推进铁路企业改革，全面深化空管体制改革，推动公路收费制度和养护体制改革。 在区域一体化方面，交通依然扮演着重要角色。纲要草案明确，紧抓疏解北京非首都功能“牛鼻子”，构建功能疏解政策体系，实施一批标志性疏解项目，基本建成轨道上的京津冀，提高机场群港口群协同水平。围绕建设长江大动脉，整体设计综合交通运输体系，疏解三峡枢纽瓶颈制约，加快沿江高铁和货运铁路建设。积极稳妥推进粤港澳大湾区建设，加快城际铁路建设，统筹港口和机场功能布局，优化航运和航空资源配置；深化通关模式改革，促进人员、货物、车辆便捷高效流动。
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上周，小鱼为大家介绍了正在公示的 《苏州市姑苏区国土空间规划近期实施方案》 姑苏区接下来的空间规划 和文化发展重点方向 大家都有了一定的了解吧！ （点击图片可以回看哦！） 最新消息来啦！ 目前吴江、吴中、相城、苏州高新区 苏州这4大区 也向社会分别公开了 空间规划近期实施方案未来，它们将会发生哪些变化？ 又有哪些市民期待的利好消息？ 请随小鱼接着看下去吧！ 吴 江 区 根据长三角一体化协同发展战略等指导 吴江区构建“双核引领、两带联动、多点配合”的 空间布局结构双核引领：由太湖新城和吴江开发区两个板块共同组成的苏州湾未来科技城。行政辖区包括现今的松陵街道、江陵街道及横扇街道。 两带联动：包括沿太湖生态文旅活力带和转型升级与彰显水乡特色带。 多点配合：包括汾湖高新区（黎里）板块、吴江高新区（盛泽）板块和平望镇板块三个地区。
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在建设用地布局方面 循序以下几点 优先保障公共资源配置、基础设施建设、公共服务配套项目，如道路、学校、电力、加油站、敬老院、污水厂等。 合理布局苏州湾科技城、科技重装产业园等用地，优先保障战略性新兴产业、重大产业、先进制造业以及科技型创业创新项目用地。 吴江区作为全省融入长三角的“第一线”，大力推动规划编制相融、产业发展相融、生态治理相融、公共服务相融，进一步优化用地布局，保障城镇、产业及基础设施等发展需求。
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日前，小编从东风风行获悉，东风风行SX6新增车型上市，售价为7.19万元。外观方面，东风风行SX6新增车型上市与现款车型基本保持一致，依旧采用了多边形的进气格栅，格栅内部的中网采用了三幅式的设计，搭配造型狭长的大灯组，使新车的辨识度进一步提升。底部保险杠配有L型饰条，与两侧雾灯相连。车身侧面，新车的腰线采用了贯穿式的设计，前后侧的翼子板上配备了宽厚的黑色轮眉，搭配双五辐式的17英寸轮圈。尾部方面，新车的尾部设计中规中距，在车顶末端配有小型的扰流板，新车的后包围采用了双色设计，银色的后护板与双边共双出的排气布局增添了新车的运动感。内饰方面，新车的内饰中采用了全液晶仪表盘，悬浮式的中控多媒体显示屏，以及传统的三辐式多功能方向盘，使内饰看起来更加时尚。在配置方面，新车增加了自动空调、前后倒车雷达，此外新车标配主副驾安全气、胎压监测、ABS+EBD、倒车影像、GPS导航系统、车载蓝牙、手机互联、车窗一键升降、后排独立空调等配置。 动力方面，新车将搭载一台1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率90kW（122马力），最大扭矩151Nm。
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日前，据海外媒体消息，新款途观L将于5月12日正式发布，从此次发布的官图来看，Tiguan Allspace在车头部分的设计上进行了一定的调整，采用了家族最新的外观设计语言，前保险杠的造型和第八代高尔夫十分相似。在尾部方面，新款途观L的整体变化不大，TIGUAN的英文字母方式采用了大众家族最新的居中式摆放。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm。动力方面，新款途观L将搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机以及基于1.4T插混统等四种动力系统，其中，2.0T低高功率发动机最大功率分别为137kW（186马力）和161kW（220马力），1.4T发动机最大功率为110kW（150马力）。
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日前，大众汽车发布了更多全新迈特威车型的预告图。新车基于MQB Evo平台打造，采用了最新的家族设计语言，内饰科技感上也有较大幅度提升。从外观上看，新款大众迈特威采用最新的设计语言，与最新大众高尔夫和新能源系列相识度很高，让原本那个看似老气横秋的大面包变得精致年轻不少。前脸使用当下最流行的贯穿式设计，一条长长的灯带连接车头两侧，和左右大灯形成和谐的整体，这种设计相当前卫，科技感十足，与老款相比简直像整容了一般。侧面及尾部来看，根据此前曝光的谍照，新车基本延续了现款车型的设计，依然保持了稳重的设计风，经典的侧滑门设计自然也不会缺失。内饰方面，参考此前曝光的谍照，新车将采用大众最新设计风格，并加入大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘，科技感显著提升。据悉，全新大众迈特威基于MQB Evo平台打造，将继续提供汽油、柴油以及插电混动系统供选择。
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高速交警在邢衡高速巡逻时，查处了一起面包车严重超员的违法行为，原本核载6人的面包车坐了10人！面对交警检查，乘客竟纷纷替违法驾驶人求情：“打工人很辛苦是不是？就是一起拼个车回家啊”。民警对司乘人员进行教育，并监督驾驶人将超出人员安全转运，对驾驶人给予驾驶证记6分、罚款200元的处罚。 3月16日下午2点，衡水市深州交警在辖区巡逻时，发现一辆小型客车车身很低，透过车窗可以看到里面密密麻麻的坐满了人，于是对该车进行检查。打开车门后，只见车厢内座椅后方位置铺满了塑料袋、纸箱子，好几个人还蹲坐在上面，没有任何的安全保护措施。经核查，这辆核载6人的小型客车，实载13人，超员达到117%！经进一步了解得知，驾驶人驾车拉载着工人去吃饭，为图方便就超员上路行驶。驾驶人在民警的要求下联系其他车辆对超员乘客进行转乘，该驾驶人被处以罚款200元、驾驶证记6分的处罚。
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高速交警容城大队民警在执行带道压速任务时，发现一辆金杯牌面包车停在路边，该车驾驶人正在车旁吸烟。这时这名驾驶人也看到了交警，立即回头和车上的人说：“快把车玻璃摇上去！”民警立即察觉到该车有问题，于是对该车进行了检查，经查，该车核载6人，实载14人，超员133% ！封闭的车厢内十分混乱拥挤，有些乘客坐在地上，有的坐在其他人身上，好似“叠罗汉”。经询问得知，该车乘客都是准备去容城县打工的工人。民警要求驾驶人将超员乘客进行安全转运，并依法对驾驶人处以驾驶证记6分，罚款200元的处罚。3月5日上午10点，廊坊市文安县交警巡逻时，发现一辆轻型普通货车后车厢的挡板被拆除，车上不但装载着行李箱等杂物，而且还坐着1个人。经了解，驾驶人正在搬家，因怕搬家的物品掉落，随车人员就坐在货车车厢内照看物品。民警对驾驶人及乘坐人员进行了批评教育，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人被处以罚款200元的处罚。
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