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开启多功能车新时代 实拍雪佛兰沃兰多
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他介绍，通过醴娄高速，从三门镇不仅可以直达湘潭，向东沿着高速连接沪昆之后，天元区南部还能到长沙。 据了解，醴娄高速是推动长株潭一体化发展的重要通道，它与岳汝高速、京港澳高速及沪昆高速，组成长株潭高速大环线，搭乘醴娄高速的“快车”，天元区南部再一次拉近了与湘潭和长沙的距离。 茶陵县：向西又有新通道 茶常高速公路（含安仁支线）是湖南省高速网络规划重点项目之一，为省级高速公路项目，路线总体呈东西走向，该项目位于衡阳、株洲、郴州境内，主线全长约113.5公里。安仁支线起于茶陵县平水镇，经安仁县城东，止于安仁县华王乡，支线全长约39.6公里。
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张高峰介绍，醴娄高速的建设，相当于在路口湘江以西的区域，拉通了一条高速“主动脉”。通过醴娄高速南洲互通，向西可直通京港澳高速，向东直通岳汝高速，连接线的建设，也让2公里之外的渌口主城区，与醴娄高速也仅剩“一步之遥”。 “往大点说，通过醴娄高速，我们渌口区就真正融入了国、省高速路网体系，能更好、更直接地分享高速路网于地方经济社会发展的红利。”张高峰说。 天元区：南部高速路网“补缺” 醴娄高速从天元区南部的三门镇横向穿过，西经京港澳高速之后，进入湘潭境内。 在天元区交通运输局局长贺文祥看来，醴娄高速之于天元区的最大意义，在于它补全了该区南部没有东西横向高速公路的缺，能够更好地促进长株潭融城发展。
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株洲市境内路线长度约24公里，主线茶陵县境内路线长度约17.4公里，主要设置有孟塘枢纽互通、茶陵互通、枣市互通、枣市停车区；安仁支线茶陵县境内路线长度约3.3公里，设置有平水枢纽互通，攸县境内路线长度约3.3公里，设置安仁北停车区。 项目建成可形成株洲市往西新通道，缩短泉南高速方向通行里程，对加强湘赣通道衔接，改善区域交通条件，巩固罗霄山集中连片特困地区脱贫攻坚成果，促进区域资源开发和沿线经济社会协调发展具有重要意义。
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目前在临澧县城从事装修工作,每天坐106路公交车上下班。“今年到了65岁,办了敬老卡,坐车不要钱了。”杨贤福说,“以前坐班车来回要20块,那个时候不会每天回家,负担不起,只能租房或住工地,也就没办法照顾家里了。”他感慨地说:“这个政策好啊!你看这一车,这么多老人,都是享受到了免费坐车的福利,他们以前很少坐车出来。” 杨贤福是临澧县超8万名享受免费乘坐公交车的65岁以上老人之一。来自合口镇的胡波今年刚满65岁,17日一早,他提着一箱牛奶坐上101路车前往黄陵桥去看望在家养病的姐姐。“如今有了公交车,定时定点运行,还可以免费乘坐,我每隔一段时间就会去看望姐姐。”胡波说,以前班车没客时就会停运,运气不好出远门就会遇上有去无回的尴尬局面,现在不用担心这样的问题了。
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6月17日早上不到7点,从七姑首末站开车的153路公交车行驶在美丽的乡间公路上,车厢里满满一车人,老年人结伴去镇上体检,年轻人去县城工业园上班,小孩去附近学校上学,热闹非凡。这一天,临澧城乡客运一体化开通一周年,32条公交线路穿梭于全县160个社区和乡村,载着乘客满满的幸福感。 16日傍晚,47岁的太浮镇王化村村民杨金元正炒菜,准备与91岁的父亲和刚高考完的儿子吃晚饭。如今这每天的日常,在一年前杨金元不敢想象。城乡客运一体化开通前,杨金元在周边乡镇或县城打工,想要回家要么骑摩托车,要么坐私营客运班车,“去县城坐班车一趟11块,来回一天要22块钱,而且班车往这边开,如果在我家之前车上没客了,班车就不过来直接调头走了,我不可能每天来回。”杨金元告诉记者,那时只能在县城租房住,孩子跟着他在县城上学,家里90岁的父亲无法天天照顾。城乡客运开通后,杨金元的“选择困难症”没有了,“我现在在县城工业园上班,每天早上坐151路公交车过去,下班坐公交车回来,可以每天照顾我父亲,非常方便。而且公交车票价也便宜,来回才10块钱,租房的钱也省下来了。”
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2021年1月到6月，该系统精准解决各类便民问题1541起，配合有关部门进行调查410次，为维护社会和行业秩序提供了有力支撑。 车辆全部入“两客一危”监控系统 太原“两客一危”车辆监控平台于2004年建成，2009年纳入全省交通系统重点车辆监管平台，2016年纳入交通部重点车辆联网联控平台，目前，太原市重点运营车辆联网联控系统监管运输企业共计81家，其中班线客运企业8家，旅游客运企业16家，危险品运输企业56家；在线运行车辆2843辆，其中班线客运车辆495辆，旅游客车车辆824辆，危险品运输车辆1524辆；共接入5家社会化服务商平台数据。太原市车辆入网率为100%，车辆上线率94.31%，车辆轨迹完整率88.25%，数据合格率97.15%，平台联通率98.68%；
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近日，昆明市交警部门依托智慧交通建设，在53条道路的300多个路口实施“绿波带”管理，智能调整各路口的红绿灯时长，提高了道路通行效率。 绿波是指在指定的交通线路上车辆按照设定速度行驶，根据路段距离，把车流所经过的各个路口绿灯起始时间做相应的调整，确保车辆每到达一个路口正好遇到“绿灯”。 据昆明交通信号配时中心运营主管罗欢欢介绍，绿波的设置主要从三个方面考虑，第一是路网条件，第二是交通流条件，第三是信号控制条件。其中最为重要的是路网条件，路网条件一定要选择在间距较为合适，各路口干扰因素相对较小的情况下开展绿波测试研究。目前绿波研究是靠大数据平台以及监控平台来进行研究和跟踪微调。 截至目前，昆明市已完成环城东路、北京路、日新路、广福路、西福路、环湖东路等路段，330个路口以及这些路口周边区域的自适应协调“绿波”方案。数据显示，这些片区的通行效率都明显提升。
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加快建设交通强国是一项涉及观念行为、体制机制变革的重大战略任务，需要进一步发挥我国社会主义制度优势，充分用好各方面资源，调动各方积极性，形成全社会共同参与的格局。 坚持服务大局。加快建设交通强国，既要交通自身强，更要支撑国强民富。坚持以人民为中心的发展思想，自觉服从服务于大局，围绕国家重大战略和构建新发展格局等，打通“大动脉”，畅通“微循环”，持续提高服务能力，更好满足国家经济社会发展需要，建设人民满意交通。坚持适度超前规划建设，发挥好交通运输在建设现代化经济体系、乡村振兴、新型城镇化等方面的先行引领和支撑保障作用，在国家现代化建设进程中率先实现交通运输现代化。坚持远近结合。加快建设交通强国是一项长期战略任务，既要着眼长远、久久为功，又要立足当前、干在当下。“十四五”时期，要全面落实《建议》部署的各项任务，聚焦交通运输发展不平衡不充分的突出问题，在完善综合立体交通网等方面持续攻坚发力。瞄准2035年远景目标，落实好《国家综合立体交通网规划纲要》，做好研究论证、项目储备等工作，确保交通强国建设行稳致远。
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推进交通装备自主化。瞄准世界科技前沿，把握智能化、绿色化等趋势，推进交通运输装备先进适用、完备可控。强化装备动力系统研发，突破高效率、大功率发动机装备设备关键技术。加强新型运载工具研发，推进特种装备研发应用，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备及成套技术设备。发展智慧交通，推动大数据等新技术与交通行业深度融合，用新技术为传统交通基础设施赋能，争当新基建主力军。 推进交通运输治理现代化。坚持政府、市场、社会等多方协作，打造协同高效、良法善治、共同参与的交通运输治理新格局。加强法治引领，加快铁路、公路、水路等领域“龙头法”和相应配套法规制修订，推动形成系统完备、相互衔接的综合交通法规体系。深化铁路、公路、航道、空域管理体制改革，推进投融资改革，建立与交通强国目标任务相适应的体制机制。健全市场治理规则，深入推进“放管服”改革，优化营商环境，构建统一开放、竞争有序的现代交通市场体系。鼓励社会组织参与行业治理，拓展公众参与交通治理渠道，全方位提升交通参与者文明素养，引导文明出行。
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日前，小编获悉了一组东风日产e-POWER轩逸车型的申报图，新车在外观方面延续了东风日产最新的家族式设计，尾部采用了全新设计Logo。 外观方面，日产轩逸e-POWER与现款车型保持一致，只对中网进行了修改，新车中网由蜂窝状改为雪花状，车身侧面，e-POWER轩逸仍然运用分段式腰线设计、时尚悬浮式车顶、双五辐式轮圈，与现款轩逸车型基本一致。值得关注的是，新车新增e-POWER左右侧标，并有双色车身可供消费者选择，同时新车还将提供与车身不同的车顶及外后视镜的选装配色。在尾部方面，e-POWER轩逸搭载了全新设计的LED尾灯组，科技感十足，并增加了e-POWER尾标以及300的扭矩数据尾标，进一步彰显新车身份标识。
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近日，我们从工信部网站上获取到上汽大众ID.3申报图。作为大众ID.家族中的首款量产车型，定位于纯电动紧凑型车的上汽大众ID.3预计将提供三种续航里程版本以供消费者选择，并将于年内上市发售。新车采用封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂，一眼就能够识别是一款新能源汽车。车尾采用了双色的设计风格，除了后车窗玻璃以外，后尾箱盖也采用了黑色设计。另外，新车还使用了大众最新的扁平化全黑车标。 动力部分，基于大众MEB平台打造的上汽大众ID.3搭载后置单电动机，最大功率125kW（170马力）。
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近日获悉，广汽丰田威兰达部分车型售价上调，上涨幅度均为1000元，其余车型则售价保持不变。犀利的矩阵LED大灯以及中网的粗镀铬提升了前脸的攻击性，让整车运动属性有所提升。 据悉，本次售价上调的四款车型分别为2.0L豪华版、 2.0L豪华版四驱、2.5L双擎豪华版以及2.5L双擎豪华四驱版。上涨后的车型在配置部分与原有车型保持一致。作为广汽丰田于2020年初推出的旗下首款紧凑型SUV，威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来，提供2.0L燃油版、2.5L双擎版以及2.5L插电混动系统以供消费者选择。
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近日获悉，新一代吉利帝豪将于8月上市发售。外观方面，全新一代吉利帝豪采用了品牌最新的设计语言，相比现款在售车型可以用焕然一新来形容。新车的前脸配备了U型进气格栅，轮廓边缘通过棱角分明的镀铬饰条点缀，而在格栅内部则是直瀑式装饰条包裹。尾部方面，科技感十足的贯穿式车尾灯是新车的一大亮点。天际贯穿律动尾灯含有176颗LED灯珠。尾灯棱线采用钻石切割手法，更好的与车身融为一体。车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。 内饰方面， 新车同样遵循着科技风准则，采用了天际贯穿科技中控，从数码科技产品中汲取灵感，横向延展的连贯一体式仪表台，搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计和贯穿式出风口设计，营造出无限延伸的强烈视觉空间感。仪表台四周由细长饰条环绕修饰，仪表台盖板两端精致的小切角极富灵气。配置方面，新车搭载了D型多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏、拼色设计麂皮座椅等。动力方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114马力）。
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北京时间5月20日上午9点30分，福特F-150 Lightning官图正式发布，新车的起售价39,974美元（约合25.72万元人民币）起售，新车是F-150的电动版本车型，中文译为“闪电”。图中来看，新车延续了经典的美式皮卡车的结构，但加入了非常多电动化元素。具体来看，新车使用了贯穿式的前后灯组，夜间的辨识度非常高。 在车身侧面，新车依旧保持着燃油版车型的设计，采用了全新的18英寸轮圈，能够看到新车拥有一个前备厢，提供充电设备，据官方消息能够满足日常工作家庭的用电需求，新车的充电口则位于轮圈上方的翼子板处。在尾部方面，福特F-150 Lightning的尾部设计与前脸相呼应，贯穿式的尾灯组没有缺席，进一步拉伸视觉宽度的同时，使新车看起来更加大气。内饰方面，福特F-150 Lightning将提供基础、XLT、Lariat和Platinum供选择，新车均采用了五座布局设计，Lariat和Platinum的内饰采用了15.5英寸触摸屏，内置了Sync 4A信息娱乐系统，Sync 4A附带嵌入式FordPass应用程序，该应用程序可同步至车主的手机，以提供车辆功能，例如远程开关空调、打开和关闭后备厢等。 动力方面，福特F-150 Lightning提供2种动力，最大功率为318kW（426马力）、420kW（563马力），峰值扭矩均为1051Nm。
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日前，小编从相关渠道获得一组奇瑞全新车型渲染图。据悉，新车内部代号“X-C”，采用了不同于奇瑞在售车型的全新设计语言，官方称之为奇瑞4.0产品进化后的首款车型。前脸设计结合将光子运动的特点，分体式大灯设计看上去十分惊艳。首先从侧面来看，车身姿态非常低趴，车身整体线条极具动感，配合极宽的车身比例以及极具现代感的车身曲面，让该车兼具速度感与现代感的同时，营造出跑车与SUV完美融合的感觉。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，与前大灯遥相呼应，点亮后具备非常高的辨识度。
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日前，斯柯达汽车官方正式发布了旗下全新SUV车型Kushaq官图。新车长宽高为4221/1760/1612mm，轴距为2651mm。外观方面，斯柯达Kushaq整体设计基本延续了斯柯达VISION IN概念车。新车前脸采用了家族的经典设计语言，直瀑式格栅已经具备了很高的辨识度。其大灯采用了分体式设计，内部则为LED光源。 侧面来看，该车整体线条非常硬朗，腰线贯穿门把手，带来不错的视觉冲击力。尾部方面，新车采用了造型动感的LED灯组，尾部保险杠造型与前脸相呼应。 内饰方面，斯柯达Kushaq采用了家族设计语言，整体布局同样延续了此前发布的概念车。新车搭载了10英寸悬浮式中控屏，看上去科技感十足，集成了Wi-Fi热点、4.0蓝牙模块、应用商店等丰富功能和配置。此外，新车配备了比较传统的机械仪表，空调出风口造型与概念车保持一致。配置方面，新车搭载了天窗、无钥匙进入、防眩目后视镜、USB-C接口等。此外，新车的后排座椅支持比例放倒，进一步扩充内部空间。动力方面，该车提供1.0T和1.5T两种发动机。其中1.0T发动机最大功率84kW（115马力）。
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日前，小编获悉，雷诺集团旗下达契亚（Dacia）品牌在欧洲发布了全新车型Dacia Spring。作为该品牌的首款纯电动汽车，它将开启达契亚历史的新篇章。 值得一提的是，Dacia Spring是雷诺e诺同平台欧洲姊妹版车型，由易捷特新能源汽车有限公司生产。易捷特成立于2017年，总部位于湖北省，是雷诺-日产联盟与东风汽车集团股份有限公司以50:50的持股比例成立的合资公司。作为一家跨国公司，易捷特在中国取得了良好发展，并于2019年末在华成功上市雷诺e诺。在此基础上，易捷特为满足欧洲市场需求，推出了与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。全新Dacia Spring续航里程可达230km（WLTP混合工况）和305km（WLTP城市工况），在城区或郊区都比较适用。2020年12月25日，主题为“中国制造，全球品质”的Dacia Spring出口交运仪式在上海举行。这也标志着中国制造的雷诺集团电动车正式进入新能源发展更成熟、更多元化的欧洲市场。易捷特新能源汽车有限公司总裁赵卫东在出席仪式时表示:“Dacia Spring向欧洲的出口，标志着易捷特生产的电动车达到了欧洲的工程、质量和安全标准，同时我们在产品开发速度和成本方面也富有竞争力。”
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2021 年，湖南预计完成交通投资 808 亿元。 2021 年湖南省基建建设主要内容： 高速公路：推进平伍益、衡永、醴娄扩容等 24 条 1602 公里高速公路项目建设，确保建成通车 128 公里。确保益常扩容、新化至新宁等 3 个项目 358 公里开工建设，力争再开工京港澳耒宜段扩容、沪昆金鱼石至醴陵段扩容等 3 个项目 176 公里。 干线公路：建成普通国省道 600 公里，完成路网有效衔接项目 9 个，完成国省道危桥改造 99 座。 水运项目：推进湘江永州至衡阳、澧水石门至澧县等 7 个航道项目建设，加快长沙港铜官港区二期等 5 个港口项目建设。
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春运期间，河南对提前24小时以上办理班车客运退票业务的实施免费退票政策。加大农村客运运力投入力度，利用好“万村通客车提质工程”，保障城乡群众出行需求。公交、轨道交通、机场、铁路建立了协调联动机制，解决旅客出行“最后一公里”问题。 郑州铁路每天增开12对短途列车公交化开行；与往年同期相比，今年春节长假期间，郑州机场的航班量比往年同期下降不少，日均270多架次，其中正月初一至正月初四期间，平均日执行航班不到200架次。自正月初五开始，航班量明显增加，其中2月17日的航班突破500架次，为春节假期最高峰；郑州地铁与郑州高铁东站实现了单向安检认可，缩短了发车间隔，运营时间延长到23:00；各地市开通了与铁路接驳的夜班公交，投入巡游车和网约车约10.24万辆；全省交通一卡通充分发挥便民功能，春节假期跨区域交易量6.3万笔。
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