奇瑞又造了一台大块头,配索尼音响
日产途乐,座椅全部采用真皮材料
威兰达,丰田为这款车设计了三辐式多功能方向盘,方向盘上包括皮质材料,手感细腻。最低配车型搭载的液晶仪表盘虽然尺寸只有4.2英寸,但是也能显示时间温度,车速,续航里程等信息。中控台最上方搭载的10.1英寸触控显示屏有些笨重,智能车机系统灵敏度不高,画质显示清晰度有待改善。
威兰达,与主流畅销SUV对比,这款车的空间方面做的不错。侧面车身塑造出的立体感比较明显,车身足够高大,拥有一定的视觉冲击力,要说侧面车身的点睛之处,个人觉得就是D柱位置设计的黑色线条,这种造型为车顶营造出悬浮式的效果,运动感也体现出来。内饰的造型与荣放没有明显太大差别,中控台上铺陈着平直的线条,中控台表面覆盖黑色、白色皮质面料,为内饰营造出简洁明快的视觉氛围,符合家用车的标准。
帝豪,整体设计不错
凡尔赛C5X,定位是掀背B级车,车厢内部行李舱容积最大可以扩展到1640升,装载能力不错。乘坐舒适性同样值得认可,座椅表面不仅采用触感柔软的材料,座椅内部填充物厚实,具有不错的支撑性,整个座椅都支持电动调节,大家可以根据自己的需求调整座椅高低和靠背角度。雪铁龙为这款车标配1.6T+8AT动力总成,动力方面同样没有令大家失望。
凡尔赛C5X,内饰造型比较简约,实体按键的位置与其他合资车的布局不同,但是内饰造型简约,车厢内部的颜色搭配新颖,大量采用深色皮质面料以及实木材料进行装饰,坐进车内就能放松身心。中控台采用非对称结构设计,中央扶手两侧贴上软性材料,触感不错。双平底方向盘又能看出这是一款个性气息明显的中型车,按照年轻人的要求打造。
凯迪拉克CT4,从内饰的设计来说,CT4这款车似乎并不是按照运动车型的标准设计,整个中控台采用黑色皮质面料包裹,中控台上加入少量镀铬线条,档次感不够充足。不过车厢内部的用料很扎实,肢体经常接触的位置采用皮质面料覆盖。座椅还采用运动式设计,坐垫和靠背上还包裹着打孔面料,透气性不错。
凯迪拉克CT4,是一款主打操控的豪车,因为凯迪拉克为这款车全系标配2.0T发动机,采用后轮驱动。这台代号为lsy的涡轮增加发动机采用dohc配气结构,另外,这台发动机还具有tripower可变气门管理技术,能够在4缸和双缸之间切换,从而提高燃油经济性,每百公里最低油耗仅为6.7升。凯迪拉克还为这款车标配8AT变速箱,同时搭载换挡拨片。这样一套全新的动力总成反馈到驾驶感受方面就是起步不拖拉,加速迅猛,6.8秒就能完成百公里加速。
英菲尼迪QX50,车身侧面流露出不错的运动感,在它造型厚重的前后轮眉处包裹着面积比较大的硬塑料饰板,再加上19英寸轮毂,以及标配零胎压续航轮胎使得这款车的性价比更突出。 QX50的外部配置包括全景天窗,电动车窗,车窗防夹手,电动折叠后视镜等等,前雨刷器只有中配以上的车型拥有自动感应功能。虽然很多人吐槽QX50的内饰配色过于老气,就是按照低端车型的标准设计,但是QX50拥有不错的科技感,中控台上配备了8英寸的液晶显示屏和7英寸液晶仪表盘。
英菲尼迪QX50,全系标配高功率发动机,其他便利性配置和智能驾驶辅助系统也比一线豪华品牌的车型要厚道,选它比奥迪Q5l划算。给人一种不怒自威的感觉,日产为这款车换装具有棱角感的前置通风口,中网内部通过点缀复古式的线条,再加上造型犀利的前大灯,为车头营造出更强的攻击性,而且这款车的前大灯支持自动开闭,自动远近光切换,随动转向等多种功能。
本田奥德赛,车头上配备的大嘴式进气格栅与两侧造型犀利的大灯搭配,使其车头显得格外有个性,顶配车型的大灯配备矩阵式LED大灯,比别克GL8实用。另外,本田在奥德赛的前排设计双层隔音玻璃,即便该车没有配备主动降噪,关上车门在怠速状态下也能静如深海,几乎听不到发动机的噪音,乘坐舒适性非常不错。本田混动系统最大的优势就是可以通过油门踏板系统自动调节驱动方式,深踩油门起步时完全由电机驱动,当车速稳定以后电机就会停止工作,这时内燃机进入工作状态,这两种动力切换可以做到无缝衔接,感觉不到卡顿。
卡罗拉,侧面车身呈现前低后高的俯冲姿态,最低配车型搭载15英寸的多辐式轮毂,并匹配韩泰系列的轮胎,轮胎的扁平比为195/65,可见胎面与地面的接触面积较小,可以降低油耗。最低配的卡罗拉尾部造型延续上一代车型的风格,尾灯内嵌入LED光源。为了降低燃油成本,丰田将最低配的卡罗拉搭载1.5升的l3自吸发动机,这台全新的三缸发动机不仅设计了平衡轴同时还加入谐振器用来抑制三缸发动机的抖动、异响等问题。
卡罗拉,作为TNGA架构下的新车,外观与2020款车型如出一辙,没有做出改动,令人欣慰的是,就连最低配的车型丰田也为这款车搭载LED远近光灯,远近光灯下方分别配备两条LED日间行车灯灯带作为装饰,配置更加全面。新款卡罗拉的车头下部分还是配备大嘴式的进气格栅,中网内部通过黑色的线条以及雾灯区加入的l型导流槽让车头显得更宽大。
雪铁龙C4,车尾有着十分突出的扰流板设计,而且整体为熏黑的设计,尾灯的造型则是十分的复杂与个性,并且与熏黑的饰板相连接,拉宽了视觉宽度,下方的尾门处则是也有着多条棱角十足的线条作为装饰,增加了尾部的层次感,下方的保险杠则是呼应了车头,同样为熏黑的包围设计,下方熏黑的扰流板与双边双出的排气设计,运动感很强。
奇瑞又造了一台大块头,配索尼音响
长城炮,多幅式轮毂和轮眉都采用了熏黑的样式,上方还带有铆钉进行点缀,呈现出非常硬朗的视觉效果。后方的“斗”尺寸宽大,非常实用,也完美地呈现了一款皮卡车的气质,整体比猛禽大气多了。尾部造型方正,竖状的LED尾灯采用了熏黑样式,搭配下方的辨识灯,点亮后辨识度很高。尾部下方配备了坡道梯卡槽,在搬运货物上下的过程中非常方便。配置方面,标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等,新车堪称为“越野专家级别”!
长城炮,前脸部分,长城炮越野版视觉冲击力非常强,一款大尺寸的进气格栅横置其中,上方带有黑色铁质的饰板,突出了硬核越野的DNA。头灯造型宽大,内部灯组采用LED光源,点亮后视觉冲击力非常强。前杠造型气势很足,高耸的离地间隙保证了通过性。车身侧面,长城炮越野版车型身材十分修长,虽然是一款皮卡车型,但是车顶上方配备了一个黑色的行李架,对于喜欢越野的车主来讲,自驾出行的时候可以将帐篷或者行李箱放置在上方,非常方便。
长安UNI-T,中控台部分的这块一体贯穿式屏幕造型大气,采用了双10.25英寸高清触摸屏,载入了Incall 3.0-T车载系统,包含了手机互联、自动空调、全景影像、自适应巡航等功能,驾乘感觉极具科技感。小直径平底方向盘加上造型个性十足的游艇式电子档杆,不仅很上档次,而且也非常顺手。搭载一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7DCT变速箱,满足国六排放标准,和家族内的长安CS75 PLUS相比较,它的动力输出更有优势。
全新别克GL6搭载的是1.3T发动机加48V轻混系统,最大马力163匹,峰值扭矩230牛米;匹配6AT变速箱。起步时油门响应比较灵敏,当深踩油门时,能感觉到发动机的介入。它的48v轻混主要有两个优点,一个是让我们的驾驶感受更敏捷、更平顺了;另一个是降低了油耗。做工用料方面,车内只要是身体经常能触碰到的地方,全部采用了软质材料包裹;整个内饰为赤陶宗和黑色搭配,与之前的雅士白和时尚棕相比,这个颜色显得更有质感、更高级一些。座椅使用的是真皮包裹,并且进行了打孔设计,乘坐起来很软、特别舒服;腰部和大腿的支撑都相当到位。值得一提的是,设计师给前排设计了两个其它车型所没有的储物空间,一个是副驾的座椅右侧面,很贴心的设置了个储物槽,平时驾驶员上车就把手机放在中间盒里,副驾的手机就没地方放了,但是在这台车上就完全没有顾虑了,非常方便。二是在副驾前方的手套箱下面,设置了个长长的托板,可以放雨伞以及小物品,特别实用。
丰田雷凌的内饰有黑色和黑色+星空灰的两种颜色可以选择,中控台的造型比较简洁,不规则造型的空调出风口周围采用了镀铬装饰,中控台区域还采用了相当精细的缝线设计,增加了内饰的档次感。不过对于小编来说,最感兴
加载中