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启辰大V，非常适用于家用出行
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vv7这款车采用4轮独悬系统，为了降低整车的自重，长城将这款车的下控制臂采用铝合金材料，这种新型的材料对车身的支撑性更稳定，还可以过滤路面传上来的较大颠簸。前脸融入运动化的元素，多边形的进气格栅内部点缀点阵式的黑色饰板，符合运动车型的标准。中网两侧前大灯采用矩阵式打造，灯组内全系标配LED远近光灯，为了衬托运动型SUV的身份，长城还在这款车的雾灯区加入钢琴烤漆面板，并将LED日间行车灯采用竖式设计。
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VV7，这款车全系配备2.0T发动机，这台代号为e20cb的引擎，关键是这台发动机不挑食，只需加92号汽油就可以。发动机缸体采用的铸铁材质，拥有较强的抗压力。vv7这款车的百公里油耗为7.7升，燃油经济性比较高。另外，这款车具有多种驾车模式，开启运动模式能感觉到发动机转速提升很快，车速达到80km/h换挡，变速箱和发动机会变得异常积极，深踩油门还能听到v8发动机的声浪，声音非常好听。
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阿特兹，内饰造型比较简洁，中控台上配备着悬浮式显示屏，而且屏幕尺寸只有8英寸，屏幕下方配备长方形空调通风口，换挡杆前方配备大量实体按键和储物格，拿取物品很方便。中配以上的车型座椅采用真皮面料包裹，功能性配置包括座椅电动调节，腰部支撑双向调节，前排座椅加热等等。值得一提的是，阿特兹后排座椅比前排座椅填充物厚实，就连后排中间位置的座椅上还配备独立头枕，这种设计还算人性化。
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阿特兹，前脸配备尺寸更大的通风口，中网内装饰着点阵样式的饰板，通风口边缘处配备的金属线条延伸到大灯位置，在很大程度上拓展前脸的横向宽度。流星眼式前大灯又为这款车营造出浓郁的时尚氛围。侧面车身的线条并不流畅，侧裙位置采用了与车身相同的配色，再加上长车头，长车尾的车身，让这款车显得比同级车还要骨感。
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路虎发现，还优化前后排座椅的布局，后排座椅靠背可以实现电动调节，座椅内部填充物更厚实，第2排座椅的长和高度有所增加，舒适性比上一代车型显著提升。新款车型的其他便利性配置包括电动尾门，远程启动换挡拨片，手机无线充电面板，阅读灯，10色氛围灯，负离子发生器等配置。这款车最大的特点就是动力输出线性，毕竟路虎还是为这款车搭载8挡手自一体变速箱，再加上全时4驱系统和开放差速器，让这款车的越野能力更强。
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路虎发现，新款车型主要是针对内饰细节方面进行调整，为了给驾驶员营造出宽敞的操作环境，路虎还调整新款发现这款车的中控台布局，通过配备电子挡杆来提升操控便利性。中控台上的液晶显示屏采用内嵌式设计，倾斜角度达到45度，既不会遮挡光线也有利于操控，屏幕周围配备的磨砂颗粒材质的面板不容易沾染指纹，具有不错的实用性。
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大众ID.6X，车厢内部的空间足够宽敞，行李舱最大容积可以提升到1820升，装载能力不错。内饰造型不错，在它层次感明显的中控台上设计了12英寸悬浮显示屏，为内饰营造出不错的科技感。平底方向盘上包裹着皮质面料，中控台上部分为搪塑材料，下方为银色印花饰板，金属质感尤为突出。入门车型就搭载19英寸轮毂，其他配置包括头部气帘，道路交通标志识别，主动刹车，全景天窗，全车无钥匙进入，电池预加热，远程启动，方向盘加热，前排座椅加热，智能车机系统又让这款车可以实现卫星导航，语音识别，OTA升级等功能。
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大众ID.6X，来自大众MEB电动平台，大众为这款车设计三种不同的动力系统，最低配车型搭载的电机最大马力达到179ps，采用三元锂电池，提供8年或16万公里质保，电池最低容量为63.2kwh。顶配车型的电池容量达到83.4kwh，nedc模式综合续航里程可达588km，由此可见ID.6X可以有效拓展用户的出行半径。电动车最大的亮点就是电机噪音小，这款ID.6X不仅动力响应积极，轻踩加速踏板就能感觉到发动机提速足够快，当你需要紧急变道超车的时候，深踩油门后变速箱会限制发动机的转速，通过降低发动机转速来获得更高的转速。
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揽胜极光L，外观造型延续路虎家族车型的设计风格，内饰采用全新的设计语言打造，营造出浓郁的豪华感。路虎为这款车设计悬浮式的车顶，A柱和B柱之间的车顶造型略显方正，拥有家族车型的辨识度，为驾驶者预留出宽敞的头部空间。后排D柱倾斜角度不大，可见这款车后排的头部空间同样宽裕。极光l这款车还配备20英寸的旋风式轮毂，搭配的轮胎花纹很深，让具备出色的适应能力，成为新款车型的一大特色。
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揽胜极光L，内饰的造型非常简洁，采用新一代路虎车型的设计风格，中控台上搭载的全液晶显示屏尺寸虽然不大，但是所显示的画面很清晰，页面来回切换很顺畅，几乎感觉不到卡顿。在液晶显示屏下方还配备触控式的空调调节面板和旋钮，可以有效提升操控便利性。路虎还为这款车搭载适时四驱系统，全系搭载多片离合器差速锁，让这款车具备轻度越野的能力。极光l拥有更加宽敞的空间，颜值与实力并存，极大地提升该车的产品力。
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揽胜极光L，前脸还是维持揽胜极光的样式，分层式设计的进气格栅内部分别点缀不同材质的装饰套件，运动感塑造的很到位。下包围通过配备更加密集的蜂窝饰板，再加上高级灰的配色，使其高级感呼之欲出。前大灯内部还是集成不规则形状的日行灯和回旋式的日间行车灯，灯光点亮后辨识度很高。路虎将为这款车配备2.0t+48v轻混，匹配9速自动变速箱，7.9秒就能完成百公里加速，跑100公里的最低油耗只有7.1升，燃油经济性不错。
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奔驰glb，内饰融入家族车型的元素，中控台上搭载的双10.25英寸触控显示屏，拥有极强的科技感，可以实现GPS导航，车载蓝牙电话，语音识别控制，车联网，ota升级等功能。其他配置包括前后中央扶手，电动座椅，方向盘换挡，多功能方向盘，后备箱位置记忆，分段全景天窗，上坡辅助，倒车影像等等。由于轴距限制，使得7座布局车型后排空间紧凑，成年人坐在最后一排伸不开腿，空间一般。
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凌派，内饰方面感觉有点一般了，采用了一贯的日系车简洁风格，选材用料也都是很不讲究，方向盘只有高配版才带有真皮包裹其余都是塑料。而座椅的选材稍微好点，除了三款低配版本使用了织物，其余款式选择的都是仿皮。中控屏幕也是同样如此，只有四款高配或顶配车型配备了8英寸触控液晶屏，其余款式的中控屏，用收音机来形容感觉更为恰当，强烈的廉价感，也是日系车型的通病，在选材用料上实在是太过节省了。在安全配置方面，低、中配车型只装载了最基本的安全装备，操控辅助功能也是同样如此，简单的几样辅助配置有种很简陋的感觉，如果对科技感有着一定要求，还是放弃它吧。
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长安逸动PLUS，前脸造型大气，采用了“蝶翼式”进气格栅造型，尺寸占据了车头70%以上的面积，内部采用黑色网格状的中网，周边由银色镀铬装饰条进行勾勒，造型犀利的前大灯融入其中，LED日行灯采用了倒F造型，保证了整体性又不失动感元素。下方采用了细长的进气口，拉伸了车头的视觉宽度。运动化前杠搭配凹陷的仿雾灯造型，呈现出更加强烈的视觉效果。
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现代菲斯塔纯电，内饰中控台部分搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方分隔式空调出风口，物理按键区排列规律。新车换装了电子按键式档把，为了区别于燃油版车型，现代菲斯塔纯电增加了很多蓝色点缀，彰显了新能源车的身份。车尾部分，现代菲斯塔纯电车型和燃油版有很大区别，首先就是取消了排气口，并且在尾部两侧增加了到封口，显得动感十足。尾灯采用了一体贯穿式尾灯，点亮后非常吸睛。
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比亚迪汉，车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，两侧的灯带采用了分隔样式，看起来有点像“龙爪”，点亮后带来了不错的视觉效果。运动化的尾杠造型大气，在精致的银色饰条勾勒下，显得十分年轻化。采用了对称式中控设计，中间搭载一款15.6英寸触控式液晶显示屏，载入了DiLink 3.0智能网联系统，科技感十足。副驾驶前方带有贯穿式烤漆饰板，显得十分大气。
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比亚迪汉，车头占据了较大比例，呈现出轿跑的感觉。单辐式腰线显得十分凌厉，和下方的折线相互配合，呈现出不错的光影效果。多幅式轮毂看起来像是由镀铬勾勒的“五角星”，视觉上就十分动感。此外，侧裙和车窗周边银色镀铬饰条的加入，也带来了不错的质感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，两侧的灯带采用了分隔样式，看起来有点像“龙爪”，点亮后带来了不错的视觉效果。运动化的尾杠造型大气，在精致的银色饰条勾勒下，显得十分年轻化。
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