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曾兴良介绍，尽管醴娄高速株洲段的征拆任务重，但沿线各区、市均克服困难、责任上肩，工作推动较为迅速，目前我市正在就项目征拆的相关适用政策、经费等制约性问题，与上级部门积极协调对接，推动包干协议的签订。 据了解，天元区、渌口区、醴陵市，已分别就项目的征拆工作进行动员准备，预计将于10月中旬全面推动征拆工作，为进一步推动醴娄高速的建设打开更大的工作面。 起于茶陵孟塘止于衡阳常宁市的茶常高速公路，全长153.736公里，其中茶陵段20.437公里，应征地126.4407公顷，应拆除房屋58栋，目前正在进行土地征收。
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要致富、先修路。高速公路对于一城一地经济社会发展的重要性，已无需多言。 醴娄高速和茶常高速的建设，将为株洲带来哪些改变？ 株洲市交通运输局党组书记、局长徐业伟介绍，醴娄高速和茶常高速公路的建设，不仅为我市向东和向西分别增加了一条高速通道，它们还对我市进一步融入国家高速路网体系，加速长株潭一体化进程，推动湘赣边区域合作示范区建设，都具有重大战略意义。 此外，上述两条高速公路，对于醴陵市、渌口区、天元区及茶陵县，不论是拉动投资还是带动区域发展，同样意义非凡。
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醴娄高速株洲段，全长61.798公里，其中醴陵段里程46.369公里，渌口区里程6.184公里，天元区里程9.245公里，累计涉及征地面积7570余亩，涉征房屋580余栋。 目前，渌口区现已累计签订47栋房屋54户，房屋面积约1.5万平方米（总房屋61栋）；征地933.94亩（总土地1037亩），完成房屋征拆任务的77％，土地任务的90％；醴陵市共完成542.214亩土地征地协议的签订，并完成腾地交地工作；天元区涉征的6个村已全部完成土地征地协议的签订。
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6月23日，新韶山南路(西湖路-昭山大道)项目正式动工。这条全长约6.7公里的长株潭一体化大通道，北接既有韶山南路，南接湘潭昭山大道，建成后将成为长沙河东继芙蓉南路后第二条直通湘潭的城市主干道。 韶山路是长沙一条纵贯南北的城市主干道，目前它的南端修到了长沙市天心区暮云片区西湖路。新韶山南路自西湖路至伊莱克斯大道段为主线双向8车道，自伊莱克斯大道以南为主线双向6车道，设计最高时速60公里，预计2024年建成通车。相关专家表示，新韶山南路建成通车后将有效缓解京港澳高速、芙蓉南路的交通压力，促进长株潭城市群之间的快速联系，加快长株潭半小时经济圈发展。
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6月25日，华容煤炭铁水联运储配基地码头一期工程开工仪式在华容县东山镇举行。 华容煤炭铁水联运储配基地项目是由铁路专用线、煤炭储配基地(物流园区)、长江码头“三位一体”组成。项目主营业务为煤炭运输、仓储、选配、码头装卸等服务，实现浩吉铁路铁水联运的疏运功能，实施北煤南运，服务国家“长江经济带”与“洞庭湖生态经济区”两大战略，为湖南及华中区域能源保障发挥重要作用。 该项目预计总投资25.9亿元。项目铁路专用线长27.3公里，码头一期工程达产运量1400万吨/年。煤炭储配基地项目，采用全封闭环保型储煤场，对浩吉铁路线来煤进行配售。码头一期将新建4个3000吨级（结构兼顾5000吨级）煤炭出口泊位，二期预留4个泊位。项目建成后，将加速推动华容县形成铁、公、水多式联运的立体交通格局，有效提升全省煤炭保障能力，并具有极强的集群带动效应，形成华容县域经济发展新的增长极。
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交通运输部法制司司长 魏东：通过推广“说理式”执法、实施案件回访、落实轻微免罚和首违不罚等举措，获得了企业群众的认可。同时，交通运输部还针对不合理罚款开展了清理工作。组织对公路水运领域现行有效4件法律、27件行政法规、139件部门规章中涉及的475项罚款事项进行了逐一梳理评估，梳理出需取消或调整的不合理罚款事项80项，涉及修订法律1部、行政法规8部、部门规章22件。目前，《交通运输行政执法程序规定》已经修订完成颁布施行，其他14部涉及修改的规章正在向社会公开征求意见。 交通运输部相关负责人介绍，在此次专项整治行动中，切实了解司机群体的困难诉求，突出“执法为民”的理念。那么具体司机群体尤其是货车司机有哪些实际困难？在整治行动中又有哪些针对性的举措呢？ 在山东德州，这套全新的“治超非现场执法系统”不仅可以快速发现超限、超载等违法行为，还会立刻向车主发送提醒信息。除了注明违法情况外，还会告知车主最近的卸货场所，方便车主主动消除违法行为。
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今年5月起，交通运输部在全国各地开展了交通运输执法领域突出问题专项整治行动。目前专项整治行动已经完成了全面摸排和自查自纠，进入深入整改阶段。交通运输执法领域突出问题专项整治行动开展以来，各地全面摸排、清理、纠正执法中存在的突出问题。截至6月底，共查摆出突出问题4500多个，全系统平均整改完成率达68%；共评查执法案卷8.3万余卷，主动撤销违法不当案件247件，退还扣押车辆555辆，退还罚款约16.4万元；立案调查处理执法违法违纪案件78件。
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推进基础设施网络化。围绕交通基础设施布局完善、立体互联，统筹铁路、公路、水运等规划建设，加快建设综合运输通道、枢纽和网络体系，着力打造发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网。构建贯通主要经济板块的国家综合立体交通网主骨架。优化完善综合运输通道布局，补齐内河水运、中西部铁路等短板，以推进实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批战略性、基础性重大工程项目为牵引，推进综合立体交通网提质扩容。提升城市群都市圈交通承载能力，推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈等交通一体化，形成以轨道交通和高速公路为骨干的多节点、网格化、全覆盖布局，打造一批国际性、全国性综合交通枢纽。完善城乡融合的交通基础设施网络，深入推进“四好农村路”建设，推动农村公路连片成网并向进村入户倾斜，提高城乡交通运输公共服务均等化水平。加快沿边抵边公路建设，提高边境地区交通通达深度。
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满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。随着我国社会主要矛盾发生变化，人民群众出行模式和货物流通方式正发生深刻变化。多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求特征更加明显，“绿色共享”成为重要出行方式，货物运输的可达性和时效性要求更高。这都要求交通运输供给必须加快从“走得了”向“走得好”转变，显著提升运输服务的效率和品质。加快建设交通强国要聚焦人民对美好生活的需要，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，努力做到让广大人民群众享有更便捷的交通运输，获得更加公平、更有效率的交通服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
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据介绍，207国道襄阳段第一次改建是1989年至1992年，建设了全长2152米的长虹大桥及接线；第二次改建是2009年至2013年建设的西内环（卧龙大道）—卧龙大桥—襄南大道—王树岗路段，全长27.036公里；第三次改建是2013年至2016年建设的魏集—黄集—伙牌—邓城大道路段，全长35.573公里，这次改建实现了国道绕开北部城区主干道。 如果说一桥带动了人民广场商圈的发展，二桥成就了长虹路的繁华，那么自从三桥通车后，卧龙大道（西内环）的变化日新月异，一座桥开启一片繁华，一条路见证着城市的变迁。 2013年9月29日，207国道跨汉江特大桥——卧龙大桥（三桥）正式通车，这标志着全长约50公里的襄阳首条城市内环线全部贯通，襄阳城市交通迈入“环线时代”，彻底打破了“一江两岸”的传统城市格局，襄阳真正形成“一心四城”的城市新版图。
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207国道是纵贯南北的大通道，起于内蒙古锡林浩特市，止于广东徐闻县海安镇，全程3738公里。其中襄阳段的走向是从河南邓州入境湖北，经襄州、樊城、襄城到宜城，全长106.4公里。 城市的发展变迁，往往与道路紧密相连。作为公铁两用桥，汉江一桥结束了襄阳人千年舟楫摆渡历史。1981年，根据重新划定的国家干线公路网，襄（阳）东（岳庙）公路襄阳至桃园段共计176.23公里列入207国道，在市区从樊城老汽车站、汉江一桥、十字街穿过，有力地带动了襄阳汉江两岸的城市建设。 伴随着改革开放的春风，自上世纪九十年代起，随着城市的发展，207国道又经过3次大的改扩建，从汉江一桥逐步向西移，经过长虹大桥、卧龙大桥，最终到如今的牛首一带。
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凤鸾叠舞、凤翎山水。”南宁国际空港综合交通枢纽工程的设计理念形象地描绘了空港建设的独特与巧妙。 据了解，南宁国际空港综合交通枢纽工程(简称GTC项目)是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽建设项目。由于高铁和地铁同层并线，高铁地铁候车大厅与换乘大厅同层设置，旅客在高铁、地铁、机场间的换乘距离仅有200米左右。
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2021年1月20日，G65包茂高速桂阳段路面大修工程顺利完工，路面“旧貌换新颜”，平整、舒适、美观的“绿色”高速为司乘带来高效、畅通的出行环境。 独特的喀斯特地貌峰林、婀娜的漓江美景与蜿蜒的公路交相辉映，“绿色”的桂阳高速穿行其中，宛若游走于山水间的巨龙。
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日前，小编从相关渠道获悉，全新丰田兰德酷路泽将于今年8月1日发布。外观方面，全新兰德酷路泽整体依旧延续了硬派的方正设计风格，不过在很多细节之处采用了家族最新设计语言。从渲染图我们看到，新车的格栅、大灯、保险杠均采用了最新设计语言，颜值提升明显。车身尺寸方面，据悉新车长度依然在5米左右，宽度在2米左右。 内饰方面，从此前曝光的细节谍照来看，新车同样采用了最新设计语言，大尺寸液晶屏以及全新三辐方向盘带来不错的科技感以及运动气息，看上去非常舒服。配置方面，全新兰德酷路泽也有非常明显的提升，搭载了方向盘加热、座椅通风、座椅加热、胎压监测、陡坡缓降等配置。 动力方面，据悉新车将提供两种选择，入门车型搭载3.5T V6发动机，高配车型搭载3.5T V6发动机与电机组成的混动系统。
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日前我们获悉，丰田将联手斯巴鲁在4月5日发布一款新车，但并未透露新车的据悉消息。新一代斯巴鲁BRZ采用了全新设计语言，较上一代更为动感时尚。其中，前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅；两侧大灯组也采用全新样式，看上去非常凶猛，熏黑底色搭配“C”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。侧面上，作为一款双门跑车车型，新车配备了无框车门。流畅的车身搭配溜背的车顶线条，则让全新BRZ似乎多了一份优雅。车胎部分，新车装配有深灰色大尺寸轮圈，在营造出BRZ运动特性的同时，也带来更高的性能。车身尾部，全新BRZ的设计十分流畅，C型尾灯与头灯相呼应。同时，该车还配有双边双出的大口径排气。 内饰部分也进行了重新设计，整体造型更加硬朗，车辆配备了7英寸的数字仪表盘以及8英寸中控屏幕。此外，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，而旋钮下方则是空调以及驾驶模式选择等功能的实体按键。值得一提的是，新车可支持Android Auto，Apple CarPlay，SiriusXM等功能。动力部分，预计全新BRZ将搭载斯巴鲁FA24 2.4L水平对置发动机。
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2021 年，海南省推进传统基础设施提质升级，加快 5G、大数据、人工智能、充电桩、轨道交通等新型基础设施布局建设。强化公共服务、教育、医疗卫生、老旧小区改造等民生领域投资。实施 10 亿元以上项目超过 90 个，年度投资达 700 亿元左右。 2021 年海南省基建建设主要内容： 加快完善“丰”字型+环线高速公路网，有力推进 G15 海口段、G360 文临公路等项目建设。推动干线公路网提质升级，加快推进 G98 大三亚段扩容工程、G9812 延长线(博鳌至会山段)、洋浦疏港高速公路等项目前期工作。 不断完善港航基础设施，加快推进新海港区航道及通航水域拓宽等工程建设。协调推进美兰机场三期、三亚新机场前期建设等。
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从2013年河南省两会开始，河南省政协委员张朝祥就呼吁取消郑州机场高速收费站。 河南省交通运输厅近日对此出具的一份书面回复提到:“我厅兼顾机场高速使用者与运营者的利益提出由政府回购或者政府统缴的方案，并表示对这两种方式的实施均给予大力支持。” 另外，对郑州机场高速的基本情况，上述回复也有说明:郑州机场高速公路于1993年4月开工、1995年11月通车运行。2014年7月起，中原高速对机场高速进行了改扩建施工，2016年6月27日，机场高速改扩建工程项目建成通车，实现了双向八车道通行，有效缓解了该路段的交通压力。机场高速属于经营性收费公路，由中原高速负责投资建设运营，并依法拥有其资产和收费权益。根据现行《收费公路管理条例》规定，机场高速尚未满收费年限，仍可继续收费。由于目前郑州购买服务免费通行不包括机场高速，故现在机场高速无法免费通行。
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去年12月26日，历时七年建设的福平铁路正式开通运营，宣告平潭不通铁路的历史彻底结束，迎来高铁时代。 福平铁路的开通，为平潭旅游注入新活力，带来新机遇，也为平潭乃至福建开启一个全新的交通格局。历时7年建设，福平铁路正式通车，平潭站到福州南站仅需30分钟，到福州站仅需40 分钟，到厦门仅需3小时，同时还开通了4对跨局直通高铁，即平潭至北京、西安、上海、深圳各一对。 作为京台高速的重要延伸，福平铁路西起福州，向南跨越海坛海峡，抵达平潭，线路全长88.43公里，设计时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6 座车站。福平铁路开通运营后，结束平潭不通铁路的历史，大幅缩短平潭与福州的时空 距离，串联“榕”“岚”两城，形成半小时“生活圈”和“经济圈”。
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