果然电车比油车更安全。 根据消防救援局公布的数据，2023年Q1，燃油车起火率为万分之0.58，也就是说100万辆燃油车中，有58辆起火。而电车的起火率为万分之0.44，相当于100万辆电车中，有44辆起火。显然，燃油车的起火概率比电动汽车更高一些，而大家刷视频经常刷到电车起火，是因为新能源汽车这几年关注度比较大，看到电车起火那更加好奇了，很多人都会掏出手机拍视频并上传，然后一传十十传百，最终导致这辆电车起火的原因有各种各样版本，而且非常夸张，这就是典型的三人成虎。而燃油车就不同，无论怎么传，大家都知道是油箱漏油遇到明火而起火，没啥关注度，自然就很难刷到油车起火的视频。现在电池生产技术、充电保护技术、电池保护装置、系统自动检测能力等，都得到了极大提升，自燃概率越来越低，今后固态电池一旦量产，电车可能就无法自燃了，期待这一天来的早一些。

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四轮车那些事

2024-09-05

电车的天都塌了。 日本为了继续主导全球汽车产业，坚决不让丰田，本田，日产等本土品牌跟随中国车企发展电动汽车，章男多次在公开场合抨击电动汽车，称电动汽车不是未来，并透露消息说丰田正在研发超级发动机。大家还别说，确实有很多人认为丰田有实力研发出油耗极低的超级发动机，至于何时能商用就无人得知了，最近有个博主说这款发动机一旦量产，百公里油耗仅1L，加满50L油箱可以开5000公里。 小编认为如果丰田一旦研发出这种技术，电动汽车的天都塌了，因为现在92号汽油价格在7.8元一升左右，7.8元能让汽车开100公里，那是相当厉害了。现在纯电汽车百公里电耗19度，如果在家充电，0.5元一度，开100公里需要9.5元，比丰田超级发动机油车的油耗成本还要高，另外需要注意的是，现在外面充电桩电费已经高达1.5元一度，19度就是28.5元。显然，如果丰田造出这种车，就没有多少人会去买电车了。但我还有个疑惑，百公里油耗1L，那发动机热效率得多少啊，丰田真能研发出来吗？

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2024-09-05

惨了，一汽丰田一个月销量不如比亚迪一个星期销量。 一汽丰田8月销量72086台，另外提到全新亚洲龙卖了9264台，环比178%，这就有意思了，不用同比用环比，很多人只知道同比的意思，不知道环比的意思，环比是指短周期内的变化，比如最近一个月或两个月，也就是说亚洲龙前几个月的月销量可能只有3000台左右，如果用同比，销量应该是下滑的。另外海报提到的“全新普拉多，火热交付中”，查了一下，7月销量30多台，差点笑喷了。 反观比亚迪这边，8月销量373083台，平均每天销量12436台，一个星期销量大约8.7万台，比一汽丰田月销量还要高，确实太扎心了。曾经如此强大的一汽丰田，如今和比亚迪的差距如此之大，当然责任在于丰田，和一汽没啥关系，毕竟产品的决定权在日本丰田手里，丰田打死也要主推燃油车，但国内的战略是支持新能源车，油车销量肯定暴跌。显然，如果丰田还是不改变，不敢想象一两年后的销量还有多少。

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2024-09-05

形同虚设的广告法。 雷军说小米su7是50万以内最好的车， 李想说理想L9是500万以内最好的SUV， 余承东说问界M9是1000万以内最好的SUV， 余承东说傲界是1500万以内最好， 余承东在汽车发布会上说遥遥领先BBA和保时捷， 余承东还说尊界遥遥领先劳斯莱斯、迈巴赫， 比亚迪高管说他们拥有全球最牛的插混系统，说秦L拥有全球最低油耗，全球最长续航，全球最高发动机热效率。 看到那么多车企虚假宣传，结果一点事都没有，极越终于坐不住了，宣布极越07首发这个星球上最强的智驾技术。 对此小编有个疑惑，广告法究竟是不想管、还是管不了、又或者说不适用于中国车企，如果国内车企把这些宣传语也用在欧美国家，会不会被罚破产，有没有懂的人解释一下？

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2024-09-05

电动汽车，保有量891.5万辆，1-3月火灾数量640，起火率万分之0.72， 燃油车，保有量3.95亿辆，1-3月火灾数量14583辆，起火率万分之0.37， 通过这个数据对比，电车的起火率几乎是燃油车的两倍，这就是为什么大家刷短视频的时候，看到电车起火的视频数量明显比油车起火视频更多，而且经常刷到一整个运输电车的大卡车全部烧没了，连4S电都烧了好几个，简直无法想象。相比起火率，其实大家最关心的还是逃生问题，电车一旦起火，速度非常快，且燃烧剧烈，车里面的人逃生几率比油车小很多倍，因为油车通常是车头着火，蔓延速度很慢，车内人员有更多的时间逃离。但随着电池技术的进步，今后完全不排除研发出无法燃烧的固态电池，那么电车就比油车安全多了。

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2024-09-05

北汽：还在请求余总给我们更多的项目，和华为的合作，永远是第一优先。 在那么多与华为合作的车企中，好像除了奇瑞，其它车企都主动请求华为，或者主动夸华为，比如问界，啥事都交给华为，华为说啥是啥，问界汽车销量也因此腾飞，比如阿维塔，夸华为智驾技术厉害，虽然销量不是很高，但和很多同价位纯电车相比，阿维塔高端之路明显是成功的。现在是北汽，主动请求华为给更多的项目，虽然说享界S9销量没有问界那么猛，但要知道这是一辆售价40万左右的大型纯电车，周销量400台左右，月销量可以突破1500台，这已经非常厉害，BBA同价位的纯电轿车月销量只有几百台，蔚来ET7现在都没啥人关注了。反观智界S7，和小米Su7是竞品，但怎么说也用了华为智驾，外观内饰也不错，然而销量都看不到小米su7的后尾灯，真是一手好牌打的稀烂。奇瑞应该多配合华为，企业的目的是盈利，既然华为提供了大部分核心技术，产品的决定权就应该交给华为，大家说是吗。

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2024-09-05

不是说没人买丰田了吗，为什么还是世界第一？ 最近网上经常看到有人说丰田油车已经快没人买了，但小编看了一下销量，丰田今年上半年卖了391.9万台，排名全球第一。而很多被吹上天的新势力品牌，年销量39万台都费劲，也就是说十年的销量都不如丰田半年销量，真不知道怎么好意思说丰田不行了。另外比亚迪上半年销量为139.4万台，据了解今年目标是360万台，那还是不如丰田半年的销量，看来差距还是很大。当然这个销量排名不能真实反应市场的真实情况，因为外国品牌的汽车能随意进入我国市场，而国产车却不能随意进入欧美市场，以美国为首的西方国家使用一切手段进行阻止，比如加征100%关税，实在不行就直接禁止进入市场，这就是为什么国产燃油车无法在美国、加拿大等一些国家出售的原因，所以说这些国家完全没有公平竞争可言。而我国市场就相当开放和包容，因此最真实的销量数据，还得看我们的。

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2024-09-03

比亚迪的对手在哪里？ 比亚迪太强了，8月份销量突破37万台，截止8月份，总销量大约231.87万台，如果后面四个月平均销量都是37万台，总销量就是148万台，意味着今年总销量接近380万台，比目标销量高出20万台。但我总感觉会突破400万辆，因为下半年是旺季，且车展特别多，比亚迪还有各种新车没发布，而且老款车型还要继续降价，所以下半年销量肯定远超上半年。电车销量400万台是一个非常恐怖的数据，纵观那么多造车新势力，一年能卖40万台车已经梦寐以求，但这种成绩需要十年才顶比亚迪一年，当前比亚迪确实没有什么竞争对手，曾经笑话比亚迪的马斯克，现在都恭恭敬敬的。个人认为，比亚迪最伟大的地方是把合资车价格给打下来了，要不然现在买一辆卡罗拉都要18万呢，可想而知合资车的利润究竟有多大。

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2024-09-03

比亚迪总资产6862亿，负债5316亿，这负债率不算高。在那么多国产汽车品牌中，比亚迪确实厉害，以前做油车的时候确实不行，真是被友商甩开几条街，但没有任何车企会想到，比亚迪就是换了一个赛道，结果就遥遥领先了，成为巨无霸车企，在新能源这个赛道上，BYD断崖式领先，无论是技术还是销量，据说今年要突破400万台，真是把合资车给打懵了。但根据比亚迪财报数据显示，目前总资产为6862亿，负债高达5316亿，负债率突破77%，在行业中，80%负债率就是警告值，如果比亚迪不能保证销量稳定增长，确实会有不小影响，但没有任何一家车企会长时间保持高速增长，所以小编确实为比亚迪捏了一把汗。当然也有很多网友说完全不用担心，因为负债率超过80%的企业太多，比如苹果超过82%，波音超过100%，不仅一点事都没有，反而越来越强大，再说了现在比亚迪汽车销量一直在大涨，77%负债率太低了，对此大家有什么看法呢。

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2024-09-03

比亚迪，8月销量373083辆，同比增长35.3%， 吉利，8月销量181229辆，同比增长21%， 奇瑞，8月销量211879辆，同比增长23.7%， 长安，8月销量209376辆，同比增长51%， 理想，8月销量48122辆，同比增长37.8%， 小鹏，8月销量14036辆，同比增长3%， 长城，8月销量94461辆，同比下降17.21%， 蔚来，8月销量20176辆，7月销量20498辆， 鸿蒙智行，8月销量33699辆，7月销量41093辆， 显然，长城，蔚来，鸿蒙智行下滑的这点销量，根本无法抵消头部新能源品牌的增量，那么只有另外一种答案，那就是合资品牌销量再次暴跌，就拿丰田来说，2024年8月销量只有7万出头，而2023年8月销量突破14万辆，同比暴跌50%，真是有点惨啊，日产和本田也不好过，销量也是同比暴跌，按照这种速度，再过几年就很难看见日系车了，难怪本田要关闭国内部分工厂。

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2024-09-03

销量暴跌，问界这是怎么了？ 问界M9，8月销量15386台，要知道7月销量高达17151台，也就是说下降1765台。 问界M7，8月销量10267台，而上个月销量是15633台，那就是下降了5372台。 虽然销量下滑有点快，但M9依旧成为50万以上销量最高的车，现在鸿蒙智行1月到8月累计销量为272136台，今年50万辆应该是完成不了了。其实不仅是鸿蒙智行，理想，小鹏，蔚来，哪吒等品牌，目标完成率非常低，主要是今年竞争太激烈，比亚迪那边占领市场的速度太快，吉利、奇瑞、长安，这三家品牌也发力了，小米su7突然大规模瓜分25万左右的市场。目前来看，只有比亚迪和小米会完成今年的目标，其它品牌确实难。

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2024-09-03