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4月2日，在T1航站楼的出发大厅发现，室内装修已基本完工，标识标牌也已装好，部分施工人员正在大厅内进行设备、线路的安装与调试工作。整个大厅以灰白两色为主，空间比T2航站楼略小。从布局上看，T2航站楼的值机柜台采取值机岛的形式，位于出发大厅的中间，分为A、B、C、D四个岛。T1航站楼的值机柜台位于大厅的两侧，中间是安检通道，更方便旅客办理登机和进行安检。 湖南省机场扩建工程建设指挥部相关负责人介绍，T1航站楼出发大厅共设16个人工值机柜台，南北两端各8个，均配置双通道安检机，北端设置一个超大行李值机柜台，靠近超大行李安检通道。还有16个自助值机柜台，分布在出发大厅入口容易找到的位置。另外，设置11条安检通道，其中出发大厅10条（包括8条4米宽旅客安检通道、1条4米宽VIP通道、1条5.5米宽员工通道兼超大行李通道）；到达大厅有一条5.5米宽货物通道。“其中一条安检通道采用了首条国产CT机智能安检通道，效率比普通安检通道快一倍。”该负责人说。
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黄花机场T1航站楼5月启用 主要用于国内客运，设16个人工值机柜台、16个自助值机柜台 2020年5月，封闭了7年的长沙黄花机场T1航站楼就要启用了。 经过修缮，T1航站楼焕然一新，灰白的主色调显得简约大气。虽然空间比T2航站楼小，但布局更方便旅客办理登机。 启用后，T1航站楼以国内航线为主。以后去机场的朋友，可别找错航站楼了。 4月2日，从湖南机场管理集团获悉，封闭了7年的长沙黄花机场T1航站楼预计将于2018年5月恢复启用，长沙黄花机场进入双航站楼双跑道时代。目前，T1航站楼的修缮恢复主体工程已基本完工，正在进行最后的设备安装和调试。T1航站楼恢复开放后，主要用于国内客运，将有几家中小型航空公司入驻，设计吞吐量约为460万人次。
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清明小长假高速实施免费通行的时段只有3天，时间是从4月5日0时起至4月7日24时止。 研报显示，清明期间车流量将在节前陡增，节后骤降，整体呈“M”型走势,前高后低。同时，路网聚集特征明显，公众的出行时间、出行路线较为集中。此外，部分路段潮汐特征明显，在每日上午和下午的高峰时段，路面的缓行和拥堵现象会比较突出。 清明节当天车流量最大 从研报的分析来看，4月4日午后开始，全省路网流量将逐渐攀升，15:00至22:00期间激增明显并持续至深夜。在此期间，车流由主要城市向周边县市扩散，长株潭城市群、岳阳、常德、衡阳等城市收费站进出口流量将激增，个别收费站车流可能呈井喷态势。 4月5日，将是假期车流峰值日，个别路段将出现井喷车流。路网流量预计在上午10：00至12：00左右抵达峰值。市州城市主要收费站和陵园墓地周边的收费站形成潮汐式交通流，容易发生缓行与拥堵现象。 4月6日，车流量会稍有回落，以春季踏春出游车辆为主，旅游交通安全风险增大。 4月7日，短途旅游返程车流叠加区间返城车流，重点城市周边收费站入口易出现拥堵现象。 4月8日, 假期结束，流量迅速回落，逐渐恢复正常状态。
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为加强交通问题顽瘴痼疾整治力度，近日，芷江县公路建设养护中心对辖区内的桥梁进行了一次全面“问诊”,会同长沙理工大公路工程试验检测中心对320国道上芷江二大桥进行了专业检测。根据检测单位提供的检测结果，该桥被定为四类危桥。为了保障过往车辆、行人的安全，县公路建设养护中心请示县人民政府立即对该桥进行交通管制，管制时间为2020年3月13日至12月31日，并在大桥两端设立限载限速标志，限载总重为10吨，限速20km/h，设立限高门架，仅允许行人、非机动车及小车通过，禁止货车通行。 为维护该路段交通秩序，县公路建设养护中心采取了在哨路口高速入口处、罗旧高速入口处及经过芷江的海峡大道路口处设置公示牌尽早分流车辆。同时，在芷江二桥东、西桥头处安排人员执勤，劝导过桥车辆从X046县道绕过该桥，以免造成交通堵塞。
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为保障疫期农民工安全及时返岗复工，3月11日，辰溪县道路运输服务中心执法人员对辰溪汽车站站内消毒、旅客实名制登记等工作进行检查，做好交通运输疫情防控安全保障工作。 为助力企业复工复产，确保广大农民工安全便捷出行，顺利返岗，辰溪县道路运输服务中心靠前服务，该中心负责人吕昌军每天在汽车站带班驻点值守，加强汽车站疫情防控工作，强化运力组织调配，合理优化运营班次，积极组织怀运集团辰溪分公司开通辰溪至义乌、瑞安、台州“点对点”返岗复工直达包车运输，乘客凭企业复工证、居住地乡镇政府开具的健康证到汽车站均可免费乘车，为返岗复工人员提供优质的交通运输保障服务。 同时，该中心严格督促辰溪汽车站落实各项疫情防控措施，认真做好客车、站场内消毒、对进出站旅客实名制登记、体温检测等工作，并要求长途客运车辆严格执行客座率不超过50%，保障旅客身体健康和出行安全。 截止到3月11日，怀运集团辰溪分公司共开行辰溪至义乌、瑞安、台州免费包车运输42 次，安全运送返程务工人员1021人。
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为深入推进交通问题顽瘴痼疾整治工作，确保疫情防控期间城区客运市场安全稳定，3月17日，辰溪县交通运输局所属道路运输服务中心、市场监督管理局在城区联合开展出租车行业专项检查，重点检查出租车疫情期间乱涨价、不打计程表等违规行为。 近日，接到群众投诉疫情期间有出租车擅自涨价，为保障群众合法权益，自3月16日起，辰溪县交通运输局所属道路运输服务中心、市场监督管理局联合开展执法行动，对出租车行业进行了为期二天的大检查。 截至当天，执法人员共检查出租车91台次，出租车辆均已消毒，驾驶员都佩戴口罩运营，询问65名乘车旅客出租车是否有乱涨价行为。现场共排查出个别出租车不打表，执法人员当场对违规行为予以纠正，并对出租车驾驶员进行了批评教育，进一步规范了出租汽车行业运营秩序，为广大市民营造一个良好的出行环境。
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自7月28日衡阳市疾控中心发布紧急提醒以来,衡阳市交通运输局高度重视,认真贯彻落实7月28日市政府疫情防控会议精神,迅速行动,全力以赴投入疫情防控工作中。 健全完善领导机制。7月29日,市交通运输局组织局属各单位对当前疫情防控工作进行研讨,建立每日一会商、每日一上报,三天一督查、三天一通报的机制,聚焦疫情防控重点难点薄弱点,坚决做实做细防控措施。31日,在杨洪峰副市长的组织调度下,确立了以市交通运输局牵头,市邮政管理局、南岳机场、衡阳高铁东站、衡阳火车站、市公交集团共同组成的交通运输组工作专班,拧紧全市交通运输疫情“管控阀”,当好疫情防控前沿的“守门人”。 严防外来疫情输入。及时关注中、高风险地区和报告出现本土病例地区的变化情况,截至8月3日,全市共停运班线52条,车辆88台,暂停相关地区的包车业务,并积极和省内相关风险市州联系,暂停发往我市的班线和包车,切实有效切断道路运输传播链。
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加强重点场所管控。各交通站场、码头是疫情防控的前沿阵地,容不得半点疏忽和丝毫大意。该市坚决落实“三码”制度,严查健康码和行程卡,对未接种疫苗的乘客进行积极劝导;严格落实戴口罩、测温、通风消毒、“一米线”等防控措施,做到“日报告、零报告”,切实筑牢安全屏障。加强对过港外来船舶的管控查验,督促落实防控措施。 严格重点人群管理。加强核酸检测频次,对交通运输“三站一场”,包括商铺、保洁等高风险岗位人群实行一日一检,对公交等道路运输相关人员实行三天一次核酸检测。加大物资保障力度,向出租车、公交车司机等一线从业人员发放口罩、消毒水等防疫物资。
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据新疆维吾尔自治区交通运输厅消息，上半年，全区公路建设有序推进，月度完成投资提前进入高位运行，累计完成公路交通固定资产投资248.14亿元，同比增长27.2%，较2019年同期增长33.6%，创近年同期新高。 今年以来，自治区交通运输厅认真贯彻落实党的十九届五中全会、第三次中央新疆工作座谈会精神，贯彻落实自治区党委“3+1”工作部署、九届十二次全会精神，牢牢扭住社会稳定和长治久安总目标，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，深入践行富民兴疆、长期建疆，着力推动交通运输高质量发展。 上半年，全区经营性道路客货运输稳步恢复，客运量同比增长155%，恢复至2019年同期水平九成以上，货运量同比增长10.9%，恢复至2019年同期水平七成以上；路网交通量实现大幅增长，全区干线公路机动车日均交通量同比增长25.4%，较2019年同期增长21%；道路运输事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下降50%、30%和62.5%。
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记者日前从湖南省交通运输厅获悉，今年上半年湖南完成交通固定资产投资419.69亿元，与2020年、2019年同期相比，分别增长65.73%、108.83%，为年度目标的51.94%，投资总额和完成比例均为历史同期最高水平。 1月至6月，列入湖南“十大基础设施项目”的交通运输重大工程顺利开工，新化至新宁、益阳至常德扩容2条高速公路如期开工；列入“十大民生实事”的项目扎实推进，全省完成农村公路提质改造1993公里、安防工程4660公里，分别为年度目标任务的49.8%、46.6%。此外，澧水石门至澧县、湘江永州至衡阳、沅水常德至鲇鱼口3个高等级航道建设项目于4月20日开工建设。
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2021年2月，全国（不含港澳台，下同）共有44个城市开通运营城市轨道交通线路234条，运营里程7627.3公里，实际开行列车226万列次，完成客运量13.4亿人次，进站量8.3亿人次，未发生运营安全责任事故。 2月份，新增沈阳浑南有轨电车5号线沈抚西延线1个运营区段，新增运营里程5.2公里。因春节假期等因素，全国完成客运量环比下降4.5亿人次、下降25.1％，但同比去年2月（疫情防控期间）增长605.3％。总体上，城市轨道交通在做好疫情防控的同时，基本满足社会公众正常出行需要。
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2020年12月25日，四川省广安市过境高速公路东环线及渝广高速公路支线（简称广安绕城高速公路）广安市华蓥市至重庆市合川区段建成试通车，标志着广安再添一条入渝大通道，为广安深度融入重庆都市圈、争创成渝地区双城经济圈建设示范市增添新动能。 据了解，为加强交通基础设施建设，畅通多向出川大通道，完善区域交通网络体系，川渝两地成立了交通协同推进领导小组，建立定期磋商和常态化对接机制，共同配合部编制《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划》，召开川渝毗邻地区交通融合发展推进会等7次联席会议，签订《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》及普通公路等6个合作备忘录，形成“1＋6”协同推进格局。 同时，两地合力推进内外通道建设，共同谋划启动一批重大标志性工程，新开工泸州至永川、开江至梁平等4条高速公路，建成通车成资渝、广安绕城高速公路，川渝间高速公路通道建成及在建达17条。深化港口合作联动，优化长江上游航运资源配置，泸州、宜宾港至重庆“水水中转”班轮实现常态化运行，嘉陵江广元至重庆集装箱班轮成功首航，川渝集装箱班轮航线达到12条。
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国省干线公路建管实现双提升。2020年，四川新改建普通国省干线公路2355公里，川九公路灾后恢复重建新示范工程主体完工，全国在建公路海拔第二高和全省公路海拔第一高的549国道稻城县无名山隧道顺利贯通，川藏铁路配套公路建设全面推进，绵阳广元山区公路、涉藏地区通寺庙公路等专项工程加快实施。国省干线公路养护管理水平持续提升，实施大中修工程1824公里，圆满完成了“十三五”全国干线公路养护管理评价工作，路面使用性能指数（PQI）接近90，达到历史最高水平。2020年1月，中央提出大力推动成渝地区双城经济圈建设，并将加强交通基础设施建设作为首位任务，为成渝地区交通实现跨越式发展带来了重大历史机遇。 2020年12月，川渝交通携手，联合开工一条高速公路，同步通车一条高速公路，两地交通基础设施一体化建设落地开花。 2020年12月7日上午，四川开江至重庆梁平高速公路联合开工活动在川渝交界处举行，这是重庆直辖以来、川渝首次联合开工的一条省际高速公路，标志着两地交通协同联动进入了新阶段。
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为满足乘客五一假期及“五五购物节”期间出行需求，苏州轨道交通科学编制列车运行图，于5月1日再启24小时通宵运营模式，缩短行车间隔、延长运营服务时间。同时，密切关注车站实时客流变化情况，及时采取加开备车、车站多停、车站跳停等措施调整运输能力、疏导客流，通过官方微博、苏e行、车站PIS屏、站内广播等平台实时发布运营动态信息，提醒乘客有序进站，保障了运营现场秩序的平稳安全。
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从5月1日5点40分至5月3日0点30分，苏州轨道交通连续运行42.83小时。其中5月1日通宵运营24小时线网总客运量161.1万人次（含5月2日0:00-6:00时段1万人次）。单日线网最大客运量为5月2日168万人次，创历史新高。劳动节期间列车兑现率、正点率均为100%。
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刚刚结束的“五一”小长假期间，苏州轨道交通共安全运送乘客703.1万人次，日均客运量140.6万人次，同比2019年劳动节日均客运量增幅5%。其中，1号线210.9万人次，2号线178.2万人次，3号线92.4万人次，4号线及支线221.7万人次。其间最大进站量为5月3日苏州火车站9.2万人次（不含换乘客流）。
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“十四五”期间芜湖市交通建设将以“联网、扩容、优功能”为总体思想，坚持向东部先进地区看齐、学习，高标准的规划和储备一批重点工程项目，加大基础设施建设力度，全面提升路网结构和公路等级。激发改革活力，促进发展方式转变，推进养护市场化，加快推进公路信息化建设，打造智能公路，高效交通，提升综合服务能力，使路网更畅达、品质更卓越、服务更优质、运行更安全、动能更强劲、环境更优美，为芜湖打造“四个名城”贡献力量。
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农村公路日新月异，通城达乡、进村入户，农村公路完成投资24.6亿元。“十三五”末全市农村公路总里程达9599公里，其中县道1059公里、乡道2814公里、村道5726公里，农村公路密度达159.29公里/百平方公里。全市44个乡镇均通三级及以上公路，643个建制村均通不低于4.5米宽硬化路。 近年来，芜湖市全力打造“畅、舒、绿、美、安”的公路新形象，实施养护大中修工程52项，累计里程516公里，累计完成投资8亿元；实施公路生命防护工程382公里，完成投资8770万元；实施危桥改造6座，完成投资3950万元。国省干线累计投入小修保养经费约1.1亿元，保障全市约800公里国省干线公路的日常养护工作。 针对无为市和南陵县共71个贫困村，共投入交通财政专项扶贫资金39251.02万元，实施交通扶贫项目2221个。惠及两县（市）304个行政村，受益贫困人数31258户共计47140人，更好的助推精准扶贫目标的完成。
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4月20日，广西构建现代立体交通格局，加快建设交通强区新闻发布会在南宁召开。会上，自治区交通运输厅副厅长陆晓明向记者介绍，广西综合立体交通实体线网总里程已突破14万公里。其中，公路总里程达13.16万公里。新增高速公路通车里程2515公里，总里程达6803公里，县县通高速公路比例达96%。普通国省道二级及以上公路比例达72%；所有乡镇、建制村通硬化路及客车，乡镇通三级及以上公路比例达83%。铁路营业里程达5206公里，铁路网密度为全国平均水平的1.6倍，高铁营业里程达1792公里。 陆晓明说，广西全力推动北部湾出海口运输通道建设，增强连接口岸交通运输能力，加快崇左至凭祥城际铁路、防城港至东兴铁路、天峨至北海高速公路、西部陆海新通道（平陆）运河等一批重点项目建设，今年一季度高速公路建设完成投资333亿元，创历史新高。
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