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针对进京防疫政策的新变化，中联航、东航、海航等航空公司也相继发布了近期涉北京机票的免费退改签政策。另外，民航部门进一步加强了进京航班的管控。中国民用航空华北地区管理局副局长任超忠说： 任超忠：根据民航局部署，各航空公司及时取消了发生本土疫情的相关地级市直达北京的航班，削减了出现中高风险地区的省会城市至北京的航班，每天只保留1班，并严格控制客座率不超过75%。
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18日，记者从相关部门获悉，交通运输部公布路况信息：受大雾影响，北京、天津、河北、山西、辽宁、江苏、河南、湖北、湖南、四川、重庆境内共计123个路段公路封闭，其中北京9条高速9个路段，天津22条高速22个路段，河北11条高速11个路段，山西3条高速3个路段，辽宁5条高速5个路段，江苏11条高速16个路段，安徽1条高速11个路段，河南5条高速5个路段，湖北4条高速4个路段、湖南15条高速18个路段、四川16条高速16个路段、重庆3条高速3个路段公路封闭，上述路段预计18日上午恢复通行。 受路面结冰影响，吉林境内G11鹤大高速露水河至抚松北段、S1长常高速抚松至长白山段入口封闭；黑龙江境内G10绥满高速哈尔滨至亚沟段、S19双嫩高速嫩江至九三段、G1211吉黑高速黑河至沾河段；新疆境内G3015奎塔高速塔城段、G3003乌鲁木齐绕城高速乌拉泊枢纽至甘泉堡枢纽、G218巩乃斯林场至火烧桥、G335塔城段、S201塔城段、S317塔城段、S318塔城段封闭，上述路段恢复时间待定。
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按照相关防疫要求，今天零点起，国内各出发地航空公司和机场针对所有进京航班旅客，开始在远端查验48小时内核酸阴性证明和北京健康宝绿码。中联航地服部飞悦班组值班经理刘悦介绍： 刘悦：对于所有进京的航班旅客，在出发机场办理值机手续的时候，会查验48小时内的核酸阴性证明以及北京健康宝绿码，如果是异常状态的话，我们需要进行劝返，登机前会进行二次复核。核酸阴性证明48小时的时限，会优先以报告时间到航班计划起飞时间为准。
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疲劳驾驶系统自动预警 走进十五支队指挥中心，一面墙的显示屏上，多画面播放着北京各区道路运输车辆上线率、轨迹完整率等信息。多台电脑前，网络执法人员正忙着处理系统自动报警的涉嫌违法车辆条目。“过去路面执法，两三名执法人员，几个小时也就能查到三四辆违法车辆。如今，两名执法人员坐在电脑前，就可以批量筛查网约车订单，执法效率大大提高了。”支队一级主办孙鹏告诉记者。打开北京市网络预约出租汽车监管服务系统，左侧菜单列出报备与运营信息对比报警、非京牌运营报警、缺少共享数据报警、超出运营区域报警、恶意取消订单报警、驾驶员超时驾驶报警等数项预警功能。“法规要求平台实时、完整并准确接入订单信息，一旦某个订单驾驶员、车辆信息不在备案数据库内，系统就会自动报警。
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受疫情影响，这段时间北京西站的旅客到发量持续低位，每天发送和到达旅客都不到3万人次。北京西站宣传助理袁旭冉说： 袁旭冉：每天我们发送和到达的旅客不到3万人，占到日常旅客发送和到达的不到1/3。车站在保证各主要方向旅客出行基本需求的前提下，停开减开部分旅客列车，减少人员流动。目前每天停开列车100趟左右，占北京西站始发列车的一半以上。我们严格进出站旅客测温制度，同时在进站口对乘车旅客进行北京健康宝健康码查验。
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早上8点半，从银川开往北京西站的Z278次列车到站。车上旅客不多，测温后出站的旅客们说，他们早在上车前就查验了核酸证明等材料。 旅客：从银川过来的，来北京工作。上车之前银川火车站验了健康宝和48小时之内的核酸检测。上车之后还查了北京健康宝。 旅客：从太原刚到，我是干活来的，带着核酸证明，有这个绿码才能来，车上人不是很多。
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近期，本市调整了进出京管理政策。从今天（11月17日）零点起，铁路进京旅客在远端车站上车前要查验48小时内的核酸检测证明。进京列车不办理到京补票延长业务。未来，车站检票机上有望实现旅客行程码的同步查验。 同时，今天（11月17日）起，旅客乘机进京需持有48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码，航空公司将在旅客出发机场值机环节进行现场查验，有异常情况的将被劝阻登机。一起来关注！ 铁路进京 查48小时内核酸 从今天（11月17日）零点起，铁路进京旅客在远端车站上车前要查验48小时内的核酸检测证明。进京列车不办理到京补票延长业务。未来，车站检票机上有望实现旅客行程码的同步查验。
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11月17日，探访北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段建设现场。北京城市副中心站于2019年年底开工建设，目前已进入主体结构施工阶段，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
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北京市、天津市、河北省进（返）京旅客，凭在京津冀地区工作证明，从11月19日零时起，可按北京市通勤人员进（返）京政策，查验14天内核酸检测证明和“北京健康宝”绿码。铁路部门和北京市正在着手对核酸检测证明、北京健康宝和购票乘车信息进行后台信息共享整合，未来旅客可在检票机上实现行程码的同步查验。 旅客乘机进返京 需持有核酸阴性证明 今天（11月17日）起，旅客乘机进京需持有48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码，航空公司将在旅客出发机场值机环节进行现场查验，有异常情况的将被劝阻登机。
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对于购票到站不是北京、想“买短乘长”的旅客，车上不办理到京补票延长业务。北京西站售票车间党支部书记李宪庆提醒旅客： 李宪庆：自2021年11月17日零时起，对11月17日零时以前购买的各次进京列车有效车票退票时，均不收取退票手续费，旅客已购的后续有效车票，比如说买到北京，再去外地的这种，如需办理退票时，可凭以上到站为北京地区车站有效车票一同在车站售票窗口办理退票手续，不收退票费。
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随着本市绿色出行环境优化提升和共享单车普及，市民骑行热情高涨。今年以来，本市累计骑行量已达6.38亿人次，日均骑行量242.03万人次，同比增长44.4%，9月18日骑行量已达471万人次，创历史新高。同时，共享单车乱停乱放现象突出，影响了市民出行和市容环境。 为进一步规范共享单车停放秩序，改善首都功能核心区环境，市交通委近期发布了《关于本市部分区域设置为互联网租赁自行车禁止停放区的公告》，明确环路等道路范围内，除停放区外共享单车禁停的原则，并将五四大街等首都功能核心区的16个重点区域（包括机动车道、非机动车道、人行步道等的全路段）划为共享单车禁止停放区域。目前，共享单车企业的手机客户端中也对禁止停放区域进行了明确标注，并增加了禁止停放区域的相关解释和管理标准的提示内容，东城区率先在部分禁止共享单车停放区域相关路段增设了提示标志标牌。
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为切实加强秋冬季安全生产工作各项要求，门头沟区交通局配合大气办开展违法大货车夜查行动。对辖区内建筑垃圾和渣土运输车、混凝土罐车、砂石运输车等重型车辆超限超载、上路扬尘、道路遗撒、尾气排放等各类问题加大执法力度。 自9月27日起至10月2日，执法人员按照各自职责分工分为2个车组，每晚23时至凌晨1时在门城及石门营地区采取固定岗联合执法方式开展执法工作。同时在假期每天安排备勤人员配合执法。 截止到10月2日，共路检路查6次，出动执法人员28人次，检查车辆221次。
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为做好北京冬奥会和冬残奥会测试赛期间场馆周边交通环境秩序保障工作，北京市交通运输综合执法总队启动专项保障，加强场馆周边巡查值守，严查“黑车”扰序、危害公路安全等各类违法违章行为。 近日，总队五支队排查线索时发现，网络上发布冬奥场馆周边乘车的“非法一日游”信息。五支队迅速安排执法人员赴现场巡查，10月16日清晨6时许，执法人员在惠新西街南口地铁站附近发现有大型客车聚集揽客。经查，车上乘客均通过线上联系乘车，涉事车辆无法提供相关许可证件，执法人员当场共查扣4辆涉嫌非法营运车辆。经过执法人员现场耐心解释法律法规和乘坐“黑车”的危害，乘客主动换乘正规旅游大巴车前往目的地。 下一步，总队将结合冬奥会和冬残奥会交通运输环境秩序保障第二个“百日整治”行动计划，对场馆周边及联络线逐一开展摸排整治，严查各类违反交通防疫措施、危害行业运营安全、侵害乘客合法利益的违法违章行为，确保交通运输环境秩序良好。
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为进一步加强我市轨道交通运营安全管理，保障运营秩序，维护安全、便捷、和谐的乘车环境，依据《北京市轨道交通运营安全条例》等规定，市交通部门对《北京市轨道交通乘客守则》进行了修订，明确自2021年9月28日起，禁止乘客携带电动代步工具进站乘车。 经综合各方意见，并广泛征求社会意见，《北京市轨道交通乘客守则》对第六条、第十四条相关内容进行了修改，其中第六条增加“不得携带电动代步工具以及其他妨碍站内、车内通行或对运营安全可能造成影响的物品乘车，无障碍用途的电动轮椅除外”内容，明确乘客不得携带电动代步工具进站乘车；第十四条第九项删除“自动平衡车”内容，明确乘客“不得在车站、车厢使用折叠自行车、各类滑板车、滑轮鞋、滑板等，不得携带充气气球进站乘车。” 携带电动自行车等进站乘车存在车辆防火性能低、起火后无法尽快有效扑灭、可能堵塞通道、影响疏散等安全问题，在地铁车站、列车环境相对封闭的地下空间，存在较大安全风险，且禁止电动代步工具进入地铁顺应当前消防安全形势和广大乘客安全要求，应当禁止。代驾行业及最后一公里通勤问题可由共享单车等其他交通方式予以解决。
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密云区水库南线位于密云水库南侧，与水库同期建设，是环湖公路中一条重要的生态旅游路线。8月中下旬，密云公路分局启动水库南线中修工程，通过提升路面技术指标，完善沿线附属设施等措施，更好的服务周边百姓的日常出行，促进水库沿线旅游经济的发展。水库南线中修工程起点位于溪翁庄镇中心街路口，途经鱼街、荞麦峪民俗村、云佛山滑雪场和云湖度假村等旅游景点，终点位于九松山副坝执法站，全长13.772公里，面积为13.7万平方米。工程全线采用UTAC-10超薄沥青混凝土罩面技术，该项技术具有改善路面平整度、提高道路抗滑性能、降低公路行车噪音、施工周期短和防水能力强等显著优点。本次中修工程还包括对沿线的交通安全设施、排水设施、公交港湾和人行步道进行优化完善，对绿化景观进行美化亮化，重新施划交通标线等。项目完工后，将进一步提升密云水库南线的行车安全性、舒适性和美观性，在国庆期间为游客提供自然风光与公路完美融合的出行体验。 水库南线中修工程于8月下旬开工，主体工程预计于近日完工。在项目实施过程中，密云公路分局不断加强工程精细管理，狠抓项目质量，以周为单位细化工程任务，保证项目有序推进，确保项目高质量如期完工。
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为进一步深化京津冀联合治超机制，有效打击跨区域违法超限超载运输行为，北京市、天津市、河北省治超领导小组联合印发《“迎冬奥、优服务、保畅通”京津冀联合治超专项行动方案》，自2021年10月1日至2021年12月31日开展“迎冬奥、优服务、保畅通”京津冀联合治超专项行动，主要任务是：加大执法力度全面提升联合执法效果；抓实源头治超综合监管构建治超长效机制；优化执法服务构建良好环境。专项行动期间三省市将进一步畅通渠道、密切配合、固化区域治超长效机制，为北京2022年冬奥会、冬残奥会的筹办做好服务保障。
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近年来，北京坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的发展理念，持续优化慢行出行环境，培养绿色出行习惯，慢行逐渐成为城市出行新风尚。 今年以来，全市推动实施了二环路慢行系统建设，东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质优化改造；年底前开工建设自行车专用路东拓工程；开展京藏高速公路辅路慢行廊道综合整治提升工程，提高沿线慢行系统通畅性和系统性。推动水、路、绿三网融合，开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计；在奥林匹克森林公园、霍营公园、东小口森林公园等地建设42公里骑行绿道；结合望京公园绿道建设，启动建设连续、智慧、闭环的休闲步道建设，全面打造景美路畅的慢行出行环境，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式，市民绿色出行意愿不断上升。 今年，自然资源保护协会（NRDC）联合清华大学推出的《中国城市步行友好性评价----基于街道促进步行的研究》，对国内45个城市近年街道步行设施改善情况进行评价，北京市总分排名第一。在机非隔离设施、步道铺装、非机动车道路权划分等单项指标中，北京市名列前茅。
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9月22日是第24个世界无车日，市交通委在77文化创意产业园举行“牵手文明 绿色同行”2021年绿色出行宣传月第二场主题活动，号召市民主动放弃开车、绿色出行、文明骑行，逐步养成绿色健康的生活方式。活动现场首次发布了《文明礼让看我的》主题曲，交通一线代表、全国劳模方秋子向市民朋友发出文明绿色出行倡议。曾单人骑行重走海上丝绸之路的刘海翔，正用骑行方式重走陆上丝绸之路，他在嘉峪关通过视频向市民发出绿色低碳出行倡议。
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地铁8号线提前结束运营期间，公交集团将增加德胜门至回龙观地区的344路、夜38路、北沙滩至回龙观地区的478路、北土城至永泰地区的81路，南锣鼓巷至国家体育场的82路等线路的运力。乘客可通过地铁13号线、昌平线前往朱辛庄、回龙观地区，或通过地铁2号线积水潭站换乘344路、夜38路前往回龙观地区。同时，重点增加珠市口至德茂庄方向的622路、前门至德茂庄地区的快速公交1号线的运力。乘客可在地铁2号线前门站换乘快速公交1号线。 地铁14号线提前结束运营期间，公交集团将重点增加途经西大望路沿线的30路、985路，途经金台路、朝阳公园至望京地区的421路，途经东直门、三元桥至望京的404路，途经太阳宫至望京方向的467路，途经芍药居至望京地区的547路的运力。乘客可通过地铁线网在13号线望京西站、8号线奥林匹克公园站换乘地铁15号线进出望京地区。同时重点增加途经西局、七里庄至晓月苑、园博园方向的458路、830路的运力投入。北京南站晚间出站乘客可乘坐地铁4号线，进入轨道交通网络。 首都机场线提前结束运营期间，机场巴士、出租车将增加发车班次和运力，保障首都机场区域的运力充足。
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为减少线路提前结束运营给乘客出行带来的影响，市交通部门组织轨道交通、地面公交、出租汽车、机场巴士等企业制定了交通保障措施，切实满足市民出行需求。 地铁S1线、8号线、14号线提前结束运营期间，市公交集团将在既有运力安排的基础上，在相关线路采取增发车次、调发区间车、安排机动车等措施，保障市民出行。 地铁S1线提前结束运营期间，公交集团将重点增加途经地铁金安桥站至门头沟城区方向370路的运力，同时为方便乘客远端换乘公交出行，针对途经石景山路的992路加大晚间运力投入。乘客可通过地铁6号线金安桥站换乘370路、在地铁1号线古城站换乘992路。
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