2024年终盘点！中国车圈这一年都发生了啥？
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海狸汽车台
马上就撞了，它退出了？！
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发最毒的誓，挨最狠的打，福特电马是怎么沦落到今天的？
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他家这次割肉，割的这么疼，这么久，实在是……
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唐僧取经遭过的罪，我们开着新奥迪Q7也体验了
14:17
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极氪上市不为钱，那是冲啥去的？
14:10
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睡前看到五菱又发新车了啊：缤果PLUS~ 这几年缤果卖的真挺好，都有25万辆了，我看得最多的是各种超有意思的“二创”，这回五菱又推了更大更强的缤果PLUS，不知道后面有没有Pro…Max…（狗头） 我总结下这次“闪发“的亮点，最出位的就是一下子两个续航版本：401km和510km，官方指导价为8.98万元和9.88万元。 让我觉得最卷的是，这可是A0的细分市场啊，基于原生纯电平台，采用核心三电技术，1度电可实现10.1-10.6km的行驶距离，真省~ 外观设计采用低风阻特性；内饰设计注重舒适性和实用性，这次也提高了空间利用率；动力方面，最大扭矩180N·m，提供0-50km/h加速的性能。 该说不说，今年新能源从拼市场进入了拼价格阶段，看性价比这一项，五菱可以的，这次的配色也在原缤果很马卡龙色外，增加了中性配色，能兼顾更多的用户选择，必须赞。#9.88万510km续航缤果PLUS#
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去墨西哥，赚美国的钱？中国车企进军北美的喜与忧
13:12
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比亚迪真是太残暴了～秦PLUS、驱逐舰05荣耀版7.98万的的价格，不光是低过了轩逸和朗逸，跟自己比等于也降了将近20%，这就是仗着全产业链优势给同行将了一军：看你们怎么办？ 挨打最疼的肯定是纯油车，购车价格优势大概是纯油车唯一的杠杆了，如果连这个优势都没了，那真是面临生存问题。 国牌友商的混动车型也要迎战，但是手段多少还是多一些的，比如在服务、配置和产品特色上动动脑筋。 话说回来，比亚迪双雄出击这次降价，被动安全的底线坚守的不错，配置上精简的基本都集中在了舒适性配置的细节上，气囊个数并没有动，这一点和10年前合资品牌降价减配先动气囊的方式，已经截然不同，值得表扬！
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克莱斯勒300C停产了！出道即巅峰
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拆一辆五菱缤果，看看为啥日本人爱拆中国新能源
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有钱难买爷乐意，墨西哥人为啥爱奇瑞？
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都是财团惹的祸？斯巴鲁是如何成为三线车企的
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5年了，长安的新能源搞成啥样了？
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抄袭圣手，众泰汽车是怎么把自己玩没的
22:59
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从追随到引领，中国汽车70年激荡发展史
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比亚迪的总经理，奇瑞的总工，都没治好众泰的病
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福特纯电F150，试驾10分钟，我就知道为啥不好卖
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视律师函为草纸，专注抄作业20年——众泰汽车
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