胖虎修车手记_车家号

售价7.98-10.98万涵盖插混纯电，五菱星光共创版双车上市

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04-25

4月上半月新能源渗透率超过50%，买燃油车的人正式成为少数派

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04-20

4月新能源汽车渗透率超过50%，虽然知道这是趋势，但看到数据之后，还是不由得感慨这个时间来得太快了。燃油合资车主宰市场的年代是真过去了，新能源取代燃油成定局，一切都回不去了

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04-19

更懂家庭刚需，五菱缤果PLUS上市，510km续航仅9.88万

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03-06

让燃油车再次破防！继7.98万的秦Plus DM-i的上市，让A级车市场坐立不安后，最近比亚迪的汉唐荣耀版车型也正式上市。售价在16.98万至24.98万元之间，正式向中高端市场发起重大进攻。有别于传统“以本伤人”的价格战，比亚迪凭借全产业链优势，手握自研三电核心技术，有效地把控成本，“配置不变，价格下探”只是压缩了利润空间。这样一来，既让消费者收益，也能保证自己的生存。这次上市的汉EV荣耀版和唐DM-i荣耀版车型，都搭载了云辇-C智能电动主动控制系统，融合天神之眼的视觉传感器，未来将升级预瞄功能。此外，比亚迪还与潘通合作，推出暮山紫、邢窑白瓷和藕韵灰三大国潮车色。结合之前秦Plus和驱逐舰05荣耀版的推出，民用20万内A、B级车型的消费市场，基本可以说是全面洗牌，对合资品牌和纯燃油产品冲击最大。“电比油低”不仅仅是一个价格优势，更是“电革油命”的开始。

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03-01

没想到新历十五还没过，汽车市场的价格战就开打了。比亚迪双雄出击，推出了两款新车，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，起步价只要7.98万，比同级的合资燃油车还要便宜。能看得出比亚迪这么做，就是为了加快油车转向电动车的步伐，对合资燃油车进行总攻。比亚迪靠着大规模生产和全产业链的优势，有了定价的主动权。虽然价格是降低了，但秦PLUS和驱逐舰05的配置并没有打折，跟同级别的燃油车比也是很有优势。还是那句，谁家有本事把产品价格打下来，让消费者受惠，就活该它卖爆，就是不知道接下来有没有其他品牌站出来反击。