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特斯拉悄然下架零首付购车模式，或因内部金融模式调整
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随着限电措施在全国各地蔓延，更多的新能源车主进入“备战”状态。十一假期的到来，有的新能源车主就不打算出门了。也有新能源汽车车主，将通勤方式改为地铁与公交车。2020年以来，在新基建的东风下，新能源汽车补能成为一桩热门生意，充电桩数量成倍增长。根据数据统计，截止2021年8月，全国充电基础设施累计保有量同比增长52.3%至210.5万台，并且，这个数字还在继续增长。即便如此，相比工业用电和民用电，纯电动车的用电量对电网的影响并不大。相关人士表示，8月电动车充电仅占用0.2%的电力消费总量，“未来即使电动车保有量增长到6000万辆，其对电力资源的占用也不足2%，属于低风险状态”。新能源车行业是受政策鼓励和支持的，充电基础设施属于民生保障范围。运营商提供公共服务，这部分的供电应该能得到满足。
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自9月23日以来，东北多地发布限电通知，通知显示，若电力紧张情况得不到缓解，限电可能会持续。此轮多地限电主要还是受全国性煤炭紧缺、燃煤成本与基准电价严重倒挂、联络线净受能力下降等因素影响。 有专业人士认为，煤电供应不足将会给新能源汽车产业带来不利影响。数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1-8月新能源车零售量147.9万辆，同比增长202.1%。现在，受多地限电影响，大多数司机将每天一次的充电频率提高为每天两次甚至是三次。有司机利用“中午吃饭的时间补充电量，还有司机跑两单就折返到充电站充电。”大家的里程焦虑普遍加重了。由于东北地区冬季时间漫长、气候异常寒冷，锂电池续航里程衰减明显，因此，大部分消费者都对电动汽车望而却步。
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2021成都车展正在如火如荼的召开，每天都有数万人在20万平方米的展观中踱步。根据官方数据，此次车展参展品牌达130余家，展出车辆达1500余辆。除了展台，车型的年轻化趋势也愈发明显，车企们纷纷亮相个性化的新车，诸如小鹏G3i NBA联名版、 好猫GT 、 宝马M4 敞篷版，WEY品牌推出的复古潮驾更是让人们把展台围得水泄不通。这些产品有的有联名涂装、有的有个性化配置、甚至还有复古元素，让人们看到了品牌旗下车辆变化的更多可能。车展现场群星璀璨，场外也动作频频。小鹏汽车就在开幕的第三天于成都金沙遗址博物馆以成都大学生运动会火炬传递指定用车的身份亮相活动现场。无论是展台的潮酷、产品的炫酷、还是运动会上的冠名，背后都是汽车品牌们愈发地关注年轻用户群体对车辆的看法与需求。
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当前，汽车产业正经历诸多新变化。近日在线举办的“2021中国汽车新消费论坛”发布的信息显示，当前国内汽车市场经历的新变化包括汽车市场在智能化、电动化加持下迈入新增长阶段，新能源市场爆发，汽车消费群体持续年轻化，汽车消费“她”力量崛起，品牌格局分化加剧，产品更加多元化、细分化等。在这一背景下，要想做好汽车消费端文章，显然需要汽车产业各环节共同发力。 业内专家认为，当前汽车产业正发生深刻变革，电动化仅是序幕，智能网联是未来市场竞争的焦点。汽车的产品功能被重新定义，商业模式面临变革。新技术的应用，直接推动了汽车消费模式的变化。例如，随着AI(人工智能)、AR（增强现实）等技术的应用，今后覆盖全球的“空中车展”就能实现，用户足不出户可获购车新体验。
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今年1-6月，得益于市场回暖的刺激以及疫情导致的去年同期的低基数，我国进口乘用车终端销售49.4万辆，同比增长14.4%。乘用车消费升级仍然是增长的核心动力，进口市场豪华车走势表现良好。但受芯片短缺以及此前平行进口暂停等因素影响，6月当月，进口乘用车终端销售8.8万辆，同比轻微下滑0.6%。1-6月，进口乘用车销售车型中轿车和SUV车型占比高达96.8%，同比分别增长30.7%和4.5%，MPV车型同比下滑12.0%。6月，除轿车同比增长15.6%外，SUV和MPV销量均下滑，下滑幅度分别为10.1%和30.8%。从车型结构看，1-6月，受平行进口暂停影响，大型车和中大型车份额分别下滑0.8%和1.1%。中型、紧凑型、小型车份额均有所提升。其中，中型进口车细分市场份额同比继续提高1.4%，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.3%和0.2%。
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近日Stellantis公布了其上半年经营业绩，这也是其由PSA与FCA合并成立以来的首份半年报。上半年，Stellantis集团息税前利润为86.2亿欧元（102.4亿美元），利润率达11.4%，是其3月时预测范围下限的两倍多，表现强劲。具体来看，上半年，北美成为Stellantis表现最耀眼的市场。其共交付87.3万辆汽车，营业收入为327亿欧元，营业利润为52.4亿欧元，营业利润率达到16.1%。表现的飙升，主要来自于Ram品牌皮卡和Jeep品牌Wrangler 4xe大型SUV的创纪录销售，后者是二季度美国市场最热销的插电式混合动力汽车。Stellantis集团上半年经营业绩的明显改善，首先得益于PSA与FCA合并后的成本节约。Stellantis表示，上半年，企业合并带来了约13亿欧元的成本节约。此外，受制于芯片短缺，Stellantis上半年虽损失了约70万辆的产量，但其提高了单车售价，并偏向于销售更高端的产品，也成为推升其利润上升的因素之一。
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近日聚焦各品牌保值情况。豪华品牌阵营排名前三为保时捷、雷克萨斯以及奔驰，另外沃尔沃、凯迪拉克保值率明显提高，路虎排名超越英菲尼迪，林肯品牌超越捷豹。值得一提的是，DS保值率近来逐月上升，短短六、七月份两个月，其保值率已从38.0%上升至50.5%。主流合资品牌中，日系仍包揽保值率前五名，但日产降幅较大，环比下降9.7%。自主品牌中，保值率前三依然为五菱、领克和传祺，红旗品牌保值率涨幅较大，环比上涨3.0%。流通协会表示，领克品牌用户思维极强，对用户提出的意见关注度极高，品牌认知度和保值率始终靠前。在新能源汽车领域，一年车龄的车型保值率排名前三分别为保时捷Taycan、宏光MINI EV以及Model X；在三年车龄中进口车型保值率居高不下，排名前三的车型分别为保时捷Panamera插混、宝马5系插混以及Model X，此外国产车型中比亚迪具备一定规模优势，元、唐、秦Pro新能源车型纷纷上榜。
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近日，在广汽集团（601238.SH）2021年投资者开放日活动上，广汽集团董事长曾庆洪谈到，未来，该集团通过累计投入850亿~1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，将广汽智联新能源汽车产业园打造成粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。聚焦智能网联和新能源三电核心技术，广汽集团正持续加大创新投入，实现“电动化、智联化”两大方向重点突破，加快攻克原创性技术、关键基础技术、卡脖子技术。在这过程中，备受投资者关注的是广汽与华为在智能汽车领域的合作情况。广汽、北汽、长安等厂商选择与华为合作开发智能汽车。广汽内部人士日前透露，广汽与华为的合作深度甚至超过其它车企，华为在将一些最新技术率先引入广汽。广汽集团和华为各自拥有自主研发的技术，双方又有相互合作研发的技术。广汽集团正与华为、滴滴等合作伙伴共享资源和共享平台。
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相关资料显示，2016年，特斯拉率先在Model 3上采用意法半导体的24个碳化硅MOSFET模块。随后，国外车企如丰田、大众，国内如比亚迪、蔚来等陆续宣布将采用碳化硅方案。现今，随着 新能源 汽车高速发展，此前采用较多的硅（Si）基材料基本已逼近其物理极限，如工作温度、电压阻断能力、正向导通压降、器件开关速度等，尤其在高频和高功率领域更显示出其局限性。为此，需要新的材料来替代。在 电气化 车辆上，SiC功率半导体主要用于驱动和控制电机的逆变器、车载DC/DC转换器、车载充电器（OBC）等。目前，电动车中的主驱逆变器仍以IGBT+硅FRD为主，但考虑到未来电动车需要更长的行驶里程、更短的充电时间和更高的电池容量，在车用半导体中，碳化硅一定会是未来趋势。
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2019年10月28日，由长安汽车与欧洲第一大轻型车品牌PSA集团合作研发的长安凯程F70正式上市。长安凯程F70是长安凯程首款面向全球市场的战略性皮卡，针对现有平台，目标年销量突破10万辆，未来还将陆续延展平台车型，实现年销规模达到20万辆。作为一款从2018年预热阶段开始就主打“全球化”，可以说长安汽车和PSA集团对其给予了厚望。可惜后续的销量数据证明公关缺失，媒介无用，营销举措不符合皮卡市场规律，长安凯程正在离当初制定的目标越来越远。根据今年上半年销量数据显示，长安凯程皮卡业务似乎有继续下滑的趋势。长安皮卡销量极速下滑的很大一部分原因在于长安神骐F30销量暴跌，导致整体销量一泻千里，长安凯程F70虽然从销量趋势上看有可能比去年微微上涨，但也是杯水车薪。由此趋势推断，如果长安凯程超常发挥，那么2021年总销量可以和去年持平，如果保持现状则有可能销量进一步下降。
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一汽马自达和长安马自达即将合并的传闻一直就有，但官方进行了多次澄清，表明不会合并。日前，小编从相关渠道获知，两家合资公司或将在近期官宣合并事宜。此前，长安马自达正在开展增资项目引入新投资者，持股比例不超过5%。在即将合并的情况下，一汽马自达的主要股东中国一汽，有可能成为此次增资项目中的新投资方。目前马自达引入国内的产品数量本就不多，再由两个合资公司进行分别销售，一定程度上影响了市场销售，因此在此前就有希望两个品牌销量渠道合并的声音出现。不过由于两家合资公司还涉及国内股东等原因，合并事宜并未实现，仅有一些取得双品牌授权的经销商会在同一展厅销售两个马自达的产品。对于长安马自达而言，在合并一汽马自达的渠道后，能将CX-5和马自达3两款热销车型铺到更多的经销商网点，有助于整体销量提升。
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广东交通把清理整治顽症痼疾与清理不合理罚款工作结合起来推进，将前期排查出的治超卸货场乱收费、超期扣押车辆、“打卡式”执法等问题纳入问题清单，推动持续整改；深入开展执法队伍应急事件处置培训，全面提高执法人员的应急处置能力；进一步完善治超路警联合执法机制，重点解决联合执法衔接不到位等问题，切实改进执法工作。 此外，广东交通提出在治超监测站（点）实行24小时“一站式”案件处理，设置司机休息室，配备热水供应、充电设施、应急药品，夜深时提供“一杯茶、一碗面”等暖心服务；深入开展“一支部一品牌”和模范机关创建，成立“巾帼执法组”，践行文明执法、柔性执法、微笑执法的理念。
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武汉新港高速公路鄂州段（含双柳长江大桥）力争今年开工建设。项目起于段店镇泥矶村，止于黄鄂高速，全长约8.97公里，设计时速120公里。目前，我市相关部门正在配合武汉市交通部门开展项目核准工作，加快土地预审报批。
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中央红色交通线是土地革命战争时期，为了加强中共中央机关与湘鄂赣、鄂豫皖和闽粤赣等革命根据地的联络而建立的长江线、北方线和南方线等3条主要秘密交通线。其中，最重要的是南方线。在党中央直接领导下，这条交通线虽经中央苏区多次反“围剿”战争，但始终保持安全畅通，被誉为“苏维埃的血脉、中国共产党的生命线”。《绝密使命》首次聚焦这条鲜为人知的中央红色交通线，讲述了交通员在长达3000公里的红色交通线上输送物资、传送情报、护送干部的故事。首播两集，该剧并无过多铺垫，而是以强情节，快节奏，以六名青年干部半途牺牲的紧急事件，引出了党中央要建立独立交通网，打通上海经香港、汕头到闽西直达瑞金中央苏区绝密交通线的重要性和紧迫性。
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为保持全区交通投资高位运行态势，今年以来，自治区交通运输厅扎实推进“桂惠贷”政策在交通运输领域落地，通过争取中央车购税、发行政府债券、加大PPP招商引资和利用外资力度，积极利用自治区“政金企”合作平台和工作机制，支持交通企业募集交通投资基金、运用债务融资工具等市场化方式，多渠道筹措交通建设项目资本金，加大与金融机构多方面合作配套融资，带动更多银行贷款、保险资金和社会资本投入交通项目建设。一季度，广西完成交通固定资产投资480多亿元，同比增长297%，增量和增速全国排名第一。
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日前国务院办公厅发布《关于对2020年落实有关重大政策措施真抓实干成效明显地方予以督查激励的通报》，广西去年公路水路交通建设年度目标任务完成情况好、地方投资落实到位、促进社会资本进入交通建设领域措施有力、交通债务风险防控工作落实有力，得到国务院通报表扬，并获得中央新增安排补助资金5000万元用于交通项目建设。 去年，自治区交通运输厅出台系列文件，打出创新交通投融资“组合拳”，为交通运输发展提供强有力的资金保障。其中：支持交通企业发行公司债券、企业债券、中期票据等433亿元，争取政府债券472.52亿元，创历史新高；赴北京召开广西交通基础设施建设合作座谈会，面向央企推出95个项目，总投资11366亿元；全年落实8个高速公路项目招商工作，总投资875亿元；启动22个经营性高速公路PPP项目申报入库和招商引资工作，总投资2467亿元；创新普通国省干线公路养护“先养后补”模式，由企业先行筹资8.88亿元用于实施公路养护大中修工程。去年全区完成综合交通固定资产投资1780亿元，同比增长34.7%。
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坦克300燕飞利仕音响试听，大家听听效果如何！
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新提的吉利星瑞夜晚内饰氛围灯欣赏，大家觉得效果如何呢？
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等了两个月的哈弗大狗到货了，黑色的外观很帅气！
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