近两年已经有不少车企开始围绕代客泊车、无人泊车做出布局，相关的商业模式也在探索当中。与其他企业相比，威马汽车着重打造技术专业性和全面性的形象。近日，在上海参与威马汽车组织的无人自主泊车体验中，搭载了无人自主泊车系统的 威马W6 ，可以达成三类领先泊车技术。第一类是AVP无人自主泊车，用户通过手机APP一键泊车，对于停车位停车场都可以自动搜索车位进而自动泊入；第二类是HAVP（无人自主学习泊车），车辆可以通过自带的摄像头、雷达等设备自主学习记忆固定路线，沿着轨迹实现无人驾驶泊车，此过程中还可以自动规避障碍；第三类是PAVP（无人高精地图泊车），通过云端高算力和高精地图支持，在大型商超、写字楼等非固定车位场景下，自动绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位。

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汽车新社

2021-10-03

从今年前8个月造车新势力的销量排名来看，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、威马位居前六，销量分别是55767辆、48176辆、45992辆、33728辆、30636辆、24038辆。威马汽车在月度销量上已被哪吒、零跑超越。威马之所以选择无人自主泊车，是因为这是高级别自动驾驶在现阶段最能落地的。很多高级别自动驾驶技术虽然看起来很炫，但还不适合走到人与车辆到混行的公共道路上去。自主泊车则不然，用户在车辆使用过程中需要停车的几率很高，在城市中更是如此。威马W6是首款可实现无人驾驶的量产车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。据介绍，威马W6达成这些技术依靠的是自身强大的软硬件。受益于百度Apollo、高通等合作伙伴的技术支持。

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汽车新社

2021-10-03

新势力造车企业经过几年的角逐后再现新格局。过去的五六年间，由蔚来、小鹏、理想、威马组成的“第一梯队”格局相对稳固。但今年以来，第一梯队成员相互之间的角逐白热化，同时它们也开始面临如哪吒、零跑等原来第二梯队成员的猛烈追击。在竞争加剧的同时，各家新势力车企也开始跌入产品技术同质化的泥沼。综合来看，各个新造车企业都在对外宣称“不起火不爆炸”电池，“快速充电”“智能网联”“高级别辅助自动驾驶”等技术。但从消费者的角度来看，很难对这些技术的区别加以明确分辨。作为从“第一梯队”掉到“第二梯队”的企业，威马汽车选择率先出击，聚焦现阶段最贴合用户的真实用车场景，在无人自主泊车领域开辟出一条新路，希望在这一领域打造新的“护城河”。

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汽车新社

2021-10-03

近年来，上汽、吉利、广汽等传统车企都开始借助外界资本的力量。今年以来，上汽与A股上市公司上柴股份达成合作，并完成旗下商用车板块的重组工作；广汽旗下高端电动品牌埃宣布将展开混改并引进战投；吉利汽车旗下高端电动品牌极氪与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩等五家公司正式签署战略投资协议，拟融资5亿美元。此前，吉利、威马、哪吒、零跑等企业均曾寻求在科创板上市，但今年以来各家公司都或明或暗地宣告了上市计划的失败。6月22日，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示，原计划在今年底实施的上市计划可能有变，哪吒正在考虑其它上市通道。几天后，被认为有望成为科创板汽车第一股的吉利汽车对外发布公告，宣布决定撤回在科创板的上市申请，并未说明原因。

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汽车新社

2021-10-03

在 宏光 MINI EV上市一年后，上汽通用五菱再度推出一款升级版的微型电动车。 8月31日，上汽通用五菱宝骏品牌旗下“未来感摩登座驾” KiWi EV 正式上市，新车提供基础版（设计师）、高阶版（艺术家）两款车型，分别售价6.98万元、7.88万元。其中，设计师可选装“直流快充包”，选装后售价7.18万元；艺术家可选装“智能驾驶包”，选装后售价8.68万元。据不完全统计，在8月上中旬仅半个月的时间里，就有5家车企在微型及小型电动车市场推出了6款新产品，包括雷丁 芒果 、 思皓E10X 、 欧拉白猫 ／黑猫改款、新特 YOUNG光小新 以及比亚迪 海豚 等。此外，微型与小型电动车市场还盘踞着不少行业“老资历”，如奇瑞 小蚂蚁 、长安 奔奔EV 、 哪吒V 、 零跑T03 等等。如此看来，未来城市里将会是微小型电动车的天下。

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汽车新社

2021-09-05

应低碳经济的趋势，加快降低温室气体的排放，江汽集团也制定了“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。在新能源领域，江汽集团已推出 思皓E40X 、 思皓E50A 、 思皓E10X 等多款产品，“十四五”期间，思皓新能源还将推出全新专用平台以及A、X系列共计10多款高端智能化产品，助力集团在实现自身发展目标的同时，将安徽建设成为世界级新能源汽车研发基地和制造基地。是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。要想实现碳减排幅度，中国还需做出很大努力。今后，经济增长的速度和内容还存在很多不确定性。对整个经济发展的认识，对能源结构的认识，都要往这个目标努力。

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2021-09-05

今年上半年国内生产的豪华车实现销量165.8万辆，同比增长41.5%，高于乘用车累计销量增速14.5个百分点，但由于芯片短缺等因素，豪华车上半年的销量没有达到预期的高水平状态。至此国内车市进入“2.0”竞争时代，豪华车销量博弈成关注焦点。2018年，中国汽车市场出现28年以来的首个负增长；从2018年开始中国乘用车市场连续三年负增长；但在低迷的市场环境下， 豪华车却在逆势增长；中汽协数据显示，在2018年-2020年豪华汽车市场的平均增速在11%左右，跑赢大盘；今年上半年国内豪华汽车市场规模接近200万辆，市场份额增长13.9%。国内豪华车行业快速发展的同时，竞争也愈加激烈。市场需求的多样化，为各细分市场提供生存与发展空间。目前豪华车人群从认知到行为、从衡量标准到信息获取渠道，都发生明显变化。

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2021-08-08

8月6日，成都国际车展组委会发布消息称，为响应政府关于当前疫情的防控工作要求，原定于2021年8月27日~9月5日在中国西部国际博览城举办的“第二十四届成都国际汽车展览会”将延期举办，具体日期另行通知。这是去年新冠疫情爆发以来国内的第二起A级车展延期事件，2020年的北京车展也因疫情防控要求从4月份延期到9月份举办。不过和国外大型汽车展相比，中国大型车展到目前为止仅仅是延期举办，并未取消。而从去年初开始，全球四大车展中日内瓦车展、底特律车展和法兰克福车展都已取消。就在两天之前，纽约车展主办方也发布声明称，由于当地采取了新的防控措施防止疫情扩散,纽约国际车展被迫取消，这是其连续第二年因疫情被取消。主办方预计，纽约车展将于2022年4月回归。这也意味着今年举办的上海车展可能会是全球唯一正常举行的全球顶级车展。

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2021-08-08

近日罗德与施瓦茨公司发布新型4D汽车雷达目标模拟器，目前国内包括上汽华域、华为等厂商均已发布其4D毫米波雷达产品，机构预测，未来随着汽车智能化水平的提升，对于4D毫米波雷达在内的汽车新型传感器的需求也将进一步增加。该背景催生了对自动驾驶汽车新型传感器的全面测试需求，当传感器越来越多的被搭载于汽车之上，使得智能汽车在量产上市前的测试时间和成本都进一步增加。但与之相冲突的点在于，随着OTA技术的介入以及新的互联网公司的介入，整个行业新车上市和迭代的速度越来越快，时间越来越短，这就要求系统的综合测试效率的进一步提升，尤其是在自动驾驶领域，单纯的场地测试目前尚不能完全覆盖所有的自动驾驶场景，通过汽车雷达模拟器来模拟各种复杂的路况和场景，不仅可以让自动驾驶测试的场景更加丰富，也能够满足车企对于测试效率和成本提升的要求。

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汽车新社

2021-08-08

随着消费者对于健康环保需求的日益增长，车内健康已逐步涵盖空气质量（包括车内异味和VOCs物质散发）、颗粒物过滤、噪声、禁限用物质、电磁辐射、微生物、防过敏等领域，其中车内异味是消费者对于车型健康环保品质的第一印象，已经成为影响消费者购车决策的重要因素。然而对于企业来说，由于季节因素、供货周期、仓储条件等问题，部分企业量产车型气味性能差于研发或管控目标，长此以往将降低消费者信任度，影响企业品牌形象。此外，在技术层面，由于车内气味问题的复杂性，汽车企业在气味管控方面仍存在技术难题，难以满足消费者健康需求。因此相关部门通过“市场调研+数据分析”的方式，对消费者关注度高的车型进行深入的气味调研分析、气味物质解析和气味综合分析。

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2021-07-31

采埃孚受益于上半年汽车行业的整体复苏。2021年1-6月，集团实现了193亿欧元的销售业绩（2020年同期：135亿欧元），比去年同期增长43%。去除汇率以及并购因素影响，销售额名义增长率为38%（2020年同期：–27%）。调整后的息税前利润（EBIT）为10亿欧元。调整后的息税前利润率（EBIT margin）为5.2%（2020年同期：–1.3%）。考虑到最近的形势、未来几个月的前景，以及反映在供应链上的不确定因素，采埃孚对全年的营收预测保持不变，销售额有望达到370亿-390亿欧元区间的较高水平。集团预计调整后的息税前利润率（EBIT margin）为4.5%-5.5%；调整后的自由现金流将在8亿-12亿欧元之间。采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。

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汽车新社

2021-07-31

三年行动方案还涉及建设智能物流终端设施，明确未来三年将在已试点投放“无接触配送”智能取物柜的基础上，加大对医院、学校、办公楼宇、大型社区等区域的覆盖，新增1.5万台以上的智能取物柜。合理布局和建设快递物流智脑中心、智能物流认证与检测中心等平台。实施国家物流枢纽建设工程，推动青浦区加快建设智能化商贸服务型国家物流枢纽，基本形成长三角快递物流枢纽和基础支撑。 在建设协同交通应用终端方面，包括融合人工智能、区块链、云计算、大数据、边缘计算、人脸识别、5G等新一代信息技术，持续推动自动驾驶、智能运输、智能航运、智慧工地等研发应用。探索推动北斗卫星定位、车路协同、视频分析等技术与交通规划、建设、运营、管理等环节的全链条融合。

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2021-06-04

建设绿色交通终端设施方面，推进10万个经营性充电桩和45个左右新能源出租车充电示范站建设；提升综合交通枢纽服务能级，推进浦东综合交通枢纽建设、浦东机场四期扩建工程。 三年行动方案中提到，要打造智慧港口系统，助力打造国际一流集装箱枢纽港。推进外高桥码头自动化升级改造，实现全场智能调度、设备远程操控、智能安防预警等综合应用，在港区智能安防领域实现由事后处置向风险预警管控转变。

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2021-06-04

近日，上海市交通委官网发布了关于印发《上海市交通行业推进新型基础设施建设三年行动方案（2020-2022年）》（以下简称“三年行动方案”）的通知。 三年行动方案提到，将建设嘉闵线、机场联络线、崇明线、沪苏湖铁路等铁路与轨道交通；强化全自动驾驶等轨道交通新技术的应用，完善嘉定、临港等国家级自动驾驶测试基地和平台，新增500公里开放测试道路；建设10万个经营性充电桩和45个左右新能源出租车充电示范站；总结71路、松江有轨电车、奉浦快线等中运量公交运营经验，开展中运量规划研究工作。

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2021-06-04