今年上半年，汽车电子芯片大热，倒逼各大芯片厂纷纷扩建汽车芯片产能。在上游晶圆代工厂商台积电看来，2021年其汽车芯片产量至少增加了60%。而在投资赛道，汽车电子也成为了投资机构的重点关注领域。上半年，不少汽车芯片企业加快了融资速度，比如地平线在今年不到半年时间就进行了三轮融资，芯驰科技也在一年时间里进行多次融资。但对于芯片创业公司，尤其是初创公司，投资人以及芯片行业人士也发出预警，看似“蓝海”的赛道实际上也充满了风险。汽车电子看上去是一个很庞大的市场，但是算到各个公司手中它一定是个小数。也有人说分立器件、MCU等都是机会，但前提是这家企业本身就要在消费电子里面有这样的技术积累，才能抗得过其他地区对于汽车电子的相关认证。

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2021-10-03

小编从相关渠道了解到日产将在英国建电池超级工厂，新电池厂起初将年产9GWh电池，到2030年这个数字将涨至25GWh，未来还可能扩大至35GWh。据悉这笔10亿英镑（约13.8亿美元）的投资确保了日产桑德兰工厂的未来，打破了这家工厂的命运处于悬而未决的状态。日产首席执行官Makoto Uchida表示，这项投资“将大大加速我们在欧洲实现碳中和的计划。从此项目中获得的经验和专业知识将在全球的日产公司共享，提高日产的全球竞争力。”同时，日产将向现有汽车厂投资4.23亿英镑，以基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台生产新跨界车。日产未给出新电动车的更多细节，但该车可能是Leaf纯电动掀背车的替代车型。日产全称日产汽车，于1933年12月成立，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪。

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2021-07-04

近期小编了解到滴滴以交易代码“DIDI”低调登陆纽交所。此次滴滴IPO，虽然创下了今年中国互联网公司在美募资的最高纪录，但从估值来说，仅675亿美元，低于美国网约车巨头Uber的950亿美元市值。滴滴需要解决的问题是低利润率，在这个问题上，滴滴需要的时间来证明自己。人口聚集的趋势，支撑着消费升级，从而支撑起更大的规模效应，这对于滴滴所在的出行领域，对于互联网商业模式最重要的规模效应来说，都会是一个持续的、稳定的基本面支撑。其实，对于滴滴“引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司”的目标而言，IPO并不是终点，而是一个阶段性的起点。随着滴滴不断地拓展业务，滴滴的生态体系也更加完善，涵盖了加油、充电、养车、金融、保险等领域。

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2021-07-04

摩托车安全头盔佩戴率方面 (1)城市道路摩托车安全头盔佩戴率平均值为96.65%，其中海口和三亚城市道路禁止摩托车通行，儋州和洋浦城市道路摩托车安全头盔佩戴率达95%以上; (2)普通公路摩托车安全头盔佩戴率平均值为92.66%，其中洋浦普通公路摩托车安全头盔佩戴率达95%以上，三亚和儋州普通公路摩托车安全头盔佩戴率达90%以上。

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2021-06-04

海南四面环海，从内陆进出海南岛，除了坐飞机，跨越琼州海峡是必经之路。自海口经跨海轮渡与广东湛江链接，再通过高速铁路、高速公路等方式通达全国。 而海南现有连接内陆的高速公路主要为沈海高速和兰海高速，两条高速均为我国高速公路网北南方向主干线。

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2021-06-04

汽车安全带使用率方面 (1)城市道路汽车安全带使用率平均值为98.51%，其中三亚和儋州城市道路汽车安全带使用率达99%以上，海口和洋浦城市道路汽车安全带使用率97%以上; (2)普通公路汽车安全带使用率平均值为98.51%，其中三亚普通公路汽车安全带使用率达到100%，儋州和洋浦普通公路汽车安全带使用率达到98%以上，海口普通公路汽车安全带使用率达97%以上; (3)高速公路汽车安全带使用率平均值为100%，其中洋浦没有高速公路，海口、三亚和儋州高速公路汽车安全带使用率均达到100%。

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2021-06-04

依据《国家发展改革委交通运输部中国铁路总公司关于印发<中长期铁路网规划>的通知》，长沙至岳阳城际铁路为规划内项目。 为大力实施“三高四新”战略，着力构建“一核两副三带四区”区域经济格局，更好推进长株潭一体化，建设岳阳省域副中心城市，根据省政府相关专题会议精神，拟在“十四五”研究建设长沙至岳阳城际铁路。2020年12月1日，长沙市自然资源和规划局官网公布《长岳交通一体化研究规划》。 根据规划，长岳城际从长沙西站出发，向北跨越湘江后，直达湘阴站，再向东北到汨罗站，最后直达岳阳东站。

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2021-05-18

为贯彻落实交通运输部交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员部署电视电话会议精神，切实解决交通运输执法领域突出问题，保障从业人员合法权益，推动行业持续健康发展，5月14日上午，省交通运输厅召开全省交通运输执法领域突出问题专项整治行动推进会议，进行再动员、再部署。厅党组成员、总经济师陈石祥主持会议并讲话。 会议解读了《全省交通运输执法领域突出问题专项整治行动实施方案》，传达了交通运输部《关于进一步做好交通运输执法领域突出问题专项整治行动落实工作的通知》精神，对开展专项整治行动的目标任务、行动安排、时间进度、组织领导作出了明确规定。 这次专项整治行动从5月份开始，到10月底结束，分动员部署、自查自纠、深入整改、总结提升“四个环节”，要求聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，全面摸排、清理、纠正交通交通运输行政执法队伍中存在的各类顽瘴痼疾，坚持刀刃向内、刮骨疗毒，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最期盼的事情做起，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。

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2021-05-18