车企苦追的AI Agent，其实是给两年前的营销故事「填坑」

奥迪E7X上市26.98万元起：老牌豪华的电动SUV新剧本

为了智驾普及，王传福掏出了「家底」

对话英伟达吴新宙：用数十亿开放模型钓万亿市场，全力冲击L4

朱江明：零跑不只是整车组装厂，是掌握三电核心技术的硬科技公司

发明汽车140年后，奔驰重新定义自己

卡尔动力韦峻青：用「领养」模式吃掉10万台无人运输增量

对话neueHCT高管：一段式端到端「蒸馏」全球市场，普惠不设边界

联想集团副总裁许亮：算法3-6个月就质变一次，硬件必须预留冗余

岚图汽车卢放：不怕用户等，就怕用户买到一辆过时的车

欧拉品牌总经理吕文斌：坚持长期主义，造车要基于用户需求去思考

对话TomTom首席执行官Mike Schoofs：当“海外版高德”要进入中国

对话高德诺、宋斐明：奥迪在中国，不再「投石问路」

魏牌CEO赵永坡：我们造得出豪华产品，但讲不好豪华故事

哈弗张福志：在方盒子赛道，先开创再引领