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6月15日,青岛京东亚洲一号仓,五菱扬光Pro正式入列京东物流618车队。要知道,京东对运力车辆的标准向来严格,能在大促期间担纲主力,意味着产品力经过了层层筛选。 扬光Pro定位清晰:不打价格战,只打价值战。装载端,扬光Pro以9方级超大货箱,配合方正货箱、纯平地板、收窄轮拱等设计,将装载量做到了9m³,一趟能多装30%以上的货物。尤其对城配物流来说,装载量往往是硬指标。 续航策略上,扬光Pro选择纯电+增程组合方案,解决实际使用问题。市区日常配送,纯电成本最低;偶发的跨区远单,增程兜底不焦虑。2C快充则是另一加分项,快充20分钟可增加200km续航,出勤率、接单量得以提升。 此外,大轻客最大的尴尬在于:能装但进不去地库。扬光Pro把车身高度控制在可下2.2米地库的范围内,对很多需要进入地下装卸区的配送任务来说,是一项极其重要的技能。150kW大扭矩电机在出地库爬坡时也够从容,满载出坡也不需要电门到底。包括安全,占比68.95%的车架高强钢用料标准。 不难看出,扬光Pro正在用实际行动证明,大轻客市场后续将告别“够用就好”,开启“高效即王道”新阶段。
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今天,全新一代缤果——缤果Pro,迎来正式上市。新车共有4款配置,售价为5.68万-7.08万,至高可享10000元新车权益。 带着新复古主义调性而来的缤果Pro,完成了颜值焕新,内外精致感与复古感更上一层楼。而在颇受消费者关注的三电与智能化方面,缤果Pro也带来了惊喜。新车提供CLTC 纯电续航330km、403km两个版本,重点是配备了3C直流快充。 官方称,403km版本完成30%-80%快充只要15分钟,相当于中途补能一杯咖啡的时间,就能得到200+公里续航补充。对没有家充桩、主要依赖公共快充的用户来说,单次充电等待时间被压缩得很短,就餐、休息时间就能完成补能,还是挺方便。 除了3C快充,缤果Pro还升级了全新智能座舱系统。新车标配12.8英寸中控屏,内置AI大模型灵语助手3.0,懂方言、响应快,能当用车助手和生活助手,全新UI界面好看好用;支持HiCar/CarPlay/Carlink三大互联的特性,也满足了手机&车机无缝衔接。 此外,缤果Pro还升级了5座布局,后备厢最大装载1370L,实用性无需担心。包括电动尾门、前排座椅加热、50W无线快充、主驾6向电动调节等配置加持,也让出行品质有了保障。以5-7万级价位来看,缤果Pro已经很香了。
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