述一家之言，聊科技之巅
宋Ultra EV这台全球首款B级闪充SUV上市后，应该不会再有人说纯电跑不远、充电慢、电池贵，是“电动爹”了，15.19万起，全系标配第二代刀片电池和闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃充电也仅慢3分钟，全球最快量产充电速度属于是，完全用颠覆技术打造越级体验。 而这车也不光充得快，还给了你710km超长续航、270kW大电机，百公里加速6.8秒，高速照样稳。2840mm大轴距，后排腿部空间986mm，前备箱加后备箱加起来近900L，大床模式一放倒，全家出游都能躺平。云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统全系加持，140km/h爆胎照样稳得住。100多项配置全系标配，主副驾座椅记忆、15.6寸大屏、电动后尾门、前排远端气囊，通通不用选。女王副驾、智能冷暖箱、魔方传声筒这些小确幸也没落下。 别再听那些老黄历了，当一台B级纯电SUV用颠覆技术把价格、补能、空间、安全全给你拉满时，剩下的问题只有一个：你什么时候才愿意承认，纯电的时代真的来了。
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博鳌亚洲论坛办了17年，国际政要的接机车队一直以来都是清一色的“洋品牌”，为啥？因为要安全、舒适，要档次，还要被人认可和信任。 而今年这个铁律被打破了，腾势D9成为论坛指定贵宾用车，为博鳌贵宾保驾护航！不是奔驰宝马用不起，而是中国新能源更有性价比？这话不对，其实在新加坡，腾势D9卖到160万人民币，照样拿下年度MPV大奖。 这说明什么？说明在高端出行这块，中国品牌已经从“跟跑”变成了“领跑”。当泰国足协主席、香港财政司司长都成了它的车主，当“坐腾势，定局势”从一句口号变成博鳌现场的实景，这不仅是腾势的胜利，更是中国智造在全球顶级盛事上的一次漂亮翻身。 以前是我们要挤进国际舞台，现在是国际舞台需要中国的高端实力来撑场面。这格局，真的变了。#坐腾势定局势# #腾势D9博鳌政商名流专属座驾#
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昨天真的见识到了什么叫连滚带爬，密密麻麻的燃油车排队3小时只为省50块，这你能忍？ 油价上调0.87已经是这种场景了，我才意识到国家能源战略其实跟每个人息息相关，我才知道原来纯电、插混是真的真的香！ 对于必须用油的哥们，想省那我觉得得是比亚迪插混，城区用电一周一充，一公里差不多5分钱，像2026款秦PLUS DM-i等车型已经把CLTC纯电续航提升至210km，价格也挺进到了8万级市场，每周充一次，每公里5分钱，一年不到4k，但同级别的燃油车油耗7.5L，同公里数差不多得1.3万！ 而用着插混，周末要远行也很方便，比亚迪第五代DM技术通过OTA升级，百公里亏电油耗已优化至2.6L，相比于7.5L的燃油车油耗低了很多很多。以秦L DM-i来说，满油满电综合续航可达2148公里以上，相当于从北京跑到上海一次都不用加油。 城市通勤，用省钱的电，城际远游，用更少的油，可油可电，插混从从容容游刃有余。
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终于感受到了什么叫先见之明，92号汽油这几天就要回到9块时代了，一涨就是一块多，看这国际局势，稍有动荡，油价就就得变天，王传福在比亚迪第二代刀片电池和闪充技术发布会上就明确说了，我国70%的石油依赖进口，大部分从霍尔木兹海峡和马六甲海峡运来！所以新能源车代替燃油车不是选择题而是必答题！ 燃油车按7.5L的油耗，每个月开得少也得大几百，开得多得千把块的油费，现在油价到9块，又得少吃2顿大餐。你看看，大力发展电池和闪充技术的比亚迪是不是还挺有先见之明的？国际能源危机，我对国家战略有益！ 而选择电车选择比亚迪的车主是不是更有先见之明？油价上涨与我何干？搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航也在1000公里以上，每年也就充电不到20次，即便都用闪充，电费也不到4000，轻松省下万儿八千，何况目前购车还送1年闪充，完全实现快和省双自由。 反正我的想法是与其每加一次油心痛半天，还不如每充一次电，快乐一整周，你觉得呢？
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缩编、裁员、机器人进厂，这是这几年常听常见的词了吧，但有家工厂一口气要扩招4000人，新进员工还有不少人月薪可领10000，人招足，钱给到位，这家工厂就是比亚迪。 3月12日比亚迪，比亚迪深汕特别合作区鹅埠园区、小漠园区联合开启春季扩招2200人，西安厂区1800人，其中技术工人需求超过2000人，主要包括电工、焊工、钳工、CNC工、叉车司机等。 为何扩招这么多人，释放的其实是一个明确的信号：比亚迪产能还在扩张，汽车销量还将迎来新一轮爆发。2025年比亚迪销量460万辆，排名全球第五，新能源汽车销量全球第一，海外汽车销量也是突破了百万辆。 比亚迪扩招抢人才促发展，对在找工作的普通人来说也是一个机会，蓝领也能有高工资，蓝领也是国家急需的人才，蓝领也能成为大国工匠！ 其他地区的小伙伴也别着急，一手消息，郑州合肥等工厂也要扩招，就问10000工资香不香？
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燃油车最后的护城河，今天要被彻底冲垮了。 你看方程豹钛3闪充版这价格一出来，15.38万起，配上那个“5分钟10%-70%”的充电速度，在我看来其实就是在对全行业宣战。比亚迪把闪充干到了A级纯电SUV上，10分钟充97%，你加油站排队这个时间可能也不够哇。 更何况比亚迪的建站速度是真的快，4597座闪充站已经铺开，珠峰脚下、边境线上全都有。当别人还在焦虑续航，钛3车主已经能做到“早买早享受极速补能”，甚至首任车主还白送18个月免费闪充。 更狠的还是配置，15万为啥配置能这么全，我都没想明白。全系标配第二代刀片电池、CTB电池车身一体化技术，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统+主动预瞄。智能驾驶直接给天神之眼C，高快领航、智能泊车全包了。座舱里15.6英寸大屏、12英寸W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热、方向盘加热全系标配。 15万的车给百万级安全和智能配置，燃油车确实得有危机感，看到比亚迪第二代刀片电池发布后的4s店到店情况，我感觉钛3闪充版不赶紧提的话也得排队了。
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闪充不影响电池安全？如果我说这句话那肯定会被批，但这是比亚迪说的，而且是拿着实验室数据说的，毋庸置疑了。 比亚迪第二代刀片电池和闪充技术发布，常温5分钟充好，9分钟充饱，零下三十度，12分钟充到97%，这实测结果确实很理想，而有些人就担心这么理想的电池背后会不会存在电池安全隐患？ 存在这想法的就错了，看比亚迪怎么做的？第二代刀片电池质保政策再加码，6年或15万公里内第二代刀片电池容量低于77.5%，包换！免费！电芯也终身保修。给承诺比什么都有说服力。 闪充不影响电池安全也是有实测依据的，500次闪充后边闪充边针刺试验不冒烟不起火。4节电池同时短路，周围电芯温度依然正常，不冒烟不起火不爆炸。底部撞击试验挑战10倍于新国标的能量，依然不起火不爆炸。 比亚迪也是用承诺和实测数据重新定义电池安全标杆，无愧于“电池大王”的称号。
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闪充干掉换电？先别下结论，看看比亚迪怎么说
01:25
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油价这么高，还有人不选电车，为啥？因为以前开电车电量过半就心慌，冬天续航想骂娘，高速排队等到哭。但比亚迪这次，真把这些问题一刀切了。 第二代刀片电池，5分钟10%到70%，9分钟97%。这是什么概念？高速上个厕所、买杯咖啡的功夫，续航就够你跑大几百公里。更狠的是在哈尔滨实测，零下30度充满只比夏天多3分钟。东北老铁也不用在冰天雪地里攥着充电枪发抖了。 有人说快充伤电池，比亚迪直接把质保门槛拉高2.5%，电芯终身保修。敢这么玩，没点底裤谁敢？腾势Z9GT续航做到1036公里，闪充9分钟够绕海南岛跑一圈。比亚迪用硬核闪充技术树立行业新标杆，还给车主一年免费闪充。这才是真把用户当回事。 充电和加油一样快，里程焦虑这病，该治好了，现在这个节点，油价蹭蹭上，第二代刀片电池出得及时！
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别再看续航1000公里了，那都是老黄历。电动车真正的痛点从来不是跑多远，而是节假日敢不敢上高速，冬天敢不敢开暖风。 比亚迪这次发布会，我全程看完，没怎么吹参数但很震撼，可以说全是硬货。第一代刀片电池140Wh/kg，第二代直接杀到190Wh/kg，涨了30%以上。更夸张的是行业内公认闪充和能量密度不可兼得，比亚迪反着来——闪充的同时能量密度反而比一代高了5%。 充电速度也是不讲武德，常温10%到97%，9分钟。零下30度，20%到97%，11分40秒。官方称“5分好，9分饱，3分寒”。以前电动车在东北是“电动爹”，现在“电车不过山海关”真要成为历史了。 充电桩也重新设计了。传统枪又沉又脏，比亚迪搞了悬吊式，2公斤轻量化枪线，单手跟拿吹风机差不多。更狠的是不挑桩，现有480万个桩插上也能比之前快30%-50%。 年底要建2万座闪充站，第一批车主送一年免费充电。当王传福说出“充电和加油一样快”的时候，我就知道，北方用户的钱包怕是捂不住了。硬核闪充技术树立行业新标杆，这次是真把电动化上半场收了官。
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老王没有食言，比亚迪发布的不止是闪充，也是“闪建”！发现了没有？身边的充电站一夜之间就冒出来了？ 如果说比亚迪这次发布会是扔了一枚核弹，5分钟充好，9分钟充饱，确实是硬核闪充技术树立行业新标杆。但我还觉得“闪充中国”战略才是王炸，老王真正的底牌不止是技术，还是基建。 王传福在会上说了一个细节：为了配合闪充落地，比亚迪专门搞了个几千人的建设团队，过去两个月已经偷偷在全国建了4239座闪充站。这是什么概念？当你还在讨论技术牛不牛的时候，桩已经铺到你老家县城了。 更狠的是那个“圆梦建站”计划——只要4个比亚迪车主同时提出申请，符合条件就给你建站，这就是基建狂魔的力量，别再说找不到闪充站，那可以打开闪充APP看一眼，可能就在你每天路过的那个停车场里。 其实我建议那些还在纠结续航的人，可以去体验一下真正的闪充，因为比亚迪计划年底建成20000座闪充桩，按效率来说可抵50000万！
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2025年比亚迪销量460万辆，然后就有人拿2月份说事，结果数据一看，比亚迪依然是王。2月比亚迪新能源车销量超过19万，比第二名多了8万辆，市场环境因素叠加2月春节档销售天数少，消费节奏放缓再正常不过了，但即便如此，比亚迪销售淡季表现依然稳健。值得一提的是2月比亚迪乘用车和皮卡海外销售了10万辆，同比增长41.4%，海外稳增扩大影响力，同行也来抄作业呀。 而明白人也该知道，放缓不过是为了再次飞跃，大招在蓄力！3月2日，比亚迪官宣3月5日发布了颠覆性的技术发布会，消息一出，当日比亚迪A股📈8.36%，这就是技术革命的反响。比亚迪第二代刀片电池充电10%到70%只需要5分钟，到97%也仅仅9分钟，有这样的底牌在手，2026稳了。
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刚刷完张艺谋的《惊蛰无声》，我有一个很大的感触，以前看谍战大片，主角座驾不是虎子就是奔子，总觉得不开个洋牌都撑不起“排面”。但这两年风向彻底变了，国产影视剧很不一样，质量真的很高，剧情更好，而且满屏都是咱们日常能见到的中国车！ 你应该也发现了，国安小队出任务开的全是比亚迪！易烊千玺和朱一龙那场关键对手戏是在元PLUS里完成的，刘耀文追捕时开的是方程豹豹5，硬派越野的造型和任务场景特别搭；雷佳音和杨幂饰演的高端角色，座驾是腾势Z9GT，优雅又能打，连仰望U8都成了特工专属SUV，气场一点不输FBI那些全尺寸。 其实这种变化早就开始了，央妈那部《绝密较量》里，高圆圆演的高管，专属座驾就是仰望。前段时间热播的《他为什么依然单身》，霍建华更是一口气卖给朱珠的“有钱老爸”5台仰望。 从以前追捧洋牌到如今青睐国产高端，这不就是“排面自信”的觉醒吗？时代真的变了，中国电影真的在成为主流，而中国智造正在成为新的顶流！
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在肯德基点个餐，结果点出一台车？这种天降横财的戏码，现在真能发生在你身上。方程豹和肯德基这次算是把跨界玩明白了，2月10日到23日，只要你用肯德基APP“车速取”下单，就有机会白开三个月的方程豹钛7回家。方程豹新年趣味出圈，这哪是抽奖，这简直是给春运路上堵车的人发“安慰奖”。 说实话，以前车企搞联名总带着一股硬蹭的味道，送个周边就算完事。但这次不一样，直接把刚公告的纯电钛7拿出来当奖品，还是三个月使用权，这手笔也是蛮大的。让用户在真实出行场景里深度体验车，比投多少广告都管用。而且KFC遇上FCB，网友造的“KFCB”热梗已经刷屏了，“豹豹”和“奇奇”这对CP，能让年轻人同时解决“吃什么”和“开什么”两大难题的联动，确实不多见 。
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这几天各大车企销量出炉，几家欢乐几家愁，而比亚迪挺进世界前五，被称为“历史性的一脚油门”！2023年比亚迪汽车销量首次进入全球前十，排名第九，这是中国汽车首次进入前十的里程碑。2024年比亚迪再前进3名，排名第六。2025年中国车企刷新历史挺进世界前五，比亚迪全球销量超越通用、福特、本田、日产，也不仅超过了老牌车企，纯电车型也超越了特斯拉，成为全球新的纯电销冠。 短短数年合资车不香了，欧洲开始青睐中国电动车，外资开始反向合资向中国汽车取经，比亚迪天神之眼、超级e平台、第五代DM混动技术、刀片电池等自研技术都属于用钱换不来的核心。 很多人不知道的是比亚迪2025年海外销量达到了104.9万辆，同比增长145%，也就是说在全球维度上，BYD三个字母也已经建立起了品牌影响力，在欧洲、东南亚多个国家，比亚迪都是销冠！毫无疑问的是2026年还会继续高速增长！
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求锤得锤，方程豹胜诉姚十八
01:17
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首先恭喜比亚迪全球四连冠，看看数字背后的意义这次真的不太一样了： 1、2025年中国品牌汽车销量榜单，第一名比亚迪销量是第二名大众的2倍还多，比亚迪是419.4万辆，大众186.6万辆，丰田156万辆，二三名加起来没有比亚迪多。 2、从整个新能源集团的维度来看，比亚迪集团2025年销量460万辆，同样比第二三名加起来还多。甚至达到二三四名加起来的总和。 3、高端的布局比亚迪同样给力，方程豹、腾势、仰望三品牌占比亚迪集团整体销量的比例，由2024年的4.5%，增长到2025年的8.7%，创历史新高。 4、2025年比亚迪乘用车及皮卡海外累计销售104.96万辆，同比增长145%，海外年销量首次突破百万。 向内练内功，高端车型销量翻倍，向外业务拓展，品牌影响力持续扩大。2025 年我国汽车产销双双突破 3400 万辆，连续多年稳居全球第一，2025年比亚迪全球四连冠，中国汽车品牌，从 “行业引领” 走向 “标准定义”，这就是这些数字背后的意义。
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10万左右的插混还有谁？细数的话还是不少，但是纯电续航一般只有80~120公里，这次比亚迪做到了210公里，插混电力再加码，比亚迪是听劝的，20万的配置放到10万来，纯电续航无忧，真的要说还有谁了。 2026年刚开年，比亚迪也是不客气，直接开大招启动“大电池插混”时代！四款热销轿车秦PLUS DM-i、海豹05DM-i、秦L DM-i、海豹06DM-i超享版都新增大电池版本，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km，相比较于同级车，几乎是提高了一倍了。其中2026款秦PLUS DM-i等车型起售价下探至8.98万元，说是重新定义8万级混动价值标杆没毛病。 我一直认为插混提高纯电续航很有必要，平时上班通勤三四十公里都用电，一周一充每公里两毛钱，用车成本太省了。配合20分钟内即可完成从30%充至80%的充电速度，跨城返乡不管用油用电，也都从从容容。 技术层面，升级加推的4款车都搭载了第五代DM技术、刀片电池、“天神之眼”辅助驾驶系统及云辇-C等重磅技术，实现同级配置“顶格”。累计786万辆插混销量，中国每2辆插混就有一辆是比亚迪，这是认可的证明。
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L3级自动驾驶还有多久到来？10年还是5年？
01:29
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参加比亚迪海洋网四周年有感：四年超600万辆，缘是年轻化浪潮席卷全球！ 12月15日，比亚迪海洋网迎来四周年用户盛典。这个年轻品牌以惊人的发展速度，书写了中国新能源汽车市场的新传奇——成立四年来，累计销量预计超过600万辆，占比亚迪集团总销量近1500万辆的“半壁江山”，旗下已诞生三个百万级车型IP。 盛典现场，宋PLUS设计师孙宏威、海狮设计师刘起源、海豹设计师于聪与用户面对面交流，分享了海洋系列“人文与美学共鸣”的设计理念。而且海洋网即将在2026年一季度推出全新旗舰车型海狮08、海豹08，这将会是汇聚新一代海洋美学、比亚迪新技术的集大成者，相信将会重塑高端新能源标准！ 活动现场，许许多多车主分享了自己的故事，像宋巍巍分享了自己“十年公益路，一车赴山海”的故事，我就印象特别深刻！他诠释了“一个人向上是成长，一群人向上是光芒”的海洋精神。我也确实被现场车主氛围感动，这是一群活力四射的激情车主，一群勇于追求无所畏惧的车主，海洋网的成功，恰恰也是年轻化魅力的具象化体现。这种感染力也让我明白了为啥传统汽车品牌需要十几年走完的路，海洋网仅用四年就完成了！
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