前段时间体验了一下智界S7，这个车子表现可圈可点，但卖的不咋地，也是有原因的： 作为高技术纯电车型，没有前备箱显得技术不行。门内开按键、后备箱都是特斯拉化的风格，并不实用。充电口盖设计比较浮夸，要从车内开，还不好用。车内摄像头是按压弹出式，有点浮夸。这么大的车子车内空间并不大，后备箱也是非掀背结构空间小，没搞懂空间去哪里了。 不过底盘表现很不错，奇家的车子这方面是要好一些。

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一号试车员

03-04

前段时间简单体验了一下吉利豪越L尊享款，这里做个小结。 外观比较大气现代，就是吉利的那种比较中庸比较耐看的造型风格。内饰质感还不错，麂皮绒座椅既舒服又高级，没有过多的浮夸装饰，空间组合也比较实用，尤其中控杯托设计很有意思。车机系统较为现代且够用，车机响应速度还不错，APP也满足导航、娱乐的初级个性化需求。2.0T-7DCT的动力组合满足家用出行的经济和够用需求。 豪越L其实是定位相对经济的6座SUV车型，之前的豪越因为非独立后悬被吐槽较多，这一次动力、空间、底盘、车机都有所升级，各方面的体验相对均衡，价格也比较贴地气。

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一号试车员

03-02

近期体验了一下#欧尚520# 这款换电纯电轿车，开了8天约900km，充电换电均进行了体验，几点心得分享一下： ①配置很贴地气，比较贴合出租车的使用场景：门把手、座椅、轮胎、顶棚、手机充电口、小屏中控都是实用性都设计，尤其座椅靠背和坐垫都打孔了透气性会比较好； ②快充接口和换电组合，满足固定区域运行的场景和少量高速路出行的场景； ③换电体验比想象中好很多，自带换电APP，注册好的情况下最快1分钟实现换电从而满电出发； ④换电采用的宁德时代巧克力电池技术，长安+宁德时代双技术加持，有保障，但换电站布局需要强化； ⑤实车开启了比较轻巧，过弯很轻松，驾驶感比想象中好很多，加速性能还可以，紧凑型的车身兼顾动力和能耗，动态表现可圈可点； 这个车实际上已经在重庆试运行了。很多实用派喜欢这个车并关心具体价格，但这个车只面向出行市场，个人消费者应该是买不到的。

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一号试车员

02-28