3月29日，比亚迪第二代腾势D9已正式开启预售。新款尺寸为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，共六款配置，预售价格38.98万-48.98万元，且插混与纯电同价。 1. 电池与补能 - 第二代刀片电池+闪充 - 5分钟：10% → 70% - 9分钟：10% → 97%（充饱） 零下30℃充电时间仅比常温多3分钟 - 插混版：纯电续航401km（CLTC） - 纯电版：800km/750km（两驱/四驱） 2. 智能辅助驾驶 - 天神之眼5.0（全系标配） - 车顶激光雷达+多摄像头 - 支持城市NOA、高快领航、自动泊车 3. 底盘与操控 - 云辇-C智能阻尼悬架 + 路面预瞄2.0 - 后轮转向（±10°） - 转弯半径4.6~4.8米 4. 对比现款 - 起售价上调约7~8万元（预售阶段） - 纯电续航翻倍

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03-30

自3月23日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品）每升分别上调0.87元左右和0.95元左右。对于用92号汽油的燃油车车主而言，加满一箱50L的油，将比此前多花40多元。 目前中东局势动荡，不排除油价还有进一步上涨的可能。如果92号汽油重回9元时代，以每年行驶2万公里为例，对于燃油车车主，按百公里7.5L真实油耗、每升9元计算，年油费高达13,500元。而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达1000公里以上，这意味着每年仅需充电不到20次，即便每次均使用闪充，电费也不到4000元，相较于燃油车立省近万元，目前购车甚至还可享受至低1年的免费闪充权益。而且第二代刀片电池在补能上实现常温下5分钟充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃的极寒环境下，充电时间也只多3分钟。 比亚迪在纯电动车领域的技术突破，将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车，实现快和省双自由。如果说省钱只是用户的“小账本”，那么能源安全则是国家的“大账本”。霍尔木兹海峡的每一次震荡，都在提醒我们：能源的饭碗，必须端在自己手里。

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03-24

被广汽丰田和小米官微互动磕到了，铂智7是新能源时代的丰田味道，把20万级合资纯电旗舰体验拉升到新高度，小米SU7创造了汽车行业诸多销量纪录，英雄惜英雄。小米官微单独回祝铂智7，是要让更多人提前注意到这台月底要上的新车。为何如此？铂智7搭载鸿蒙座舱5.0，接入小米生态，辅助驾驶系统由广汽丰田和Momenta共研，科技含量拉满。科技是驱动时代进步的引擎，这波互动不只是热闹，更是要告诉大家，铂智7在科技上的不断突破，值得被更多科技圈用户看见。

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03-20

3月13日，方程豹钛3闪充版正式上市，推出620KM后驱闪充版、565KM四驱闪充版2个配置版本，售价15.38万-16.98万。钛7EV闪充版也同步开启预订，价格区间为22万-25万。方程豹钛系列也将成为比亚迪闪充的首个量产车型，并率先开启交付，首任车主还可享免费闪充18个月。 截止3月12日，闪充站已快速增加至4597座；基于方程豹品牌的个性化，也探索了更多个性化的站点布局：比如位于珠峰脚下、最高海拔的珠峰小镇闪充站；最靠近国界的跨境闪充站霍尔果斯中亚风情街；还有天下第一雄关的文旅闪充站，位于嘉峪关关城景区；以及我国丝绸之路核心廊道的河西走廊闪充站。 在常温环境下，钛3闪充版充电10-70%只需约5分钟，10-97%只需约9分钟，在零下30度的低温环境中也只多了3分钟，“5分好9分饱3分寒”，黑科技打造豹力新体验。

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03-16

比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，这几天铺天盖地都是闪充的宣传，一定有人问：闪充会伤害电池，影响电池寿命吗？答案是不会！ 通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响，既充得快，又很耐用！比亚迪第二代刀片电池相比第一代，寿命更长。 因为对第二代刀片电池有足够的信心底气，比亚迪宣布电池质保政策再加码。第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电池容量低于77.5%就免费包换，电芯依旧是“终身保修”。如果闪充真的影响电池寿命，谁敢做出这样的承诺？ 另外，比亚迪闪充桩绝不会伤害电网，比亚迪给每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，存电的时候，是电能的「蓄水池」;放电的时候，又是功率的「放大器」。这实现了两个技术颠覆：一是不会崩溃电网，无需再为解决充电难投入大量社会资源成本；二是无论电网强弱，哪怕多车同时充电，每把枪都能输出稳定功率，从根本上杜绝了“车一多，充电就变慢”的尴尬，保证每位用户都能获得稳定、极致的充电速度。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

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03-11

比亚迪第二代刀片电池及闪充技术实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，创造全球量产最快充电速度新纪录。在发布颠覆行业新技术的同时，比亚迪“闪充中国”计划也让人眼前一亮。在年底落成20000座闪充站，其中，18000座“闪充站中站”覆盖城区90%区域；2000座“闪充高速站”覆盖近三分之一的高速公路服务区，而且要在今年五一前建成1000座“闪充高速站”。没想到身边已经有这么多闪充站了，原来比亚迪发布的不止是闪充，还有“闪建”。 硬核闪充技术树立行业新标杆，为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率做到1500kW，是全球量产单枪最大功率充电桩！每个闪充桩都配备超级快放的储能系统。传统公共充电桩存在枪重、线脏、移动不灵活等痛点，闪充桩采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，充电更轻松、更干净。除此之外，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，可享受1年的免费闪充权益。 最后，还有闪充用户“圆梦建站”计划，某个区域只要有4位比亚迪闪充车主同时提出建站申请，具备条件的就可以规划建站。打算换车的朋友，真可以认真考虑一下比亚迪了。

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03-07

广汽埃安始终以用户为中心，通过产品、技术、网络三大维度系统性解决补能痛点。在产品层面，埃安率先将长续航普及至主流价位，实现10 万级车型 650km 超长续航覆盖；在技术层面，持续推进快充迭代，3C快充技术已广泛应用，5C/6C 超快充技术逐步落地。 2025年，埃安联合宁德时代、京东两大行业巨头，推出国民好车埃安UT super，让10万级小车也能享受豪车级的换电体验，堪称买充电送换电的典范。UT super全系搭载宁德时代高品质电池，并配备领先的换电技术，用户无需下车，全程自动化操作，从驶入换电站到满电出发仅需99秒，比加满一箱油还要快。 不仅如此，换电网络的加速落地，是埃安解决用户续航焦虑的另一重底气。目前，全国已有超千座换电站可为埃安车型提供换电服务，核心城市初步实现“城区10分钟可达”的换电服务圈。2026年，支持埃安车型的换电站规模将扩容至3000座，未来3年增至1万座，并预计2030年最终向3万座换电站的目标迈进，真正实现“换电像加油一样方便”。

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03-06