本人一油一电，来算下帐。老婆开电车上下班，每天34公里，接送小孩上下学两次，每天36公里。共计70公里。我的油车按8角每公里。 市区更多。每天用车56元油费。电车自己有充电桩，12点后充3毛7一度。就算有时要外充。顶天了算1毛一公里。 每天用车成本7元。56一7=49元。按50元好算些。一周节约250元。一月节约1000元。一年节约1万2。我的电车10万元。 8年后节约一个电车钱。至于电池和残值不计也可。8年后换一台车不香吗？且至从买了电车，真不想开油车了。除了500公里上的长途。现在油车内饰都发霉了！

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04-23

雷军的营销手段堪称天才 为每辆车添加编号后，轻松售罄。这一创意为什么其他车企没有想到呢？编号让每辆车独一无二，001号会价值不菲，甚至可能上亿。 各种特殊编号都将变得身价不菲，未来或将在拍卖场上流拍。雷军亲自开车门，再次证明了他的用心和推动力。这次，我支持雷军，他以米家为战略重点，转变思维方式，我们应该向他学习。 雷军亲自交车的行为，给人留下了深刻的印象。让我们跟随他的步伐，向前迈进。 (金句)雷军的营销手段堪称天才，为每辆车添加编号后，轻松售罄，其他车企可曾想到呢？向雷军学习，开创新思维方式！评论区，你支持雷军吗？

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04-08

笑死了，竟然有商家推出了小米SU7车尾部的“Are You Ok”车贴，销量竟然高达10.4万件，这简直让人难以置信。 我不禁想问，各位车主朋友们，你们真的会考虑将原本的“xiaomi”尾标换成这个吗？这样的选择，是出于个性展示，还是对“Are You Ok”这个梗的深深喜爱呢？哈哈，真想知道大家的真实想法

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04-08

网友版小米SU9登场！ 小米SU7刚出来， 网友就把SU9没计出来了， 快看，小米越野轿车SU9！ 网友喊话雷军， 都设计出来了， 只要造车就可以了！ 可以看出米粉对小米汽车多么喜爱， 这也正是小米汽车的魅力所在， 期待小米汽车！！

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04-08

补漆+赔偿500元 一用户入手了小米汽车SU7创始人版 还未正式交付，就发现车前盖因运输中的磕碰造成小面积的掉漆 小米方提出补漆+5000积分(折合500元)的补偿，大家觉得这种处理方式可以接受？

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04-08

这辆车让人琢磨不透 我使劲儿研究，眼睛都快瞪出来了，却还是理不清它违规在哪儿。可能是我对交规理解还不够到位，导致判断失误。 这次经历让我看到自己还有上升空间。无论如何，图片提醒了我，遇到难题和挑战时要坚持学习与进步，以便更从容应对未来的种种困扰。

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03-14

我们被国内新能源宣传进入个误区！ 那就是6-8年就要换车。 燃油车设计寿命起步都是10年，家用15年问题不大。 欧洲这么有钱，换车周期是12年。 我们有啥资本说6-8年换车。 纯粹为了卖车而卖车

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03-09

为什么很多插混、增程车主，买车一段时间后都后悔了，第二台车果断选择纯电车型甚至是油混车型呢？ 答案很简单，因为用过之后，才发现天天要充电、纯电续航短的麻烦和煎熬了，人家纯电一星期充一次，油混事完全不用充电，而插混、增程车主，随便开开就得一天两天充一次……纯电续航就算做到200km，打完折也才100多。有人要说了，那我直接当油车开不行吗？ 当然行，前提是你能忍受馈电下感人的加速、噪音和飙升的油耗，以及潜在的EV受限风险，真要当油车开，那你直接选油混车型不好吗？像丰田第九代凯美瑞的混动，油耗可以做到4.2L百公里，比你插混或者增程的馈电油耗好多了，而且像丰田这种油混技术也成熟稳定，即便是高速状态下也不用担心加速乏力、噪音大。 至于价格，那就更有优势了，第九代凯美瑞油混车型入门才17.98万，这不比同价位那些插混和增程车型香多了？

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03-09