年末换车怎么选？小鹏MONA M03与深蓝L06，谁更适合年轻人？

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2025-12-23

“零下不慌”！寒潮来袭，缤果S让冬季出行也无忧 今年冬天，寒潮一阵又一阵，广大纯电车主们的“冬季焦虑”也如期而至。但缤果S车主却从容不迫：要知道，缤果S让冬季出行也无忧。 那缤果S是怎么做到的呢？ 拿冬季低温绕不开的续航衰减问题来说，缤果S做了充足的准备，围绕神炼电池做保温、预热功能，这使得其最高430km的纯电续航缩水率较低，市区通勤、跨市出游等出行需求自然不在话下。 与此同时，缤果S支持远程车控，我们在出门前可以通过手机App提前打开车内的座椅加热、空调暖风等，这样我们上车的时候不仅车内温度适宜，座椅完全不冰凉，“移动冰窖”直接升舱为“移动暖房”。 这还没完，我们冬天出门，一般会穿着厚厚的衣服，坐在车上挨在一起就比较拥挤。好在缤果S轴距尺寸超过2米6，空间利用率高，后排座位能给到882mm的座椅间距，确保全家身着厚衣出行也不拥挤；同时最大容积1450L的后备厢，还可以轻松放下全家人的出行行李。 谁说纯电小车不适合冬季出游？缤果S就让冬季出行也无忧！

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2025-12-19

长安启源A06定位C级车，对比小鹏MONA M03，谁是14万预算优选？

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2025-12-18

上市2月销量破4万台，缤果S官改车现身上海国际潮流毛绒展

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2025-12-12

近日，星光560全球首发的消息可以说在车圈引起了热议，作为五菱旗下最新推出的全能硬派大空间SUV，本次星光560共推出了4款车型，首发权益价为5.98-9.88万元，价格可以说延续了家族一贯亲民的表现，那么，五菱这款全新SUV能满足用户哪些用车场景需求呢？ 首先，从空间来看，星光560拥有同级领先的超大5座空间，车长为4745mm，轴距达到了2810mm，空间得房率更是高达83%，无论是全家出行，还是“二人世界”，每个人都能坐得舒展自在，后排座椅支持灵活放倒，轻松变身“大床房”，露营看星、载物出行，说走就走的浪漫与实用它都给得了。 此外，在造型设计上，星光560可以说展现出了几分硬派车型的既视感，该车采用了全新的X家族设计语言，贯穿车身的凌厉线条，跟标志性的X型灯语与星阵格栅结合，共同勾勒出极具辨识度的硬朗姿态；而对于用户的“热爱”，星光560更是全力以赴的“支持者”，它的后排单座可独立放倒，山地车、钓具箱、露营装备，这些“大块头”物件都能被轻松容纳，让你随时可以奔赴山海。 对于五菱这款“全能”SUV，大家觉得能大卖吗？

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2025-12-11

你别说还真有，我建议你可以看看缤果S，虽然它的顶配也才7万多，但身上的“抗冻”属性却一点儿都不少。 冬天出行就怕冷，特别是大早上送孩子上学是相当难受，虽然价格不高，缤果S还是配备了前排座椅加热，而且还可以远程启动空调，出门前10分钟你拿出手机启动空调，座椅加热一开就很暖和了，双手摸着方向盘也不担心冻手。 开暖风+座椅加热，续航掉得也慢，41.9kWh大电池让你放肆使用，而且它还用了神炼电池技术，冬天充电依然很快，周末带着孩子露营享受冬日暖阳的同时，不用带罐装气、木炭，也可以用缤果S的外放电来一场冬天里的围炉煮茶。 要是跨市区来一场说走就走的郊游，缤果S的430公里纯电续航也可以带你轻松来回，不用担心会被撂在路上。 几万预算就想让这个冬天出行更安心的话，缤果S可以看看！

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2025-12-02

挑来挑去，最终确定海狮06DM-i、长安启源Q07激光版，要谁？

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2025-11-27

缤果S上市一个月，就助力缤果家族在十月份狂卖2.6万台。对比来看，“前任黑马”极狐T1在十月份虽然有1.4万台的销量，但远不及缤果家族；而强如比亚迪海鸥，在十月份的销量也不过2.4万台，被缤果家族力压一头。 其实这样的市场表现，与缤果S强大的场景适应能力有很大的关系。比如市面上常规的小车都是“小四座”，而缤果S用2610mm带来了宽敞五座空间。五门五座，满足家用出行、接送小孩之需，而1450L的储物空间，也能让缤果S轻松适应搬家运大件、周末4+2的场景。 除了空间大之外，缤果S在七万内就能带来430Km的长续航优势，相较于业内普遍的三百公里续航，缤果S的出行半径可以进一步拓展，日常代步少充电、跨城出行不焦虑。 看到这里，你可能会问：极狐T1不也有不错的空间和续航吗？它为啥卖不过缤果S？ 其实答案就藏在五菱售后体系中。五菱作为国民品牌，全国有近3000家服务网点，哪怕县级和乡镇区域都能做到上门服务。 全场景的好用与便利，再加上6.38万到7.68万的置换补贴价，缤果S自然也就成为改变小车市场的现象级车型了。

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2025-11-27

上市五年、年均销量超30万台，累计数据超180万台，11月第一周大卖25845台，这放在哪个细分市场里都算是爆款了。而我说的这台车就是代步车市场的宏光MINIEV，而在近期它又迎来了宏光MINIEV四门版长续航车型全新上市，置换补贴价5.28万元，为用户带来了无焦虑的通勤选择。 301km的纯电续航，意味着代步车也不用频繁充电，就算是一天通勤30公里以上，它也能覆盖一周一充的需求；就算是周末偶尔要去近郊游，或是开上快速路去周边玩一玩，这纯电续航配上全系标配的35分钟30-80%快充，也同样能轻松搞定。 而且宏光MINIEV长续航也拥有67%高强钢占比的环状笼式车身结构，并有前排主副驾气囊覆盖，开上快速路也照样能安全安心。 当然，对于出行游玩来说，宏光MINIEV长续航也有双液晶屏组合，冬季用车能够提前备车，通过手机APP就能远程开启空调，上车就是最佳室温。说到冬季用车，其实这301km的长续航也能让出行用电更安心。 此外，车辆搭载的神炼电池也有能增强刚性、降低电芯维养成本的MUST结构电池包，还有300万销量碰撞0自燃的实际表现，让咱们能把心放在肚子里。 如果说你也想让冬季出行更安心舒适，不妨关注五菱品牌在近日的抖音直播，届时还能有不少好礼。

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2025-11-11

就在11月11日当天，五菱官宣宏光MINIEV四门版301km臻享+款正式上市！新车指导价5.58万元，叠加无门槛置换后补贴价5.28万元，下订还能享“宠爱四重礼”，可谓是福利诚意满满。 这波上新背后，是五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的初心坚守。作为中国品牌纯电市场销量最高的单一车型，宏光MINIEV家族10月单月销量达61506辆，11月首周销量达25845台，累计销量已突破180万辆。此次升级301km续航，正是对百万用户“拓宽出行半径”需求的精准回应，推动代步车迈入2.0时代。 301km续航带来的改变肉眼可见，比如每天通勤往返40公里的上班族，一周充一次电即可；而宝妈早晚接送孩子、中途采购，全天奔波电量仍有富余；冬天低温环境下，即便续航有衰减，也能轻松应对日常出行；周末带家人去150公里内的近郊游玩，往返无需补能，搭配35分钟快充，跑五六百公里的长途也不在话下。 从开辟市场到引领升级，五菱用180万用户的信任证明了“人民代步车”的实力。无论你是刚需代步的上班族，还是注重实用性的家庭用户，这款兼顾续航、安全与性价比的新车都值得关注！

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2025-11-11

代步车销冠，宏光MINIEV 累计销量突破180万台

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2025-11-04