“在座的各位见过比亚迪的车吗？”这不是我问的，是美国财长贝森特在夏洛特经济俱乐部演讲时，主动问台下的，然后自己答了：这是你花3.5万美元能买到、价值7万美元级别最好的车！这话不是咱们自己吹的，是被最挑剔的人当众点名。关键是数据跟上了：8月单月比亚迪海外卖了18.9万辆，同比暴涨134.6%，连续五个月刷新纪录；1-8月海外累计115.8万辆，已经超过去年全年。便宜能吸引人，留不住人。真正让人掏钱的，是电池、电机、电控三电全部自己搞定，把成本压下来的同时把配置往上堆。元UP、海豚、宋PLUS在海外一路走俏。说到底就一句话：中国汽车正在以产品力赢得世界认可。不是靠情怀，不是靠补贴，是一台台真车、一次次真实交付攒出来的口碑。这事儿，确实值得骄傲一下。

0评论

嘉乐FUN

09-08

8月25日，比亚迪护航“2026丝绸之路万里行·启迪之路”在新加坡收官。车队7月24日从西安出发，历时33天、行驶上万公里，横跨中国六省，穿越泰国、马来西亚，最终抵达狮城。比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌全程出征，闪充“5分钟充好、9分钟充饱”与天神之眼智驾两大黑科技经受万里实景检验，将古丝路驼队补给演变为科技赋能的现代远征。收官仪式上，香药、瓷器、丝绸、茶叶四大丝路信物首次海外集中亮相，完成陆海丝路文明对话。截至2026年7月，比亚迪已连续19个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一，1至7月市场份额达24.7%，纯电市场份额达40.3%。新加坡拥车成本全球居前，比亚迪售价不低却持续热销，目前已在当地布局16处零售触点，部分门店进驻核心购物中心。丝路远行绿能相伴，从物产贸易到技术产业共建，中国智造正沿千年丝路驶向全球。

0评论

嘉乐FUN

08-27

不得不说，现在B级车的门槛是越来越低了，这不，比亚迪秦MAX上市后，仅9.99万起就能拥有一台不错的B级车了，这次秦MAX用硬核技术打造越级体验，EV与DM-i双车齐发，车长4866mm，轴距2820mm，标准B级身材，气场一点不输合资老将。EV版零百加速5.9秒，240kW大电机，更狠的是闪充，常温下5分钟从10%充到70%，9分钟干到97%。刷几条短视频的时间充的电，就够你跑几百公里。全国7018座闪充站已经铺开，焦虑是不存在的。DM-i版本更是个狠角色，纯电续航320公里，综合2370公里，亏电油耗2.59L。满油满电从北京干到上海，中途不用进加油站。DiLink AI智能座舱配“迪迪虾”助手，说人话就能听懂，情绪价值给到位。290万秦家族老车主打底，这台“超大杯”秦MAX，年轻人第一台B级车，没悬念了。

0评论

嘉乐FUN

08-17

22万的岚图追光S隧道贴壁大回环，舒马赫看了也得服

0评论

嘉乐FUN

08-16

香港足球文化节上曼城与国米鏖战至点球决胜，而场边一群特殊的“足球少年”吸引了全场目光。他们来自中国足球小将及新疆、贵州等偏远山区，受比亚迪之邀亲临顶级赛场，近距离感受世界级对抗的脉搏。这是比亚迪助力中国青少年足球的初心缩影。从欧洲杯到世界杯，从德国到巴西，比亚迪已支持超200名足球少年远赴海外，与巴萨、国米等豪门青训同场竞技。比亚迪深知：中国汽车曾历经追赶，如今已跑向世界，彰显中国品牌的全球格局；中国足球同样需要坚守与奔跑。本次“比亚迪德比”终场哨响，少年们收获的不只是一场战术教学课，更是梦想被点燃的火种。比亚迪以足球为桥，既传递了新能源冠军的实力，更用长期陪伴告诉孩子们——只要一直奔跑，总有一天我们也会被世界看见。

0评论

嘉乐FUN

08-04

2025年度国家科学技术奖揭晓，不少汽车企业企业都拿了大奖，特别是这个品牌，一举斩获5项国家科技进步奖二等奖，成为本届获奖最多的汽车企业，这就是深耕自研斩获国科大奖的比亚迪。五项成果全面覆盖薄壁结构电阻焊智能控制、超高比功率电机、高安全智能电动底盘、动力电池系统测控及高精度协作机器人等新能源核心赛道，彰显全产业链系统性创新实力。从2020年首次牵头获奖，到2023年3项，再到本次5项，比亚迪国家级科技奖项连年攀升，背后是634亿元年度研发投入、累计超2500亿元的深厚积淀，以及超12万研发工程师的硬核支撑。全球累计申请专利超7.1万项，授权超4.2万项，不仅印证其自主创新突破海外技术封锁，更以硬核科技助力交通能源转型，为中国制造强国建设注入强劲动能。

0评论

嘉乐FUN

07-14

今年的英国古德伍德速度节上国产品牌太涨脸了，腾势品牌正式全球首发先锋科技豪华超跑腾势Z。新车由比亚迪执行副总裁李柯与前F1世界冠军简森·巴顿共同揭幕，标志着腾势品牌正式登陆英国并开启欧洲高端布局。腾势Z推出硬顶版（142,900英镑）、敞篷版（159,900英镑）和赛道版（172,900英镑）三个版本，另有一款特别版计划今年秋季挑战纽博格林北环量产车圈速纪录。新车搭载专为跑车打造的易三方平台，三电机配置，峰值马力1605匹，扭矩1260N·m，并首次搭载云辇-M系统。硬顶版零百加速2.25秒，极速300km/h；赛道版零百仅1.96秒，极速达350km/h。全系配备比亚迪第二代刀片电池，现场演示了“5分钟充好、9分钟充饱”的极致补能效率。腾势Z以2+2座椅布局和宽裕后备箱兼顾性能与日常实用，提供10款高定配色，展现中国新能源超跑的技术突破与豪华实力。

0评论

嘉乐FUN

07-11

辅助驾驶规模化后，“事故谁负责”成行业必答题。比亚迪率先推出企业直赔兜底：用户合规使用城市领航发生有责事故，直接经济损失由车企全担，无赔付上限、不影响商业险保费，用户无需付费，不掏钱畅享权益。相比之下，行业常见的“智驾险”需用户付费或捆绑高阶包，事故后先走商业险再补偿，赔付有上限，且难以覆盖长期保费上涨及车辆折旧。两者本质差异在于：智驾险是保险缓冲，企业直赔是前端责任承诺。智能驾驶竞争已从能力竞争进入“责任竞争”阶段，用户关心的不仅是“能不能开”，更是“出了事谁负责”。谁能把技术转化为清晰可信的责任机制，谁才能真正赢得信任。兜底细节，远比营销话术重要。

0评论

嘉乐FUN

07-02