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一汽丰田2025销量805518辆,合资阵营三年连涨
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9.9万元起售,全新智混卡罗拉焕新上市开启预定
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喜欢这个改装思路 零跑最近搞了个涂装大赛,这个大佬把lafa5魔改到差点认不出了 不过有一说一,这样一改确实帅多了,能不能让零跑设计师直接抄作业,上市的时候直接搬上来卖得了
随着缤果S上市,缤果家族销量已越来越能打。上个月,缤果家族总销量超过了2.6万台,一举力压海鸥取得的超2.4万台销量。值得关注的是,缤果S上市首月销量就超2.4万台,不仅和海鸥平起平坐,还顺手抢走新秀极狐T1的热度;毕竟,极狐T1当月销量在1.4万台,和缤果S并非同一量级。 那都是“新人”,为啥缤果S上市首月就能取得“破2”销量,极狐T1就不行呢? 其实,缤果S、极狐T1产品都不错,比如都能以6万级价位得到400km段续航。而且,两台车尺寸都不小,都是5座布局,双双都能满足家用需求。 但缤果S的背后,可是缤果家族与五菱。要说小车市场统治力,五菱可以说相当有话语权;缤果家族累计销量突破60万台。超60万用户的信赖,足以成为家族新成员缤果S,提供强大的市场背书。 反观极狐T1,它在小型纯电市场并无影响力可谈;包括五菱下沉至县城的门店布局,也是极狐给不到的。尤其在当下,消费者买车担心“爆雷”,害怕出现“人在店不在”情况。但有着深厚市场根基的五菱,显然不会出现这一担忧。 所以,消费者综合考量后更青睐五菱、青睐缤果S,带动它上市就热销也是情理之中。
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