中国新能源市场竞争终局已至。4月9日，吉利银河M7开启全球预售，售价13.98万-15.68万元，全系免费赠阻尼自适应可变悬架、音响升级等权益，在A+级电混SUV市场投下“核弹”。 该市场曾是比亚迪“铁桶江山”，宋L DMi凭借技术与体系优势成为标杆。而作为吉利银河200万销量后的首款新车，银河M7以全维度技术下放，重构细分市场价值天花板。 它彻底解决用户“取舍”痛点：纯电续航达225km，比宋L多25km，满油满电综合续航1730km，馈电油耗3.35L/100km；神盾金砖电池实现15分钟快充，循环寿命超4500次，彻底打消电池衰减焦虑。 操控上，麋鹿测试成绩81km/h、百公里制动距离35.6米，均领先同级，全系免费赠自适应悬架，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。安全层面，32000Nm/°高刚性车身，NOA高阶智驾全系标配，13.98万入门即享满配安全。 空间、智能同样越级，88%得房率、23扬全景音响、Flyme Auto 2智能座舱，体验全面超同级。银河M7以13.98万起售价，将20万级舒享体验下放到15万级市场，凭借强大体系力，彻底终结A+级电混SUV伪内卷。

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04-10

销量与市值双升：吉利的高质量增长，终于被资本彻底读懂

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04-02

3月29日，吉利星愿累计交付正式突破60万辆，从2024年10月上市至今仅用时536天，创下中国车市全品类车型最快交付纪录，远超传统爆款一年半以上的周期。如今A0级纯电市场每卖出3台车，就有1台是星愿，以超30%市场占比稳居细分赛道第一，更拿下2025年全品类车型销量冠军。 星愿的爆红，打破了行业“小车=低配妥协”的固有偏见。它拒绝低价内卷，坚持“价值平权”：全系标配宁德时代电芯，配合21分钟快充、全液冷温控与国标2倍电池验证标准，电池安全同级领先；采用高端车型才有的后驱+独悬架构，操控性能远超同级；空间上实现准B级座舱，搭配70L前备箱，从容满足多场景出行。 在用户运营上，星愿的“银河式宠粉”拒绝形式化。从哈根达斯专属福利、冰雪嘉年华体验，到为山区儿童建篮球训练场，再到樱花粉车色、卡皮巴拉跨界联动，每一次动作都精准契合用户对松弛生活的向往，实现与用户的双向奔赴。 真正的国民车，不是低价妥协，而是价值升维；真正的宠粉，不是营销噱头，而是真诚同行。星愿以硬核产品力与情感共鸣，重新定义了出行生活方式，也为行业树立了“尊重用户、坚守价值”的标杆。

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03-29

从央视春晚亮相，到AWE 2026引爆全场，家电科技品牌追觅跨界造车，绝非短期玩票，而是走出了一条区别于传统新势力的务实之路。 在AWE展会上，追觅以超万平米展区刷新纪录，上百项全球首发技术覆盖全场景生态，而尚未交付的汽车展区成为全场焦点。专业观众直奔展台、行业舆论高度聚焦，一个家电品牌在顶级消费电子展上凭造车出圈，足以证明其布局的分量。展区呈现出极高完成度，从视觉设计、动线规划到技术讲解，成熟稳健，没有新品牌常见的浮躁与慌乱，背后是一支高度协同的精锐团队。 追觅造车的核心竞争力，在于先立人，再造车。汽车行业下半场，早已告别资本与噱头比拼，转向团队与技术根基的较量。追觅坚持高标准“人才象限”理念，核心团队汇集华为、小米、比亚迪及头部新势力精英，精准匹配技术、产品、品牌全链条需求。 技术端由深耕底盘研发15年的马俊野掌舵，坚守整车安全与驾驶质感底线，拒绝重噱头轻底盘的行业通病；品牌端启用90后实战操盘手雷呈伟，依托蔚来、理想双平台经验，坚持技术营销为先，实现技术与品牌同频，避免两张皮。

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03-15

吉利银河M7的技术首秀，偏选在衢州百亿电池工厂——没有浮华舞台，只有生产线、电芯和实车，这份底气，直击行业本质。 37个月达成200万辆下线，吉利银河的速度从非运气。从2023年2月品牌发布到如今，这一里程碑靠的不是风口，是吉利数十年技术积累与全产业链自研自产的体系力。 核心杀手锏神盾金砖电池，直接拉高插混续航门槛。其纯电续航达225km同级最高，日常通勤一周一充足够，周末短途纯电往返不烧油，真正实现“日常用电零成本，长途用油无焦虑”。更宣布全系混动后续均搭载该电池，纯电续航超200km，一举将插混市场续航门槛从100km级拉至200km+，开启长续航时代。 这款电池还精准解决用户痛点：15分钟快充30%到80%，比同级快25%；4500次超长寿命，实现与车同寿；23项极限测试数倍严于国标，获多项行业大奖，3500+项专利与全球85国验证，是量产级成熟技术。 此外，银河M7以81km/h麋鹿测试、35.6m百公里制动的同级最优，筑牢家用车安全底线；1730km满油满电综合续航，彻底终结长途焦虑。再搭配同级最佳的静谧性、豪华级车身刚度与智能配置，把家用车价值卷至新高度。

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03-13

2026年2月，吉利汽车以206160辆月度销量、476327辆1-2月累计销量，蝉联中国自主品牌乘用车销量冠军，继1月打破比亚迪长达40个月的销冠纪录后再次登顶，标志着中国车市正式进入吉利与比亚迪双雄并行的G2时代。 我们可以看到： 第一，2月吉利总销量206160辆，比亚迪新能源总销量190190辆；1-2月吉利累计销量476327辆，比亚迪累计新能源销量400241辆。 第二，行业政策切换周期下，吉利实现连续两月同比正增长，比亚迪新能源销量出现阶段性同比下滑，油电并举的全品类布局展现出更强的抗周期能力。 第三，吉利高端品牌（领克、极氪）同比增速均超50%，成为利润与品牌溢价的核心支撑；比亚迪仍以10-20万主流市场为销量基本盘，高端品牌规模化贡献仍待释放。 第四，全球化布局：比亚迪出口规模领先，以整车出海快速铺量；吉利出口增速更高，以本土化体系深耕全球市场，实现从产品出海到体系出海的升级。 比亚迪all in新能源的战略，曾推动中国汽车产业完成新能源普及革命，创下连续40个月自主销冠的行业纪录，其在三电技术、供应链垂直整合上的核心优势依然突出。

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03-01

讲真的，今年春运刷到太多新能源车主在高速充电桩前冻得搓手排队的视频，转头看到蔚来这份春节加电报告，只能说：没有对比就没有伤害。 从大年初二返程潮起，蔚来换电直接连破5天单日服务纪录，2月22日冲到177627次，平均不到0.5秒就有一台车满电出发。 别跟我扯什么800V超充5分钟补能200公里，春运高峰里，你排队2小时能插上枪就赢了。功率分流、低温打折、下车挨冻，这些超充绕不开的变量，换电全给你解决了。 春节期间蔚来累计完成207万次换电，高速加电量里80%来自换电，1022座高速换电站给用户省了超49万小时排队时间，18万车主全程靠换电跑完长途，这就是最实在的用户投票。 更别说换电县县通覆盖1200个区县，春节县城单量暴涨279%；2.8万根充电桩全品牌开放，85%电量服务其他品牌车主；2.5万次电池灵活升级，低成本解锁长续航。 从1亿次换电达成到春运封神，早有人唱衰换电重资产走不通，结果市场和用户早就给了答案。2026年还要新增1000座换电站，只能说，蔚来这步棋，走得够狠，也够远。

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02-27

2月26日，五菱正式发布第五代宏光MINIEV，这款累计销量超190万的微型纯电代步神车迎来重磅换代，以“新四门，更玩趣”为核心，瞄准年轻用户出行需求。 新车核心升级为四门四座布局，彻底解决老款后排上下车不便的痛点，前后排乘客可独立上下车，家用出行实用性大幅提升。车身尺寸为3268/1520/1575毫米，轴距2190毫米，兼顾好开、好停的优势与宽裕座舱空间，适配单人通勤、多人出行场景。 外观采用“甜趣方糖”设计语言，方中带圆灵动可爱。前脸“笑颜”设计搭配圆趣星环LED灯组，辅以向日葵酒窝装饰、四叶草轮毂盖，个性十足。新车推出绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古车色，八层涂色工艺打造珠光质感，贴合年轻用户萌系审美。 此外，新车联名治愈系潮玩IP“Q宝”，将盲盒潮玩文化与出行结合，延续品牌潮改基因，进一步强化玩趣属性。 作为微型代步市场的标杆车型，此次换代补齐两门设计短板，同时深化个性化标签，持续稳固市场地位。目前新车动力、续航、售价等核心信息尚未公布，后续值得持续关注

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02-26

春节返乡简直是智驾大考：高速被大车夹着不敢动、乡镇小路窄到怀疑人生、老家车位小到想弃车…真的越开越心累！😤 地平线HSD V1.5 OTA来得及时，端到端技术，大车避让、防御性驾驶专治各种心慌，窄位泊车一把入库，再也不用来回倒八遍。 不仅好用还会整活，新春SR特效+座舱氛围感拉满，返乡路上终于不用当苦行僧了！ 智驾够给力，回家才体面，这波必须夸！

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02-13