2020中国汽车经销商满意度排名发布
2020中国汽车经销商满意度排名发布
老大难为
斯巴鲁将在东京车展秀出全新设计理念
混动版的牧马人还能越野吗
同被吉利收入囊中,莲花汽车欲走沃尔沃老路?
在刚刚过去的2018年,名爵火力全开,全年新增27万全球车主,同比大涨100%,创造国际品牌“招新”实力第一。其中在中国市场“纳新”20万,在海外市场“纳新”7万多用户,这不仅是销售数据上的“一小步”,更是销量筑基推动品牌向上的“一大步”。 “当红主爵”全新名爵6平均月销8000辆,当仁不让运动轿车热门爆款。“全球潮车”名爵ZS热销不停,2018年全球累计销量超11万辆,月销多次过万,不仅在国内销量飘红,更在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场频获SUV销量第一。 名爵ZS全球累计销量超11万辆,多次月销过万,并拿下多个海外市场SUV销量第一。特别是在长期被日系车型占据的泰国,名爵ZS表现尤为抢眼,多次“承包”泰国SUV销量第一。 名爵的经销商网络也在2018年实现“大跳跃”,国内从年初的300多家,快速增加到400多家,且普遍实现盈利;国外更是迅速拓展至包括英国、澳大利亚、沙特、斯里兰卡、突尼斯等在内的各个国际汽车销售市场。 2019年,恰逢MG名爵成立95周年,随着名爵HS海外上市、名爵ZS纯电动全球上市,这个百年国际品牌还将制造怎样的潮流现象,我们拭目以待!
近日,吉利汽车发布了旗下全新纯电动车型的渲染图,新车内部代号为GE11。新车采用溜背式设计,融入了多种前卫科技元素,极具未来感和轿跑范,彰显着吉利汽车造型的多元化风格。 从渲染图中可以看出,吉利GE11的造型风格有别于吉利汽车的现有车型。新车的封闭式前脸展现出纯电车型独有的设计元素。下格栅采用“双C”式风纹设计,外凸的纹理呈放射状向外延伸。“一”字造型的大灯修长简约,未来感应视而生。 从侧面看,吉利GE11采用溜背式设计,背部线条一气呵成,下腰线简洁且富有张力,使得车身颇具轿跑风范。轮毂则采用半封闭式造型,加宽的旋叶式五幅造型让吉利GE11看上去更具力量感和科技感。 据了解,吉利GE11是吉利汽车正向研发的全新纯电轿车,对标特斯拉Model 3,预计将在明年一季度上市。
#2018年值得推荐的新能源车# 2018年即将过去,在传统燃油车市场销量呈下降趋势时,新能源汽车市场可谓依旧火热,原因无论牌照政策也好,政府补贴也罢,今年新能源车前11个月累计销量达到103万辆,相较去年增涨75.6%,不可否认:电动车的时代真来了。在这个竞争异常激烈的新能源市场有一款国产新势力不可忽略—爱驰U5。外观方面,爱驰U5打破新能源车繁琐的设计,去繁从简,采用隐藏式充电口盖板、隐藏式外门把手,前后车灯采用LED光源,充满科技感,悬浮式车顶也尊崇当下流行元素,更符合年强消费者口味。内饰上,风格温馨简约更像是传统燃油车内饰,并未有过多超前的设计语言,在棕色与米色软性材质的包裹下整个中控给予我们一种居家温馨之感,旋钮式换档与触控式空调面板又保留一定科技感,爱驰U5做到了未来与当下的结合。据厂家公布的消息,爱驰U5综合工况续航里程约460公里,并提供能量续航包,使得续航里程在原有基础上增加100公里,超过560公里,最大限度解决里程焦虑。爱驰U5在产品力方面已经具备挑战目前市场主流品牌的能力,但其具体市场表现如何还有待上市后的反馈。2018是属于新能源车, 更是属于国产新能源品牌的一年,读懂了今天的新能源车市场,就是读懂了未来。
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【吉利嘉际智能安全配置曝光,国内首款L2智能驾驶的MPV】嘉际配备ICC智能领航系统,不仅能够实现低速和高速智能驾驶,还可同时执行车辆横向和纵向驾驶辅助,率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。嘉际搭载的ICC智能领航系统,囊括ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统,可在城市道路、高速公路等多场景下的全速域范围内自动识别车道线和前车,保证车辆在正确道路行驶或跟车。 同级中首次搭载的全速ACC自适应巡航控制系统,可在0-150km/h速度范围内实现跟车、巡航,通过自定义车速,还能有效防止超速,让驾驶更安全、更轻松。LKA车道保持辅助系统,拥有三种可调的车道保持模式和预警程度,可在60-180km/h速度范围内让车辆保持在车道线内行驶,降低高速行驶时的碰撞风险。 嘉际还搭载“倒车神器”——博世全自动泊车系统,可自动搜索车位,一键操作即能实现垂直泊入、水平泊入、水平泊出,全程无需操控油门、刹车和换挡,安全又省心,完美解决新手驾驶的泊车难题。同时,用户可通过3D显示的360°高清全景影像系统,时刻掌握泊车进程,防止盲区带来的擦碰。 搭载吉利首发、同级独有的RCW后碰撞预警功能和RCTA倒车侧向辅助功能 构筑360°全方位安全保障。
#2018年值得推荐的中型车# 2018广州国际车展上,丰田带来了其全新TNGA平台下打造的中型车— “AVALON” 亚洲龙,一台早已大名鼎鼎,被冠以亚洲之名的北美特供车。全新亚洲龙以更加“激进”的方式进入了中国市场。 外观方面,巨大的黑色进气格栅,在光线下仿佛如星空般深邃,Y型的日间行车灯更是有“小牛”的韵味在其中。尺寸方面4978/1849/1435mm,轴距达到了2870mm,虽没有其他对手加长后动辄3米的轴距,但足够日常使用。车尾造型更为饱满,四出排气彰显运动感。相比外观,亚洲龙的内饰显得更加保守但不失科技感,大面积的软性材料及皮质包裹相比同门兄弟“凯美瑞”更加精致讨巧。 动力方面,亚洲龙国产后的动力总成将会有两种选择,2.5L自然吸气发动机和2.5L混动两款,其中2.5L混动应该是与新一代雷克萨斯ES的相同。究竟国产后亚洲龙的前景如何,我倒觉得不必担心,丰田一贯的好品控以及亚洲龙不错的设计感加上足够大的空间对于中国消费者而言都是购车加分项。唯一可能的影响因素就是定价了,因为雷克萨斯ES、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞,这三台车所处的细分市场实在太过狭隘,消费者很容易面临品牌和配置间的犹豫抉择,但不可否认,亚洲龙担的上2018年值得推荐的中型车。
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