最近比亚迪正式加入国际汽车工作组 IATF，成为全球首个且唯一入选该组织的新能源车企，也是中国车企首次跻身全球汽车标准制定核心圈。IATF 长期由宝马、福特、大众等欧美车企主导，比亚迪经 AIAG 提名、全体成员投票通过，意味着它拿到了全球汽车质量管理体系的规则制定权。 目前比亚迪新能源汽车已销往110 多个国家和地区，2025 年全球销量超 460 万辆，稳居全球车企销量前列。3 月 5 日，比亚迪刚发布第二代刀片电池与闪充技术，并宣布2026 年底启动 “闪充星球” 计划，把闪充站铺向全球。 加入 IATF 后，比亚迪将以技术与产业链优势参与国际标准制定，推动全球汽车电动化、智能化转型，用中国方案助力行业可持续发展，树立全球产业发展标杆！

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13小时前

1.比亚迪宋Ultra EV 正式上市，共4款车型，官方指导价15.19万-17.99万元； 2.新车全系搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，最高710公里CLTC纯电续航； 3.搭载了天神之眼B、云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统等豪华配置； 4.宋Ultra EV可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot 300)，即使在复杂路况下也能“耳聪目明”，天神之眼 5.0搭载最新大模型版本，打造行业领先的辅助驾驶体验; 5.动力方面，宋Ultra EV搭载最大270千瓦大功率电机，百公里加速快至6.8秒，且最高时速可达210km/h，高速行驶动力充沛; 6.空间方面，宋Ultra EV以2840mm轴距打造标准B级SUV大气格局，150L前备箱独立分区收纳，主驾、副驾座椅可同步放倒秒变“大床”，搭配能冷热调节的智能冷暖箱，让全家出行尽享松弛与惬意； 7.安全方面也毫不妥协。车身以高达77%的超高强度钢打造，坚如磐石；全车配备7个安全气囊，形成全方位保护屏障。更有实用的哨兵模式，以及全系标配的五视角行车记录仪； 8.宋Ultra EV全系标配超100项实用配置，包括第二代刀片电池及闪充技术、主副驾座椅记忆、带遮阳帘的全景天幕、电动后尾门、15.6寸大屏、前备箱电动解锁、前排远端气囊、螺纹接口等，入门即满配！

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03-26

国际油价一路上涨，国内汽油也要重回9元时代了，加满一箱油得多花上百块，燃油车主看着账单是真心疼... 其实比亚迪王传福早就提醒过，我国石油依赖进口，大部分还用在车上，新能源替代不只是选择，更是能源安全的必答题。 来算个账：按一年开2万公里算，燃油车光油费就要一万三千多，每月超千元；而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达1000公里以上，每年需要充电的次数都超不过20次，就算次次都闪充还收费，一年电费也不到4000块，直接省近万元，更别说现在还能享免费闪充。充电速度也堪比加油，常温5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃也只多3分钟。 如果说省钱只是用户的“小账本”，那么能源安全则是国家的“大账本”。用电力资源替代进口石油，是从根源上破解能源安全困局的唯一路径。有了闪充技术，我们不用再被油价牵着走，充电比加油更便宜、更快捷，用车又快又省还没焦虑，妥妥的最优解，实现快和省双自由。

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03-25

最近发现个有意思的汽车行业动态，日本电动车补贴新规有些问题，简直彻底暴露双重标准，名为推动绿色出行、实现普惠，实则暗藏排他套路...近日日本经济产业省宣布，将电动汽车最高补助金从90万日元（约合人民币3.92万元），上调至130万日元（约合人民币5.67万元）。看似利好行业，实则红利全向日系品牌，以及特斯拉等美系品牌倾斜。 与之形成鲜明对比的是，中国车企比亚迪被区别对待，旗下元PLUS（ATTO 3）等四款纯电车型，补贴未作任何上调，标普分析师直言，这是政府明显的政策倾斜，让“公平竞争”沦为空谈。 面对日本补贴双重标准的不公，比亚迪从未退缩！作为中国汽车工业七十年来首个进入日本市场的中国车企，自2023年1月在东京开设首家门店以来，短短两年多已建成超过66家销售及服务网点。不仅亮相东京车展并推出日本定制车型K-EV RACOO，2025年纯电车型累计销量达3870辆、同比增长62%，2026年2月单月销量439辆、同比激增153%！ 日本补贴双重标准排他，比亚迪凭硬核实力破局！刀片电池、DM-i超级混动等核心技术加持，再加上海狮06 DM-i插混车型补全产品矩阵，比亚迪在电动车渗透率仅约2%的日本市场，用实力打破偏见，走出中国车企出海的硬气之路！

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03-24

最近油价真是让人揪心，随着中东局势发展，国内成品油价格即将迎来新一轮上调，多数地区或将重回“9元时代”，加满一箱油，可能比之前多花近百元... 我发现面对油价的飙升，燃油车主都比较难受，插混车主却显得格外从容，像比亚迪的插混车主，其第五代DM技术车型现在可以说是可油可电怎么开都省： 充电方便时，用纯电模式，享受每公里几分钱的低成本；赶时间或跑长途时，用混动模式，超低油耗同样省心；充电站排队就掉头去加油，油价太贵就转身去充电，多种选择来去自如，插混从从容容游刃有余。 现在的混动车型往往还具备大续航的优势，比如2026款秦PLUS DM-i等车型已将CLTC纯电续航提升至210km，一次充电足以覆盖一整周的出行需求。对于有家充桩的用户，每度电费仅0.5元，年能耗成本不足4000元。而同级别燃油车在9元油价下，一年20000km油费高达1.3万元以上，仅此一项，插混车主一年就能省下近万元。更夸张的是，现在的插混车型满油满电综合续航甚至超过了2000公里，从北京开到上海，中途都无需补能，一箱油就能轻松抵达。

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03-23

在香港什么车卖得好？你知道吗？2025年比亚迪以9751辆的全年销量成绩斩获香港全品牌销量冠军，同时旗下海狮07EV以5680辆登车型销量榜首，拿下“双料冠军”，打破外资品牌长期主导的市场格局。 其全年销量同比大增67.6%，上半年便以 4902辆、26.71% 的市占率领先特斯拉，且自2025年1月起便持续领跑，2026年1月以607辆稳居品牌销量第一，凭硬核实力改写市场格局。此外，多款中国新能源品牌在港销量涨幅显著，传统外资品牌则大多下滑。比亚迪的成功源于在香港10余家线下门店的广泛布局、多车型的消费需求覆盖，也得益于香港电动车税宽减、“港车北上”等政策利好。比亚迪相关负责人表示将持续以技术和服务巩固市场地位。其登顶也为香港汽车行业绿色转型提供示范，更彰显了咱们国产新能源汽车的实力及全球消费者对国产新能源汽车的信赖。

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03-18

1.方程豹钛3闪充版正式上市，推出620KM后驱闪充版、565KM四驱闪充版2个配置版本，售价15.38万-16.98万； 2.钛7EV闪充版也同步开启预订，价格区间为22万-25万； 3.作为首创A级带闪充的方盒子车型，钛3闪充版有越级科技、越级空间、越级配置，成为同级科技含量更高、同级潮流体验更强的必买精品车、2026年更值得买的A级纯电精品车; 4.钛3闪充版搭载比亚迪闪充技术及二代刀片电池，在常温环境下，钛3闪充版充电10-70%只需约5分钟，10-97%只需约9分钟，在零下30度的低温环境中也只多了3分钟； 5.智能EVO+平台加持，前双球节麦弗逊后五连杆百万级悬架，指哪打哪，超智能的iATS智能全地形识别系统，配合能量三把锁、陷车助手以及豹式掉头、蠕行模式等，轻松应对各类路况； 6.钛3闪充版可选装天神之眼B辅助驾驶激光版、再加上主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统、方程豹专属AI智能座舱、钛7同款智慧生态等，可让用户轻松享受智能科技带来的更多出行乐趣。 7.上市即交付，钛3闪充版也是比亚迪闪充首批量产并率先交付的车型，首任车主还可享免费闪充18个月！

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03-16

2026年伊始，中国新能源汽车市场的竞争态势愈发清晰。依据车企及上市公司公开披露的数据显示，比亚迪2月份新能源汽车销量达到190190辆，再度斩获行业销量桂冠！ 自2021年6月起，比亚迪新能源汽车的月度销量便始终领跑市场，截至目前已连续57个月稳居中国新能源汽车销量榜首！ 2月份国内汽车市场受春节假期影响，消费节奏出现阶段性放缓，但比亚迪整体表现未受明显冲击，尤其是海外业务板块延续了高速增长的良好态势。2026年1-2月，海外累计销量达200160辆，同比增幅高达42.3%！ 在高端品牌布局方面，比亚迪持续实现向上突破。2月份，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌的合计销量达2.3万辆，同比实现显著增长。 技术布局层面同样传来积极讯息。3月2日，比亚迪在互动平台正式宣布，将于3月5日举办颠覆性技术发布会。相关消息一经发布便引发市场强烈反响，当日公司A股股价上涨8.36%！ 回顾2025年，比亚迪以460万辆的年销量登顶中国汽车市场销量榜首，并且连续多年蝉联新能源汽车销量冠军。进入2026年，在规模优势、技术实力与全球市场布局的三重支撑下，比亚迪即便在销售淡季也保持着稳健的发展态势，正以更加从容的姿态稳步迈向更高质量的发展阶段。

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03-09