特斯拉12V电瓶坏了怎么办？
探索电动汽车背后的技术活儿
【EV技术活儿】浅谈电动汽车热管理系统
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EV技术活儿
2022-01-07
EV技术活儿
【EV技术活儿】如何拯救冬季续航？
06:53
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EV技术活儿
2021-12-13
EV技术活儿
【EV技术活儿】小鹏P7到底有几斤几两
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EV技术活儿
2020-05-20
EV技术活儿
电动汽车会触电吗？
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EV技术活儿
2020-04-26
EV技术活儿
【硬核预测】马斯克这回会怎样震惊世界？
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EV技术活儿
2020-04-12
EV技术活儿
不吹不黑，聊聊比亚迪的刀片电池
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EV技术活儿
2020-04-05
EV技术活儿
【EV技术活儿】电动汽车软件靠谱吗？
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EV技术活儿
2020-03-30
EV技术活儿
电动汽车的续航是怎么来的？
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EV技术活儿
2020-03-20
EV技术活儿
拥有两颗VTG涡轮的 Porsche 911 Turbo S 到底有多性感
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EV技术活儿
2020-03-16
EV技术活儿
这项技术能拯救冬季续航？
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EV技术活儿
2020-03-10
EV技术活儿
人家5G的遥控车都可以漂移了！
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EV技术活儿
2019-10-25
EV技术活儿
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EV技术活儿
2019-10-25
EV技术活儿
电动汽车充电可以更快吗？
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EV技术活儿
2019-10-22
EV技术活儿
现场：电动汽车三车双重碰撞测试
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EV技术活儿
2019-10-08
EV技术活儿
零下20度的极寒测试跑道是怎么建的？
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EV技术活儿
2019-03-28
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V2L，简于形的背后
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EV技术活儿
2019-03-21
EV技术活儿
如何优雅的吐槽续航
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EV技术活儿
2019-03-12
EV技术活儿
为什么会有60km/h等速续航？因为电机的表现和转速相关，对于减速箱是固定齿比的电动汽车来说，电机转速和车速相关，所以电机在60km/h时速的时候表现最好，而且根据测续航的国标GB/T 18386-2017里的规定，测试温度在20～30摄氏度，又是电池最舒服的温度，所以这样能得到最大续航。那么除了应付法规，等速续航对研发有什么帮助吗？其实是，没有！因为电机在不同速度不同温度下的性能完全不同，所以工程师们需要根据工况来标定电机输出，保证车辆在任何条件下都能舒适同时最节能，所以一般工程师们都会在环境仓中的各个温度下跑NEDC曲线，来优化电控策略。所以工程师们是很苦逼的，请勿用一个等速续航来磨灭他们的付出！
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EV技术活儿
2019-03-04
EV技术活儿
电动汽车电池如何续命？
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EV技术活儿
2019-03-01
EV技术活儿
贾跃亭的FF还活着？看看FF91的冬季表现～
02:02
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EV技术活儿
2019-03-01
EV技术活儿