2014年到2019年，算得上是汽车后市场和互联网结合的萌芽期和成长期。 一批批的创业者，怀揣着梦想闯进了后市场这片土壤，希望用移动互联网带来的红利去颠覆这个曾经还处于刀耕火种的行业。 但是，这批颠覆者，似乎都或大或小犯了类似的错误，贪大求多更多着眼资本市场。他们只顾着做更多的订单，融更多的钱，而并没有去考虑项目什么时候能盈利，没有去考虑成本结构。 此外，互联网之于后市场的作用到底是什么？是导流？在这五年时间里，似乎已经坐实线上对线下的引流是个伪命题。

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校长鉴闻

2019-10-22

最近和很多从业10年+的行业老兵交流，现在做二手车是“越来越简单”而赚钱则是“越来越艰难”！ 车源多了，拿车看似简单，但是拿到卖出去赚钱更难！ 工具多了，查个记录定个价格，但是真正专业实力把握越来越难！ 从业者多了，你争我夺你死我活？实际上真正赚钱的多了还是少了呢？ 收车没资源，可以从拍卖拿；检测没技术，可以找第三方测；定价没有底，用估价软件算；运营资金不够，有库存融资支持；网络营销不会，可以有B2C平台帮卖；售后没体系，可以有三方延保购买！ 如果按照现有的行业细分，其实一个完全不懂二手车业务的人，在理论上也是可以实现经营的，注意，我说的仅仅是理论。

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校长鉴闻

2019-10-22

保时捷研究了近百年发动机，各种涡轮、各种增压。一个特斯拉进来，人家压根不用发动机。 银行发展了几十年的网点、ATM机。一个微信支付宝进来，人家压根不用网点，不用现金。 我们研究了那么多年二手车怎么干，一个***进来，……？ 谁会成为降维打击者？

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校长鉴闻

2019-10-21

网曝四家车企年底破产，涉及约500亿坏账，平安银行下手排查！老中医认为这是卖方市场向买方市场转变的必然过程！ ​​​

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校长鉴闻

2019-10-10

外行人 买二手车（看金额💰） 内行人 买二手车（看质量👍） 不懂行的人 看哪台价格最低😷 懂行中的人 看哪台质量最好💪 世界上唯一不变的是 一分钱一分货。 买二手车千万不要想捡漏！

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校长鉴闻

2019-10-09

二手车行业九大真相2——-抵触各种二手车电商平台 提到二手车电商平台，本人不想诋毁任何平台，但有一点想提及下，如果某些平台只是为了诋毁别人，提升自己，估计自己也好不到哪去，现阶段行业更需要类似于宝马与奔驰这样的互相尊重的竞争对手，互相激发、互相成长。 所以，反观我们二手车商，一听到某某车、某某车平台的负面消息，巴不得转发个三天三夜。我说这有意思吗？你还不如去多思考下团队管理的事情。 当然，底线我们是要坚守的，如果某电商平台无底线的诋毁车商，我肯定发起车商一起声讨。 所以面对电商平台，要保持理性，电商平台实质是行业互联网化的改造，更是传统产业与互联网的结合，也就是所谓的产业互联网，这是行业大趋势；不是我们车商抵制就能抵制事情。 有些电商的确有做的不对的地方，但想提醒我们二手车商，要拥抱互联网、学习互联网，用别人之所长来增强自己的内功，不要盲目抵制。 至于哪些平台能合作，哪些不能合作，这里就不提了，有兴趣欢迎关注私聊。

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校长鉴闻

2019-09-23

二手车行业九大真相1——客户越来越少 行业是不是进入了衰退期 这个问题，实际上经常关注协会统计的每年交易量来看，就能知晓，行业是处在快速增长的阶段，但对于很多二手车商群体来说，就有人认为，现在二手车是不是进入了衰退阶段，要不然生意越来越差，网上各种二手车交易量增长的数据，感觉都是瞎扯的。 部分二手车商兄弟们，醒醒吧，生意越来越差，是因为原本属于你的客户，走进了别人的店里成交了，所以你差。 另外，中国二手车行业体量巨大，现阶段1500多万辆的交易量，按增长趋势来判断，预计将会在2022-2023年实现超越新车交易量，所以二手车行业处在快速成长期的后半段。 至于你能否享受到未来的正规化红利，取决于你的改变和成长能力。

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校长鉴闻

2019-09-22