在如今竞争激烈的纯电SUV市场，舒适性配置早已不是稀缺项，真正决定用户体验的，依然是补能效率。而比亚迪宋Ultra EV最吸引人的地方，恰恰就在这里。作为目前搭载比亚迪第二代刀片电池中门槛最低的车型，它以15.19万元起售价，把原本更偏高阶的闪充能力，直接带到了主流家用市场。 从数据来看，宋Ultra EV能够做到“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃也只多花3分钟”，这对于纯电用户来说，意义远不止参数上的领先，而是实实在在缓解了续航和充电焦虑。尤其是在北方低温环境下，过去我其实并不太推荐纯电车型，但二代刀片电池出来之后，这个看法确实可以改一改了。 除了三电系统，宋Ultra EV在其他方面同样有诚意。CLTC续航最高710km，同价位并不多见；全系标配云辇-C和TBC高速爆胎稳行系统，机械素质也很能打；如果对智驾有更高要求，还能选装天神之眼B。综合来看，宋Ultra EV不只是推出了一台能闪充的B级SUV，更像是把一项新技术真正做到了“技术平权”，用颠覆技术打造越级体验。我认为，这次阿迪的诚意还是挺足的。

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03-30

当辅助驾驶从汽车行业的 “加分项” 变成用户购车的 “必选项”，比亚迪用实力给出了最优解。天神之眼车型持续热销，截至 2025 年 12 月，比亚迪辅助驾驶车型累计保有量超 256 万辆，稳居中国车企第一，让 “全民智驾” 的承诺照进现实。 能赢得万千车主信赖，源于比亚迪强大的数据底座支撑。天神之眼每天生成超 1.6 亿公里辅助驾驶数据，庞大的数据量让系统持续进化，94.13% 的激活比例和 85.97% 的智能泊车激活比例，印证了用户对这套系统的认可与依赖。2025 年密集的 OTA 升级更让技术常用常新，从主动安全强化到座舱体验优化，从动态主题新增到低速紧急制动功能上线，每一次更新都让驾驶更便捷、更安全。 好技术终会收获好口碑。方程豹钛 7、腾势 N8L 等车型搭载的天神之眼 B 版，凭借稳定实用的体验圈粉无数，成为用户购车的关键考量。12 月单月辅助驾驶车型销量高达 191041 辆，其中方程豹汽车售出 47576 辆，腾势汽车 13621 辆，仰望汽车 903 辆，王朝 | 海洋系列更是贡献 128941 辆的亮眼成绩，热销态势印证了市场对天神之眼的高度认可。

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01-21

元旦刚过，比亚迪正式开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km。其中，A级插混家轿2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05DM-i各加推2个版本，官方指导价8.98-9.98万元，重新定义8万级混动车型价值"天花板"；中级插混轿车2026款秦L DM-i、海豹06DM-i超享版也各加推2个版本，官方指导价11.68-12.68万元，秦L DM-i限时超级优享价、海豹06DM-i限时超级置换价11.28-12.28万元。 比亚迪这4款大电池插混搭载了25.28kWh大容量插混专用刀片电池，将CLTC纯电续航提升至210km，较同级车型实现翻倍增长。对于日均通勤40km的用户而言，“一周一充”也可满足高频次的代步出行需求。 从2025年开启“全民智驾”时代，到2026年推动“全民长续航”，比亚迪持续践行“好技术人人可享”的理念，让插混电力再加码。以技术普惠推动整个插混市场向“长续航+高智能”的新阶段迈进，引领新能源汽车市场高质量发展。

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01-09

冷知识：比亚迪不只是一家新能源整车制造商，同时也是新能源产业链的赋能者。（比亚迪）弗迪电池在行业中的口碑依旧优秀，近期北京现代的新车还将其作为核心卖点宣传。 20多年前，当多数企业还在依赖核心零部件外部采购时，比亚迪已经开始了从零到一的自主研发攻坚之路，最终成为行业内唯一实现三电一芯全产业链自研自产的企业。通过20多年对研发的极致重视与长期坚守，比亚迪在电池、电机、电控等核心领域积累了大量核心技术，最终铸就了“研发之王”的行业地位，也为比亚迪从2018年“开发者大会”后开始的面向行业开放赋能奠定了坚实基础。 根据盖世汽车发布的2025年1-10月电气化供应商装机量排行数据，比亚迪旗下的弗迪电池、弗迪动力等子公司，在动力电池、驱动电机、电控系统等核心零部件的装机量榜单上，几乎都稳居榜首。 各位手里的丰田BZ3、北京现代EO羿欧、蔚来乐道L60及L90、小米SU7、奔驰GLC 350 eL、小鹏MONA M03当中电池、电驱和混动系统的核心零部件，都来自比亚迪。 从垂直整合到开放共享，为中国新能源行业的升级转型提供了一个范本，比亚迪全能王者实至名归，并且他们从来不是独自领跑，而是通过创造核心价值、共享技术成果，带动整个产业集群的升级。

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2025-12-19

2025年10月29日，比亚迪亮相2025日本东京车展，全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。 自2022年7月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已推出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型。此次车展新增K-EV BYD RACCO与海狮06DM-i后，其日本产品矩阵进一步丰富，并计划2027年前在日本形成7至8款纯电及混动车型的布局。目前，比亚迪在日本已建立66家销售据点，渠道网络正稳步拓展。 商用车展台方面，比亚迪全球首发纯电卡车T35，以及小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8。自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士品类市占率第一品牌。 除日本市场之外，比亚迪在亚太地区的业务覆盖亚洲及环太平洋20余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域。从商用车市场的先发布局，到乘用车领域的精准破局，比亚迪在海外市场的每一次产品亮相与网络拓展，都紧扣当地用户需求与产业发展脉络，毫无疑问，如今海外成为重点发展方向。

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2025-10-31

方程豹钛7在上市首个完整销售月内，实现了11674台的交付量，远超市场预期。有趣的是，钛7的四个版本中，85%的用户选择了顶配四驱Ultra 版，可见钛7顶配版对用户的吸引力很强。 天神之眼 B成为了用户选择钛7 四驱Ultra 版的重要原因，为什么呢？因为天神之眼 B 提供了硬核的主被动安全能力，对于车主而言有非常大的吸引力。比如近日，一位钛7用户在使用天神之眼 B城市领航辅助时成功避免了一次极为危险的“鬼探头”事故。 天神之眼不光有安全的体验，更有安心的承诺。今年7月比亚迪正式官宣，用户使用泊车辅助时造成的任何事故，比亚迪都会全部兜底，彻底解决了大家使用泊车辅助时的后顾之忧。 天神之眼 B的好技术，来自于比亚迪强大的研发实力，持续用硬核实力守护安全出行；而钛7这款热度爆棚的好产品，则展现了比亚迪精准的产品定位能力。好技术加上好产品，就是比亚迪的“爆款公式”。

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2025-10-17

限时6.98万元起！比亚迪第二代秦PLUS双车上新，发布了秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车。前者插混，后者纯电。 第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化，低至2.69L，成为节能省油全球王者典范。这项优化将会给所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i 车型推送，老用户也有福了！ 纯电第二代秦PLUS EV 420KM、510KM进取型对续航达成率进行优化，“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档，再加上宽温域热泵系统，能在零下30℃到零上40℃的温度里工作，大幅提升冬季续航能力。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，拥有NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等实用“小神装”，让入门车型也能有满满的幸福感！ 两款虽然是入门车型，但安全、舒适、娱乐配置挺全面的。行车辅助方面，新增了通行效率优先和危险加塞提醒功能；在智能泊车方面，新增车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车等功能。智能座舱方面，不仅新增手车互联功能，支持镜像模式、大屏观影、音乐接续、导航流转、隐私模式等，未来还会新增萌宠桌面、游戏中心、无麦K歌、智能语音游戏等新功能 太恐怖了，不是998，不是798，直接下降到6.98万，国庆考虑买车吗？

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2025-09-30