原以为零跑C11的性价比已经够高了，没想到又杀出了家越07！ 先看AI能力，家越07是行业首款AI原生汽车，首发的豆包座舱助手不光能陪聊哄娃给足情绪价值，还能整车原子化调度，一句话触发全场景联动；C11的AI本质上是后期加装，各功能还是模块化罗列，不是一代。 智驾层面，家越07从220激光雷达版起直接给到Momenta R7+激光雷达，当前第一梯队的方案，C11的自研方案还是差点。 续航层面，家越07纯电与综合续航为320km和1480km，而C11的为300km和1220km，两者的差距同样肉眼可见。 空间更夸张，家越07尺寸比零跑C11大了三圈，空间利用率更高，同时，834L+81L复式后备箱比C11翻个倍还多，无论是乘坐空间还是储物空间，家越07都要明显优于零跑C11。 最后是冰彩沙，家越07搭载6in1冰箱、NASA标准双零重力+双16点SPA按摩、后排吸顶屏等多项同级唯一的舒适配置，这些零跑C11均没有。 客观说，C11把性价比卷到这位置，是15万级的老功臣；但时代变了，家越07背靠上汽，是AI原生第一车，也是同级的性价比之王。预算够得着，与其买上一代的卷王，不如直接上新。

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11-03

#中秋国庆高速充电不焦虑了# 电车全年99%的时间用，都是非常省心省钱的。但这1%，就是节假日跑长途。好在迪子闪充发力了，双节要出门的今年能放心点。随着#比亚迪第2000座闪充高速站# 今天在江苏扬州宝应服务区落成，比亚迪的年度建站目标已经提前完成，京沪高速也全线贯通，11纵11横高速主干线闪充网络成型，甚至海外后续也计划陆续建成6000座闪充站。你就说吧，这建站速度、覆盖范围、高速站点数量，还值得你充电焦虑吗？ 截至今天啊，比亚迪在国内一共建成11586座闪充站！覆盖341座城市，高速和城市都方便。不管跑哪，沿途都能找到闪充站。插上枪去上个厕所、买瓶水，回来就能接着走，体验无限接近于加油。而且买闪充车型的车主有1年免费权益，节日跑长途不仅过路费省了，连电费迪子都给你包了，出去玩没啥心理负担。 唯一有点心理负担，就是节日高速经常看到车祸新闻。电车怕起火，但比亚迪第二代刀片电池的验证标准按远超新国标来做，底部撞击做到10倍新国标强度，热扩散做到4倍新国标量级，还扛下了500次闪充循环之后的边闪充边针刺，电池安全这块真到位了。

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09-24

比亚迪发布了AI超级智能体“迪迪虾”，首搭在腾势N8L纯电版上。它基于璇玑架构2.0，把智能座舱升级成了AI OS，车控这类操作在端侧处理，响应更快，需要推理的任务交给云侧效率最大化。 生态这块，迪迪虾已经接入了十多个合作伙伴，覆盖了出行、娱乐、生活服务等等。像是高德的导航、飞猪的酒店、淘宝闪购的外卖、喜马拉雅的听书、B站的电源，都能在车里直接调用。车控也一样，一句话就能改设置，几个需求同时说，它拆成几步依次执行。它还带人设，性格能切换，毒舌这种也有。一句“你好腾势，我们认识一下吧”完成声纹注册，聊过的话题和你喜欢的东西都会记下来。如此强大，简直重塑车载交互新标杆。 第二代腾势D9、腾势N8L闪充版、全新腾势Z9GT、腾势N9闪充版会陆续推送OTA，车主们很快就能用上迪迪虾了。

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09-23

你们有没有这种经历，开电车跑长途，最怕的不是堵车，是到了服务区发现充电桩前面还排着四辆车。比亚迪想解决的，就是电车充电体验不如油车这事。5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟，这就是二代刀片电池和闪充。9月13日的2026比亚迪粉丝嘉年华上，李云飞做了场主题演讲，重点就是这套技术，也正面回应了闪充伤电池、不安全的传言，称二代刀片电池的安全测试远超新国标，部分指标达到国标的4-10倍，质保政策也进一步加码。 国内已建成10000多座闪充站了，月底还要在主要高速上再建2000座，明显是奔着十一去的。闪充站的建设数量，让我恍惚觉得比亚迪闪充已经发布很久了，结果现在想想，这套技术是今年3月5日才新鲜发布的，落地节奏堪称中国速度的典范。 闪充早已列入国字头行列，工信部在国新办发布会上，把它和长征十号乙火箭、C919大飞机、北斗独立定位芯片摆在一起。拿了德国保罗·皮奇奖，这奖设立近40年，头一回给到中国企业。世界动力电池大会上，欧阳明高院士发布的评审结果里也有它。用户喜欢、院士点赞、国家认可、享誉全球。李云飞说，比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪。硬核科技领跑闪充时代，现在来看确实如此。

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09-15

9月13号的LPL年度总决赛大家都看了吗。我在外地出差只能回来看，刚刚看完，太精彩了。AL决赛复仇BLG，两边都有不能输的理由，拼命打满五局，Tarzan一直顶着质疑和谩骂，最后把冠军奖杯举起来那一下，弹幕直接刷疯了。 大家应该发现了，LPL赛场基本被比亚迪包圆了。外场是它的展区，开场放的是银龙概念车CG，对局里一血、多杀这些高光时刻的转播是它，连赛后采访的背景板也是它。6月比亚迪海洋官宣成为LPL官方合作伙伴，中国汽车品牌头一回登陆LPL，从外场到赛场内一路铺满。 今年LPL的热度有点爷青回的意思，BLG强势晋级MSI决赛，The Shy回归的话题冲上微博热榜，恍惚间又回到了那几年的黄金年代，中国电竞还得看LPL。比亚迪挑LPL合作，眼光是真的准。#AL决赛复仇BLG##Tarzan一直顶着质疑和谩骂在坚守#

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09-14

腾势N8前舱内饰图完整公布了，说它是目前腾势最美的一套内饰不过分吧。 大SUV内饰卷来卷去就两个极端，要么屏幕堆满，要么塑料感藏不住。N8走的是温润简约的路子，黑色与棕色拼色横向切开前舱，隐藏式出风口，没有钢琴烤漆，氛围灯全隐藏，靠漫反射打出来，质感拉满。1.1米PHUD天际屏贴着挡风玻璃下沿，车速、导航、智驾提醒都在视平线上，不用低头。30英寸巨幕负责娱乐和交互，主副驾能共享能分屏，还能手势语音联动。这套天际屏+巨幕屏双屏组合，基本就是大SUV内饰的版本答案。 前舱其他地方的细节也不少，中控双50W无线快充，水晶旋钮加实体按键，实木面板配水墨纹理。帝瓦雷音响罩是旋转曲面，中间有腾势logo，门板集成一排实体按键，功能直观方便盲操，门的开关是触控加机械双保险。以前内饰被吐槽的点这次不仅全都改掉了，甚至还一下子全方位进化，腾势是真开窍了。

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08-31