关注 爱车的马强

粉丝6087 作品39

爱车,爱玩二手车,爱玩经典老车。

为了情怀---别克第四代君威

0评论
爱车的马强
2019-11-03

看看排水孔堵塞的车门成什么样了

01:01
1754播放
爱车的马强
2019-02-27

远去的情怀——老捷达

0评论
爱车的马强
2019-01-19

大家好,今天为大家带来一辆07款英菲尼迪G35,英菲尼迪大家都不陌生,它是日产旗下的豪华车品牌,上世纪八十年代末诞生于北美,虽然推出时间不长,(相对于奔驰 宝马 奥迪这些百年老店来说),但已经成为世界公认的豪华车品牌,英菲尼迪把G35定位为舒适兼顾性能的运动型轿车,它外形优雅,线条圆润,动力十分强劲,百公里加速六秒之内,竞争对手包括宝马3系,奔驰C级,雷克萨斯IS系列,它所装备的VQ35系列发动机曾在美国连续14年获得十大最佳发动机大奖,VQ35系列发动机还装备在日产著名的跑车350z上面,国产天籁刚推出时为了提升整体形象在它的旗舰车型里也装备了这款发动机,只是功率调教略有不同,英菲尼迪G35发动机为V型六缸3.5升排气量,后轮驱动,今天这辆车07年上牌,当年新车落地价格近五十万,差不多十二年的车,看起来还是优雅大方,外形一点儿也不显得过时,G35车内采用浅色内饰,真皮坐椅宽大舒适,仪表台和中控设计的中规中矩,没有什么亮点,车内空间前排还比较宽松,后排就没有发挥出2850轴距的优势,估计是因为发动机舱过长,挤占了乘客舱的位置,再因为后轮驱动,后排中间地台过高,所以空间不是太宽敞,不过家用还是没问题的,好了今天就到这里,谢谢观看。

0评论
爱车的马强
2018-12-27

大家好,今天为大家带来一辆广本奥德赛,奥德赛这款车大家都不陌生,它于2002年在广州本田投入生产,今天这辆车是08年生产,属于第三代车型,奥德赛车身外形修长扁平,虽然厂家把它归类为MPV,但是我觉得还是把它叫做“七座轿车”比较贴切,不光是因为它低矮修长的外形,还因为它的内饰布局,驾驶感受,和传统意义上的MPV有着明显的区别,比如东风风行,江淮瑞风,别克GL8,这些车的共同点就是车身高大,内里宽阔,乘客有很宽松的活动空间,适合商用接待,运送货物,驾驶这些车的时候,坐姿都是高高在上,正襟危坐,在城市里行驶的时候都得小心翼翼,瞻前顾后,你要去迎合着它们的脾性去驾驶,奥德赛和它们不同,驾驶感受和轿车极为接近,虽然车身比较大但是操控很是轻松,很容易使人忘记这是一辆七座车,不过虽然厂家给奥德赛定位为MPV,虽然它比轿车的内部空间宽松很多,但是和传统的MPV空间仍有着不小的差距,这主要是因为它低矮的车身,高度只有1582毫米,风行和瑞风的高度都达到了1900毫米以上,GL8也达到了1800毫米左右,不过现在新款奥德赛车身高度有了明显的改善,增高了许多,达到了1697毫米,车内空间比老款有了很大的提升,后排乘客乘坐舒适度也得到了明显的提高。

0评论
爱车的马强
2018-12-13

大家好,我是爱车的马强,今天为大家带来一辆大众途安,这辆车08年上牌。1.8T自动挡七座,途安于2004年底在国内上市,先推出时只有2.0一种排量,因为车重接近1.6吨,2.0的排量无法满足对动力有较强需求者,05年又装备了1.8T涡轮增压发动机,使动力性大为改善,途安推出时主打家用市场,它的英文名字Touran,翻译过来就是旅行多用途,它有五座和七座两种布局形式,车身尺寸4391×1794×1670 ,这个尺寸在MPV里真的不能算大,实际也是这样,第一排第二排空间宽敞舒适,第三排空间实在狭小,我觉得只适合儿童乘坐,并且七座版后备箱空间小的可怜,也就是能并排放下几个单肩背包,看来,五座途安才是正道,老款途安做工精细,用料厚道,驾驶室设计很人性化,空间利用很到位,储物空间众多,但它在最初的几年卖的并不是很好,因为它的外形在当时,人们普遍都认为它只是一辆大面包,花二十万买辆面包,很多不是很懂车的人还是拒绝的,后来随着用车理念的务实,以及途安良好的口碑,它逐渐发力,从保值率就可以看出来,相同的08年上牌1.8T自动挡途安和帕萨特,途安还能卖四万块钱左右,而帕萨特,只有三万块左右了,好了,就到这里,谢谢您的观看。

0评论
爱车的马强
2018-11-14

大众改装房车

00:26
886播放
爱车的马强
2018-11-11

奔驰改装房车

00:32
589播放
爱车的马强
2018-11-11

2018郑州国际车展(下)

0评论
爱车的马强
2018-11-07

2018郑州国际车展(上)

0评论
爱车的马强
2018-11-04

大家好,今天为大家带来一辆一汽大众05款1.8T宝来R,区别于普通款1.8T宝来的是,宝来R是在1.8T宝来手动挡的基础上改进的运动款车型,限量生产两千辆,宝来2001年上市之初,凭着1.8T涡轮增压发动机和主打操控运动性能的底盘,号称驾驶者之车,在当年的车市威风凛凛,05年推出的宝来R更是牛,虽然采用的还是那台1.8T发动机,但厂家通过调校把它的功率提高了22千瓦达到了132千瓦,扭矩提高了25牛米,达到了235牛米,另外底盘,悬挂,制动,轮胎都做了加强升级,车身外观加装了包围,大尾翼,氙灯,这一系列改进下来,在当年三十万元以下轿车内论运动性基本无出其右者,但宝来R也不是没有缺点,先说空间,2513毫米的轴距放在今天也就是小型车的水平,放在紧凑型车上实在不够用,成年人坐在后排跑个长途实在是难受,再说零部件价格,因为它身上进口件太多,所以价格很贵,就拿前杠来说,在4s店换一条原厂件下来要七八千,就算在外边换也得三四千,这价格……开车可得小心,其实有件事我一直想不明白,欧美人长得都五大三粗,为啥造出来的车内部空间都不是太够用,而盛产爱情动作片的小日本,那么小的个头,车内部空间都挺宽敞,真是奇了怪了,好了,今天就到这里了,谢谢观看。

0评论
爱车的马强
2018-10-31

大家好,今天为大家带来一辆一汽大众的四代高尔夫mk4,这辆车是04款1.6自动挡,04年上牌,四代高尔夫于2003年引入国内, 和很多合资新车一上市就受到热捧不同的是,高尔夫上市的前两年销量一般,虽然它是世界名车,虽然它从诞生到2000年就在全球卖出了两千万辆,(截止到2018年在全球累计销量3459万辆)号称全球卖得最多的两厢车,虽然它有着极高的品质,但奈何卖的就是不太好,比起他的同门兄弟捷达,桑塔纳,帕萨特差的不是一星半点,我觉得一是当年国内对两厢车不怎么认可,总觉得两厢车不是正儿八经的轿车,比不上三厢车庄重,大气,二是宣传力度不够,十几年前网络还没现在这么发达,宣传形式单一,很多消费者不了解高尔夫的优秀品质。随着后来国内消费者用车理念的成熟,以及先期购买者良好的口碑积累,高尔夫慢慢的热销起来,今天这辆十四年车龄的车,内外部件工作状况良好,车身钣金没有锈蚀的地方,看得见看不见的地方都是用料十足,很是厚道,整车看起来还是那么精神,现在车商报价一万二,我觉得挺不错,万把块钱能够拥有一台世界名车,能够为你遮风挡雨,出行代步,能够让你在寒冬酷暑上下班的路途中,有个温暖舒适的私人空间,而不用再去挤公交车,有它足矣!

0评论
爱车的马强
2018-10-28

大家好,今天为大家带来的是郑州日产的帕拉丁,这款车是2004款 2.4L 两驱车型,05年上牌,和普通的城市型SUV不同的是,帕拉丁采用的是非承载式车体结构,通俗点讲就是底盘装有大梁,这是评价硬派越野车的重要标准,非承载式车体结构的优点有,车身强度大,刚性高,抗扭性强,能提高汽车的主被动安全性,还有一点就是都是十几年的车,非承载结构的车身要比承载式结构的车看着板正,主要原因就是大梁把来自地面的震动,扭曲大部分给吸收了,车身受力很小,所以不会产生金属疲劳,车身的平整性保持得很好,但非承载车体相比承载式车体也有劣势,就是车辆重心高,自重大,油耗相对较高,高速稳定性和乘坐舒适性相对较差,帕拉丁曾经以量产车的身份在04,05,06年连续三次参加达喀尔拉力赛,并跑完全赛段也很能说明它过硬的质量,但帕拉丁也有一些缺点,十几年不变的内饰粗糙老气,2.4发动机动力参数小,提速慢,颜值比不了它的几位日本老乡,在这个什么都要看脸的时代,光有内在而无外在就很容易被埋没,所以帕拉丁销量平平,帕拉丁在2016年停产,它的接任者是郑州日产的途达,这是个有才有貌的帅小伙,我很看好它。

0评论
爱车的马强
2018-10-26

大家好这次带给大家的是一辆04款日产天籁,2004款350JM,它配备一台3.5升V6发动机,四档自动变速器,新车报价34.98万元,说起天籁这台3.5升发动机可是鼎鼎大名,它型号为vq35de,这款v6发动机属于日产的vq发动机系列,该系列曾在美国连续14年获得十大最佳发动机大奖,还装备在日产著名的跑车350z上面,英菲尼迪g35也是装备的这台发动机,当时把这台发动机装备在天籁上是为了提高它的品牌影响力,厂家给它的定位是上指奥迪宝马,下压雅阁凯美瑞,天籁的外形饱满圆润,优雅大方,给人从容安逸的感觉,车内内饰设计的很家居化,宽松柔软的座椅坐着很舒适,心情很放松,这辆十四年的天籁报价一万六,很多人会说,车是好车就是太老了!我觉得看一辆车的新老,不要单看年限,一看车辆外观是否板正,是否有过伤及筋骨的事故,底盘是否板正,有没有大的磕碰,橡胶件是否老化,有没有大的渗漏,二看发动机变速箱工作状况是否良好,有没有过大修,三看车内饰磨损情况,车内卫生状况是否良好也能看出车主是不是真的爱车,用心照顾它。如果以上检查都能令人满意,那么年限问题就不算个事儿,车辆在保养良好的情况下,使用寿命能传代!如果你那里又不限制车辆排放,那就放心大胆的入手吧!

0评论
爱车的马强
2018-10-24

大家好,今天为大家带来一辆情怀车,2004年上牌北京jeep2500切诺基手动两驱版,切诺基大家都熟悉,是我国最早的合资SUV,从八十年代就已经在国内生产,小时候我父亲一个好朋友是单位司机,他经常开着一辆切诺基来我家,每次他来我都很高兴,因为可以坐在车里摸摸这儿,摸摸那儿,心里喜欢得不得了,那时候大街上跑的最多的车是“老上海”“北京212”“伏尔加”“拉达”“波罗乃茨”桑塔纳作为那个时候的高级轿车,街上还不多见,捷达和富康都还没投产,切诺基作为我能接触到的外形最漂亮,乘坐最舒适,最有高级感的车而深深地停留在我的脑海里,切诺基在我国生产了二十年,于2005年停产,但是作为一代经典,它受到了许多人的喜爱,现在路上仍时不时地能够看到它的身影,许多上了年龄的人在看到别的品牌的SUV时,还是会把它们叫做jeep,今天这辆04年上牌的jeep切诺基车商报价八千,十四年的风雨没有在它身上留下太多岁月的痕迹,平直方正,线条硬朗的外型会让不喜欢它的人觉得它很low,而喜欢他的人会着迷的不行,同学们,你是喜欢还是不喜欢呢?欢迎留言。

0评论
爱车的马强
2018-10-23

大家好, 今天为大家带来一辆大家伙,看看,认识吗?看到第一张被我遮盖了标志的图片,肯定很多老鸟会说,不就是老款的雷克萨斯RX吗!呵呵,往下看,看到标志了吗?这是黄海汽车的旗胜v3,整车照搬了老款雷克萨斯RX的外形,当我远远看到它时也以为是辆雷克萨斯,我找了张雷车的照片俩车对比下,看看像吗?这辆车装配了一台2.4的三菱发动机,5速手动变速箱,当时新车下地十二万块钱左右,现在这辆12年上牌的车,两万块钱就卖,才六年的车就剩个新车零头的价钱了,这保值率也太惨了点,估计车主当年也是被它唬人的外形给吸引住了,十万块钱开“雷克萨斯”,正版的可是要六七十万啊,太合适了!可是这款车的销量不是太好,在大街上很难看到,抛开质量因素不说,品牌影响力低,车型保有量小,也是不保值的重要原因,我上网搜了一下这个年份的旗胜v3二手车,基本上都是在两三万块钱之间,一手车主心在滴血,二手车主可就高兴了,两万来块钱买辆大SUV,三菱的发动机,车正当壮年,外形威武霸气,买辆新点的二手面包也要这个价啊,太合适了!这辆车在进来当天,就被一大哥高兴地买走了,看得出来他很兴奋。

0评论
爱车的马强
2018-10-22

大家好,今天带给大家的是一辆08款大众Polo,08款Polo有两厢和三厢两种选择,今天这辆是三厢款,名字叫做“劲取”,我记得Polo是2002年在国内上市,当年两厢四眼版的Polo刚上市时“哇”人们真的被惊艳到了,它精致时尚的外观,色彩艳丽的车身,良好的驾驶质感在当年“桑捷富”一统天下的时代脱颖而出,获得了无数好评,销量十分火爆,虽然当年两厢的Polo卖的很好,但那时候国人买车还是比较认三厢车,认为有头有尾的才是轿车,所以第二年上海大众又推出了三厢车型,但是这款三厢版销量却很一般,说实话,两厢Polo很漂亮,很敦实,有点小坦克的意思,可是三厢版从前面看,与两厢版没区别,从后面看感觉加了屁股后, 其实它们的车身宽和高都是一样的,但就是有点瘦瘦高高不怎么协调的感觉,可能这就是三厢版卖的不怎么好的原因,今天这辆三厢Polo08年上牌,自动挡,车况还可以,车商一口价两万块钱,以Polo的保值率,如果是两厢早就被秒杀了,其实如果不太在意外形,三厢Polo还是很不错的,同两厢款一样的品质,一样的行车质感,一样的发动机变速箱,但是价格却下降了好几千,很适合预算不多又想要合资自动挡车型的人们,以Polo的口碑,这辆车还是很超值的,您说呢?欢迎留言!

0评论
爱车的马强
2018-10-21

大家好,今天为大家带来一辆日产骐达,2011款1.6T 手动致酷版,这辆车发动机比较牛叉,装备1.6升涡轮增压发动机,功率达到190马力,扭矩为240牛米,达到了自吸2.5升发动机的水平,车身却只有1.3吨重,典型的大马拉小车,厂家给出的0到100加速是8.2秒,这个加速值在路上基本能干掉百分之八十以上的车,日产车向来以省油,空间宽敞,乘坐舒适为卖点,骐达更不例外, 座椅柔软舒适,内部空间十分宽松,特别是后排腿部空间,跷二郎腿毫无压力,令人惊叹这车身长度不到4.3米的紧凑型小车,怎么会有着中型轿车的空间,但是论坛反映1.6T的油耗普遍偏高,百公里城市路况在九个油左右,比不带T的多两个油左右,这也正常,又想马儿跑,又想马儿不吃草,哪有这好事儿,今天这辆车2013年上牌,车况十分理想,现在报价5.8万,五年多的车正当壮年,我觉得挺合适,既能平时买菜购物接送孩子,又能激情来时飚一段儿,很不错的家用车,你觉得呢?欢迎交流!

0评论
爱车的马强
2018-10-20

大家好,今天为大家带来的是一辆两厢版福特福克斯,这辆车是1.8升手动挡,06年底上牌,两厢版福克斯在06年上市,当年刚推出时因为动感的外形,出色的操控,强劲的动力而销量火爆,虽然到现在经过了几次改款,可我觉得它还是很耐看,特别是那个车屁股,丰满性感,是全车设计的最出彩的地方,既美观又兼容了尾箱的大容积,进入车内,乘客空间不是很宽敞,特别是后排腿部空间,前排一米八的个子正常坐姿,后排成年人肯定碰腿,内饰装配的不够精细略显粗糙,但是这辆车的内饰用料还是挺好的,像是仪表台,方向盘,车门板,十二年了,没有明显的老化褪色现象,这辆车没有过大事故,只是前后保险杠及车身有过小剐蹭,车身漆面有些旧,发动机变速箱没什么大问题,好好保养下,再开个十年八年还是没问题的,车商报价1万4,肯定有同学会说,这么老的车还能开吗,该要报废了。我想说抛开排放政策问题不谈,汽车是大件耐用商品,只要按时正常保养,该换的换该修的修,十几年的车正当壮年,在网上经常可以看到国外几十年的老爷车只要保养得当,还可以风驰电掣的穿洲过省,跑上百万公里的车多了去了,所以钱少又想开车的同学,只要你那里不限制排放,只要车况好,不要再纠结年限的问题啦!

0评论
爱车的马强
2018-10-19

大家好,今天为大家带来的是2006款凯迪拉克CTS,这辆车08年五月上牌,装备了一台2.8升V6发动机,5速手自一体变速箱,CTS外形设计硬朗,车身线条棱角分明,有着鲜明的凯迪拉克家族外形特征,这款车当年是上海通用以全车进口的方式引进国内的,分为2.8和3.6两个排量,CTS外形设计超前,就算现在看来也不算落伍,美国车一向给人的感觉是油耗大,做工粗犷,不拘小节,CTS很好地继承了这些传统,车身外部细节和内饰方面不如日本车做的精细,和同期的国产车有的一拼,这辆车是低配车型2.8精英型,但配置不低,天窗,气囊,气帘,牵引力控制,定速巡航,全电动座椅,分区空调基本上安全性和舒适性配置都配齐了,好歹也是落地40万的车,不能太寒酸是吧,现在这车还能卖多少钱呢?报价3万5!这贬值的也太厉害了,十年时间30多万折没了,一年折旧3万5以上,不过,对喜欢它却囊中羞涩的同学却是好事, 花3万多块钱,再用两千块钱稍微整备一下,就能拥有一辆C级豪车,你心动了吗?好了今天就到这儿吧,欢迎留言。

0评论
爱车的马强
2018-10-18
加载更多

加载中