3月13日，缤果S 525km旗舰款正式上市，置换补贴价8.68万元，它的品质还进行了大幅升级，带来了A0级车型更全面的体验。在续航上，缤果S 525km旗舰款建立了明显的优势，充满电的情况下，它可以轻松通勤至少10天，冬天出行也更有保障。 它还升级了电动尾门，有智能防夹，可以通过语音、手机APP、车内中控、实体按键四种智控方式开启，在手里拿了很多东西需要放到后备箱的时候就可以提供很大的方便，而且它支持开合角度比例调节，让家里每一位成员都方便用。 以后在A0级车型上也能够体验到自动恒温空调了，缤果S 525km旗舰款升级了该功能，可以一键AUTO恒温，还支持语音精准控温，让空调吹起来更有舒适感。它的座舱也非常的好用，采用“1+N”灵语AI中枢大模型，并且深度融合了DeepSeek大模型，不仅更“懂你”，而且还可以帮你解决很多问题，旅游的时候可以做攻略等。 当然了，缤果S 525km还有在线的颜值，它采用鎏光美学设计语言打造，一眼就让人很舒适的感觉。所以，考虑A0级车的小伙伴，像缤果S 525km旗舰款这样质价比高的车，错过就是遗憾！

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03-13

很多人问我，比亚迪闪充到底伤不伤电池、会不会给电网添负担，今天就用大白话跟大家说透，不绕弯子。 先说说电池的事，完全不用怕！比亚迪第二代刀片电池能做到闪充和长寿命兼顾，通过特殊技术减少闪充产热，还能快速散热，对电池寿命基本没影响。而且质保还加码了，容量低于77.5%就免费包换，电芯终身保修，有厂家兜底你怕什么。 再讲电网的问题，同样不用担心。每个闪充桩都有储能系统，存电像蓄水池、放电像放大器，既不会给电网添负担，多车同时充也不会变慢。这种通过硬核闪充技术树立行业新标杆的创新，既解决了用户充电焦虑，也给出了对社会友好的充电方案，真心值得认可。

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03-10

最近比亚迪发布的第二代刀片电池，好多人都在说它充电超快，今天就跟大家聊一聊真实情况，不绕弯子。​ 他们在不同温差地区搞得实测，给人直观感受确实很快，常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多花3分钟，解决了电动车充电慢、低温充电难的痛点，硬核闪充技术树立行业新标杆。​ 那估计很多人担心闪充伤电池，其实完全不用愁，比亚迪靠技术解决了这个矛盾，闪充几乎不影响寿命，还加了质保，电芯终身保修，容量低于77.5%就免费换。​ 而且安全性也不错，各种严苛测试都顺利通过。这次还有腾势、仰望、方程豹等多个品牌的车型首搭，能看出比亚迪的技术普惠力度。​ 我个人觉得，这波技术真正站在车主角度解决了问题，也让大家对电动车更有信心了。

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03-09

作为电车车主，充电慢、找桩难一直是困扰我的问题，比亚迪新发布的闪充中国战略，刚好针对这些痛点给出了解决方案。 客观来说，硬核闪充技术树立行业新标杆这句话，确实有其道理。常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也仅多3分钟，充电速度十分出色。此外，比亚迪官宣将建设20000座闪充站，覆盖城区与高速路段，能有效改善找桩排队的现状。 值得一提的是相关福利，所有搭载第二代刀片电池的闪充车，比如腾势、比亚迪王朝系列、方程豹等车型，车主可享受1年免费闪充权益，诚意十足。 个人觉得，这波不仅解决了电车补能的核心痛点，闪充桩带的储能功能还不费电网，实用性拉满，以后电车出行真的要更省心啦。

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03-07

我的天，比亚迪这次是真的把电车痛点焊死解决了！以前开电车，最烦充电慢、冬天充电难，现在第二代刀片电池一出来，这些都不是事儿了。 常温下5分钟充到70%，9分钟直接拉满，零下30度也才多花3分钟，彻底告别“电车不过山海关”！而且闪充不耽误续航，能量密度还涨了5%，就连腾势Z9GT都能跑1036公里，太顶了。 更贴心的是，闪充不挑桩、还耐用，电芯终身保修，充电枪轻得不用费劲儿，即插即充超省心，关键是硬核闪充技术树立行业新标杆！现在车主还能享1年免费闪充，以后开电车，真的和加油一样方便，从这一刻开始，我们将彻底拿捏出行自由。#比亚迪第二代刀片电池发布#

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03-06

看到第五代宏光MINIEV正式开启预订的消息，不少朋友都准备入手了吧？在入手前，我们再来简单预习一下新车有哪些提升。 首先在设计层面，新车的变化非常大，除了推出与奶龙动漫IP联名涂装外，它的前脸还带来了全新的“圆趣星环”LED大灯设计。更精致的车灯配合向日葵酒窝装饰，层次感更强，也更精致。 而且为了配合这样的精致感，新车还采用八层涂覆车漆工艺，让“绿悠悠”等三大配色呈现更高饱和度与通透感，让代步车也有了高级感。 除颜值升级外，实用性更是其升级重点。第五代宏光MINIEV以2190mm的轴距，带来了四门四座布局。除了后排乘客更方便上下车外，它的前后排座椅间距还达到了793mm，四名成年人也可舒适乘坐。 剩下的重点，当然就是内在品质的升级了。 首先，新车采用环状笼式车身，高强度钢占比60%，关键部位使用1500Mpa热成型钢，把代步车安全性拉满。而在三电方面，除了301km长续航和直流快充外，新车搭载的神炼电池也有300万销量碰撞0自燃的安全纪录背书。 综上所述，考虑入手纯电代步车的朋友，可以多考虑一下第五代宏光MINIEV。

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03-06

第五代宏光MINIEV内饰曝光，环趣美学+Q宝联动太会玩

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03-02

满载团圆出发：深蓝S09 VS 风云T11，长途归家体验大比拼

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02-11

现在汽车市场早就进入存量竞争了，比亚迪却交出了一份亮眼答卷，不仅2025年以超460万辆销量蝉联国内双冠军、连续4年登顶全球新能源榜首，更凭着30.55%的复购率稳坐行业第一，大幅超越吉利、奇瑞等主流车企，打破了“规模大就稀释忠诚度”的行业惯例。最关键的是，复购率印证品牌力，这份成绩也体现了中国品牌从靠性价比到靠品牌忠诚的转型。比亚迪在增换购市场吸引力拉满，每4个换新能源的用户就有1个选它，不管是自家老车主还是其他品牌用户，置换时都优先选比亚迪。而高复购的底气，一方面来自长期深耕研发，累计投入超2200亿元的技术实力，另一方面是王朝网、海洋网加三大高端子品牌的布局，精准满足不同用户的增换购需求，成为存量市场的增长标杆。

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02-06

限时置换补贴价15.99万起+两年0息，买沃尔沃S60有多轻松？

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02-05

就在26年1月24日成都东郊记忆广场，无意中碰见了缤果家族和良品铺子，在那里开展“开缤果新年更BINGO”主题快闪活动，本人亲自感受了缤果家族展出的缤果和缤果S两款车型，还试吃了良品铺子的各种小吃，现场还有线上抽奖和线下快闪等活动，接下来就现场体验的感受谈谈看法。 说实话，缤果和缤果S的颜值就是时尚和精致，更迎合年轻人审美。缤果家族新成员缤果S，采用巴斯夫国际顶级2K清漆，漆面可抵御轻微刮痕，还有四种车漆满足不同用户审美需求。 两款车空间表现也是现场打卡人关注焦点。缤果有17处储物空间，像矿泉水、水杯等小物品，都能安放。而缤果S拓展储物空间更大，达到1450L，周末出去郊游，孩子滑板车、烧烤架等都能塞进。 令我印象深刻的是神炼电池创下了300万辆“0自燃”记录，而且缤果S还给到430km纯电续航，这意味着不但没啥续航焦虑，而且安全性出色。缤果家族这般全面且实在的产品力，既收获国内用户认可，更助力其加速出海。1 月 20 日，马来西亚顺利下线五菱缤果首台量产车，这款精品小车的海外布局就此开启新篇，以高品质出行体验，惠及全球更多消费者。 离得近的朋友，不妨到现场去打卡体验缤果家族和良品铺子的快闪活动，亲身体验缤果家族的魅力。

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01-23

兼顾日常家用与春节长途，长安启源A06 VS 小鹏MONA M03，谁称职

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01-22

从工信部到欧洲车展，零跑A10凭什么让10万内预算用户甘愿等待？

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01-16

星光560在近日以5.98万元置换补贴价上市，可价格这么低，它的空间、续航够用吗？长得会不会很廉价？ 首先我们不用担心星光560开出去没面子，车辆不仅标配远近光双透镜大灯，更提供两种前脸、四种车色，并有众多X家族硬派元素，既能成为做小生意的门面，也能让上下班出行更有面儿。 如果说以家用为主，2810mm长轴距+83%高得房率足以说明一切，而且它能180°放平的前排能成为接机等人、工作午休的最佳地点；而能125°放倒的二排靠背，也能满足长途游中更多乘客的舒适需求。 此外，二排放倒还能与后备厢形成纯平空间，1945L超大储物甭管是给家里拉大件，还是成为创业过程中的运输神器，它都能轻松搞定。 喜欢自驾游或想开车回家过年，可选1100km(WLTC)综合续航的插混版，亏电油耗只有5.3L/100km，这油耗用来跑货、搞小生意很省；若是以城市通勤为主，可选500km(CLTC)纯电续航的纯电版，偶尔要跨城出行，配上2C快充，不用为里程焦虑。要是对新能源还是有疑虑，可选1.5T高扭矩发动机燃油版，它甚至保留了手动挡可选，上山下乡、皮实耐造，说的就是它。 置换价5.98-9.58万，还能如此全面，全场景好用的星光560，可不就是全能型的硬派SUV新选择吗？

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01-15

要说过去的2025年当中，谁才是微型代步车市场的“常青树”，那非宏光MINIEV家族莫属了，全年销量高达43.5万+，累计车主突破185万，上市至今更连续65个月霸占A00级纯电销冠。关键是能做到每卖出两台微型代步车就有一台是它，你就说牛不牛吧。 回看宏光MINIEV家族发展史，从2020年的两门版到2025年的四门版，其凭借对市场需求的精准把控和超高产品力，加速推动代步车2.0时代的到来。两门版靠灵活实用圈粉无数，完美匹配短途通勤、市区找车位、过窄路、超低出行成本等需求；四门版则精准对接家庭需求，五门四座布局让后排上下车更顺畅，还有至高301km续航，周末带家人跨城游也不用慌。 从单人通勤到家庭出行，完整的产品矩阵刚好覆盖不同群体，再加上其跨界联动与用户共创，为用户带来更多乐趣，促使销量一直稳增。展望2026年，随着四门版进一步打开市场，加上短途便捷出行需求持续提升，预计全年销量能突破50万台，继续稳坐微型新能源市场头把交椅。

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01-05