电动翻身仗 奔驰宝马从合作充电开始?
电动翻身仗 奔驰宝马从合作充电开始?
当人们都在讨论油价上涨的时候,电动车用出其不意的速度完成不止一轮的涨价,目前市面主流的电动车品牌均宣布涨价,虽并非其所愿。补贴退坡,原材料上涨,以及其他一些因素,电动车价格短期内不会回调,甚至未来会持续增长。相比其增长速度,燃油价格的增长可谓小巫见大巫了。此外,燃油车相对有着更高的降价幅度,相比“一口价”、“不谈价”的电动车,燃油车的优惠力度还是很可观的。燃油车的降价加上电动车的涨价,让原本同价位的两种车型终端价格相差巨大,省下来的几万元别说应对9块钱的油价,即使涨到15元,也够燃油车加几年的油。电动车目前发展虽然迅猛,但尚未解决使用焦虑的同时,又令人看到未来不可预测的一面,电动车还有很多需要解决的问题。
#急速扩张品牌到底为了啥#每天只关注上了哪些新车,却没关注哪些车已经没了。突然发现,WEY在全力推进咖啡系列产品时,VV系列在汽车之家上已经显示停产了。仅用了四年,WEY就完成了产品大换血,从常规来看,品牌更新力很强,从侧面来看,长城全盘否定了WEY品牌当初所走的路线。在产品飞速更新换代的时期,作为自主品牌同样迎来了发力期与试错期,但对于品牌建设和未来发展来说,已经有无数的前车之鉴和无数的未来预判,这种情况下还能出现产品矩阵的判断错误,WEY这南墙撞得有点疼。近两年长城迎来品牌急速扩张,细分产品更是多的吓人,如相同级别的SUV车型,仅哈弗品牌就有10款仅是换壳的“无差别”产品,而这样“自己打自己”的行为在年终销量上体现的淋漓尽致。抛除海外增量,去年长城的销量与前年、大前年几乎没有变化,人们在长城经销商里讨论的话题不再是“我是买H6还是买吉利、长安”,而是在讨论“我是买H6还是买大狗,或者是H6国潮版。。。”,这种明显的“自相残杀”的场面在其他品牌中很难见到(最多是南北众,南北丰这类的竞争)。因此,长城急速扩张品牌的意义何在,是为了帮消费者区分产品矩阵,还是为了搞晕消费者,从事倍功半的结果就能看出答案。
2.0T+8AT车型只要13.99万至15.49万元,长安第二代CS75PLUS确实体现了如何将车辆越级。事实上长安的产品向来是中规中矩不那么激进的,但在国产SUV严重内卷的时代,长安倾其所有,把目前手里最好的底牌都拿了出来,能够看出其对这款紧凑级SUV寄予厚望。其实看到实车的时候相信有很多观众跟我一样,会认为这是一款中级SUV,其实这款车整车长度只有4700mm,只是在整体设计上突出了“大”的视觉效果,这是第一层越级。其次,2.0T+8AT的配置相信找不出哪款15万级国产SUV有同等硬件配置了,而且171kW,390Nm的动力参数也能看出长安在动力调校上对得起这款车所搭载的动力配置,这是第二层越级。人机工程的设计体现在细节上,比如虽然有着相对较高的离地间隙,但由于门槛、座椅及门开度的设计,乘客在上下车的过程中不会因身高较矮或者腿较短而感到费力;后排本身空间就不小,中间地板没有凸起,坐5个人也绰绰有余。小型储物槽也设计的很方便,以大使用率为主,这是第三层越级。最后,整体的科技感搭配目前长安最好的自动辅助驾驶系统,让驾驶变得更轻松,这是第四层越级。总而言之,如果考虑国产SUV,15万级的第二代CS75PLUS存在考虑价值,至少不会让人失望。
汽车行业猜想之油价篇 :电动车飞速发展必然伴随着燃油车的牺牲,燃油车最核心的问题并不在于车,而是在于油。事实上,目前世界油储备根本不用担心能够在短期内消耗完毕,但发展新能源也势在必行。因此,控制燃油车市占率的最好方法就是油价上涨。目前92号汽油接近8元,而2021年已经有要取消92号汽油的声音。换言之,油价在三五年内上涨到十几块甚至二十几块钱也不必惊讶。等到油价涨到二十块,油车将成为奢侈品,电车的经济性将更为凸显。但如果电车的市占率超过五六成,很有可能充电的费用也会大幅上涨,涨到目前汽油的价格。那个时候,就会推动更新能源的发展了。
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C罗转会尤文图斯终于官宣了,下赛季将身穿打着JEEP赞助的球衣征战意甲。 足球总是能跟汽车挂钩,想起了笔者小时候第一件班级球队的队服,当时穿的是罗马队,中间印的就是马自达。大学以后,笔者钟情德国对的训练服和沃尔夫斯堡的球衣,因为上面分别印着奔驰和大众的标志。最后,笔者的所在汽车系的球队买了印有JEEP的尤文图斯。 从目前汽车品牌营销来看,每一个领域都是战场。我们知道,世界杯前WEY宣布签约C罗作为新的代言人,殊不知世界杯还未结束,C罗就要为别人做嫁衣了。 当长城决定要发展SUV业务的时候,相信JEEP肯定是长城最想打败的对手。长城的发展越来越快,JEEP在华确实大不如前,不过在这波营销上,长城确实万万没想到。 其实品牌找代言人也是一门学问,可能在这方面,长城需要多学习。之前哈弗找来了孙红雷做代言,没想到孙红雷转眼代言了路虎发现5,并成为中国首批发现5车主。在C罗这,已经不是长城第一次栽这种跟头了。 长城一直想靠实力向消费者证明自己,可能在他们眼里,品牌形象与传播好像没有产品那么重要。其实真正能打动人心的就是品牌的影响力,产品只是其最基本的载体。好比iPhone,就算批评X的人再多,大家还是在模仿它,它也从来不缺销量。
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在权威性面前,有些汽车榜单虚了点
捷豹开年大戏I-PACE公布海外售价,新车共推出三款车型,I-PACE S、I-PACE SE和I-PACE HSE,售价分别为6.95万、7.585万和8.05万美元,合成人民币为43.94、47.96和50.9人民币。 最关键的电池组部分,捷豹中国官网公布其采用81KWh电池组,续航里程500km;美国官网则显示90KWh的电池组,续航里程240英里(约386km)。新车百公里加速将在5秒内。 不管是哪个品牌,只要生产电动车就免不了要与特斯拉一较高下。捷豹在发布时播放了视频短片,在于MODEL X比拼加速时间时,75D、100D都败给了I-PACE,只有P100D才能打败捷豹新贵。 基于高昂的成本,I-PACE要比捷豹燃油版SUV F-PACE还要贵出1万美元,其售价是相对偏高的。以此来看,新车进入国内后价格至少贵出三分之一,但是在国内的售价会比F-PACE高多少,等到在国内上市就知道了。 I-PACE在参数和性能上都可以算上是电动车中的佼佼者了,加上其品牌影响力,如果在国内有个不错的售价,相信很多想要选择特斯拉或者宝马i系列的消费者都会改变主意购买I-PACE。当然,捷豹在中国的套路一贯都是先溢价,在降价,这款纯电动车会不会也玩老套路来博取销量,现在还不得而知。
地表最强房车推出新款了。宝马官方消息,全新宝马M5即日起在全国范围内接受预定,新车将以整车进口的方式引入。 全新M5采用更为犀利的运动套件,更扁平化的进气格栅延续目前家族风格设计。夸张的三段式大嘴前保险杠更有利于空气动力。新车采用20寸双7幅轮圈,搭配倍耐力P ZERO轮胎,尺寸为275/35 ZR20,运动感极强,同时保证了优秀的操纵稳定性。在车身优化方面,新车用碳纤维材质作为顶盖,减轻重量。 内饰方面,新车相对低调,基本保证5系的常规设计与配置。但在材质方面,新车大量采用碳纤维盖板,并在换挡拨片和启动键处使用红色色调,挡杆也换成全新造型的电子挡杆。 动力方面,新车将打杂4.4升V8 M TwinPower Turbo双涡轮增压发动机,最大功率为441KW,最大扭矩为750Nm。与其搭配的是一台8速Steptronic手自一体变速箱。与老款M5不同的是,新车将搭载宝马xDrive四驱系统,可以再后驱与四驱模式下随意切换,增加车辆可玩性。据官方数据,新车百公里加速仅需3.4秒。 地表最强房车确实名不虚传,加入四驱模式后,新款M5操控将更加稳定,四轮动力分配会更加和谐。能上赛道的平民车才是平民车中的战斗车,M5我看好你。
限量版揽胜要来了。据悉,揽胜SV Coupe将在日内瓦车展亮相。该车是由路虎SVO部门负责推出,此部门主要负责设计和定制最高性能、最豪华车型的专属团队。 此次推出的揽胜SV Coupe全球限量999辆,采用双门设计,更偏运动风格。其中,路虎第一代揽胜就采用双门设计,此次全新车型的设计旨在致敬第一代揽胜。从照片来看,新车基本保持揽胜车型的风格,只是轴距相对较短。 新车内饰大量采用高档材质材料,实木、真皮软包覆直接提升内饰逼格。中控台、扶手箱、方向盘和门饰板都采用实木及真皮装饰,中控处也采用双屏设计,提升科技感。座椅方面,真皮样式并未采用常规纹路设计,而是采用交叉格设计,更具英伦风。 动力方面,新车采用高功率版5.0升V8机械增压发动机,最大功率565马力。据悉,新车售价将达20万英镑。 两门版揽胜本身就是奇葩的存在,加上路虎对此车赋予的意义,让揽胜SV Coupe更具独特魅力。999辆限量定会激发一大批土豪的购买欲,尤其是更吃香的中国市场,预计这辆车会被一扫而空。
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