本地车圈百事通，解析车市新鲜事！
10月20日下午，在主线K1+560处，嘉峪关市长城旅游公路圆满完成沥青下面层施工，为长城旅游公路的全线贯通奠定基础。 嘉峪关市长城旅游公路全长21.592km， 全线采用一级一幅二级公路技术标准设计，设计时速60km/h，设计速度为60Km/h, 路基宽度10/12m,双向2车道。路面结构形式为采用4cm细粒式沥青混凝土+下面层(AC-13)+5cm中粒式沥青混凝土下面层( AC-20)+20cm厚水泥稳定碎石基层(水泥掺量4.7%)+20cm厚水泥稳定砂砾底基层（水泥掺量4%）。 长城旅游公路自开工建设以来，面临各种拆迁困难，跨越沟渠管线等困难，以及各别路段施工难度大等前提下，项目办迎难而上，一方面协调相关单位，另一方面严把安全质量关。施工单位严格按照施工规范和设计要求进行施工；监理办、中心试验室全程进行质量检测，投入摊铺机、压路机、运输车辆共计60余台，人员60余人，克服施工时间紧、施工路段交通环境复杂等多重困难，舍弃节假日休息，在保证质量的前提下，增加作业段、增加人员、增加设备、增加工作时间，确保下面层的顺利完工。标志着项目部力争在降温之前完成长城旅游公路下面层的目标已实现，为上面层铺筑提供了宝贵时间，为道路的整体通行奠定了基础。
冀R车媒
由中铁十五局集团有限公司承建的廊沧高速公路跨津霸铁路分离式立交桥架梁顺利完工。该桥位于永清县后奕南大王庄东北与津霸铁路交叉处，是廊沧高速全线唯一一座铁路跨线桥，全长1290米。 北京铁路局相关部门及廊沧高速建管处共计50多人到现场全面指导施工作业。为保障施工期安全，廊沧高速建管处积极协调铁路部门并与北京铁路局监理、施工等部门3次召开专项会议，研究落实了多项安全措施：一是保证在不断电的情况下铁路正常安全通车；二是保证施工现场人员、设备、车辆的安全，防止事故的发生；三是针对低温等不利因素，严格按照冬季施工要求进行现场施工。廊沧高速公路跨津霸铁路分离式立交桥架梁顺利完工，有力推进了全线桥涵构造物的工程进度，为全线竣工奠定了基础。
冀R车媒
9月8日，京台高速公路廊坊段初步设计文件获得交通运输部批复。批复对本项目建设规模与技术标准、路线、路基路面、桥涵、互通立交、交通工程及沿线设施、概算作了明确规定。批准项目总工期3年（自开工之日起）。初步设计的批准，标志着京台高速公路廊坊段项目前期工作圆满结束，正式进入实施阶段。 京台（北京--台北）高速公路是国家高速公路网七条首都放射线中的“线3”，是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道，起到沟通华北、华中与东南沿海地区的作用，是国家综合运输大通道之一。京台高速公路廊坊段起自廊坊市广阳区火头营（京冀界），接拟建的京台高速公路北京段，穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区，止于廊坊市安次区穆家口（冀津界），接在建的京台高速公路天津段，全长53.270 km。项目初步设计总概算核定为53.58亿元。 京台高速公路廊坊段是河北省规划的“五纵六横七条”高速公路网布局规划中的“纵2”的重要路段，是京津高速公路通道的重要组成部分，向北可直通首都机场，向东直达天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，是廊坊市新增的一条“上天入海”的快速通道。
冀R车媒
10月26日，河北省发展和改革委员会正式批复密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程可行性研究报告。至此，该项目前期工作全部完成，并正式进入实质性实施阶段。 密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段北起三河市掘山头村西的京冀界处，经三河东、大厂东、香河西（梁家务西）进入北京通州区西集镇（东），于大兴区采育北（大同营西）再次进入廊坊，经广阳区伊指挥营东、万庄西、垡上村南到达终点九州枢纽互通。路线全长50.03KM，宽34.5M，采用双向6车道标准设计，设计速度120Km/h。密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程是国家构建北京市大外环高速的重要组成部分，自北向南连接京平、京沈二线、京沈、京津、京沪、京台、大广等9条高速公路，是北京市重要过境通道；同时，该项目是河北省“一线两厢”发展战略中重要的交通项目，也是廊坊市委、市政府提出“对接京津”、构建“市境交通一体化”的关键项目。项目建成后不仅可以完善区域高速公路网布局，缓解北京市交通压力，还可以打通廊坊市南部地区与北三县的高速通道，对促进沿线区域经济发展具有十分重要的意义。
冀R车媒
9月4日至5日，全国交通系统基础设施建设廉政工作经验交流会议在我市召开。交通部部长李盛霖、副部长冯正霖、驻交通部纪检组长杨利民、河北省副省长宋恩华等领导同志出席会议并讲话。各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）分管基建和廉政工作的负责同志共计150余人参加了会议。会议期间，省长郭庚茂、副省长张和、省长助理、省政府秘书长尹亚力等省领导会见了交通部长李盛霖、副部长冯正霖、驻交通部纪检组长杨利
冀R车媒
10月24日，由市交通运输局承建的光明东道东延（即津廊大道）工程圆满完工。该项目始建于2009年3月，是市政府列入我市“三年大变样”基础设施建设项目之一，全长4.75公里，起点为光明东道八干渠桥，途经李庄、北旺乡、西村北，终点为与郊区快速路交叉口，其中八干渠至九干渠之间按照城市主干道Ⅲ级标准修建，采用雨污分流管道排水；九干渠至郊区快速路段按照一级公路标准修建。该项目的建成通车使周边群众告别了污水四溢、垃圾乱堆的脏乱差生活环境，为沿线居民及企业营造了良好的出行条件，对于完善廊坊市市区交通网络，主动融入、全面对接天津具有重要意义。
冀R车媒
市交通局运输召开2011年全市道路春运工作会议。市局党组成员、副局长王文玉，市局党组成员、副调研员郝艳军出席会议，市局办公室、机关党委、政策法规处、基建安全处，市运管处、出租处、公交处、公路处、路政处，各县（市、区）交通局、运管站，廊坊市各客运企业、出租企业、公交企业等有关同志共计100余人参加了会议。 会议传达了省交通运输厅春运工作会议精神，并对我市春运工作进行了细致的安排部署，制定下发了做好春运有关工作的通知。 道路春运工作将从元月19日开始至2月27日结束，为期40天。据预测，春运期间全市道路旅客客运量将达到207万人次，同期增长4%。为全力做好今年春运工作，市交通运输局全力做好四个到位，全力以赴备战春运。组织领导到位。成立以局长为组长的春运工作领导小组，办公室设在市运管处，各县（市、区）交通局、局直相关单位、各参运企业也成立了相应的组织机构，协调联动，密切合作，确保春运工作平稳、有序开展。安全管理到位。
冀R车媒
市局党组书记、局长王相仁主持召开全市“十二五”交通运输规划完善工作会议。市局党组成员、副调研员郝合瑞，市局党组成员、副调研员郝艳军出席会议。各县（市、区）交通局，市局综规处，公路处、运管处、地道处等有关部门负责同志参加会议。会议听取了各县（市、区）交通局“十二五”交通运输规划情况汇报，就进一步完善全市“十二五”交通运输规划工作进行了研究部署。王相仁同志要求各县（市、区）交通局在编制“十二五”规划时要按照科学发展观的要求，主动适应大部制改革形势，高点站位、放宽思路，突出五个体现：一是体现三化一体。即京津廊交通运输一体化、市境交通运输一体化、城乡交通运输一体化，注意研究京津有关政策，扎实开展工作。二是体现前瞻性与现实性相结合。立足当前，着眼长远谋划工作，脚踏实地抓好落实。三是体现项目重点。着力抓好支撑性项目、重点项目和大项目，为当地经济社会发展提供支撑、带动作用。四是体现弱项突破。在观念和工作中要重点解决重实干、轻规划，重建设、轻经营，重公路运输、轻综合运输，重道路、轻运管，重运输、轻场站的五重五轻问题，确保交通运输事业科学发展。五是体现干成大事的能力。
冀R车媒
大广高速京衡段正式通车。该项目的建成又为我市增加了一条进京高速，固安、霸州、文安三县（市）可以高速直通北京。大广高速京衡段起自廊坊市固安京冀交界处，止于石黄高速,全长187.087公里，采用六车道高速公路标准建设，在我市境内全长46.6578公里，它的建成极大地完善了我市综合交通运输网络体系，对加快我市高速公路路网与京津对接，拉动固安、霸州和文安沿线地区经济发展具有着举足轻重的重要作用。
冀R车媒
结合本地实际情况以及今年春运特点及天气情况，完善了运输组织方案和应急预案，加强运输调度，组织充足运力，安排备用运力，并按规定做好应对冬季流行病、传染病的防控工作，防止通过客运车辆传播和扩散。同时各(市、区)也安排了不少于10辆客车、20辆货车作为备用运力。此外及时与气象等相关部门进行沟通，及时发布天气情况。市场监管到位。加强对道路运输市场的监督检查，加强巡查和暗访，严厉打击甩客、卖客、倒客、宰客、拒载、计价器作弊、绕路、索要高价等扰乱客运市场秩序的违法违规经营行为，切实维护良好的运输市场秩序。按照上级要求，春运期间我市道路班车客运票价原则上不上调，同时将积极配合物价部门加强春运期间道路运输价格管理，督促运输企业和汽车客运站严格执行运价和费收规定。春运宣传到位。通过广播、电视、报纸、网站等多种新闻媒体宣传春运工作中所采取的各项措施，加大春运工作报道力度，通过印制安全手册、出行指南等宣传材料，及时通报春运进展情况，发布客运线路、运力及班次信息，为公众提供出行信息服务，方便广大旅客选择合适的车辆、班次出行。
冀R车媒
牢固树立建设是发展，管理也是发展的理念。为此，各级农路部门不断强化县、乡、村三级主体责任，实现县级地方道路管理站、乡镇乡道管理所、建制村村道管理议事机制全覆盖。坚持依法治路，建立日常养管巡查制度，不断完善路政员、监管员、护路员三级联动机制，对损害农村公路设施的行为及时制止、依法查处，不断构建“政府主导、行业指导、部门协作、社会参与”的农村公路保护长效机制。 桥梁管理实现“三到位”，即：责任落实到位。各县（市、区）均设立了专职桥梁工程师，逐桥明确行政负责人、技术负责人和管护负责人。同时层层签订县道桥梁养护管理责任书，明确了管养责任、管养人员；巡查制度落实到位。针对桥梁的不同技术等级，采取日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查相结合的方式及时掌握桥梁技术状况，制定维修方案，并组织实施；安全隐患排查到位。制定印发《安全隐患排查指导意见》，要求各县（市、区）重点针对农村公路日常养护管理、桥梁、危险路段、养护作业现场四个方面进行了细致的排查，针对桥梁隐患排查中发现的不同问题，积极采取设置限宽、修建应急辅道，支顶加固等措施确保安全。
冀R车媒
记者注意到，该电动公交车的充电装置上有A、B两个充电接头。车队工作人员表示，A为主充电接头，B为辅充电接头，1辆公交车充满电需要花费两小时左右。当车辆电量低于20%时，车载系统会有语音提醒，这时车辆就需要回来充电。为了保证运营车辆电量充足，车队工作人员会在每天中午对车辆进行电量补充，每天收车后，会在夜间对所有车辆进行充电。 36路公交车队队长葛万常表示，车辆充电2小时后，可以运营130公里，如果驾驶员超过限速，车载语音系统会自动报警。葛万常称，这种纯电动公交车比较节能，无形中降低了车辆运营成本。运营成本下降了，能源消耗也跟着减少了，这也体现新车的节能、环保优势。
冀R车媒
实现“四好”目标，建设是龙头，资金是关键。市局与市发改、市财政等部门一道深研政策，推动破解资金瓶颈制约，省政府、省厅推广了我市“霸州经验”、“文安经验”。同时，进一步增加了农发行贷款促导力度，全市十个县（市、区）均建立了融资平台，截至目前审批金额及到位金额均列全省第一。 目前，大厂县示范县创建工作已经圆满结束，其余9个县（市、区）各项工作正在扎实开展中。在创建工作中，大厂县为了保护农村公路路产路权免受侵害，加大高科技护理设备投资力度，筹建农村公路GPS视频监控平台，在县域农村公路重点路段、桥梁、出入口、设限处等地安装无线摄像头，时时监控道路、桥梁运行状态，保障安全畅通。11月16日至17日，“四好农村路”省级考核第四工作组对大厂县“四好农村路”示范县创建工作进行检查考核，受到了省检查组的一致好评。
冀R车媒
“到2019年率先完成“四好农村路”建设目标，比省定目标提前一年，并将今年确定为全市“四好农村路”建设年。”“用一年时间在大厂县整体创建完成“四好农村路”示范县，其他各县（市、区）时间延长至2017年10月底前，创建完成1至2个具有较高标准和一定规模的“四好农村路”示范片区。”这是全市“四好农村路”建设动员会上制定的目标任务。市交通运输局得令则动，成立了分管局长任组长，各县（市、区）以及部门、科室负责同志为成员的创建活动领导小组，统筹推进各项工作。组织召开动员会、协调会等各类专题会议、培训8次，相继出台了《农村公路管理办法》、《加快推进“四好农村路”建设的实施意见》、《“四好农村路”示范片区创建实施方案》等，成立督导组，定期或不定期督导各县（市、区）“四好农村路”工作进度，确保如期完成年度任务。
冀R车媒
“一片翠绿染向南，百里果木尽飘香，纵横阡陌成坦途，成就千秋功伟业”。在廊坊，四通八达的农村公路，如一条条银色丝带环绕在京畿腹地，蜿蜒于燕赵大地，车流穿息，把古老的华北平原装扮得年轻而富有朝气。这样如诗如画的风景，是全市统筹快速推进“四好农村路”建设取得的喜人成果，也是交通运输部门践行为民宗旨、让发展成果普惠民生的一个缩影。 2020年，为深入贯彻落实习近平总书记关于农村公路发展的重要指示、批示精神，省政府推进农村公路发展电视电话会会议精神，以及市委、市政府关于农村公路事业发展的总体部署，市交通运输局办公室、财务处、综规处、路政处、运管处、地道处、质监处等“四好农村路”相关成员单位各司其职、各负其责，各县（市、区）委、政府和交通运输部门充分发挥主体责任，一场“建好、管好、护好、运营好”农村公路战役的号角全面吹响......
冀R车媒
说起驾驶纯电动公交车的感受，葛万常高兴地说：“这车起车速度快、动力足，开着比较省劲儿。”葛万常还告诉记者，新车稳定性能强，车辆运营期间产生的噪音比较小。 随后，记者体验了一辆纯电动公交车。这辆车荷载人数为55人，有22个座位供市民乘坐。在乘坐过程中，记者感觉十分舒适。在车辆转弯时，车载语音系统会响起提示音。记者还注意到，座位下有暖风系统，在冬季车辆运行期间，乘客可以感受到车厢里的温暖。 记者随机采访了车上的乘客，他们对这辆纯电动公交车赞赏有加。市民肖女士表示，新车比以前的旧车噪音小，坐着特别舒服。 家住阳光佳和小区的赵勇表示，新增了公交线路出行更方便了。而且，这种纯电动车辆没有尾气排放，不会造成污染，这也看出了政府对城市交通、绿色出行的付出和投入。希望这种纯电动车在别的线路也能上线，改善乘车环境。
冀R车媒
为了进一步改善道路的出行环境，霸州市交通运输局地方道路管理站自11月份开始，对霸扬线、码扬线进行了道路热熔标线绘制。此次绘制工作主要分为霸扬线杨各庄至胜芳西环路、辛章道口至寨上桥、码扬线全段三个作业区段，共绘制标线4000余平米。同时，霸州市交通运输局投资8万元，在霸扬线、中亭路等农村公路主要交叉口和事故多发路段设置了警示标志、慢行灯等安全设施20余个。新绘制的标线和安全设施达到了“科学、规范、明确、清晰、合理”的标准，有效解决了标线标志不清造成车辆抢道、交通事故责任划分难等问题，改善了道路的通行环境，确保了过往车辆和行人的安全通行。
冀R车媒
随着最后一方混凝土浇筑完毕，黄家山隧道左洞套拱完工，标志着工程公司承建的京秦高速TJ5合同工程正式开工建设。黄家山隧道是该标段控制性工程，在业主征地未拆迁赔偿的情况下，工程公司京秦项目部积极与地方政府协调，将隧道口红线征地先期占用开工。施工中，克服了当地阻工干扰以及施工便道无法施工等困难，利用乡间小道，将施工物资运至现场。特别是注重各工序和环节的控制与衔接，做好事前预控、施工部位保温、安全检查等工作，切实保证了隧道施工的质量与安全，为确保工程顺利完成建设任务目标奠定坚实基础。
冀R车媒
新开通的36路纯电动公交车从阳光佳和小区始出，正式投入使用。它与传统的以天然气、汽油为动力的公交车相比，有着绿色、节能、环保等方面优势。36路成为市区投入运营的第一条纯电动公交线路，填补了我市市区没有纯电动公交车的空白。 充电2小时可运营130公里 当日，记者在36路始发站见到了纯电动新能源公交车。新车整体呈浅绿色，车长为8米级。据了解，每辆纯电动公交车造价在36万元左右（不含国家补贴），配备5箱高压蓄电池。车辆最高时速为每小时69公里，理论运营里程100公里至130公里。如果驾驶员超过限速，车载语音系统会自动报警。
冀R车媒
市城市公共交通管理处处长李子晔介绍，36路是我市投入运营的第一条纯电动公交线路，他们会持续关注纯电动车运营的情况，并积极做好新能源车辆维修和保养工作。近年来，市区公交行业节能减排水平发展较快。目前，在线运营公交车辆全部为清洁能源车型，其中新能源车辆占比30%。这次纯电动公交车的投放，是交通运输部门助力大气污染防治、推动绿色出行重要措施。 “接下来，我们将根据纯电动公交车使用情况，按照国家政策要求，抓好新能源车投放工作，更好地服务市民出行，服务廊坊发展。”李子晔说。
冀R车媒
加载中