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6月13日，我们从工信部获得了阿维塔12增程版车型的申报图，与这款车型有关的一些零散信息也被同步公布了出来。 具体来看，阿维塔11/12增程版车型除了前脸下包围进气口的尺寸有所增加之外，整体外观都与纯电动版保持一致。车尾排气隐藏在了后包围内部。 新车提供了两种轮胎尺寸，分别为265/45 R21以及265/40 R22，并且提供了多达7种不同造型的轮毂供消费者选择。 动力系统也与阿维塔11增程版一致，采用了1.5L发动机，最大净功率110kW，驱动电机最大功率231kW，电池采用磷酸铁锂电池。新车的最高车速190km/h。
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6月13日，我们从工信部获取了阿维塔11增程版的申报图以及申报信息。 具体来看，阿维塔11/12增程版车型除了前脸下包围进气口的尺寸有所增加之外，整体外观都与纯电动版保持一致。车尾排气隐藏在了后包围内部。 此外，阿维塔11增程版车型车身长度有所增加，其它数据保持不变，其长宽高分别为4895/1970/1601mm，轴距2975mm;阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。 动力系统方面，新车采用了1.5L混动专用发动机，型号为JL469ZQ1，发动机最大净功率110kW，与长安启源的插电混动系统采用的发动机功率上一致。驱动电机峰值功率231kW，车辆采用磷酸铁锂电池，最高车速能达到200km/h。
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日前，我们从工信部获得了一组阿维塔11/12增程版车型的申报图，新车将搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，同时外观也进行了细节方面的调整。 从申报图来看，阿维塔11增程版的外观与现款在售的阿维塔11纯电车型保持了高度的一致性。 车身尺寸为4895/1970/1601mm，轴距为2975mm。从申报的车身尺寸能看到，新车的车身长度比纯电车型更长，后者车身长度为4880mm。 新车提供了两种轮胎尺寸，分别为265/45 R21以及265/40 R22，并且提供了多达7种不同造型的轮毂供消费者选择。 动力方面，两款车型都将搭载1.5T发动机作为增程器，其最大功率为115kW，驱动电机最大功率均为231kW。
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5月17日，领克汽车旗下新车——领克07 EM-P正式上市。新车提供3款配置车型，售价16.98-18.98万元（限时领享价16.38-18.38万元）。 外观设计部分，领克07 EM-P采用了领克The Next Day概念车设计语言，其前脸使用了分体式前大灯组（上方为Y型LED日间行车灯），并且远近光灯与前脸中央的黑色饰板形成贯穿式设计，进一步拉伸了车头的视觉宽度。 车尾部分，领克07 EM-P车尾配备了贯穿式尾灯组，并且后尾门上还加入了熏黑小鸭尾装置。另外，后包围底部布置有熏黑运动套件+左右两侧反光灯条，以此来提升车尾的运动属性。 内饰设计部分，领克07 EM-P中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.2英寸液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏（可实现左/右各15度的偏转角度）。 动力方面，新车采用了与领克08 EM-P相同的动力系统，为1.5 T四缸发动机配3挡DHT Evo双电机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为280 kW，综合峰值扭矩为615 Nm。
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近日，领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。 外观方面，新车采用了家族最新的都市对立美学设计理念，整体造型很是个性、时尚。同时，“破晓之光”LED日行灯，依然很有辨识度。车身侧面，新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、双色车身等主流设计。 车尾采用了贯穿式的尾灯组设计，与前大灯相互呼应，点亮之后具有不错的视觉效果，上方熏黑式处理的“小鸭尾”，加上黑化处理的后包围，从而进一步增强了整体的运动气息。 内饰方面，新车整体延续领克08 EM-P的设计风格，配备15.4英寸悬浮式大屏、内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，10.2英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构，科技氛围上的营造相当出彩。 动力方面，新车采用了与领克08 EM-P相同的动力系统，为1.5 T四缸发动机配3挡DHT Evo双电机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为280 kW，综合峰值扭矩为615 Nm。
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5月17日，中型插混轿车领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万至18.98万元。 外观方面，新车采用了家族最新的都市对立美学设计理念，整体造型很是个性、时尚。同时，“破晓之光”LED日行灯，依然很有辨识度。车身侧面，新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、双色车身等主流设计。 内饰方面，新车整体延续领克08 EM-P的设计风格，配备15.4英寸悬浮式大屏、内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，10.2英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构，科技氛围上的营造相当出彩。 动力方面，领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，零百公里最快加速仅需6.5秒，同级领先。
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在2024北京车展上，比亚迪海豹06DM-i正式亮相。新车将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，纯电续航里程提供80km和120km两种供消费者选择。 外观方面，比亚迪海豹06DM-i沿袭了比亚迪海洋美学设计理念，双L型大灯设计、倒梯形的下格栅配合与车身同色的包围，整体造型动感大气。 溜背式设计令整个车侧的姿态修长，线条流畅；车尾整体观感简洁、层次分明。车身尺寸上，海豹06DM-i的长宽高分别为4830*1875*1495mm，轴距长达2790mm，达到了主流B级车的水准。 动力方面，海豹06DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术，由1.5L发动机和电动机组成，发动机最大功率74kW，根据配置不同，新车提供120kW和160kW两种功率的电机，或提供60km和90km两种纯电续航版本，综合续航超2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。
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在2024北京车展上，比亚迪海豹 06DM-i首发亮相，定位A+级轿车，与比亚迪秦L属于姊妹车型。 根据此前公布的官图，这款新车采用海洋网家族式前脸设计，两侧配备犀利大灯，侧面曲线为溜背式并配有半隐藏式门把手，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯。 车身侧面，新车采用隐藏式门把手，样式与小米SU7类似，并配备花瓣样式轮毂，加上动感的车身线条，具有浓厚的轿跑风格。 内饰方面，海豹 06DM-i采用了比亚迪家族式设计，整体风格简约豪华，配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏幕，搭载DiLink智能网联系统。 动力方面，海豹 06DM-i搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。
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此前在2024北京车展亮相的海豹 06 DM-i，又有新消息，新车或在5月底上市。 外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。 座舱方面，该车配备悬浮式中控屏，并提供中文按钮等，其座椅上方印有独特的波浪形纹理，与“海洋”风格相符合，使用大量曲线和拼色设计。 车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。 动力方面，新车将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，纯电续航里程提供60km和90km两种供消费者选择。
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阿维塔全新SUV刚刚定名07，官方就发布了该车的官图。 外观方面，阿维塔07保留了家族化色设计语言，分体式大灯和双C型的LED日间行车灯非常醒目，整体组合后的前脸非常具有科幻色彩，同时极具辨识度，此次官图中展现的为增程版，所以其底部格栅还保留了散热口。 新车的长宽高分别为4825mm*1980mm*1620mm，轴距2940mm，轴距和尺寸比阿维塔11小了一点。 尾部改变比较大，既不像阿维塔11那般使用了竖直的窗户，也不像阿维塔12那般直接取消了后窗，而是改为了较为传统的样式，不过尺寸并不大，而且由于呈现溜背造型，目测也取消了雨刷。 动力方面，新车将提供增程、纯电两种动力，搭载宁德时代提供的新一代磷酸铁锂超充电池。
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日前，阿维塔07实车图正式发布。 外观方面，阿维塔07依旧延续了家族化设计语言，并采用AVATR设计理念2.0，整体造型科技感十足。前脸部分，封闭式格栅搭配车头底部黑色网状前唇组件时尚感较强。 车身尺寸方面，长宽高分别为4825/1980/1620mm，轴距2940mm。 车尾部分，新车尾部同样延续了家族化设计风格，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但两侧造型纤细的尾灯组辨识度还是非常强的，黑化的车尾标识时尚感较强。 动力方面，新车将提供增程、纯电两种动力，并提供后驱和四驱系统，搭载宁德时代提供的新一代磷酸铁锂超充电池。值得一提的是，新车还搭载了激光雷达可选。
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近日，阿维塔07实车图正式发布，新车定位中型SUV，车长大于4米8，轴距超过2米9，价格区间预期25-35万。 外观方面，阿维塔15采用了家族化设计语言，标志性的分体式LED前灯组，其中“C”字形日间行车灯点亮后极具辨识度。 新车侧面造型较为流畅，溜背式车身设计动感十足。新车采用双腰线设计，笔直的腰线看上去十分硬朗。此外，新车还采用了隐藏式车门把手配合21英寸低风阻轮毂，整体时尚感较强。 动力方面，新车将提供增程、纯电两种动力，搭载宁德时代提供的新一代磷酸铁锂超充电池。
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日前，极氪009正式量产下线。新车此前已正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，预计2023年1月开启交付。新车外观整体未来感较强，前脸的中网尺寸硕大，两侧配备了分体式大灯组，上部为“门”形的日间行车灯，前大灯则与下方的进气口设计进行了连接，造型非常独特。新车的内部采用了黑白相间的配色，凸显简约精致的科技氛围。同时，该车还搭载了8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU。动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。
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1月9日，极氪ZEEKR 009量产版车型正式下线，新车已于此前公布售价，共推出两款车型，分别为49.90万元和58.80万元。据此前消息，新车计划将于2023年1月正式开启交付。新车外观整体未来感较强，前脸的中网尺寸硕大，两侧配备了分体式大灯组，上部为“门”形的日间行车灯，前大灯则与下方的进气口设计进行了连接，造型非常独特。新车的内部采用了黑白相间的配色，凸显简约精致的科技氛围。同时，该车还搭载了8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU。动力方面，新车全系标配高性能永磁同步电驱系统，前后双电机峰值功率达到400kW，峰值扭矩686N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.5秒，100-0km/h制动距离为36.9米。
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1月9日，极氪ZEEKR009量产版车型正式下线，新车共推出两款车型供消费者选择，售价分别为49.90万元和58.80万元。极氪ZEEKR 009外观采用全新设计语言，前脸造型新颖的分体式灯组搭配可发光格栅极具辨识度。值得一提的是，新车日间行车灯组采用“光之痕”设计理念，内部设置32个独立发光灯组可实现流光式点亮效果。内饰方面，新车采用双拼配色并采用大量皮质材料进行包覆。与此同时，ZEEKR 009还配备了大尺寸全液晶仪表，搭配悬浮式中控屏与三辐式多功能方向盘科技感较强。动力方面，新车全系标配高性能永磁同步电驱系统，前后双电机峰值功率达到400kW，峰值扭矩686N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.5秒，100-0km/h制动距离为36.9米。
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日前，在奇瑞汽车商务年会现场，我们获取了一组奇瑞全新紧凑型SUV车型的渲染图。从外观上来看，新车在造型上采用了较为厚重的设计语言进行打造，车头上有设计扎实的进气格栅，并且还用黑色饰条进行装饰。车头两侧，有LED光源组成的头灯进行点缀，丰富了该车的夜间辨识度。来到车身侧面，新车线条设计饱满，并且展现出一款硬派越野车独有的视觉感受。细节部分，新车还融入了隐藏式的车门把手，提升了其豪华科技氛围。此外，新车还搭配有全新设计的铝合金轮圈，内部还有黄色刹车卡钳进行搭配。动力方面还没有消息，不过从风格推测，TJ-1有望搭载四驱系统，进一步提升竞争实力。
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近日，我们从相关渠道获取了一组大众全新ID.7车型路试实车图片，新车预计在今年二季度亮相，下半年引入中国市场，由上汽大众、一汽-大众国产，未来将与比亚迪汉EV、蔚来ET5等纯电动车型展开竞争。外观方面，大众ID.7采用大众ID.家族设计语言，前脸多边形中网内部通过横向饰条贯穿至两侧，底部梯形前包围依旧是较为常见的设计。根据谍照来看，新车尾部并未采用贯穿式灯组设计，其两侧全新设计的尾灯组搭配底部装饰性排气布局造型简约，此外，整台车从尾部看上去造型高挑，一定程度上提升了车辆宽大的视觉效果。动力方面，大众ID.7将基于更新后的MEB+平台打造，预计将推出单电机、双电机两种版本供消费者选择，配备容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程达700km。
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近日，我们从相关渠道获取了一组大众全新ID.7车型路试实车图片，新车预计在今年二季度亮相，下半年引入中国市场，由上汽大众、一汽-大众国产，未来将与比亚迪汉EV、蔚来ET5等纯电动车型展开竞争。外观方面，大众ID.7采用大众ID.家族设计语言，前脸多边形中网内部通过横向饰条贯穿至两侧，底部梯形前包围依旧是较为常见的设计。根据谍照来看，新车尾部并未采用贯穿式灯组设计，其两侧全新设计的尾灯组搭配底部装饰性排气布局造型简约，此外，整台车从尾部看上去造型高挑，一定程度上提升了车辆宽大的视觉效果。动力方面，大众ID.7将基于更新后的MEB+平台打造，预计将推出单电机、双电机两种版本供消费者选择，配备容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程达700km。
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在今年的 CES 展上，大众 ID.7 迎来首发，但可惜的是依旧是伪装版本。此前新车的代号为 Aero B，被认为是帕萨特的继任车型。外观方面，大众ID.7采用大众ID.家族设计语言，前脸多边形中网内部通过横向饰条贯穿至两侧，底部梯形前包围依旧是较为常见的设计。车身侧面采用了低风阻轮毂设计，笔直的腰线从车头贯穿至尾部，C柱后方较短的悬架设计能够让车内拥有更舒适的乘坐空间。根据谍照来看，新车尾部并未采用贯穿式灯组设计，其两侧全新设计的尾灯组搭配底部装饰性排气布局造型简约，此外，整台车从尾部看上去造型高挑，一定程度上提升了车辆宽大的视觉效果。 目前具体动力信息并没有透露，但新车将基于大众集团的 MEB 平台打造，将拥有电机后驱和双电机四驱两种不同形式，最大续航里程也将超过 700km。
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12月30日，2022广州车展开幕，集度旗下第二款量产车型集度ROBO-02也在本届车展上迎来首发！外观方面，新车前脸延续了源自集度ROBO-01的家族式设计，通过简洁的型面塑造出流畅的车体形态，并没有过多的复杂线条。前脸采用了封闭式设计，两侧为“T字形”前大灯灯组，中间通过一条贯穿式的灯带相连。在内饰的设计上，Hyper GT将简约的风格做到了极致。整个中控台上除了扁平化设计的方向盘，就是悬浮式的中控屏了。新车将会配备智能座舱、L4级别高阶智能驾驶和航天级红外遥感技术。目前官方尚未透露新车的动力信息，作为参考，集度ROBO-01配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。
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