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Maserati 近日为庆祝旗下经典超跑 MC12 诞生 20 周年，推出了两款 MC20 的特别版车型：Icona 和 Leggenda。两款车型采用由 Maserati Fuoriserie 打造的独特涂装，每款限量生产 20 台。 MC20 Icona的外观设计灵感来源于经典的MC12 Stradale涂装，以Bianco Audace Matte（白）为主色调，搭配Blue Stradale（蓝）点缀，并配备了碳纤维发动机盖和蓝色制动卡钳等特色配置。 该车侧面配备由玛莎拉蒂三叉戟 LOGO 灵感启发设计的铬镀轮毂，匹配蓝色制动卡钳，侧面还在 MC20 标识下方加入了意大利国旗图案，以及碳纤维引擎盖和自动调节后视镜。 两款车内饰也经过了 Fuoriserie 特别处理，配置非常丰富，包括单体赛车座椅、Sonus Faber 音响系统、一堆高级驾驶辅助系统（ADAS）与车头抬升与碳纤维选装包等。 动力方面，MC20 Icona和MC20 Leggenda均搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩730牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，该车还搭载了电子限滑差速器E-LSD和悬挂升降器等。
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近日，玛莎拉蒂推出两款 MC20特别版车型，分别命名为 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda。这两款新车是为了庆祝玛莎拉蒂重返赛车领域20周年，向经典的 MC12赛车致敬而推出的。 外观方面，两款新车均沿用了普通版车型的造型，并在细节上进行了升级。其中 MC20 Icona 的外观借鉴了 MC12 Stradale 的涂装，由 Bianco Audace Matte（白）搭配 Blue Stradale（蓝）组成，十分经典。 在车辆内饰上，这两款特别版车型皆配置了黑色一体式的赛车座椅，既让乘坐舒适感得以提升，又从视觉上强化了整车的运动属性。 动力方面，两款特别版车型沿用了原厂的设计，其搭载有 3.0T 双涡轮增压的 V6 发动机，最大功率可达 630 马力，最大扭矩为 730 牛·米。传动系统搭配 8 速双离合变速箱以及后轮驱动。
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日前，我们从玛莎拉蒂官方获得了一组玛莎拉蒂 MC20 特别版官图，它们分别命名为 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda。 外观方面，两款新车均沿用了普通版车型的造型，并在细节上进行了升级。其中 MC20 Icona 的外观借鉴了 MC12 Stradale 的涂装，由 Bianco Audace Matte（白）搭配 Blue Stradale（蓝）组成，十分经典。 内饰方面，两款新车主要针对座椅进行了升级，都配备了黑色一体式赛车座椅，其中 Icona 采用蓝色缝线，而 Leggenda 则是采用银色缝线，各具特色。 动力方面，MC20 Icona和MC20 Leggenda均搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩730牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，该车还搭载了电子限滑差速器E-LSD和悬挂升降器等。
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日前，我们从东风奕派官方获悉，品牌旗下全新车型东风奕派eπ008将于6月14日上市。 外观方面，新车采用了奕派家族式设计语言，大尺寸封闭式格栅搭配 " 双飞燕 " 造型的品牌 LOGO，极具辨识度。此外，前脸上方还采用了贯穿式灯组设计，内部的点阵式光源具备较强的科技感。 车尾的设计十分简约，没有过多复杂的线条。尾灯同样为贯穿式设计，内部也加入了点阵式光源，与前脸相互呼应，点亮后极具辨识度。 内饰方面，新车同样以简约为主，车内绝大多数功能都集中在中控屏之中，只保留了少量实体按键。方向盘采用了双辐平底设计，很有档次感。此外，新车还配备冷暖两用冰箱、前排无线充电面板等当下潮流功能。 动力方面，eπ008提供纯电和增程两种动力可选。其中纯电版车型搭载马赫E电驱，拥有高温域高效热泵系统，单电机最大功率200kW，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，官方表示其拥有14.7kWh/100km的低能耗表现，CLTC续航达636km。
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日前，我们从东风奕派官方获悉，旗下全新中大型 SUV —— e π 008 将于 6 月 14 日上市。 外观方面，eπ008采用了和eπ007相似的极简设计风格，配备贯穿式前大灯，前脸的封闭式格栅和贯穿式日行灯符合当下汽车设计潮流的风向。简洁的线条、隆起的机舱盖筋线、前包围的三段式导流槽均可以让新车展现出更精神的感觉。 车身侧面造型饱满且富有力量感，腰线和车门上的钣金线条不会有太多复杂凌乱的装饰，视觉效果干净利落。21英寸钻石切割轮毂的双色低风阻造型颇具未来感，全车配备双层夹胶玻璃，可以为车内乘员带来静谧的体验。 动力方面，eπ008提供纯电和增程两种动力可选。其中纯电版车型搭载马赫E电驱，拥有高温域高效热泵系统，单电机最大功率200kW，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，官方表示其拥有14.7kWh/100km的低能耗表现，CLTC续航达636km。
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近日，我们从东风官方获悉，奕派 e π 008 或将在 6 月份正式上市，此前其已在北京车展期间正式开启预售，预售价格区间 20-25 万元。 外观方面，东风奕派eπ 008采用了最新的家族式外观设计语言，其前脸采用封闭式中网与贯穿式灯组设计，内部点阵式光源赋予其强烈的科技感。侧面造型简洁，配备了隐藏式车门把手与大尺寸低风阻造型轮毂，使得整车线条流畅而动感。 车身尺寸方面，长宽高分别为5002mm、1972mm、1732mm，轴距达到3025mm。 进入车内，东风奕派eπ 008延续了奕派家族式设计语言，采用了两幅式上下平底方向盘，并配备了全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏。车内采用了2+2+2的6座布局，其中第二排右侧座椅支持零重力模式，提供了更加舒适的乘坐体验。 动力方面，其中插混版车型搭载 1.5T 与电机的组合，其中 1.5T 最大功率 108kW、纯电续航 154 公里；纯电车型的电机最大功率 200kW，续航里程可达 636 公里。
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近日，我们从官方渠道获悉，东风奕派eπ008将于6月正式上市。在今年北京车展上，东风奕派eπ008正式亮相并开启预售，预售区间20-25万元。 外观方面， 新车依旧延续家族式设计风格，大尺寸封闭式格栅内嵌“双飞燕”造型的品牌LOGO，其上方采用贯穿式灯组设计，内部的点阵式光源具备较强的科技感。此外，隆起的机舱盖筋线以及前包围的三段式导流槽均可以让车辆展现出更强的年轻化属性。 内饰方面，新车整体内饰造型与奕派eπ007没有明显变化，依旧是采用简约化设计风格，并采用双色内饰，车内基本省去了物理按键。双辐式的方向盘采用了平底设计。全液晶翻转式仪表和超大尺寸的中控屏幕同样配备。 动力方面，增程车型将搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108kW，其搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航154km，综合续航1300km，馈电油耗5.55L/100km；纯电动车型单电机最大功率200kW，电耗14.7kWh/100km，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，续航里程636km。
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东风奕派eπ008计划于6月上市。新车已在北京车展期间正式开启预售，预售价区间20-25万元。新车定位于一款6座中大型SUV，采用6座布局，将有增程车型和纯电动车型。 外观方面，新车采用了东风奕派家族的最新设计风格，整体比较简洁。前脸采用了时下流行的贯穿式灯组，下部格栅则同样采用了贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。 车身侧面，我们可以看到新车整体造型比较魁梧，车身轮廓甚至有些类似MPV车型，这将会拥有不俗的后排空间。 动力方面，新车增程车型将搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108kW，其搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航154km；纯电动车型单电机最大功率200kW，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，续航里程636km。
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近日，宾利公布了Batur 敞篷版车型，全球限量16辆，它是最后一批使用宾利 W12 发动机的车型之一。 外观方面，新车整个车身采用了朱红色光泽缎面漆，并搭配有光泽的碳纤维装饰件。独特的22 英寸的轮毂，用到了与车身同色的双拼色搭配，极具动感。修长的尾部造型还有着一个鸭尾的造型。 当然豪华的驾驶座舱，还配备了相当多的复古元素，包括了中控台上的三重老式表盘和模拟时钟，就仿效了欧陆 GT 敞篷车。座椅部分除了朱红色的宾利LOGO以外，还有着波浪纹路的细节点缀。 动力方面，Batur敞篷版搭载W12发动机，采用改进的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器，并经过深度重新调校，最大输出功率可达750马力，峰值扭矩高达1000牛·米。
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近日，我们从相关渠道获悉了宾利第三款车身定制车型 Batur 敞篷版的官方图片。新 外观方面，新车外观延续宾利Batur双门轿跑车的造型设计，最大的变化就是车顶变成了敞篷，在不超过50公里每小时的时速下，车顶可在19秒内完成展开或收起。 由于是个性化定制车型，新车的漆色选择没有上限，用户可以为车身的每一个表面定制自己的专属色彩和饰面，甚至融入手绘图案。 内饰方面，像宾利标志性的风琴音栓式出风口控制键、方向盘镶嵌标识、驾驶模式旋钮等细节部件，均可选装3D打印玫瑰金材质，从而进一步提升座舱的高级质感。 动力方面，宾利 Batur 敞篷版搭载与 Batur 双门轿跑车采用相同的 6.0 升 W12 双涡轮增压发动机，匹配八速双离合变速箱。新车的运动型排气系统均采用钛合金材质，排气管尾喉使用 3D 打印成型的钛合金部件。
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近日，宾利Batur敞篷版官图正式发布。新车由宾利个性化定制部门MULLINER打造，全球限量16台。 设计方面，Batur敞篷版既巧妙融合了Bacalar和Batur车型的设计精髓，又同时保留了敞篷座驾实用性，并且还通过借鉴Bacalar车型的“环抱式”驾驶舱设计，凸显出双座车型的独特气质、 前脸部分，主格栅选用亮黑钛（Gloss Dark Titanium）饰面，并饰以水平渐变反衬色的V形图案，该图案从中心区域的鲸鱼黑（Beluga）渐变至两侧充满活力的亮面丹霞橘。 内饰部分，像宾利标志性的风琴音栓式出风口控制键、方向盘镶嵌标识、驾驶模式旋钮等细节部件，均可选装3D打印玫瑰金材质，从而进一步提升座舱的高级质感。 动力方面，宾利Batur敞篷版会继续搭载6.0L W12双涡轮增压发动机，匹配八速双离合变速箱。优化升级的进气系统、涡轮增压器、中冷器和动力调教，将为它带来750马力的最大功率，以及1000牛·米的最大扭矩。
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4月25日，2024北京车展正式开幕。在本次车展上，全新福特Mustang首发亮相！外观方面，全新福特 Mustang 采用了全新的设计语言，整体造型视觉感受较为凶悍。前脸部分，内部采用蜂窝网状结构的熏黑进气格栅中央带有 "Mustang" 徽标，搭配两侧造型凌厉的前灯组极具辨识度。内饰方面，全新福特Mustang采用以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱，设计灵感来自于战斗机座舱，12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏可根据驾驶者自己的习惯定制显示内容。动力方面，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版均搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。
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4月25日，在2024北京车展上，我们从福特官方获悉，全新福特Mustang敞篷运动版中国首秀，与福特Mustang Dark Horse联袂亮相北京车展。全新福特 Mustang 硬顶性能版在外观设计上延续了传承 60 年的经典风格与肌肉感，与此同时车辆的棱角更加鲜明。低矮而水平的线条横贯于车头部分，进气格栅造型与初代福特 Mustang 风格遥相呼应。内饰方面，全新福特 Mustang 采用以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱，设计灵感来自于战斗机座舱，12.4 英寸数字仪表盘与 13.2 英寸触控联屏可根据驾驶者自己的习惯定制显示内容。动力上，全新福特 Mustang 硬顶性能版搭载 2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率299 马力（220 千瓦），峰值扭矩453 牛 · 米。
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4月25日，在2024北京车展上，全新福特Mustang正式亮相。外观方面，全新福特Mustang采用了全新的设计语言，整体造型视觉感受较为凶悍。内饰方面，全新福特Mustang内部同样采用了全新的设计风格，并在细节处带有对比色缝线进行点缀，结合三辐式平底多功能方向盘驾驶氛围十足。动力方面，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版均搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。
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近日，凯迪拉克XT4申报图曝光，从工信部官网消息可以看出此次凯迪拉克XT4迎来了一些外观和尺寸上的小变化，让我们一起来看一下。外观方面，新车继续采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，相比现款车型更为细长，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。车身侧面线条整体紧凑，尾部线条也十分立体。车辆整体外观设计交相呼应，凸显凯迪拉克XT4的设计张力，为运动性能润色不少。新车尺寸方面，长宽高分别为4602mmx1881mmx1630/1638mm，整备质量为1720kg。动力方面，1.5T发动机的最大净功率为150kW，2.0T发动机则为169kW。
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在工信部刚刚公布的第367批新车公告上，我们发现了凯迪拉克新款XT4车型的申报信息。外观方面，新车继续采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，相比现款车型更为细长，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。车身侧面线条整体紧凑，尾部线条也十分立体。车辆整体外观设计交相呼应，凸显凯迪拉克XT4的设计张力，为运动性能润色不少。新车的长：4602mm，宽：1881mm，高：1630/1638mm，整备质量为1720kg。动力方面，1.5T发动机的最大净功率为150kW，2.0T发动机则为169kW。
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近日，我们从相关渠道获得了新款凯迪拉克XT4的申报图，新车的前脸变化明显。具体内容如下：外观方面，凯迪拉克XT4大体风格没有改变，仅在细节处进行了一些调整。车头方面，凯迪拉克XT4对家族化的直列式闪电日行灯进行了很大的调整，车灯更加狭窄细长，倒是让原本的车头轻盈了许多。车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的升级几乎可以忽略不计。新车长宽高分别为 4602*1881*1630（1638）mm，轴距为 2779mm，仅在长度和高度上提升了一点，在空间上应该不会有什么大变化。动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。
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近日从相关渠道获悉，东风日产轩逸将于2023年3月中旬发布，新车基于CMF-CD平台打造的紧凑型轿车。外观方面，新款轩逸采用了家族最新的设计风格，前脸大尺寸倒梯型格栅内部由多条横向镀铬饰条构成，搭配上两侧造型更加纤细的大灯与底部三段式下包围，呈现出的视觉效果更加干练。另外，新车采用的线条相比老款车型也是变得更加犀利。车身侧面和车尾部分，整体变化不大，车尾上翘的鸭尾结合上底部贯穿式饰条的加入，视觉上非常时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。动力方面，新车搭载1.6L发动机的纯燃油版车型，最大功率为99kW和1.2L发动机+电动机组成的HR12 e-POWER混动系统，其中发动机最大功率为53kW。系统综合最大功率153kW。综合油耗仅为4.1L/100km。
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近日，我们从相关渠道获悉，东风日产新款轩逸将于3月上旬发布。外观方面，东风日产新款轩逸采用最新的家族式设计，在保留家族“V字”轮廓的同时，采用纤细的横向镀铬饰条进行装饰，两侧搭配造型更加纤细的大灯组，前包围设计更加简约，整体设计使新车看起来更加年轻化。尾部方面，新款轩逸的尾部变化不大，后包围加入镀铬饰条进行装饰，使其更具时尚感，e-POWER车型的尾部除了徽标之外，与燃油版保持一致。动力部分，燃油版车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，峰值扭矩为135Nm；新款轩逸e-POWER搭载的是由1.2L发动机与电动机组成的混动系统。
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别克在刚刚开幕的 2022 广州车展上带来了旗下全新 Electra E5，据此前消息，这款新车预计明年上半年实现交付！新车采用了分体式大灯的设计，双飞翼LED日间行车灯传承了别克的家族式设计语言，搭配隐藏式两侧装饰板内部的灯组造型，保证了车头的科技氛围。与此同时，下方的封闭式进气格栅采用与车身同色的设计，内部使用波浪矩阵式布局，充满时尚与大气。车尾部分，别克Electra E5采用了贯穿式尾灯的设计，其灯腔内部加入寻黑处理，并配有流水转向灯，与晶体式高位刹车灯相呼应，体现运动氛围。动力方面，目前已知的是新车将搭载三元锂电池，其电机的最大功率为 180kW。
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