全新坦克700正式开启预售，43.80万起，定位“全域豪华SUV新旗舰”，带来从城市通勤到极限越野的全场景体验。新车搭载VLA大模型与Coffee Pilot 4.0辅助驾驶，实现从车位到车位的全场景智能出行。 动力方面提供3.0T Hi4-T与2.0T Hi4-Z双旗舰动力，兼顾极致性能与高效节能 再加上豪华座舱、全维舒适配置以及高阶底盘能力，全新坦克700不仅是坦克品牌向上的关键一步，也在用中国原创技术和文化，重新定义豪华越野的新标准。

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03-31

6.58万元起，零跑A10正式上市，直接把激光雷达+车位到车位领航辅助驾驶功能拉进10万内市场，这台车用高通8295+8650双旗舰芯片、505km续航、油冷电驱，价格6.58万起步、顶配也就8万多，对年轻家庭或者想换电车的人来说，这一波确实是个新选择。

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03-26

这场“新风云 乘风而上”的奇瑞风云之夜，传递了一个信号：风云品牌要认真卷主流家用新能源了。  这次预售的风云T9L 13.99万元起，核心就四个字——大、美、超、享。空间是真大，直接把家用SUV从“够用”拉到“全家都舒服”；设计走东方审美路线，不再是清一色的套娃脸；动力更狠，2000km+续航+5秒级加速，日常省、长途稳、偶尔还能爽一把；再加上高阶智驾和智能座舱，基本把体验一步到位。 更关键的是，风云这波在做一件事：把原本属于高端车的技术和体验，往主流价格带下放。这不是简单上新车，更像是在重新定义20万级家用SUV该有的标准。#理工男开始靠脸吃饭了##奇瑞风云之夜T9L正式预售#

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03-26

纯电车一直都有个“性能、续航、快充”的不可能三角：要性能就牺牲续航，要长续航又难兼顾动力，电池做大还可能影响补能效率。但这次仰望U7直接把这个难题给解了。  新款仰望U7首发搭载超过150kWh的大电池，CLTC续航直接来到1006km，正式迈入纯电“千公里时代”。同时配合易四方四电机系统，综合输出超过1300马力，零百加速2.9秒，性能和续航一起站上顶级水平。 更关键的是，电池在能量密度和倍率输出上全面升级，补能效率也进一步突破，不再是“大电池=充电慢”的老问题。 性能、续航、快充三项能力同时拉满，真正意义上的纯电“三好学生”。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池#

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03-10

最近看了比亚迪发布的第二代刀片电池，说实话还是挺震撼的。很多人一直觉得“闪充”和“电池寿命”是个矛盾体，但这次比亚迪给出的答案是：可以同时做到。这就是硬核闪充技术树立行业新标杆 呀，第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，实现常温5分钟充好、9分钟充饱，哪怕在零下30℃的环境下充电也只多花3分钟，大幅解决低温补能难题。  更关键的是，在追求速度的同时，安全和寿命依然是核心。第二代刀片电池不仅通过多项远超新国标的严苛测试，比如500次闪充循环后的针刺试验、热扩散试验以及高强度底部撞击试验，依然不起火不爆炸，还进一步提升了电池质保标准，容量低于77.5%即可免费包换，电芯终身保修。  从比亚迪到腾势等多品牌车型，未来都将逐步搭载这套技术。闪充更快、寿命更长、安全更稳，这波电池技术的升级，确实让纯电出行的补能体验又往前迈了一大步。

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03-09

标配前双叉臂/后五连杆+太极液压衬套矩阵+智能可变阻尼减振器； 标配800V+5C； 增程器可加#92汽油； - CLTC综合续航 1704km - CLTC纯电续航 430km 小鹏G6超级增程1704 Max，官方指导价为18.68万元

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03-06

比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，直击新能源用户最焦虑的两大痛点——充电慢和低温充电难。全新技术实现常温5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，即使在-30℃低温环境下充电也仅比常温多3分钟，真正让充电体验向“加油速度”看齐。  不仅如此，在实现极速闪充的同时，第二代刀片电池能量密度提升5%以上，配合整车效率优化，搭载该电池的车型续航可突破1000km+，同时在安全、寿命与质保方面进一步升级。  与此同时，比亚迪还启动“闪充中国”战略，计划到今年年底建设20000座闪充站，并推出首年免费闪充权益，让用户补能更快、更自由。  当充电速度、续航和安全全面突破，新能源汽车也正式迈入真正的“闪充时代”。#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充# #比亚迪第二代刀片电池#

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03-06

地平线×iCAR这波强强联手，是真的把方盒子SUV的智驾体验拉到新高度了。有一说一，iCAR V27搭载真正一段式端到端架构的地平线HSD，全场景覆盖，从城区到高速、再到乡间泊车都能无缝切换，主打一个“不挑路况，城野皆好开”。  更狠的是征程6P芯片560TOPS算力+27颗传感器，全维感知配合拟人化控车，启停更柔顺、变道更果断，新手也能轻松驾驭5米大车。  如果你既想要硬派颜值，又想要不错的智驾体验，V27这次确实有点东西了。

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03-05

最近MPV市场里，小鹏X9超级增程真的有点“不走寻常路”。 官方用户画像一出来就挺有意思： 90后占比接近六成，00后也开始买MPV了，很多人甚至是人生第一台MPV。更夸张的是，个人用户交付占比接近80%，直接打破了“MPV=商务车”的刻板印象。 年轻家庭为什么选它？ 前卫不显老的外观、三排电动三折叠、全系后轮转向、1600km+超长续航，再加上智能辅助驾驶和冰雪稳行系统，一台车把“带娃、通勤、远行、露营”全包了。 试驾转化率50%、不少BBA车主直接换车，也说明这台车确实击中了真实用车需求。 MPV不再只是工具车，而是年轻家庭的生活主力车

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01-19

从都江堰的千年治水智慧，到活字印刷的“解构与重构”，魏建军给中国汽车找的，不是一条捷径，而是一条“取经路”。 活字印刷被放在长城元平台全球发布会的开篇，并不是文化点缀，而是一次非常克制、也非常清晰的方法论表达：模块化、标准化、灵活组合，但一切都服务于真实需求。这套东方智慧，和长城元平台的技术逻辑高度同频。 魏建军反复强调中国汽车要有自己的精神内核。背后其实是一个更长期的判断——技术会迭代，参数会更新，但只有建立起系统能力和用户导向，才能走得更远。 从文化致敬到技术取经，长城正在把中国智慧，翻译成现代工业的通用语言。这条路不好走，但一旦走通，就很难被复制。

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01-17

这两年MPV市场真的在变。以前一说高端MPV，大家第一反应基本就是合资那几位，但现在这个格局，被魏牌高山硬生生撕开了一道口子。 最近魏牌高山拿下全国MPV销量冠军，而且还是“双冠成绩”，我觉得背后最核心的不是运气，是一套很清晰的产品逻辑：安全、空间、混动，再加上一堆真正为家庭场景服务的细节体验。  我身边已经有朋友把高山当成“全能出行工具”来用：平时商务接待有面子，周末一家老小出游，大空间+二三排独立座椅+后备箱灵活扩容，真的是一车顶过去两台车的用法。混动系统在长途高速的平顺和续航，也确实解决了很多高端MPV“用着贵、不敢跑远”的痛点。  更重要的是，这个冠军的意义不只是卖得好，而是自主高端MPV终于打破了合资长期垄断。当销量开始用脚投票，说明用户已经从“品牌溢价”转向“真实体验”，这对整个行业来说都是一次认知升级。  魏牌高山这波双冠，我更愿意把它看成一个信号：高端MPV不再只是老板车，而是真正走进了高知家庭的日常生活。#魏牌高山##开启MPV家庭新时代# #魏牌高山全国MPV销量冠军#

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01-12

零跑D19 和D99来了！D99是一辆MPV 两车的这个轮毂还是很尊的 有屏幕 配置80.3kWh超大增程电池

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2025-12-29

山河为证，万里为名。传祺向往S9刚刚完成了一场真正意义上的“环驾中国”——横跨10余省、数万公里，从零下15℃的冰雪草原，到高原低压、戈壁沙漠、盐雾海岸，全工况实测跑下来依然稳得住、靠得住。也正因如此，它在2025中国数字汽车大赛上拿下了「全工况辅助驾驶适用性标杆」大奖。首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，城区像老司机一样丝滑，复杂路况提前判断，长途出行更安心。说一句不夸张的，这是一台真的敢带你“全国都好开”的智能SUV。

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2025-12-28

魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，限时焕新价27.58万元起，定位为首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV。新车将“听得懂、会思考、能预判”的VLA智能体系，与“省、远、快、稳”的Hi4性能版智能四驱深度融合，真正做到智能决策与稳定执行协同发力。城市NOA、高速NOA终身免费，配合700TOPS算力与多传感器感知，让辅助驾驶更懂分寸、更有安全感。动力上，4.9秒破百、1343km综合续航兼顾性能与能耗。座舱坚持“舒适平权”，六座皆优，冰箱、影院级后排与五好座舱一应俱全，再加上高强度车身与全维安全防护，为家庭出行提供真正可感知的安心体验。

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2025-12-22

在重庆阿维塔数智工厂，一辆阿维塔12四激光版驶下生产线，中国长安正式达成中国品牌汽车第3000万辆下线，成为行业最快突破这一里程碑的车企。有一说一，这不仅是长安的高光时刻，也是中国汽车从“大国”迈向“强国”的时代注脚。 从“军转民”到“商转乘”，再到向智能低碳科技公司转型，41年来长安始终把技术创新和“安全”放在最高优先级。3000万辆背后，是3000万个家庭的信赖，也是长安对智能、安全、品质的长期坚持。 站在3000万新起点，长安已明确下一步目标：2030年实现产销500万辆，其中新能源占比超60%、海外超30%。未来将与全球用户一起，继续把中国汽车的品牌力、技术力往前推，把“中国力量”开向更远的地方。

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2025-12-10