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日前，我们从官方获悉，东风风神奕炫暗夜家族将于12月4日上市。新车曾在今年的上海车展中首发亮相。外观方面，东风风神奕炫MAX暗夜版采用了黑金的哑光车漆，且前门升级为了剪刀门，颇有跑车气质。此外，新车还针对前包围进行了重新设计，并在车身侧面加装了宽体。 侧面和尾部来看，新车搭载了多幅式铝合金19寸的多幅轮圈，内侧为红色卡钳，并在尾部提供了造型夸张的扰流板、扩散器以及双边四出排气。动力方面，新车将搭载一台1.5T燃油发动机，最大功率可达150kW，最大扭矩为320牛·米。在传动系统方面，系统与之匹配7速双离合变速箱。
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9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿（后简称羿）正式上市，羿定位全球先锋智电轿跑，将主攻国内A+级纯电市场。外观方面，新车承袭欧系经典工业美学，将先锋艺术与人文思考有机结合，碰撞出全新的先锋哲学。此外，分体式大灯组搭配异形设计的LED日间行车灯，带来了极强的视觉冲击力。内饰方面，贯穿式连屏设计搭配双幅式多功能方向盘，使得整车的运动感与科技感得以兼顾。此外，大尺寸全景天幕、能量矩阵LED前大灯等配置进一步提升了整车的科技感。动力上，新车搭载永磁同步电机及三元锂电池，并分为低高功率版本，NEDC工况下续航里程分别为450km和500km。另外，羿将在今年下半年投入到出行服务市场40万辆。
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9月26日，雷诺江铃集团旗下首款新能源轿车羿正式上市，新车共计推出6款配置车型，售价区间为13.98-19.58万元。作为雷诺江铃集团旗下首款车型，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm。造型上羿承袭欧系经典工业美学，采用“E.C.H.O”先锋设计哲学。羿采用全黑内饰，搭配大尺寸贯穿式中控屏，科技感十足。同时车内添加多处碳纤维装饰，运动感十足，以凸显其轿跑车型的定位。新车其将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。动力上，新车搭载永磁同步电机及三元锂电池，并分为低高功率版本，NEDC工况下续航里程分别为450km和500km。另外，羿将在今年下半年投入到出行服务市场40万辆。
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9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿正式上市，羿定位全球先锋智电轿跑，将主攻国内A+级纯电市场。作为雷诺江铃集团旗下首款车型，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准，宽大的内部空间让乘客能有更好的乘坐体验。造型上羿承袭欧系经典工业美学，采用“E.C.H.O”先锋设计哲学。融合了时下流行的羿采用全黑内饰，搭配大尺寸贯穿式中控屏，科技感十足。同时车内添加多处碳纤维装饰，运动感十足，以凸显其轿跑车型的定位。而动力系统方面羿提供了多种选择，其长续航车型，配备单电机，系统最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m。
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近日，我们从工信部获得了一组长城机车炮的申报图，新车曾在成都车展亮相，基于普通的长城炮打造而来，采用了双门设计，也加大了尾箱的尺寸。外观上，新车与普通版的长城炮类似，前脸采用了大尺寸的格栅设计，内部是横向的镀铬饰条，周边也包围着一圈镀铬装饰。 从车身侧面看出，新车由于采用了单排座舱，货厢的长度得到尽可能的拉长，这也恰好契合了新车的用途。 动力上，机车炮仍会搭载排量为2.0T的长城GW4C20B汽油发动机，参数方面预计与现款车型相同，据了解，新车将搭配采埃孚8AT变速箱，并会配备博格华纳四驱系统。
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日前，第347期工信部新车公告显示，长城皮卡亮出一款新车“长城炮机车版”。新车前脸采用了与坦克600相同的前大灯组和大尺寸镀铬中网格栅。该车车身尺寸为5465/5496×1992×1960mm，货箱尺寸为1500×1520×480mm，轴距为3350mm。机车炮基于乘用炮打造，采用了最新的全球版前脸设计，经过加大后的品牌LOGO气势更强，尾部货箱把手变为黑色，看起来更为显眼。从侧面看来，该车机舱和驾驶舱十分紧凑，2.5米长货箱存在感极强，能够装下绝大多数的摩托车，货箱侧栏板上方还带有系固结构，方便捆扎车辆。动力方面，新车搭载长城GW4C20B型号的2.0T汽油涡轮增压发动机，可输出最大功率145kW，并搭载博格华纳提供的四驱系统。
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近日，机车炮登上最新一批工信部新产品公示，与展车相比，过审车型更加朴素，此次过审也意味着该车有望在不久的将来量产上市。外观上，新车与普通版的长城炮类似，前脸采用了大尺寸的格栅设计，内部是横向的镀铬饰条，周边也包围着一圈镀铬装饰。侧面，新车采用了双门的设计，虽然乘坐空间小了，不过加大的后箱可以满足大型机车的放置，属于特殊用处的车辆。 由于新车产品的属性原因，从此前的信息得知，新车在超大尺寸的后备箱中会提供专门用于固定摩托车的卡槽，这就很好的解决摩托车在运输过程中损坏的风险。此外，新车还提供液压装载和绞盘牵引两种装载模式，很好的解约了单人装载问题。 动力部分，机车炮采用2.0T发动机，最大功率145kW，也将搭载博格华纳四驱系统，通过能力有所升级。
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日前，我们从星途官方获悉，旗下星途LX全新中文名称正式定位追风。新车也是揽月、凌云之后第三款采用中文名的车型。当然，参考先有信息来看，新车相比星途LX没有太多变化，似乎只是在名称上进行了一定调整。外观方面，星途追风保留了其标志性的超大尺寸进气格栅的设计元素，但全新的前保险杠部分更加立体、饱满，三条哑光磨砂质感的横向饰条使该车具有运动感。中网格栅两侧包围开口较大，边条翼状结构采用和中网横向饰条相同的磨砂材质。既带来了更强烈的视觉冲击力，也具有一定的气流导向功能。 车身侧面线条具有层次感，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，十分精致。新车尾部造型棱角分明，尾箱中间外凸的棱线配合贯穿式LED光源尾灯，提升该车运动气息，并且尾部带有中文名称。动力方面，新车继续搭载1.5T发动机，最大功率156马力， 最大扭矩230牛·米。传动方面，新车则匹配CVT无级变速箱。值得一提的是，参考此前曝光的申报信息来看，新车未来还推出PHEV版本车型。
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日前，我们从官方获悉，星途LX正式定名“追风”，该命名与之前定名的”揽月“、”凌云“共同构建了星途汽车家族化命名体系。“追风赶月莫停留，平芜尽处是春山“是此次星途追风命名的由来。值得一提的是，星途追风或首次搭载自主研发的全新DHT变速箱。 外观方面，作为星途LX的改款车型，追风在前脸设计上进行了一定调整，三横幅式格栅相比LX更有运动感，前脸上方的镀铬条也改为了黑色设计，增强了运动感。此外，新车还配有矩阵式大灯，这一点有所升级。 内饰方面，追风同样没有太多变化，继续提供双12.3英寸液晶屏组成的贯穿式屏幕，下方加入大量高亮黑面板点缀，黑色皮质座椅上也加入了红色缝线，以增强档次感。动力方面，星途追风预计搭载1.5T和1.6T发动机，而2.0T动力系统暂时不会出现在这款紧凑型SUV身上。
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日前，宾利添越S在圆石滩车展正式亮相。新车是添越的"主打运动"的版本，在原基础上进行了一系列运动化升级，可以说完美兼顾了奢华与激情。外观方面，参考官图和实车来看，新车整体延续了添越的设计风格，但针对车身细节进行了黑化处理，包括黑色格栅、翼子板进气口、车顶行李架、车窗边框、大灯、前后保险杠等。另外，新车还采用了超大尺寸的双色五幅式轮圈。 内饰方面，添越S采用了黑红双色组合，并提供了专属的迎宾踏板。细节上，新车在座椅处加入了专属的刺绣装饰，配合Alcantara材质显著提升了内饰的运动氛围。值得一提的是，官方还为消费者提供了Mulliner驾驶套件选装，包括菱形缝线、运动合金踏脚板、宝石燃油箱盖和机油箱盖。动力方面，新车依然搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速成绩需要4.5秒，最高时速290km/h。
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目前，在国内媒体曝光了一组比亚迪元PLUS的谍照，新车外观上采用了比亚迪全新的家族式设计，在尺寸和配置方面得到调整，据悉，新车将会在今年九月正式上市。外观方面，尽管元Plus还身披浓厚的伪装，但是从车身细节来看，元Plus采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸造型与元Pro相同，搭载了与元Pro相同的贯穿式粗壮镀铬格栅，格栅上面加入汉字的元。 动力方面，据悉全新亚迪元Plus将采用单电机驱动，搭载磷酸铁锂刀片电池，以新亚迪元Pro作为参考，纯电续航里程为301km和401km，可以猜测的是，新车将会在动力和续航里程有所增加。
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近日，我们从相关渠道获得了一组比亚迪元Plus的谍照。据悉，新车最快将于9月正式上市。外观方面，尽管元Plus还身披浓厚的伪装，但是从车身细节来看，元Plus采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸造型与元Pro相同，搭载了与元Pro相同的贯穿式粗壮镀铬格栅，格栅上面加入汉字的元。 车身侧面造型十分大气，搭配大尺寸多幅式轮圈，时尚气息得以提升。车身尾部造型十分饱满，层次感丰富。最大的特点是相比元Pro取消了外挂式备胎。动力部分，预计新车将采用单电机驱动，并配备磷酸铁锂刀片电池。
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日前，我们获取了一组比亚迪元Plus的谍照。元Plus在元EV与元Pro的基础上进行了全面升级，据悉，元Plus有望于9月正式上市。 外观方面，新车采用了最新的家族化设计语言，整体前脸预计将与比亚迪元Pro大致相似，配备封闭式进气格栅，搭配车头两侧造型犀利的头灯，视觉效果极具冲击力。车身侧面造型十分大气，搭配大尺寸多幅式轮圈，时尚气息得以提升。车身尾部造型十分饱满，层次感丰富。最大的特点是相比元Pro取消了外挂式备胎。车身尺寸方面，我们参考元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，元Plus或将在尺寸方面有全面提升。尾部最大的变化莫过于取消了“小书包”外挂备胎的设计。
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此前上海车展亮相的一汽·丰田皇冠陆放CROWN KLUGER已出现在4S店，作为广汽汉兰达的姊妹车型，新车在外观和内饰方面做出了较大改变，其在智能互联、基础配置以及动力方面都进行了全面升级。 新车除了换装皇冠标志外，其余细节与美版全新一代汉兰达XSE版造型非常相近。中网为黑色六边形格栅，前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型，大气与运动兼得。尾灯则与全新一代汉兰达相同，没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应，远离糙汉子的路还是要一步步走，新车尾标为CROWN KLUGER。 内饰上，新车有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。动力方面，该车型将与广汽丰田汉兰达一样，搭载相同的2.5L混动系统，发动机最大功率为192马力（141kW），与之匹配的仍是E-CVT变速箱。底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构。
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近日，有海外媒体曝光了疑似福特全新蒙迪欧的谍照，新车的车头部分与福特EVOS几乎相同，但新车明显是三厢轿车的轮廓，再加上EVOS将仅在国内市场发售，因此外媒猜测新车是海外版本的全新蒙迪欧。根据谍照并不能看到太多细节，但是对比此前2021上海车展亮相的福特Evos，两者在头灯造型和前脸细节方面存在诸多相似。不过可以很明显的看出新车采用的是三厢造型，与Evos的跨界风格车身具有显著区别。 内饰方面，参考只在国内上市的Evos，海外版蒙迪欧预计会搭载相似的一体式屏幕以及更具科技感的整体内饰设计。动力系统方面，根据目前已知的消息，长安福特EVOS将会搭载2.0T发动机，功率175千瓦，大概率会匹配8挡自动变速箱，最高车速193公里/时。
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近日，我们从工信部获取了一组极狐阿尔法S 华为 HI版的申报图。新车已于上海车展期间开启预售，预售价为38.89-42.99万元。新车将搭载华为高阶自动驾驶ADS（Autonomous Driving Solution）系统。从申报图来看，新车与阿尔法 S 普通版车型基本一致，但在细节方面有所不同。例如车头保险杠位置，华为 HI版加入三颗激光雷达。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距则达到了2915mm。接近5米的车长看上去十分修长，同时新车还配备了时下流行的隐藏式门把手。 据了解，极狐阿尔法S华为HI版是首款搭载华为鸿蒙OS系统，以及首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。动力方面，极狐阿尔法S 华为 HI版将会采用双电机四驱布局，其中前电动机功率为221kW，后电动机功率为252kW，最高车速可达200km/h。
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近日，丰田RAV4 TRD实拍图海外曝光。蓝色车漆涂装，搭配黑色运动外观套件，包括多边形进气格栅，贯穿式进气口，粗壮的前后保险杠以及黑色车顶行李架和黑色轮毂，整体颇具越野风格。此外，新车配备后排隐私玻璃，尾灯也经过轻度熏黑处理，排气采用了双边共两出布局。外观方面，从本次曝光的实拍图中可以看出，新车采用了最新的家族化设计语言，前脸配备了大尺寸多边形进气格栅，内部采用横幅式装饰进行填充，搭配车头两侧造型犀利的头灯，带来十足的视觉冲击力。车身侧面造型十分大气，大量凌厉的线条搭配高亮黑配色的大尺寸多幅式轮圈，带来极为硬派的视觉效果。车身尾部层次感丰富，尾灯采用了造型别致的分体式设计，极具辨识度。动力方面，新车搭载了一台2.5L四缸自然气息发动机，最大输出功率达149kW，传动系统匹配了一台8速Direct-Shift自动变速箱，并搭载了智能电控四驱系统。此外，新车还将搭载Multi-Terrain Select系统，从而进一步提升越野能力。
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