后驱捷尼赛思G70口碑：外观和动力没的说，内饰差点意思

现代豪华品牌捷尼赛思卷土重来，劳恩斯老车主伤透的心能否弥补我们不得而知，国内豪华品牌竞争已经足够激烈，这次捷尼赛思肯定不会放过这块超级大蛋糕，新车 捷尼赛思G70(图片 | 参数 | 询价)已经上市，纯进口的它定位中型SUV，车主口碑怎么样呢？

要我说分体式大灯设计最好看的估计也就捷尼赛思G70系列了，很有辨识度，同时与进气格栅相辅相成，几乎是融为一体，前脸和侧面是捷尼赛思最有好感的地方。

格栅中间倒三角，有点像郭德纲的发型，使车头也有点前倾的感觉很运动，分体设计的大灯有点像沃尔沃的尾灯不过也挺好看的，侧叶子板上还有风口，19寸的黑色轮毂小车配大脚，侧面的流线也是很优雅的

捷尼赛思的外观设计几乎毫无破绽，不像新能源汽车那么的夸张，同时也很有自己家族设计的风格，这款车在M国口碑还挺好，在豪华品牌中也是掐指数得过来的，但是在中国就不一定了。

捷尼赛思的整体设计很协调，车头与车尾以及侧面都凸显了运动感，它的尺寸是4700mmx1850mmx1400mm，轴距为2835mm。

尾部设计就很大气，尾灯与前灯一样也是分体设计，尾喉是椭圆的显的很高档，总体外观挺收获人心的。

捷尼赛思低配版本是没有四驱的，高配带有四驱模式，这款车的售价跨度比较大，低配不到25万，高配是32万露头。

捷尼赛思G70的底盘相对较低，轮毂造型很运动，还有红色卡钳，翼子板有出风口，处处透露着运动气息。

相比之下，捷尼赛思G70的内饰要普通不少，虽然它最低配已经搭载了不少的功能，但是设计感不如外观那么惊艳，属于耐看型的，用料与现代等车有一些区别，比较高级。

中控大屏10.25寸，看着比较小，但是边框特别窄，这也是不错的设计，支持的功能比较多，车联网、OTA升级和百度carlife都支持。

它的档把有些高，采用的是传统档把设计，不符合逻辑，按说应该是电子的才对，采用现代自家的8AT变速箱，匹配度不错。

后排的空间表现不错，它的天窗是普通的，并非全景天窗，有些遗憾，同时后排空间表现一般，这也是车主吐槽的小小问题。

后排出风口与USB充电都有，但是中间的地台比较高，估计是四驱的原因。

2.0T的涡轮发动机可以爆发出245匹的马力，在同级车辆中也算大马力了，同时发动机是纵置布局，而且这台车是后驱而且现代的调教也不会比较激进，起步支持弹射模式，还是有些驾驶乐趣的。